手工甲壳虫汽车模型_甲壳虫汽车手绘

2024-09-20 05:12:55

1.汽车的种类有哪些？

2.壹号站台网怎么样？

3.复古汽车插画-海南油封汽车上的p中国车怎么画

4.车的演变过程

5.毫无用处的汽车知识篇五：曾经的和现存的疯狂的发动机技术

6.乐高十大最值得买的模型是哪些款？

7.送女人车模，选什么车最合适？

手工甲壳虫汽车模型_甲壳虫汽车手绘

儿在水中有自由来去的本领，人们就模仿鱼类的形体造船，以木桨仿鳍。相传早在大禹时期，我国古代劳动人民观察鱼在水中用尾巴的摇摆而游动、转弯，他们就在船尾上架置木桨。通过反复的观察、模仿和实践，逐渐改成橹和舵，增加了船的动力，掌握了使船转弯的手段。这样，即使在波涛滚滚的江河中，人们也能让船只航行自如。

苍蝇的楫翅（又叫平衡棒）是“天然导航仪”，人们模仿它制成了“振动陀螺仪”。这种仪器目前已经应用在火箭和高速飞机上，实现了自动驾驶。

苍蝇的眼睛是一种“复眼”，由30O0多只小眼组成，人们模仿它制成了“蝇眼透镜”。“蝇眼透镜”是用几百或者几千块小透镜整齐排列组合而成的，用它作镜头可以制成“蝇眼照相机”，一次就能照出千百张相同的相片。这种照相机已经用于印刷制版和大量复制电子计算机的微小电路，大大提高了工效和质量。“蝇眼透镜”是一种新型光学元件，它的用途很多。

鸟类的翅膀具有许多特殊功能和结构，使得它们不仅善于飞行，而且会表演许多“特技”，这些特技还是目前人类的技术难以达到的。小小的蜂鸟是鸟中的“直升机”，它既可以垂直起落，又可以退着飞。在吮吸花蜜时，它不像蜜蜂那样停落在花上，而是悬停于空中。这是多么巧妙的飞行啊。制造具有蜂鸟飞行特性的垂直起落飞机，已经成为许多飞机设计师梦寐以求的愿望。

在企鹅的启示下，人们设计了一种新型汽车“企鹅牌极地越野汽车”。这种汽车用宽阔的底部贴在雪面上，用轮勺推动前进，这样不仅解决了极地运输问题，而且也可以在泥泞地带行驶。

苍蝇的眼睛，发明了蝇眼摄象机。

苍蝇的灵敏感知，发明了危险探测仪，用在危险工作场所

鹰的滑翔技巧，发明了滑翔机。

鸟类的留线造型，改变了飞机的外型，更符合空气动力学。

鸟类的骨头，改进了飞行器的骨架结构，更轻，强度更高。

蝙蝠和海豚的声波探测，发明了超声波雷达。

飞机靠雷达在夜间飞行是人们从蝙蝠身上受到的启示

仙人掌、蚂蚁，这些自然的事物随处可见，因此它们并不稀奇，但你可别小看它们。

你是否看过一群小小的蚂蚁，在墙壁爬动著？它们时时抬著像沙子一般小的食物，成群结队的走动。那细小的身材，生命十分柔弱，只要被人一压，它的一生，可能就这样结束。蚂蚁虽然渺小，但非常团结。一只蚂蚁找到食物，由於食物的体积太大，自己无法搬运，它便立刻回巢，通知夥伴，大家一起团结起来，就能成功了。我们也是一样，如果不能团结，像一盘散沙一样，一点力量都没有；如果能合作，在做人处世上就能屹立不摇。

仙人掌生活在沙漠地区，那里酷热无比，还有许多恶毒的猛兽，处境十分危险。但是仙人掌生活在那里许久，却不见它绝种，这是因为它为了适应险恶的环境，长出了尖锐的刺，使动物们无可奈何。这似乎告诉我们，必须克服困难，外在艰苦的环境，要靠自己坚强的毅力去解决。俗语说：「天下无难事，只怕有心人。」就是这个道理。

大自然中，给我们的启示实在太多了，只要用心体会，都能让我们对生命有更深一层的体认，像仙人掌、蚂蚁，不都是很好的例子吗？

蝴蝶

五彩的蝴蝶颜色粲然，如重月纹凤蝶、褐脉金斑蝶等，尤其是萤光翼凤蝶，其后翊在阳光下时而金黄，时而翠绿，有时还由紫变蓝。科学家通过对蝴蝶色彩的研究，为军事防御带来了极大的稗益。在二战期间，德军包围了列宁格勒，企图用轰炸机摧毁其军事目标和其他防御设施。苏联昆虫学家施万维奇根据当时人们对伪装缺乏认识的情况，提出利用蝴蝶的色彩在花丛中不易被发现的道理，在军事设施上覆盖蝴蝶花纹般的伪装。因此，尽管德军费尽心机，但列宁格勒的军事基地仍然无恙，为赢得最后的胜利奠定了坚实的基础。根据同样的原理，后来人们还生产出了迷彩服，大大减少了战斗中的伤亡。

人造卫星在太空中由于位置的不断变化可引起温度骤然变化，有时温差可高达两、三百度，严重影响许多仪器的正常工作。科学家们受蝴蝶身上的鳞片会随阳光的照射方向自动变换角度而调节体温的启发，将人造卫星的控温系统制成了叶片反两面辐射、散热能力相差很大的百叶窗样式，在每扇窗的转动位置安装有对温度敏感的金属丝，随温度变化可调节窗的开合，从而保持了人造卫星内部温度的恒定，解决了航天事业中的一大难题。

甲虫

甲虫自卫时，可喷射出具有恶臭的高温液体“炮弹”，以迷惑、刺激和惊吓敌害。科学家将其解剖后发现甲虫体内有3个小室，分别储有二元酚溶液、双氧水和生物酶。二元酚和双氧水流到第三小室与生物酶混合发生化学反应，瞬间就成为100℃的毒液，并迅速射出。这种原理目前已应用于军事技术中。二战期间，德国纳粹为了战争的需要，据此机理制造出了一种功率极大且性能安全可靠的新型发动机，安装在飞航式导弹上，使之飞行速度加快，安全稳定，命中率提高，英国伦敦在受其轰炸时损失惨重。美国军事专家受甲虫喷射原理的启发研制出了先进的二元化武器。这种武器将两种或多种能产生毒剂的化学物质分装在两个隔开的容器中，炮弹发射后隔膜破裂，两种毒剂中间体在弹体飞行的8—10秒内混合并发生反应，在到达目标的瞬间生成致命的毒剂以杀伤敌人。它们易于生产、储存、运输，安全且不易失效。萤火虫可将化学能直接转变成光能，且转化效率达100%，而普通电灯的发光效率只有6%。人们模仿萤火虫的发光原理制成的冷光源可将发光效率提高十几倍，大大节约了能量。另外，根据甲虫的视动反应机制研制成功的空对地速度计已成功地应用于航空事业中。

蜻蜓

蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里/小时。此外，蜻蜓的飞行行为简单，仅靠两对翅膀不停地拍打。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。

为了研究滑翔飞行和碰撞的空气动力学以及其飞行的效率，一个四叶驱动，用远程水平仪控制的机动机翼（翅膀）模型被研制，并第一次在风洞内测试了各项飞行参数。

第二个模型试图安装一个以更快频率飞行的翅膀，达到每秒18次震动的速度。有特色的是，这个模型用了可变可调节前后两对机翼之间相差的装置。

研究的中心和长远目标，是要研究使用“翅膀”驱动的飞机表现，以及与传统的螺旋推动器驱动的飞机效率的比较等等。

苍蝇

家蝇的特别之处在于它的快速的飞行技术，这使得它很难被人类抓住。即使在它的后面也很难接近它。它设想到了每一种情况，非常小心，并能快速移动。那么，它是怎么做到的呢？

昆虫学家研究发现，苍蝇的后翅退化成一对平衡棒。当它飞行时，平衡棒以一定的频率进行机械振动，可以调节翅膀的运动方向，是保持苍蝇身体平衡导航仪。科学家据此原理研制成一代新型导航仪——振动陀螺仪，大在改进了飞机的飞行性能，可使飞机自动停止危险的滚翻飞行，在机体强烈倾斜时还能自动恢复平衡，即使是飞机在最复杂的急转弯时也万无一失。苍蝇的复眼包含4000个可独立成像的单眼，能看清几乎360度范围内的物体。在蝇眼的启示下，人们制成了由1329块小透镜组成的一次可拍1329张高分辨率照片的蝇眼照像机，在军事、医学、航空、航天上被广泛应用。苍蝇的嗅觉特别灵敏并能对数十种气味进行快速分析且可立即作出反应。科学家根据苍蝇嗅觉器官的结构，把各种化学反应转变成电脉冲的方式，制成了十分灵敏的小型气体分析仪，目前已广泛应用于宇宙飞船、潜艇和矿井等场所来检测气体成分，使科研、生产的安全系数更为准确、可靠。

回答者： 222.125.170.* 2010-4-8 19:29

汽车的种类有哪些？

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我买过的，里面找带有保证的没问题的。

壹号站台网怎么样？

根据车身结构，汽车可分为箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车五类。

1、箱型汽车

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

2、甲壳虫型汽车

1934年，流体力学研究中心的雷依教授，用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。

1934年，美国的克莱斯勒公司首先用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处

3、船型汽车

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。

这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

4、鱼型汽车

为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。

1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。

5、楔形汽车

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。

1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。

因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。

百度百科-汽车

复古汽车插画-海南油封汽车上的p中国车怎么画

刚刚在这个店买了个大众全新甲壳虫汽车模型威利FX 1：24 2013款蓝色甲壳虫车模￥118.00元卖家发的货车模表面有轻微划痕，右后视镜断掉没有了，在包装内未找到断掉的右后视镜，收到的货左后视镜面冲外面，拆掉包装才会发现，车模用胶带缠过。14.9.9 15：20 刚刚在地上找到断掉的右后视镜，卖家建议用502粘。

发货单：中通速递762583023345

车的演变过程

吉手绘"大众”的汽车-VolkswagenBeetle

目录_卓浅胬_绘画过程_善吠

(来自网络)

大众甲壳虫是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

大家好,我是汽车插画手绘爱好者吉吉哥,本次绘画主题是一辆”人民的汽车“大众甲壳虫。_卓浅嫫鹪从1938年,本次画的车型应该是1969款,我也看不出来了

(来自网络)

1931年弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。1934年?委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。1935年?制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。1936年?10月22日至12月22日期间,完成5万公里的路试。1937年?已经制造了30辆样车,完成了将近240万公里的路试。1938年?在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设,这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)”——甲壳虫。1939年?KDF车首次在公众面前亮相,27万德国人预定了该车,但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。1945年?尽管工厂的63%被炸毁,但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产,英国军官当局订购了2万辆车。1946年?10月14日,大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。1947年?第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中,全年制造了8987辆甲壳虫,并第一次出口到荷兰。1948年?在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。1949年?大众汽车推出用于出口的甲壳虫,50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日,两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。1951年大众汽车的总产量达到25万辆,并已经向29个国家出口了甲壳虫。1953年?甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替,这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。1954年?甲壳虫的功率从25马力提高到30马力,最高时速达到110公里。1955年?8月5日,甲壳虫总产量达到100万辆。1962年?第500万辆甲壳虫下线。1966年?44马力的甲壳虫1500型面世,一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。1967年第1000万辆甲壳虫下线。1968年?大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。12年?2月17日,大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。14年?7月1日上午11:19分,在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。18年?在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线;同时在海外,甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。1980年?最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。1981年5月15日,第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。年?甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。1985年?大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。1998年?新甲壳虫诞生,在墨西哥生产,供应全世界。2002年?随着第21517415辆高尔夫驶下生产线,高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。2003年?在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。2003年?7月30日,最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线,总产量达21,529,464辆,超过福特T型车,成为历史上最富有色彩的、最为成功的车型之一。(以上文章来自百度)

(来自网络)

绘画工具:马克笔、彩铅_秸:?A3白卡纸

完成图

步骤;

线稿

由于马克笔涂的遍数较多,导致卡纸稍有变型

这张拿马克笔压住拍一

双十一凑单凑得小车模,质量是一碰就掉漆那种

感谢

海南油封汽车上的p中国车怎么画

海南油封汽车上的p中国车怎么画:第一步画出汽车的上半部分第二步画出轮子的线和头尾的装饰第三步画出汽车外面的轮子第四步画出汽车里面的轮子第五步画出汽车的玻璃第六步最后画出玻璃下面的装饰车57张手绘汽车插画,不会画车的小伙伴可以get起来了

村田莲尔的经历

日本著名插画家。就读大阪艺术大学艺术学院设计系统工业设计(已更名为:商品设计),中途退学后(编者:大阪艺术大学老是出人设天才啊),曾在ATLUS的格斗游戏“豪血寺一族系列”中担任人物设定。至于退学的原因嘛,是因为他很憧憬汽车设计,所以当时报考了工业设计专业,但是当他知道本人喜欢的古董车的风格和现实格格不入时,毅然退学从事游戏、动画的人物设定及书刊杂志的插图工作,不定期为杂志《快乐天》和半月刊《SUPERJUMP》绘制封面。在活跃于季刊《Comickers》、《S》等美术期刊的同时,还担任了美术杂志《robot》的责任编辑。

擅长创作圆脸、大眼睛的可爱少女和中年男子象,质感细腻,逼真的画面充满优雅的古典韵味,极富未来感的独特造型设计在国际上也得到了很高的评价。

1998年在GONZO制作的OVA作品《青之6号》中担任人物设定,因表现出色受到业界赞誉;2003年再次与GONZO合作,担任了TV动画《LASTEXILE》的人物原案。

此外,工作领域还涉及时装、手袋、手表、靴子等时尚用品的设计,拥有自己的原创设计品牌“rm”。

由于他对古董车相当着迷(尤其是1920-30的古董车),在大学时就读大阪艺术大学艺术学院设计系工业设计组(现为商品设计组)。不过因为现代汽车设计并不讲究复古造型,让他感到自己无法发挥自己的长处,所以中途辍学放弃。之后经由友人的邀请,前往游戏公司亚特拉斯(アトラス)打工。初期担任点阵图的点图美工,后来因大型电玩“豪血寺一族”的宣传插画受到注意,自此开始从事插画工作。他以WANIMAZINE公司(ワニマガジン社)的杂志“快乐天”封面为首,渐渐改以插画工作为重。之后离开亚特拉斯,成为自由插画家。并且跨足动画视觉概念、游戏角色设定等等不同的创作类型。村田的插画相当讲究物品的质感,还有角色衣着和装饰品的设计,透过这些细节呈现出他的个人特色。虽然他喜欢描绘美少女和中年俊男,但是却让人感觉插画并非完全以人物为主,在他的插画中,物品的存在感相当强烈,甚至比角色更抢眼。也因为如此,村田的上色并不强调戏剧性的光线和构图,往往用水平视角的构图,利于呈现人与物的关系,看起来更接近棚内的商业广告摄影。此外,他个人偏爱的古典设计和装饰艺术风格(ArtDeco),也影响了他作品中的复古情调和设计方向。

因为对设计装帧的兴趣,他也开始参与同人活动,发表自己的刊物和作品。除了书籍之外,他以个人社团PASTA'SESTAB的名义,制造了ROADSTAR模型车、年历框、还有雨伞折叠杖trinod三种实体商品。2001年,村田莲尔受邀和神户市、神户时尚美术馆合作代言“Fa宣言”。由于他插画作品中的质感描写,还有强烈的设计感受性,实体艺廊GoFa自此替他设立个人品牌“rm”,从手表、大衣、背包、鞋子、脚踏车一一把设计实体化,跨足更宽广的时尚领域。

2006年应邀参加夜猫馆咖啡屋与凤甲美术馆共同策划的“JuicerPlan特展”,首次于台湾展出大量画作与设计作品。

毫无用处的汽车知识篇五：曾经的和现存的疯狂的发动机技术

箱形汽车

\r\n美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车形的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱形汽车”。因这类车的造型酷似欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。

\r\n甲壳虫形汽车

\r\n1934年，流体力学研究中心的雷依教授，用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先用了流线形的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。从20世纪30年代流线形汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫形汽车的“黄金时代”。

\r\n船形汽车

\r\n1949年，福特汽车公司推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船，所以人们称它为“船形汽车”。船形汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫形汽车，并且还较好地解决了甲壳虫形汽车对横风不稳定的问题。

\r\n鱼形汽车

\r\n为了克服船形汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼形汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼形汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼形汽车和甲壳虫形汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼形汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。另一方面，鱼形汽车是由船形汽车演变而来的，所以基本上保留了船形汽车的长处。但鱼形汽车同时存在着一些致命的弱点：一是由于鱼形车的后窗玻璃倾斜得过于厉害，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降，产生了结构上的缺陷；二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。

\r\n鉴于鱼形汽车的缺点，设计师在鱼形汽车的尾部安上了一个上翘的“鸭尾巴”以此来克服一部分空气的升力，这便是“鱼形鸭尾式”车型。

\r\n楔形汽车

\r\n“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。设计师最终找到了一种新车型——楔形。

\r\n第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学（空气动力学）等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车（尾部装有挠流板），可以称之为楔形汽车中的代表车。

乐高十大最值得买的模型是哪些款？

上一篇可能说的有点hardcore，这次尽量讲简单一些。

发动机的评选真是不要太火爆，每年都能评个十来种十佳发动机，动不动再搞个十年十佳，20年十佳，等等各种评选，我要是生编出来个十佳发动机估计观众老爷们也要吃了我。所以这期我试图以技术的存续，发展与革新角度来看几台（组，族，系列)我觉得好玩的发动机。

air-cooled VW rattling -甲壳虫

193x年，阿道夫在考察捷克太拖拉工厂时有感而发，希望全国人民都能开上汽车。

于是KDF就开始了，人民群众开始了集票活动，5马克买一张邮票，一册贴够900马克，就可以换一辆甲壳虫。

然后这台甲壳虫就一直生产着，直到2003年，在墨西哥工厂第2152万9464辆甲壳虫下线，结束了初代形式甲壳虫的历史使命。他的后继者pq34平台的甲壳虫，没有了后置后驱水平对置空冷的特色，也停产了，目前大众也没有未来重启甲壳虫的，想想同样挂掉了的eos，尚酷，可能是国内suv市场赚钱赚太多了吧？

而这台空冷，水平对卧4缸发动机，也为甲壳虫和T2服役了60多年。从最初的1.0L排量24匹到后期型2.0L排量99匹，一直不变的是他简单，可靠，空冷。这台发动机甚至有点油动模型车把玩经验的人都能轻松调试，改装，维护。

你在他身上，看不到什么新鲜技术，他不需要冷却水，只要接好油管，调好分电盘，一个突突突的小耗子就诞生了。

得益于其空冷，低矮，很多小型轻型飞机也用其改装型作为动力。其火爆的原因还有一个，零件太丰富了，我觉得甚至比一些模型车的零件都要丰富。

甚至还有将其1分为2的half Volkswagen，也就是双缸型号用于超轻型航空器。关于这台发动机，我实在没什么可说的，有时低技术也是高技术的一种表现，通过简单，有效，可靠的形式，最低限度的满足设计要求，不需要浮夸的性能，冗余的技术，只要能转，能跑，小耗子也能成为之一。

Chevrolet small-block V8-> LS V8->hot rod

small block系列v8发动机1代和2代从54年一直生产到03年，3代到5代是目前依然在生产的型号，small block系列以其模块化著称。

所谓模块化，即缸体，缸盖，气门室，进排气管等机构可以模块化组装，其丰富的扭矩范围，无限的改装能力，几乎统治了美国整个20世纪后半段，这里我无法考证到底是hot rod成就了small block还是后者成就了前者，但是hot rod真是帅啊。

火焰的贴纸，庞大的机械增压，没有空滤的裸露的节气门，散乱的高压线，v8的咆哮，是个男人看到都要热血沸腾一下，也正是由于small block无限的适应性，无限的改装能力，你所看到的hot rod改装基本都是基于这个系列发动机的产物。

甚至ls3这种小型化系列的产品都可以被移植到MX-5里，520匹的6.2l产品，塞到一台不到4米的小车里，真是可怕。

大众vr6

说起VR6,好事群众们想起来的可能是李老鼠那台修成R72里的VR6吧.所谓VR6，也就是V6的变种，将V6的气缸夹角调整为15度（当然也有别的度数），最开始VR型发动机是蓝旗亚应用在摩托车上的技术，1991年手里毫无大v6/L6机型的大众将VR6作为其多缸机型的首选动力，塞到了b3帕萨特和corrado里。

当然，本着大众一贯拼凑的本事这台神机也出现在很多地方。比如俩拼一起的W12放在途锐和辉腾里。

加俩缸的w8放在帕萨特里

俩w8拼一起放在布加迪里。

不过因为VR6紧凑汽缸的布置，两个气缸要共用一条不等长进气道，进排气效果都不好调教，再加上不好安置VVL VVT设施，导致现在逐渐淡出市场。

当然，作为大众唯一拿得出手的6缸机，现在依然在atlas，途昂，上一代帕萨特v6版(虽然有这个配置但是没见卖过），辉昂V6版（貌似订单生产也订不到).看着途昂这宽敞的机舱，vr6塞进去都不如一空滤盒子占地方大，大众你不心疼么？貌似不心疼，反正1.4t卖中国足够了。

马自达转子-不走寻常路

前面都是没什么技术含量的单纯好玩的机型，这下来个高级的，汪克尔引擎，也叫做转子引擎，一个更顶3个强。我觉得我一说转子引擎肯定又要有人来说我是马自达吹。

但是被喷也要吹，50年代模NSU授权了十几家车商共同开发转子引擎，最后就买最大坚持了下来，而且原型车甚至比NSU自己的车还早完成，效果更好。

后来的787B勒芒夺冠更不用说了，开创了亚洲厂家夺冠的先河，当然，打那以后还有evo和sti经常夺冠，大家也就见怪不怪了。

马自达的转子引擎车辆虽然从60年代就开始生产，不过目前还买得到的车型且比较火的主要是RX-7和RX-8。早年转子引擎主要是为了更强大的动力，直到rx系列马自达才搞明白他的正确用法，8万公里需要rebuild无所谓，密封不良也无所谓，排放，燃油经济性，无所谓，转子引擎代表着的是一种信仰，一种离经叛道和与众不同。车迷请记住！只要心怀信仰，继续交钱，skyactiv-r马上就要发了!(然而他可能是个增程器）

得益于转子引擎的特性，各种转子改装件层出不穷，转子引擎缝合怪也出现了很多。当然，官方的787B其实就可以视为一个缝合怪，毕竟R26b=俩13j拼一起的。改装后的转子引擎转速轻松上万，当然，热量和磨损也成倍增加，不过这对于车主来说不算什么，毕竟听转子的叫声可比哗--爽多了，对吧？

ecoboost，节油与万有特性

说起三缸，原罪党必然要蹦出来。然而ecoboost 1.0t这台引擎用无可争议的成绩和性能，征服了数次10佳发动机的评委。

他真的很小，小到投影面积只有一张a4纸大，然而铸铁缸体给了他足够的底力，从自吸的85匹到用于嘉年华红版和黑版的140匹，都可以浓缩在这样一台小小的三缸发动机里。小排量发动机是技术进步么？我觉得这个命题不科学，技术进步的应该是功率密度更高的发动机，毕竟面对电动机的压力，留给内燃机的时间真的不多了。

那么为什么厂商越来越趋向于造小排量涡轮机呢？这里简单讲一下吧。首先，汽车发动机标定有一张重要的数据图叫做万有数据图。这张图是通过标定发动机的转速与扭矩。在测试台上得出来的。如图所示，在测试台上测试发动机各个转速能对应的扭矩输出，绘制出一条线，就叫做发动机的外特性曲线。这条曲线以上的部分，发动机达不到。以下的部分，是发动机的能力范围。

那么如果我们把这个图打上格，然后测他个千八百个点，测量每个点所代表对应转速和扭矩下的油耗，就会得到一张非常详尽的数据表。当然，这里我实在懒得写了。

工程师们也懒得写，写了也看不清，所以他们会用类似等高线的方式把图圈起来。这就是一张很好看的，丰富多彩的万有特性图了（surface怎么调画笔颜色，没搞明白)

我上面标黄的就是国人开车常用的区间了，反正我们起步都是怠速起步的对吧，我们可以看到，在高速巡航时油耗是最低的，当然，这个**区间可以通过调整变速箱齿比来调整，这样就可以上探到最佳油耗的区间范围。但是这样你的储备扭力就不够了，超车就会很肉。

所以我们在车上加了个涡轮。车得外特性就会变成粉色的那条线。

这样大的扭矩，对于一般人来说有点大了，所以车商就会把发动机排量缩小，这样扭矩，万有特性曲线也会差不多等比例的缩一下，加上涡轮，我们常用的区间又正好落在了最佳油耗区间里。同时因为涡轮的缘故，扭矩平台上升了，你也获得了足够的储备动力，超车也可以从容一些。

于是通过这样降排量，提高涡轮压力/多涡管等技术，调整变速箱齿比，发动机的排量就可以越做越小，而油耗始终在一个友好的最佳油耗范围内。这也解释了涡轮机省不省油的问题，同排量的涡轮机肯定费油，但是同参数的涡轮机相比自吸显然是省了，毕竟排量小了很多。

综上，三缸机是历史的车轮，汽车技术发展的必然，总有人站着说话不腰疼喷三缸机，然而差价，差的经济型喷子给出么？大家都做三缸机，是市场和消费者相互作用的结果，不存在谁不做三缸谁就是真良心，良心只能看谁家更设的用料做平衡了。

nissan vct

尼桑曾经出过很多神机，rb26dett，vq37等等，然而技术日产的名号在国内却被铺天盖地的轩逸骐达砸了招牌，一点技术也没看到啊。这台VC-turbo的2.0t神机初搭载在qx50上，现在下放到天籁中，然而市场似乎不买账，我们只要便宜大个就行。

汽油机长期以来，在于压缩比做斗争，不同的工况希望的压缩比是不一样的，为了曲线救国80年代末开始大家纷纷配上了vvt，vvl，还有为了环保增加了egr等，然而可变压缩比一直是纸上谈兵的状态，萨博曾经是离量产VCR（Variable compssion ratio）技术最接近的一次，然而他们没钱了。直到2018年，技术日产憋了个大招。关于这台发动机机械结构的分析我就不赘述了，简单，精致，富有美感，在高性能和低油耗两端都得到了平衡。我认为越接近完美的机械结构越富有美感，而VC-T一定是其中之一。

Mazda spcci

关于马自达的创驰蓝天x，如果单纯称为压燃是不准确的，确切的说还是用马自达自己的词汇SPCCI更精准。

这台发动机将汽油机的压缩比一举推向了18：1，国外媒体评测普遍已经用holy grail圣杯来描述这个创举了。马自达真是喜欢剑走偏锋，赚点钱就要憋个大招。关于这台引擎的技术分析，我就不赘述了，各大媒体已经吹了很多了，国内预计年底会上，油品问题不用担心，越低标号反而越合适。我想说的是，马自达啥时候能赚够钱把转子复活一下?

未来-对置活塞

这玩意最开始是坦克上用的，蒸汽机也有。

基本原理大概就是这样，活塞水平对置，功率密度大，兼具直6，h6的优点，缺点是连杆机构复杂，配气和点火系统不好设计，所以以前都是柴油机用。虽然目前还没有车量产用这种机型，不过我觉得这应该是未来汽油机发展方向之一，毕竟在电动机的压力下，留给内燃机发展的方向不多了。

本来这一期还打算讲讲H6，VGT等等，但是篇幅有限下次和化油器，增压器等内容，凑一篇发动机吃饱喝足的故事吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

送女人车模，选什么车最合适？

1、造物主专家：过山车（10261）

最终，乐高主题公园推出了最令人印象深刻的骑行体验，在精彩的旋转木马（10257）和摩天轮（7）之后，过山车也加入了造物主专家系列。

这是一个伟大的集合，不仅仅是因为庞大的尺寸和独创的结构，而是足以给所有人带来长久的快乐。你可以设计出很多漂亮的风格，而且会花几个小时把过山车蜿蜒到顶部，然后兴奋地看着每一趟列车再次出发。

这还不够，你甚至可以添加LEGO Power Functions自动为升降机供电，甚至还能添加声音。

2、星球大战：神速千年隼（75212）

与游侠索罗：星球大战外传同时发行，这是我们以前从未见过的星舰，全身覆盖着闪亮的白色和蓝色。

这是一个气势宏伟的模型，类似于旧款千年隼（75105），但新版本拥有更多组件，包括6个小人仔、可拆卸顶篷的双人驾驶舱、可分离的逃生飞船、两个弹簧发射器、可旋转激光炮塔、舷梯，以及可打开的船体外板，用于欣赏精致的内部空间。

3.、蝙蝠侠大**：小丑气球逃脱（70900）

这是最便宜的乐高合集之一，但玩起来超级有趣。你不仅可以获得小丑身上带气球的喷气式背包，而且还有一个隐藏着惊喜的时髦发电厂 —— 将后面的装置推下来，大桶就会爆炸

你还可以从这套合集中获得体型小巧的蝙蝠侠，身着黑色斗篷和成型腰带。此外，他还配备了一把擒拿枪，上面有一个未发射的钩子，通过绳子将其锁定在小丑身上以阻止他从空中逃生。

对于儿童来说，这是一个很棒的小套装，但简单有趣的设计也可以吸引每个人 —— 就像获得灵感来源的那部**一样。

4、Ideas：创战纪（21314）

对于最初的创：战纪来说，我们中的一些人已经足够老了，不要介意这套基于2010年续集而设计的合集。无论哪种方式，这将扣起很多人的心弦。

这里有一些可爱的设计，包括光轮机车后面的光墙。小玩偶：Sam Flynn、Quorra和Rinzler都印刷得很好，并且都配有身份盘。Rinzler还获得了一个酷炫的定制头盔，Sam则有可选的头发。

?5、漫威：反浩克装甲（76105）

这是第一套与复仇者联盟3：无限战争（Avengers: Infinity War）绑定的合集，一个9英寸（23厘米）高的庞然大物，与一个庞大的展示台。

尽管在台上炫耀是一种酷炫的感觉，但这个集合也有很大的可玩性。胸部的轻型光面件意味着方舟反应堆让这款MK44钢铁侠套装更加闪耀，而且它还可以装在肩膀、肘部、腰部和脚踝上。电动手臂可以实现**中快速打桩的效果，你也可以将其替换为备用的标准臂。

在这件硕大精美的浩克套装上，还有一个MK43钢铁侠迷你小配件，带有自己的小展示台。主展台还配有一对机械手臂、一个灭火器和一张办公桌，你可以在上面放一辆小拖拉机和维罗妮卡的迷你版本。

唯一的缺点就是依赖贴纸而不是印刷部件，不过，对于所有的漫威粉丝来说，这都是一套应该拥有的合集。

6、Ideas：典藏瓶中船（21313）

乐高创意平台非常棒，积木爱好者可以提交自己的设计方案，在获得足够多的公众投票后，这个想法将会变成乐高套装的基础 —— 这就是典藏瓶中船所发生的情况。

这是一个非常具有启发意义的创意，瓶子和陈列架都已经从最初的概念中得到了很好的提炼，并且看起来非常华丽。船舶本身可能有点过于简单，但整体效果仍然令人惊叹。

7、星球大战：Y-翼星际战机（75181）

在巨大的豪华千年隼（75192）之后，下一个加入乐高终极收藏家系列的合集总是很难产生影响，现在终于出现了这款最酷的星际战机。

Y-翼战机包含1967个组件，配有1个黄金队长小人仔和1个R2-BHD机器人，以及可倾斜的展示架。

旧版本（10134）早在2004年就已出现，但只有1473个组件，新版本不仅多出500个零件，还通过更好的科技感来增加细节表现力。

8、造物主专家：怀旧餐厅（10260）

每年乐高都会推出建筑系列的新产品，如果你相信预言，那么未来我们要经历的将是非常好的一年。

这座餐厅融入了20世纪50年代美丽的流线型现代建筑风格，一栋三层高的建筑由2480块颗粒组成。过程非常漫长，但相当有趣，重复性很低，最终效果令人惊叹。

除了底层的餐厅之外，你还可以在中间看到一个拳击馆，以及最上层的录音工作室。这套合集还包括六个小人，以及一辆粉红色软顶的小汽车。

9、星球大战：凯洛·伦的TIE战机（75179）

在最初讨论他们对AT-AT（帝国战马）究竟做了什么之后，这辆战马与凯洛·伦的TIE战斗机一起在星球大战8：最后的绝地武士（Star Wars: The Last Jedi）中引起了最大的发行兴趣。尽管它原来的版本是TIE沉默者（TIE Silencer），而不是TIE战机（TIE Fighter）。

乐高对这种黑暗星舰的气息确实把控得非常到位，可爱的外观展现了锯齿形状，看起来很有攻击性。它就像TIE拦截机（TIE Interceptor）和TIE高级x1星际战斗机（TIE Advanced X1）的爱情结晶，但是它配有喜怒无常的红色驾驶舱玻璃，以便适应拥有者的青春气息。

尽管四个机翼似乎有点重复，但这个型号仍然非常有趣。最终模型比较旧的TIE打击者（TIE Striker）稍微大一点，所以成本要高一些。两个弹簧发射器装载的导弹由隐藏按钮进行控制。

10、星球大战：抵抗组织运输舱（75176）

这可能是星球大战8：最后的绝地武士（Star Wars: The Last Jedi）系列中第一批最小、最便宜的合集，但它仍然提供了有趣的组装体验和丰富的功能选项。

运输舱一侧配有射钉枪，通过转动后置引擎来调整位置；转动另一个引擎可以让底部的一对弹簧发射器连续发射。顶部带有可拆卸的座舱罩，以及两个有用的储物舱，其中一个属于BB-8，另一个则是可以容纳两人的驾驶舱。两个人仔的细节刻画得很好，头发和表情各不相同。

扩展资料

乐高

LEGO，中文名乐高，创立于1932年，公司位于丹麦，至今已有87年的发展历史，追本溯源，还得从它的金字招牌LEGO说起。

商标“LEGO”的使用是从1932年开始，其语来自丹麦语“LEg GOdt”，意为“play well”（玩得快乐），并且该名字首先迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词。

多年来，“LEGO”图标也变化了多种形式，最新的图标是1998年制作，它是在13年的版本基础上稍作调整而成，使之更便于在媒体上传播和识别。

第一个生产地在丹麦的一所红房子中，那里就是乐高开始的地方。近日，乐高官方推出的一座大型主题空间，坐落在乐高的总部所在地丹麦比隆（Billund），占地 12000 平米，离公司总部也不远，LEGO Experience Center 将于今年正式开放，目前中的具体时间是在九月份。

2018年12月，乐高入围2018世界品牌500强。