2020逍客测评_逍客评测

1.汽车2.0t 比2.5L动力猛么？

2.最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

3.捷达VS7和长安CS75 PLUS 1.5T车型如何选？

4.20万左右的SUV买哪个比较好呢？

5.威驰换威兰达，中年奶爸带着四驱威兰达来提交作业

6.想买款SUV，本田的CRV,三菱的欧蓝德EX 劲界，雷诺的科雷傲，现代的IX35相比哪种更好？

7.确认过眼神，小肌肉男一枚：雪佛兰新一代创酷评测

在你挑选的几款车型中，应该选择途观；还可以再关注一下其它车型；目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；而且音响特别有特色；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

汽车2.0t 比2.5L动力猛么？

太平洋汽车网2019款逍客用的XTRONICCVT智能无级变速箱，并且带有7速手动模式。逍客的车身尺寸长宽高分别是4315mm、1783mm、1606mm，轴距是2630mm。

最佳答案汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天首先来给分享下2019款逍客变速箱怎么样2019逍客是啥变速箱，方便更为快速的去了解汽车评测方面的信息哦。

2019款逍客和发动机匹配的变速箱依旧是之前的CVT无级变速箱了，新车的档把要比老款更加精致了，底部配有白色缝线的皮革包裹。它还可以模拟8个档位了。和MR20发动机组成的动力系统相必不会陌生了，市场的口碑都是很不错的。

了解汽车资讯，掌握汽车动态方向，所以感兴趣的话还是需要多看看汽车方面的信息哦，这样才能够在今后购车过程当中更好的去选车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

最美日产、最火本田、技术现代 | 广州车展值得关注的合资展台

汽车2.0t 比2.5L动力猛么？

不一定，因为2.0t是带增压的发动机，一般发动机转速达到2500以后涡轮增压才会增加车子动力此时才会感觉到涡轮增压带来的推背感，2.0t的发动机功率在涡轮增压时动力也就跟2.3L的发动机动力差不多，2.5L是自然吸气发动机，发动机从低速到高速运转动力一直都处于稳定充沛状态，所以从功率动力想对比还是2.5L的动力更充沛一些更有劲

汽车2.5l与2.0t购置怎么收

购置税与排量无关，只按车身开票价征收（简略算法=车身开票价除以11.7）；

只有每年缴纳的车船税与排量有关：1.6L-2.0L（含2.0L）为一档、2.0L-2.5L（含2.5L）为一档；每年在购买交强险时由保险公司代缴。

1.8T的发动机跟2.5L的发动机哪个动力猛？

发动机动力不能仅靠排量来

如果同一厂家的，按字面意思那肯定是2.5L的占优势

逍客2.0L的动力猛不？

逍客车身不重，2.0的mr20dd发动机带动逍客刚刚好。动力正好够用。家用没问题。suv也不指望 *** 驾驶了。加速表现：发动机转速在一千五的时候起步已经比较轻快。动力到2500转开始比较有劲。跑高速：来去高速跑了不少，动力高速完全够用。高速超车只要舍得给油。有时候不知不觉就跑到130了。

蒙迪欧2.0T和新凯美瑞2.5L的动力谁更强？

不知道你有没有看前两天汽车之家的评测，新凯美瑞2.5L的百公里加速时间是9.1秒还多，这还是更换了新发动机和8AT变速箱之后的成绩，这个成绩是什么水平？13款的1.5T的蒙迪欧加速成绩是8.83秒，意思就是新凯美瑞连13款1.5T蒙迪欧都不如，更别说17款2.0T了，根本不再同一个档次上，喜欢动力的话建议还是考虑涡轮增压的车型，爆发力强得多

奥迪A6L2.0T与2.5L哪个动力更好

2.5的动力好，特别是起步的时候，

2.5L和2.0T哪个油耗高

2.5L和2.0T发动机车型相比总体来说还是2.5L油耗略高一些，不过可靠性还有维修保养成本方面2.5L车型也相对更有优势。

宝马523LI 2.5L跟新款的525 2.0T那个 动力好 点，用起来省心？

宝马523LI 2.5L是L6，直立六缸发动机，排量2.5；新款的525 2.0T是L4，直立4缸涡轮增压发动机，排量2.0。 动力肯定是新款的涡轮增压发动机好，而且这个涡轮增压发动机将全面取代老一代的自然吸气L6发动机。原因是动力足，省油，排放更环保。至于你说的省心，具体指什么？反正现在科技发达了，涡轮增压技术也提高了，并没有像一些人说的那么娇贵，我家两个车都是涡轮增压发动机，都用的很好，只要按期保养，就很省心，根本没有什么问题。

2.0T发动机好还是2.5L发动机好

2.0T的涡轮增压动力上相对更好一点的，提速更猛更迅速啊，但是2.5L的自然吸气的加速平稳性更好一点的，而且后期的维修保养也便宜的啊。

2.0t 2.4L 那个动力足？

不同厂商，技术不同，调校不同，排量能直接比？

瑞麒 G6的2.0T才158马力，奔驰 A45 AMG的2.0T达到了360马力。

海狮的2.4L才139马力，本田 思铂睿的2.4L发动机208马力。

排量能直接比？

捷达VS7和长安CS75 PLUS 1.5T车型如何选？

在上期，小编带领大家去了解了本届车展人气最高的豪华品牌展台。事实上，本届广州车展除了BBA以外，还有一部分合资车企的展台同样令人印象深刻。所以小编今天将带大家去看看合资品牌里都有哪些人气展区和车型值得大家关注。

如果要评选出本届车展的最美的展台，那么东风日产绝对榜上有名。本届车展上，东风日产携全车系悉数参展，并且带来了由“三大动力系统组成的“日产动力天团”。同时，东风日产还打造了国内首创的馆内实车动态体验空间，以馆内试驾赛道的模式诠释了日产全新的品牌体验形式——敢为·世界。可以说，与其他品牌的展台单单注重规模大小不同的是，日产更加看重的是展台为用户所带来的体验。可是说，本届车展日产真正打动我的地方，主要是它的新技术和服务理念。

在展区中，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一步一景的别致观览体验台，?其中，那株樱花树绝对可以称得上是整个展区里最靓丽的一道风景线。除此之外，日产还带来了两大试乘赛道：技术日产·驾享赛道、智勇?奇骏·本色赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，带领消费者在赛道上一次性体验四个季度的景色变化。

而在技术层面，东风日产则带来了以VC-TURBO擎、e-POWER、Zero?Emission日产纯电为核心组成的日产动力天团。

VC-TURBO擎是目前唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，在拥有强劲性能的同时，又能保证燃油经济性。目前，VC-TURBO擎已搭载于第七代天籁上，而到2022年，东风日产将引进4款搭载擎的车型。

e-POWER系统则不同于市面上的混动技术，除了具备全时电驱的独特优势以外，e-POWER?具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，以燃油机带动电机，以实现100%纯电驱动，拥有媲美纯电车的舒适体验。而e-Pedal电子踏板，则能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更加轻松愉悦的驾驶体验。

Zero?Emission日产纯电凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，其由电池、电控、电机构成的三电系统在行业处于领先优势，其中搭载Zero?Emission日产纯电技术的日产聆风，在全球已经收获了50万名用户，并实现100亿里程电池0重大事故。

一说到技术，就不得不提起本届车展另一家同样拥有超高人气的合资车企——北京现代。作为全球唯二拥有自己全产业链的车企，现代汽车甚至还拥有自己的钢铁公司。

在去年的广州车展，北京现代正式推出HSMART+战略。而在本届车展上，北京现代不仅发布了多款全新产品，还专门设置前沿技术展示区，全面展示了现代汽车在造车平台、发动机技术、新能源等领域的领先优势，其中，像i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术等最新技术成果悉数亮相。

其中，i-GMP平台目前已经运用在第十代索纳塔和第七代伊兰特上，据了解，该平台拥有五大核心优势，即设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适。在互联出行领域，北京现代推出了第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技；在自由出行领域，北京现代则提供了包含多达23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统，使得第十代索纳塔和第七代伊兰特分别具备6项和10项同级独有智能驾驶功能，并达到L2+级别自动驾驶水准。

此次，北京现代除了向公众展示了氢燃料电池车NEXO和纯电动品牌IONIQ概念车Prophecy以及N系列高性能汽车品牌以外，还带来了两款全新车型，并公开了第五代途胜L的内饰。

全新一代名图正式亮相，新车定位为中型车，并用了现代最新的家族式设计语言，整体造型动感流畅。据了解，新车将于明年第1季度正式上市。作为北京现代专为中国用户打造的中高级车型，名图自2013年上市以来，在国内已经拥有75万名用户。

外观方面，新车用多边形进气格栅搭配分体式大灯设计，其中，格栅的内部提供了三种造型：分别是蜂窝点状、镀铬长条点状以及亮黑。车身侧面，新车则用了极为简约的线条设计，并从前后翼子板处加入两条放射性腰线以提升力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm。车长相比现款车型增加70mm。

配置方面，新车搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。

动力方面，名图将提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统。

新款ix35也迎来了正式亮相。据了解，新车将在12月份内上市。

作为中期改款车型，新车用了现代最新的家族设计风格，前脸部分，新车用了横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，另外，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。车身侧面，新车则用了较为简约硬朗的线条设计。至于车尾部分，新车用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500*1850*1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，车身长度增加了65mm。

动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面，将继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

与此同时，第五代?途胜L也在本届车展首次公开内饰。新车基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载Hyundai?Smartstream第三代动力总成、CVVD连续可变气门持续期技术，以及多项领先同级的智能科技配置，据悉，该车将于明年第二季度正式上市。

在本届广州车展，广汽本田以“THE?VALUE?FOR?NEW?TOMORROW想明天所享”为主题，通过时下热门的裸眼3D、AR和iBeacon技术，构建了一个场景化、沉浸式的互动展台，让消费者更直观地体验到广汽本田车生活全价值的优势。与此同时，它们还首发亮相了广汽本田首款纯电动轿车EA6。当然，广汽本田旗下爆款俱乐部的其他成员此次也都悉数登场。

作为广汽本田首款纯电动轿车，外观方面，广汽本田EA6融入了本田家族的设计特征，前脸部分用了封闭式进气格栅搭配本体风格LED大灯，辨识度较高。此外，新车的发动机盖微微隆起的线条配合较低的车身姿态，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1880*1530mm，轴距为2750mm。

动力方面，新车则将搭载由日本电产汽车马达有限公司生产的驱动电机，其最大功率为184马力。

众所周知，在广东地区，“两田”的占比一直都要高于其他地区。而广汽本田作为东道主，其展台的火爆程度更是超乎了小编的想象...

在小编看来，广汽本田的展台之所以人头攒动，主要是因为：

一直以来，广汽本田坚持以用户价值为导向，并打造出了像飞度、雅阁、奥德赛等多款各自细分领域的精品车型。而在进入2020年以后，广汽本田又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动，完成了锐·混动在?"?中级轿车、中高级轿车、SUV?和?MPV"?市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。

而在售后服务方面，在全球权威性第三方评测机构?J.D.Power?发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，广汽本田均排名TOP3，而且在?2020?年中国汽车用户售后满意度?CACSI?调查中，更是一举斩获合资品牌?No.1。

可以说，广汽本田是目前国内少有的在产品、服务、品质等方面都做到没有短板的车企，也正因为如此，所以它才受到了务实而又低调的广东人喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的SUV买哪个比较好呢？

真是的逍客车主，买车前也充分考虑过，现在以个人观点说说这三款车。首先这三款车没啥可比性，银子多少决定一切，为什么这么说呢？因为它们的价位不在一条线，在同价位的配置上又差异较大。75P和VS7价格重合的范围会大些。同事买的75精英，1.5T自己都说油耗高。

新车没多久故障灯亮，去4S说是传感器误报给消了故障码。小毛病容易出现。我买车时VS5，刚上市。全北京就两家4S店，当然现在还是两家，都离我很远。而且北京的一汽大众店不能卖捷达VS系列，也不提供保养。买车和后期保养必须到捷达4S店。诺大的北京两家店，直接否决了捷达。下面就在75和逍客之间挑选，说实话。作为真正的买家，如果够钱买逍客，从心里他是不会考虑75P的。

外观再炫，屏幕再大，也不能脱离买车的本质，那就是车是交通工具。大飙车评测时，长安的车机居然还植入了不可撤销的广告！我是换车，所以这两个车也没犹豫，直接选逍客。只是因为银子问题，当时选了逍客低配智享版。后来上网看评价，都推荐中配豪华版，比低配贵一万五左右吧。最后定车时，临时决定一步到位升级到豪华版。

关于面子问题。以前我家开QQ车来了十年，自己开挺好但是不愿意朋友同事搭车。换了逍客后，下班时也会问一下同事，有顺路搭车的没有。以前车档次低安全性差，不愿意同事坐；现在换逍客了，也愿意拉同事回家了。

关于油耗，日系车也不是神。在寒冷，距离短等情况下，逍客也跑出了快到百公里油耗10升的记录。四千公里总平均下来大概百公里8.6左右。如果能跑高速，逍客油耗就会相当理想。

现在我家逍客跑了四千多公里了，总体来说非常满意。

威驰换威兰达，中年奶爸带着四驱威兰达来提交作业

你给出的这几款车里，都属于suv（城市舒适用途），基本不要谈越野，只能说看看哪款车走烂路的能力强一点。我逐个帮你分析，广汽传祺gs5是广汽11年引进日本设计师推出来的国产suv产品，性价比方面是很不错的，国产suv里算精品了，但是个人感觉就质量和做工来说，还没有做到和合资厂竞争的程度。

2、马自达cx-5

，舒适性和节油性相当不错，马自达一贯的强项，操控性也得到了保证。新的地球梦发动机节油真的不是盖的，家庭购买非常适合，不过，建议买进口的，别买长安国产的。缺点是空间有点小。

3、指南者，指南者和自由客基本上就是一样的东西，就是换了个壳子，这2台车也是jeep家族里越野性能最差的几款（几乎无越野性），但是比起cx-5、gs5

、crv还是强一点点。壳子够硬，变速箱不错，缺点是小毛病不少，油耗乎高乎低，区间大。

4、新奇骏，奇骏本身一直是很多喜欢自驾游的人喜欢的神器，起步就是四驱+差速锁，越野性能确实是到了suv级别里最高的级别，距离越野车仅一步之遥。油耗控制的一般，cvt变速箱意味着你不太可能太野，空间比较大，后排座可以完全放平成一张床，全新奇骏的外观做的更漂亮了，20万的suv首选新奇骏。

5、斯巴鲁森林人，除奇骏外，suv里越野和通过能力最强的还有四驱的森林人，但是四驱森林人就太贵了。性价比不高。森林人原装进口品质没的说，后排空间大，乘坐舒适，油耗suv里算不错，不过它的油管设计放在车内保护，没有放在车外，有的人觉得安全，有的人觉得不安全。但是目前还没有森林人因为这个设计而发生事故。

6、科帕奇，纯舒适性的城市suv，讲究越野性就别选它了，但是过烂路还可以，因为科帕奇的底盘是一体成型的，这点保证了科帕奇在通过烂路时的底盘钢性，选择越野性好一点的四驱科帕奇，价格也超了不少。同时科帕奇的油耗较高，燃油经济性不太好。另外科帕奇实际上是打着雪拂兰标的韩国人设计、在韩国生产的棒子车，所以内部的质量和进口韩国车处于同一程度。

个人推荐新奇骏和森林人。

想买款SUV，本田的CRV,三菱的欧蓝德EX 劲界，雷诺的科雷傲，现代的IX35相比哪种更好？

写之前纪念一下我的老伙计——14款的1.3L威驰，开了5年，跑了57800公里，立下了汗马功劳。

再见了，老伙计

关于选车：当时选车可谓是直奔主题，因为家里媳妇生了二胎，A级小车肯定是不够用的，早就想换SUV了。本人比较倾向于日系车，所以就基本锁定在丰田、本田、大众这几个品牌，省心省油，经济性高，于是在网站看各种评测、口碑、对比。可以说丰田威兰达的热度还是非常高的，我把它看成汉兰达的小弟，汉兰达7做有点太大了，威兰达就刚好，当然这两台车还是有一些不同的性格的，大家肯定也能看得出来；之前考虑的日系本田CRV、XRV有点老气，年龄层更适合四十岁的人；也看了大众途岳，价格优惠大，但实际也并不是很吸引我，大众套娃实在是有点不太喜欢；相比之下，丰田威兰达就更年轻一些，更显活カ，毕竟也是丰田的全新SUV，我还是比较放心的。?关于提车：看中后就是谈价格，谈好价格就下了5000定金订了2.0L四驱豪华版，3月份看的，等到4月份才提的车，感觉威兰达卖很紧俏啊，所以赶紧去店里付尾款办理各种手续，最后才是新鲜出炉，4S店比较给力，整个流程很快，帮忙上牌，保险也办理好了，后来又帮贴膜，装记录仪，整个提车过程很顺利，很便捷。?外观：选择了墨晶黑，低调有内涵，车型设计也很漂亮，科技感和商务范兼顾，车身修长，整体尺寸在SUV车里也算不大不小，特别是前进气格栅，特别霸气，尾灯也很有科技感。

外观温柔中带着霸气，有丰田霸道的反而，也有着细腻精致的美感，灵活有余并不笨重）

大前脸带有标志性的家族风格，中网摒弃了横条格栅，仿佛像个放大版的蜂窝状，配上犀利的车灯，下方的底盘套件，还有正中央熟悉的牛头标，是我想象中的SUV

斜角45度看过去，大灯、雾灯、翼子板、轮毂、车身线条错落有致

侧面设计，成熟稳重，大大方方，给人信赖的威兰达

尾部很有辨识度，像回形针设计一样的尾灯镶嵌在车尾，夜晚点亮后的效果十分明显

大灯很别致，全系升级LED，比以前老威驰的卤素强太多了

风火轮一样设计的轮毂确实很有个性，辨识度极高，有自己的风格，而且轮胎也很厚实

动力：选择2.0L，主要是因为长期在市区开车，堵车情况比较严重，跟车起步完全没问题，完全没有别人所说的"肉"的问题，?(也可能是我第一辆车的印象问题吧)，其实双擎也很不错，就是双擎的价格超出了我买车预算，只能选择放弃，目前我还没有开过3000公里磨合期，高速只小小的体验了一把，半个小时左右，市区道路油耗在8.3L左右，过了磨合期，加上高速油耗，这个数字应该还会下降，我看群里的车主，大多都能开7.7L控制在8L的也很多，丰田也算是日系车里比较省油的了吧。?配置：我买的是2.0L四驱豪华版，标配10个安全气囊，?有倒车影像、自适应巡航、前后雷达、自动驻车、上坡、10.1英寸中控大屏、支持carlife、全系LED车灯、自动分区空调、还有标配的主被动安全装置，尤其是车道偏离预警和主动刹车功能十分有用。?内饰：因为家里2个小孩，所以选择了纯黑的内饰，耐脏耐用。内饰材质触感柔软，尤其是不对称的中控台，有种流线亲和感，不像CRV和逍客的中控那么硬朗难接触的感觉。座椅填充物柔软，包裹性不错，很适合老人和小孩乘坐，久坐不累。

延续丰田一贯的简约的风格，属于人狠话不多，实力演绎一切

塑料的方向盘手感偏硬啊，夏天还好，冬天还是得加皮套很，转向还是很轻盈，?虚位很小，左右两只手就能完成大部分的指令

一键启动，无钥匙的方便

悬浮式的10.1英寸触控中控屏，与视线齐平，不会影响我的操作，但是屏幕容易沾灰，也很容易留指纹，得去买个贴膜

模拟10档的CVT变速箱，用了真皮包裹，手感很不错，运动、经济、标准舒适模式齐全，有自动驻车，电子手刹，就是这自动启停功能不太听指挥

头顶一块分段式全景大天窗，似乎已经成为豪华车的标配，天气晴好，打开大天窗，心情很好

空间：威兰达实际空间就已经是挺大了，对于我来讲，就目前的这个水平我还是比较满意的，我也是作为一台家庭用车的角度出发的，对于我们现在的这个用车需求来讲，威兰达的这个空间确实不错。驾驶位和副驾驶空间也大，很适合我这种身材高大的人开，二排的空间相当不错，腿部空间很大，想怎么翘二郎腿就怎么翘，坐在第二排很舒服，后备箱的地超大，能装下多少东西，我现在也说不清，提车没多长时间呢，还没有装满过。

前排视野俱佳，主驾驶位是我的地盘，头部、手部、腿部空间都有余地

后排中间隆起几乎可以忽略，座椅舒适，坐着也能翘腿，头顶大天窗，完全不压抑

后备箱空间大的出奇，装载能力超出预期，以后外出自驾游可以提前安排上了

整体：2个多月的驾驶下来，觉得综合下来真的很不错啊，主要上下班通勤，周末郊游和周边自驾，油耗、动力、空间、安全性、配置，都挺满意的。?不足：最大的不足我觉得是噪音的问题，车速上了80，会有比较明显的胎噪传来，只能加大音响的音量。另外，丰田这价格真是岿然不动啊，几经折腾都没砍下多少优惠，如果价格能在优惠一些，威兰达的销量肯定还会冲高。?最后，以上全是自己的走心感受，望版主加精，与车友共享喜悦，感谢！

确认过眼神，小肌肉男一枚：雪佛兰新一代创酷评测

我来给lz说下，本人也是比较爱车的人士，基本上各类型的都车比较了解（超跑很可惜没有机会试驾评测），就你说的几款SUV，大概是20-30万级的，这几款中首先我想帮你把IX35排除，因为它的定位比你提到的其他车型要低，他的对手主要是逍客，智跑之流，我个人觉得你的钱够上25万+的SUV，就没必要考虑20万左右的SUV了。

然后你提到的这几款也算各有特色，但是这里我接下来可能要排除欧兰德了，排除它是因为它和科雷傲的定位非常接近，但是表现却不如后者，首先越野能力，20-30万价位里科雷傲应该稳在前三，欧兰德因为三菱的血统，底盘表现倒是不错，可惜差速装置一般，只能说强于普通的城市SUV，但是比不过科雷傲，超级维特拉之流。而且科雷傲的做工品质也好于欧兰德。

所以LZ提到的就剩下CRV和科雷傲了，这两个车CRV是保有量大，做工好空间好（CRV的门我觉得可能是同级SUV里数一数二的，比途观还好），科雷傲是可以越野而且做工和舒适也不错。所以算各有特点吧，科雷傲综合素质要高一些，但同时价格也更贵，另外维护维修的话肯定CRV方便不少。

除了这两款，我再给lz推荐途观，也是现在很火的一款，这款车是20-30万SUV里综合能力表现最完善的一款，虽然不太能越野，但是舒适，操控，做工，配置，特别是动力，基本上都很出色，但是正因如此，所以它加价，一车难求。另外如果LZ不反感韩系车的话，其实新索兰托也还是不错，至少空间和外型以及配置方面是让人比较满意的，做工也可以，不过因为是韩国车，所以可能不是太入法眼，还有新胜达也是同理。

我的建议是LZ不在乎钱的话，就直接在途观和科雷傲里选就行了。也就是说几万的差价不是购车的主要原因。

手握12万左右的购车预算，能买台啥样的SUV？向左看，是丰田奕泽、本田缤智等合资小型SUV的低配车型在向你招手；向右看，是吉利博越、长安CS55等自主紧凑级SUV的中高配车型在诱惑你……

合资、顶配，12万拿下，要不要考虑一下呢？前段时间，我在贵州通源金雪雪佛兰4S店拿到一台创酷?2019款?Redline?335T?CVT尊版?国VI——哎呀好麻烦，为什么雪佛兰的车型版本名称总是这么复杂——反正就是厂商指导价为13.99万元的新一代创酷顶配车型——试驾了一圈，在分享试驾感受之前，有几个事情先给大家说一下：

从经销商处了解到，自6月份上市至今，雪佛兰新一代创酷目前在终端市场已经有了1.5万元左右的综合优惠，12万多即可拿下顶配车型。尽管在十多万元级的SUV市场，自主、合资的各路神仙杀得是天昏地暗，但创酷所在的这个价格区间，合资品牌的车型还真是不太多。上市半年多来，新一代创酷凭借一系列脱胎换骨的变化，也还是赢得了不少年轻人的关注，并且在某些方面也确实展现出越级实力，下面就来详细说说：

这台试驾车的车身颜色和我之前试的那台沃兰多一样，也是“海崖灰”，是近期以来雪佛兰主打的一种车身配色，也就是被有些车友调侃为像“灰太狼”一样的那种颜色，乍看很低调，细看有格调。但是不好意思啦，因为试驾的时间比较仓促，车都没来得及洗，大家凑合着看吧。

外观方面，新一代创酷比起前代车型胖嘟嘟的造型，变得犀利了很多。黑色涂装的品牌LOGO、Redline的红线点缀、车身各处的隆起线条……恭喜你完成了从小胖墩到肌肉型男的逆袭。

先来说试驾感受最深刻的部分，就是和犀利外观相得益彰的动力与操控表现。新一代创酷提供1.0T和1.3T两款小排量涡轮发动机，我这台顶配的试驾车当然是1.3T的，引擎盖里的这颗“心脏”从观感上确实是显得有些娇小，但实际上它提供的动力输出却不含糊，121kw的最大功率和240N·m的最大扭矩，不仅把日系的那些1.5L远远甩在身后，和2.0的自吸或者是德系的那些1.4T比起来，也是半斤八两。

驾驶中，这台小而猛的“心脏”带动新创酷不算大的“躯体”，还是相当的畅快淋漓。CVT变速箱向以平顺和省油著称，在这台新创酷的身上同样如此。1.3T+CVT的组合，官方公布的百公里加速成绩为8.9秒，百公里综合工况油耗为5.7L。我在市区开了一个下午，表显的平均油耗也仅为7.8L，相当令人满意了。

底盘悬架方面，新一代创酷用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在这个级别来说无可厚非。另外新创酷的底盘调校风格更偏向运动，所以在经过颠簸路面的时候会感觉更偏硬一些，但高速稳定性和转向支撑性非常不错，操控感受一如外观的硬朗作风。

接下来再介绍一下空间和配置部分。新一代创酷长宽高尺寸分别为4270×1791×1627（含行李架）mm，轴距2570mm，直追比它高半级的探歌、逍客、奕泽等车型，比起同级的劲客、翼博等则优势明显。后排乘坐空间如图，头部较好，膝部一般，并且中央地台隆起对后排中间乘客的舒适度有一定影响。

前排内饰材质软硬结合，做工细致，谈不上高级但也不显廉价。中控台向驾驶侧略微倾斜，以及三幅平底方向盘，凸显一以贯之的运动操控风格。8英寸悬浮式液晶屏触感灵敏，操作便捷。

配置方面，顶配车型配备MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、发动机自动启停、LED自动大灯、全景天窗、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等。安全配置上，提供AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等。整体配置水平还是十分厚道的。

小结：新一代创酷由内而外挥洒运动，动力操控表现可圈可点。创酷所在的价格区间，合资品牌的车型不多，如果你购车倾向于合资品牌，那么结合目前的终端优惠以及整车的动力、配置等水平，新一代创酷无疑是颇具性价比的选择。

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