2010最新汽车降价信息_2010最新汽车降价信息查询

2010最新汽车降价信息_2010最新汽车降价信息查询

       非常感谢大家对2010最新汽车降价信息问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.汽车上市一年后一般降价多少

2.并非都是涨价的“霸道”，盘点十款降价最狠的平行进口车！｜聚侃

3.最高优惠9万？合资品牌大幅降价，会对国产车带来冲击吗？

4.想买车的可以出手了，多家车企降价，这5款最高优惠19万

汽车上市一年后一般降价多少

       首先，每个汽车公司和供应商都有一个年度降低要求，也就是说，按照合同，零配件的成本要逐年降低。反作用于整车(一辆车由N个以上的零件组成，每个零件掉一点，合起来掉的更多)。第二，R&D成本的分配。上市时间越长，体量越大，R&D成本越薄，价格越低。

       一般来说，新车第一年折旧15%，但不代表你15万的车一年后还能卖12万多。这要看一年后同样的车值多少钱。如果新车减2万，卖13万，你的车在这个基础上优惠15%，就只剩11万左右了(数据来源太平洋汽车)。

       正常车辆前五年按照15%、13%、10%、8%、7%(有的车型高有的车型低)的标准折旧，然后按照每年车价的5%折旧。按照二手车市场的销量，新车三年贬值最快，降幅在20%到30%是正常的。买车的时候算上购置税和各种保险费的话，折旧就更多了，所以不建议你换两年前的新车(数据来源太平洋汽车)。

       如果真的要换新车，3年后还是最划算的，因为新车的保质期一般是3年。3年内只要是质量问题都可以返厂维修，但是3年后车辆折旧率越来越高。估计车龄超过5年，折旧率估计超过50%(数据来源：太平洋汽车)。

       百万购车补贴

并非都是涨价的“霸道”，盘点十款降价最狠的平行进口车！｜聚侃

       众所周知，国内受非洲猪瘟的影响，猪肉在今年可谓是疯狂涨价，从之前的20多块到巅峰40多，价格甚至超过了牛肉。于是大家都在盼着猪肉什么时候降价？作为一个合格务实的汽车媒体人，小编想说猪肉什么时候能降到正常价格还不知道，但是这些豪华汽车降价却近在眼前。今天就为大家盘点4款疯狂降价的豪华汽车，买它们比猪肉香多了。

       宝马3系

       优惠幅度：4万

       作为30万级轿车的标杆，开上宝马3系一直是很多年轻人的梦想。全新一代的宝马3系比上一代要更加时尚大气，不管是在外观还是内饰都有着明显的优化，豪华感、精致感都提升了不少。国内新3系推出标轴和长轴两个版本，虽然新一代的3系向舒适靠拢，但3系的运动驾控感仍是领先同级的。新车起售价29.39万起，目前市场终端有着2-4万的优惠幅度，大家觉得香吗？

       奥迪A6L

       优惠幅度：10万

       奥迪A6L在国内一直是备受关注的豪华中型轿车，相比宝马5系和奔驰E级，全新一代奥迪A6L将自身的豪华感和科技感发挥地淋漓尽致。作为一款商用家用两全的豪华中型轿车，一直是很多成功老板的标配车。新奥迪A6L的指导价40.98-65.08万，但在经销商那里得知，奥迪A6L目前可享10万元起的现金优惠，相当于打了8.5折，可以说真香了。

       凯迪拉克CT5

       优惠幅度：3万

       近期上市的凯迪拉克CT5，当之无愧是一款网红车，外观十分帅气，低趴的身姿、溜背的车身，将运动感展现的淋漓尽致。动力一直是凯迪拉克的优势，2.0T+10AT的动力组合，提高了车辆的换挡平顺性，使得动力输出更加平顺，完全是叫板3系的存在。但是这款网红车刚上市就给出了3万元的优惠，相信半年后的价格将会更加令人心动。

       沃尔沃S90

       优惠幅度：10万

       由于近期S60新车的上市，价格虽然有所优惠但还是不够香，回过头来看看这款S90，你会觉得更香。S90比S60?的尺寸更大，气场上更强大，要是开回家或者上街准有面子。看重安全性的朋友，沃尔沃得意的车身安全性以及安全配置，会让你更有安全感。目前指导价37.29-53.09万的价格，但在经销商处问得有11万起的现金优惠，相当于打了7.8折。

       最后，如果想买奥迪A6L、沃尔沃S90的朋友可以冲了，目前的优惠已经足够大了，但想买3系或者CT5的朋友，建议大家可以再等等，过段时间将会更香，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠9万？合资品牌大幅降价，会对国产车带来冲击吗？

       有许多朋友在后台吐槽：?元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价？

       老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。

       直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆（照多估算），总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度（说白了，就是捧价儿）。

       像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。

       不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。

       一、?雷诺Duster（达斯特）

       经销商报价：10.8万元(左右)

       这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV！还带四驱和越野功能?|?聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster（达斯特）的性价比也得到了显现。

       作为逍客的大表兄，Duster（达斯特）虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。

       只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。

       二、宝马X3?2016款28i标准

       经销商报价：32万元（左右）

       尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。

       至于是否值得？在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。

       三、宝马X4?2016款28i标准型

       经销商报价：34.8万元（左右）

       又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。

       由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。

       不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。

       四、宝马730Li?2016款两驱标准型

       经销商报价：52.8万元（左右）

       5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。

       再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。

       五、奥迪Q7?2019款2.0T标准型

       经销商报价：55万元（左右）

       Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。

       所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。

       六、Jeep牧马人?四门硬顶Sport?S

       经销商报价：42.80万元（左右）

       平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。

       另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包（方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动）。

       七、Jeep大切诺基?2017款LTD

       经销商报价：34.80万元（左右）

       老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。

       而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。

       不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商（之前从大经销商手里接的），所以在付款前，务必要检查好车况和手续。

       八、道奇杜兰戈

       经销商报价：34.80万元（左右）

       这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。

       杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。

       九、福特F650

       经销商报价：128万元（左右）

       最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。

       但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度假村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。

       十、宾利添越?4.0T?2020款

       经销商报价：265万元（左右）

       由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。

       当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。

       车聚小结

       卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有（真不卖）。

       另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买车的可以出手了，多家车企降价，这5款最高优惠19万

       随着各大车企陆续公布违约的产销量数据，各大车型和品牌的表现也逐渐清晰，乘联会表示，2月狭义乘用车零售销量预计135万辆，同比增长7.2%，而新能源车依然是国内的最大的增长点，共计零售销量40万辆，同比增长46.6%。值得注意的是，部分传统合资车型开启了大幅降价的策略，东风雪铁龙C6优惠9万，本田URV优惠6.8万，艾力绅优惠5.4万，那当合资与自主品牌并驾齐驱时，你会选择谁呢？

       根据1月的统计数据来看，自主品牌共计上险量为622536辆，同比下降36.42%，市场份额为47.78%，外国品牌共上险新车680498辆，同比下降47%，市场份额为52.22%。而2022年全年自主品牌全年销量市场份额占比为45.3%，但从去年10月开始，自主品牌的份额就出现了逐月递增，10—12月分别为45.44%、46.51%和48.23%，不难发现在连续三个月中自主品牌的市场份额都处于明显提升的态势，今年1月虽然略有环比下滑，但依然跑赢2022年整。

       看到上面的数据，部分朋友可能会猜测是否是因为合资计提大降价对自主品牌产生了较大的影响呢？笔者认为这并非核心因素，自主品牌在汽车工业进入电气化时代后便开始着手完成新能源产业链的布局，相比反应更慢的合资品牌有更强的先发优势，现如今国内的新能源市场已经从政策驱动市场逐步转向了产品驱动市场。

       以比亚迪的销量表现来看，在刚刚过去的2月销售中，比亚迪累计实现销售193655辆新能源车，同比增长112.63%，在国内新能源市场已经站稳了一个的位子，家族里的宋PLUS系列和秦PLUS系列都是同级中消费者最为青睐的车型。除了比亚迪外，蔚小理、零跑、哪吒、广汽埃安等自主品牌都在新能源车市场占据了不少份额。

       由此可见在国内自主品牌逐步全面进入新能源时代后，新能源车销量的影响是决定其市占率的核心因素，1月之所以初心市占率环比下滑，与新能源国补退坡有很大关系，根据财政部等四部门发布的最新政策，国家新能源汽车购置补贴于2022年12月31日截止，这项自2010年开始实施的补贴政策终于将画上了句号。而“退补”的消息，也让想要薅最后一拨羊毛的消费者多数选择在去年12月完成购车，因此1月同环比数据的下滑也在情理之中。

       而从细分车型的表现来看，自主品牌在微型车、小型车和紧凑级车市场均有了质的飞跃，同时SUV市场也有了非常大的进步，彻底打破了德日美系在国内形成的三足鼎立之势，根据统计数据显示，今年1月的销售中，自主品牌在微型、小型和紧凑型三个级别的车型中上险444140辆新车，外国品牌仅为342365辆。而从1月外国品牌同比上险量下滑更多来看，在汽车消费淡季，消费者更愿意选择自主品牌。

       在巨大的增长压力面前，部分处境艰难的外国品牌只得通过降价来维持市场份额。近日，东风本田纷纷对旗下多款车型进行降价，尤其是本田的中大型SUV车型UR-V，在政府额外补贴34000元/台的同时，厂家也进行了34000元/台的补贴，相当于整车优惠力度达到了68000元，除此之外，艾力绅也给出了54000元的优惠力度。

       而作为法系代表的东风雪铁龙也没能在这次降价中幸免，作为雪铁龙家族B级车中的旗舰代表，雪铁龙C6在21.68—27.59万的指导价基础上直接一口气给出了高达9万元的优惠幅度，其起售价已经降至12.68万元，活生生把自己拉入了紧凑级车型的竞争价格带。

       比起对国产自主品牌的伤害，笔者认为大幅度降价对品牌自身的伤害更大，根据目前的消息来看，此次本田和雪铁龙的大幅促销仅针对湖北地区，在这个信息爆炸的时代，其他地区的消费者可轻易获知此消息，如此大的差价势必会影响当地消费者的购买决策，尤其会对当地的4S店带来巨大压力，而反观自主品牌车型，由于新能源车销量的火爆和退补，部分站稳脚跟的品牌还选择适度涨价，基于国内消费者买涨不买跌的心理，其销量相比价格大幅下降的外国品牌更有保证。

       总结：

       根据上面的数据和分析，笔者认为此次本田和雪铁龙为首的车企引领的大幅降价，很难对自主品牌产生实质性的影响，随着新能源汽车渗透率的提升，未来各大车企的竞争主战场将是新能源领域，传统燃油车由于各项限制，终将退出历史舞台，不知道你会选择自主还是合资呢？

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       燃油车目前已经行至生命周期的末端，面对新能源车型不断攻城拔寨，以及国六b即将推行，燃油车不仅面临被替代的风险，庞大的库存压力也只能通过降价促销来减轻，因此进入3月后，我们见到了多款车型大幅降价，震动了整个车圈和二手车市场，接下来我们就来盘点其中五款最值得购买的车型吧。

       凯迪拉克CT6

       经销商报价：30.07—39.07万

       作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克一直被国人视为“总统座驾”，但它在国内的表现似乎与称号略有不符，整体并不出彩的销量在此轮降价潮中也变得更加扎眼，因此经销商也只能通过大幅降价以期获得一定的刺激，该车的官方指导价为45.97万，但部分城市的经销商参考价已降至35.72万，优惠力度高达10.28万。

       凯迪拉克CT6推出之初对标BBA，外观方面采用了经典的钻石切割手法，带来了更具切面效果的车身造型，前后泪眼拐角灯组带有极强的辨识度，单从外观气势来看并不弱于同级德系竞品，内饰的设计也充满了美系韵味，更多厚实的皮革包覆加上简约化的布局也符合当前的审美。动力方面，全系2.0T+10AT的动力组合拥有充沛沉稳的是输出表现，当前如此大的降价优惠，无疑为想要选择这款车型的消费者带来了绝佳的抄底机会。

       奔驰C级

       经销商报价：22.15—26.25万

       本以为加入降价潮的车企更多是合资品牌，但没想到豪华品牌也加入了降价阵营，北京地区奔驰C级的优惠力度达到了11万，降价后的入门款仅需22.15万便可购得，这让同一价格区间的丰田凯美瑞与帕萨特压力山大，当前北京地区只是开始，后期预计各地奔驰C级都能迎来较大优惠。

       从产品角度来看，奔驰C级 延续了S级上的旗舰设计元素，头尾灯的轮廓都向着大哥靠拢，依然保持了一副优雅精干的外观样式，而内饰部分则是新款奔驰 C级最大的亮点，与S级同款的竖置大屏为车内带来了更为强烈的科技感，大量氛围灯的加入也让夜晚车内充斥着更多荷尔蒙，当前高达11万的降价幅度无疑会为奔驰C级的销量注入一剂强心针。

       路虎星脉

       经销商报价：44.1—73.8万

       作为路虎的中型SUV，星脉从推出开始便保持着较高的身段，56.8—73.8万的官方指导价已经可以买到德系更高一级的车型了，这种情况下星脉在国内的销售表现并不是太好，面对车圈大幅降价的浪潮，星脉进行降价也是唯一的出路了，以73.8万元的揽胜星脉2023款顶配为例，当前北京经销商参考价55.60万，优惠幅度达24%。

       提到路虎星脉，其越野性能自然是重点，在滑轮组测试中，星脉即便在只有单后轮有附着力时依然能够轻松通过，而经典的全地形系统也能根据不同路况带来更好的行驶表现。外观方面在保持了足够修长的造型，整体轮廓与路虎家族的经典元素保持一致，内饰的设计也是星脉的一大杀器，兼具了科技感和豪华感，当前如此巨大的优惠力度能够拿下实在是非常方便。

       沃尔沃XC90

       经销商报价：50.89—65.19万

       北欧豪华品牌的沃尔沃的旗舰SUV车型XC90一直以超五星标准作为最强的竞争力，在各种碰撞测试中均展现出了更强的实力，而在此次降价潮中，沃尔沃XC90也有15万元左右的降幅，经销商报价仅50.89—65.19万，如果您是一个看重质量品质和安全表现的消费者，这套沃尔沃XC90当前入手真的非常合适。

       从外观来看，沃尔沃XC90保持了中大型SUV应该有的硬朗气质，前脸的直瀑式中网与雷神之锤大灯均为车型的标志，7座版轴距达到2790mm，充裕的车内空间也能让平时全家出行更为便利，动力部分全系均为2.0T+8AT的搭配，兼顾了性能与经济性。车内的辅助功能丰富多样，并且具有更为精准灵敏的应急表现，加上高强度的车身，提高了行车安全性。

       大切诺基

       经销商报价：34.54—71.49万

       要说在当前降价幅度最大又值得购买的车型中，Jeep大切诺基绝对算是走在最前面的车型了，52.99—71.49万的指导价如今经销商仅报价34.54—71.49万，最高降幅达到了19.5万，堪称此次降价潮中最大的卷王，作为美系硬派越野品牌，大切诺基在性能方面的表现均衡而强大，是一台可家用可带你去远方的车型。

       从外观来看，大切诺基采用了阳刚威猛的外观设计，更多平直硬朗的线面组合加上经典的竖状格栅搭配，更有硬派SUV那种霸气气场。而越野性能方面，大切诺基配有多级可调的空气悬架，因此具有更大的接近、离去角和通过性表现，如果你是一个平时喜欢自驾游的朋友，在当前高达19.5万的优惠力度下，大切诺基一定不会让你失望。

       总结：

       当前汽车降价浪潮预计还会持续席卷更多的省市地区，可以说燃油车的苦日子真正到来了，但无论车企怎么卷，受益的还是咱们老百姓，今天为大家盘点的这五款车型本身就有更强的实力表现，在大幅降价后性价比还有巨大提升，所以有购车打算的朋友一定不能错过这次机会。

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“2010最新汽车降价信息”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2010最新汽车降价信息”，并从我的答案中找到一些灵感。