广州宾利汽车贸易有限公司招聘_广州宾利汽车贸易有限公司

1.宾利家具有继承宾利车的特点吗？

2.citole是什么牌子的手表

3.广州市宾利表业有限公司怎么样？

4.广州松园宾利离广州新塘有多远

5.宾利新添越V8首试：图南未可料，变化有鲲鹏

6.中国成为宾利最大市场 年轻化、奢华格调与创新技术全面发展

作者：杜安迪

不同的阅历会让一个人拥有不同的人生态度，而不同的人生态度又会决定他们在未来人生道路上的选择。

理性与感性，似乎是永远站在对立面上的两种态度，两者并没有绝对的好与坏。在两条永不交汇的道路上，人生有梦，各自精彩。

恰好，笔者身边就有两位这样的朋友，她们一个理性至上，信奉“1就是1，2就是2”的准则；而另一个则感性至极，做事喜欢融入个人感彩，也就是追求所谓的“情怀”。

而在本届广州车展上，她们两位将在思想和语言上来一次激烈的“碰撞”，而导致这场风暴发生的便是梅赛德斯-?迈巴赫GLS与宾利添越。（下文简称迈巴赫GLS、添越）

有朋友似乎认为，迈巴赫与宾利不该出现在同一个舞台上，确实，对于这家曾经经历过两次“死亡”的品牌来说，它似乎早已失去了超豪华品牌的灵魂。这也是理性姐更偏爱添越的原因：作为女王座驾，它拥有着超豪华品牌最珍贵的基因——传承。一代又一代的接力让它在汽车历史上留下的都是光辉灿烂的笔墨。谁又会拒绝这么一款品牌呢？

而感性姐则不这么想，她所感悟的人生就像迈巴赫品牌一样，有过高潮，同时也必然会经历低谷。“没有杀死你的注定会让你更强大。”对于迈巴赫品牌来说，再次涅槃重生或许会让它飞得更高，眼前的这台全新的迈巴赫GLS就是最好的佐证。

“看见双色车身了吗？这就是对于豪华的最佳诠释，你看现在都有谁敢用这种设计？”

“再敢，本质上也是一台GLS，对吗？添越骨子里散发出来的优雅贵气才是有底气的豪华，至少这钻石灯组就赢了。”

“看看你那轮圈，啧啧，说实话有些没牌面了，看看我这个N幅式轮圈它不香吗？迈巴赫一向都是这样，多学习学习吧。”

“那你告诉我，你的车尾看起来和普通版GLS区别大吗？添越可是换装了全新的椭圆形尾灯组，视觉效果方面说一句‘秒杀’GLS不过分吧？”

看着两个人争论得有声有色，我在旁边提议，进入车内比一比，毕竟豪华不光是用来看的，更是用来感受的。

“哈哈，你这迈巴赫看起来和GLS差不多啊，至少没有质的飞跃，车里没块表，怎么出来混？感受一下来自英国绅士的魅力？”

“得了吧，你这也太土气了……木头多不代表豪华，家族式设计才能体现出豪华感的传承，这是再度复活后的迈巴赫追随潮流的表现。”

“后排座椅舒适度这一块儿，宾利一直拿捏得死死的，这皮质、这菱形网格，看着舒服，坐上去更舒服。”

“但我后排有腿托啊~有独立座椅啊~还有‘小电视’啊~”

“……”

两人各抒己见，进行着无休止的讨论。似乎，理性与感性就是这样，是两条不会交汇的平行线。

就像宾利和迈巴赫品牌一样，一个自始至终保持着绅士风度，是超豪华品牌中最具代表性的选手之一；而另一个虽然曾经身份显贵，但却饱经风吹雨打，最终凭借不懈的努力重返舞台中央。两种经历都有各自的魅力。同样，我们抵达人生终点的方式与过程或许有所区隔，但在不同的道路上一定不乏精彩的瞬间，这些都是我们最宝贵的财富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利家具有继承宾利车的特点吗？

宾利中国回应辛巴在直播间售卖?宾利月饼?的问题发声回应，称肯定其没有得到相关授权。辛有志（辛巴）在直播间售卖?宾利月饼?的行为其实和品牌是没有关系的。

宾利中国?回应中进行了三个否定：没有授权其生产月饼，这不是宾利月饼，辛有志直播的行为和宾利无关。

至于辛巴为何会有?宾利月饼?相关的Logo，品牌方这边也在进行积极的调查。

这起?宾利月饼?其实已经时隔一年多，早前辛巴团队回应受品牌方北京联合品尚商贸有限公司（以下简称?品尚公司?）提供的?宾利?授权书误导的情况下，与其达成了合作。

当时辛巴直播间亲口陈述原话：?认识这个标吗？这是宾利授权做的这个月饼，但是还在等授权开过来?。

但之后辛巴团队收到了购买商品用户对该产品的质疑，辛巴已经核实了该情况，经核查，发现其授权主体是香港宾利汽车有限公司。辛巴及时解除了与该公司的合作，以赔付华美牌月饼和现金的方式补偿消费者,?宾利月饼?未向消费者发货。

取了赔偿华美牌月饼或现金的方式对消费者进行了补偿，合计赔偿金额1532832.00元。而辛巴公司向?品尚公司?提出了诉讼，白云区法院于2020年12月10日作出一审判决，要求品尚公司返还相关货款并赔偿损失。

而前一日广州市场监管发布了辛巴的处罚结果，次日辛巴就再次被媒体?翻旧账?，被一些辛巴粉丝认为?动机不纯?。

有博主表示，该款?宾利月饼?价格只需要99块钱，辛巴当时表示?宾利?的品牌太大了，外面都卖三四百一盒呢，因此价格只能砍到这么多。

而该款?宾利月饼?的?宾利Logo?和正牌宾利Logo翅膀对比，正牌左边的羽毛是10根右边是11根，辛巴当时直播时销售的?宾利月饼?左右两边的羽毛数量是一样的。

该博主表示，辛巴卖得?货?可并非只有燕窝，辛巴团队现在可谓是受到了重创。可能替一些小品牌带货利润更高，但高利润同样也会带来高风险，就算你卖?宾利?开上了真宾利，但迟早有一天宾利也会变成?吉利?。

这起?宾利月饼?辛巴同样也是把责任推给了供货商，称其实被供货商误导，还对其要求索赔。

但在产品上架前，辛选团队没有经过谨慎审查、把关不严，虽然最终商品没有发货，你觉得是否也需要承担责任呢。

citole是什么牌子的手表

宾利家具BENTLEY HOME皮料选用与BENTLEY汽车同产地同等级的牛皮，确保每件家具外表美观并经久耐用，对顶级皮质的甄选在“苛求”中发挥到极致，以营造奢华、舒适的居住空间。

可以预约罗浮宫进口馆的bentley展厅体验一番，在广州、深圳、重庆、杭州等地均有设计中心和体验馆，总部在佛山。

手工精制是BENTLEY的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。BENTLEY家居将品牌引以为傲的工艺和顶级甄选材质演绎得淋漓尽致，所有产品均延续了宾利汽车的工艺要求；在配色方面则用了丰盈的象牙白与烟褐灰作为主色调，配以浅米黄与乳白色为缀饰，突显优雅与活力，打造出犹如英国王室般的豪华礼遇。

广州市宾利表业有限公司怎么样？

1、手表citole是西腾这一牌子。

2、西腾表，宾利表业旗下的知名品牌。西腾延续瑞士精湛制表技艺，给人带来一种全新明朗的感觉。西腾携手台湾影星焦恩俊先生，代言西腾品牌腕表。将商务、经典、浪漫、艺术四个理念深入腕表风格，展现西腾时尚潮流的特色。

3、CITOLE西腾是一种手表的品牌。法国品牌CITOLE西腾表，来自浪漫之都法国巴黎，并由法国西腾表香港宾利国际投资有限公司专业设计人员设计开发，子公司深圳市宾利表业有限公司专业生产；广州市宾利表业有限公司专业销售。

4、CITOLE西腾表将现代设计的元素巧妙地融入传统的钟表设计中，同时将丰厚的文化底蕴溶入到典雅高贵的设计中，带给大家一个明朗、信任、品味的品牌形象。一经上市，立即为大众所瞩目，目前主要以国内市场为主，同时也开扩了海外市场。宾利表业是一家从事钟表行业二十余年，集设计，生产，销售中，高档石英手表和机械手表的专业厂家，公司本着以人为本的经营理念，与时俱进，不断引领出最新时尚，潮流的腕表。用先进而适用的工艺技术和科学管理方法及外销经营渠道，设计和开发不同材质的，不同品质，多方位的腕表。同时学习和探索世界先进的设计理念和制表工艺，不断推出风格典雅，品味高尚的经典作品，并以其品质超群，造型美观，工艺精致而深得广大消费者的青睐。

广州松园宾利离广州新塘有多远

广州市宾利表业有限公司是2004-04-28在广东省广州市越秀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市越秀区站西路北街30号A幢二楼B052号（本址仅作办公场地用）。

广州市宾利表业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101761907133G，企业法人李金礼，目前企业处于开业状态。

广州市宾利表业有限公司的经营范围是：钟表批发;钟表维修服务;钟表、眼镜零售;(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为577326万元，主要资本集中在5000万以上和100-1000万规模的企业中，共1614家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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宾利新添越V8首试：图南未可料，变化有鲲鹏

驾车路线：全程约43.9公里

起点：广州市

1.从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶150米，调头进入吉祥路

2.沿吉祥路行驶230米，过右侧的广东省大厦约230米后，右前方转弯进入东风中路

3.沿东风中路行驶1.0公里，过左侧的建银大厦约120米后，直行进入东风东路

4.沿东风东路行驶980米，朝先烈路/区庄立交方向，稍向左转进入先烈南路

5.沿先烈南路行驶900米，过区庄立交，直行进入先烈中路

6.沿先烈中路行驶1.1公里，过右侧的碧云商务中心约70米后，进入永福路

7.沿永福路行驶630米，右前方转弯

8.行驶350米，过左侧的福怡大厦(南门)约220米后，朝广园快速/广汕公路/S81/环城高速方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶700米，直行上匝道

10.沿匝道行驶440米，直行进入广园快速路

11.沿广园快速路行驶33.3公里，在荔新公路(南行)/新塘城区/G107出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶430米，右前方转弯进入荔新大道

13.沿荔新大道行驶1.7公里，过右侧的汇创商务中心约320米后，左转进入广深大道东

14.沿广深大道东行驶700米，右转进入府前路

15.沿府前路行驶150米，到达终点(在道路右侧)

终点：新塘镇

中国成为宾利最大市场 年轻化、奢华格调与创新技术全面发展

我第一次试驾宾利添越，是在整整四年之前。在试驾过后的那篇文章里，我评价那台车用得最多的一句话是：“这是一台传承历史底蕴的宾利，同时它又是一台勇于创新的宾利”。是的，这个评价显然很高。可以这么说：添越并不是我试过的顶级豪车里最贵的，但它却是顶级豪车里我个人比较喜欢、给的评价也较高的一台。

虽然我当时对那台添越评价很高、同时也给了很高的推荐评级，但是我并没有期待它能卖得很好。原因很简单：它很贵，它已经脱离了我们一般认知的“豪车”的范畴，这种车注定只能属于极少数人。但在今年年中宾利公开的数据表明：添越自2016年推出至今，累计销量已经超过了2万台。看到这个数字，我真的是有点被惊吓到：这种价位的车，年均销量5000台，这也太夸张了，这能给宾利赚到多少钱啊……

更没想到的是，在看到这个销量数字后没多久，宾利的朋友就联系我说，新款添越试驾车已经到京，问我要不要去试试。因为老款车型给我留下的印象太深太好，我自然不愿意放弃这个机会，于是我就登上了飞往北京的航班……

新添越之动：传承历史

到了这次新添越的试驾场地之后，我发现我们的试驾科目主要有两个：赛道试驾和场地试驾。发现这个之后，我心里还是挺欣喜的，因为四年前，虽然我对添越的体验已经比较深入，但我当时并没有机会在封闭的赛道和越野场地里体验那台车，这回，可算是补上啦。

越野体验我就不多讲了，因为买添越的人不太会把这么贵的车开去越野。但添越本身因为硬件底子在：可以大幅调节车身高度的空气悬挂、四种越野模式、托森差速器、强劲的动力……所以一般的越野项目也难不倒它。我在越野场地里，基本也是稳稳地开着添越把整个流程走完，并没有太深的体验感受。

最精彩的，还是赛道试驾。大家别看现在宾利的车标已经挂在一台车高超过1.7米的SUV上，但这个品牌最初却是以汽车运动而闻名的。宾利的创始人W.O.Bentley本人就是个赛车高手，而著名的勒芒耐力赛自创办第一届起，宾利汽车就是参赛的常客。在宾利创办的前20年里，这个品牌一直以售卖世界上最高速的汽车而闻名，直到后来因为劳斯莱斯的并购，宾利才慢慢走上奢华之路。

但因为宾利的奢华形象已经太过深入人心，我也没有预想到这台添越在赛道里竟然如此厉害。开着它快速过的第一个弯，我就被惊到了：这种动态的敏捷感，一点也不像一台轴距近3米、车重超过2吨的SUV。它的车轮循迹性极好，在弯中你能清晰感知车轮的状态，而且会让你觉得车非常灵活；同时，它的车身侧倾又极小，即使是赛道试驾，你都感觉不到这车有明显侧倾。我脑子里立马回想四年前我在公路上驾驶这台车的感觉——这车在公路上开着挺悠然的啊，怎么一下场，就变得这么“野”？

确实，添越这车和同平台的兄弟Q7、Cayenne开起来感觉明显不一样。Q7就是奥迪典型的那种平易近人风格，不管你是慢慢开还是激烈驾驶，它永远都是一副老好人的样子，不会特别去刺激你；Cayenne就完全相反，即使你很慢开，它都很躁动，它永远就希望你快马加鞭、不要浪费它全身的运动装备。

而添越呢，在日常慢开时，它更接近Q7的风格，安稳、顺畅，并且因为它动力更强，所以底气更足，那感觉就像是古时军队中战力最高的主将，是绝不会轻易出战的。但只要它一出战，就一定是招招致命、瞬间挑敌将于马下。在这种状态下，添越就摇身一变，变成了和Cayenne更接近的嗜血物种，而且它激烈驾驶时，动态反馈和实际表现一点也不比保时捷差。

要达成添越这种慢时闲庭信步、快时动若脱兔的效果，必须要同时有很好的软硬件支持。硬件方面，MLB-evo平台高端车系才会拥有的48V电子防倾杆，是目前地球上抑制车辆侧倾的高端利器，它的效果，你不试真的不知道；软件方面，正如之前所说，虽然添越诞生于MLB-evo，但它的底盘调校是由宾利自家负责，包括8种驾驶模式（4种越野模式和4种公路模式）之间的巨大差异，这不是调车经验极其丰富的团队，是绝对做不出来的。

最后说说动力。新款添越已经取消了W12动力（SPEED高性能版仍有保留，但那个版本暂未考虑进入中国销售），转以V8?4.0T作为主打。相对于四年前我驾驶的W12版本，V8车型其实更好玩，或者说更有“温度”。因为W12版本动力太强，你在平时开的时候，发动机转速长时间会处于一个很低的位置；而V8机型，动力更活跃、转速的爬升也更有存在感一些。并且，这台发动机在添越上被调得声音很棒，所以这次驾驶这台新添越，我还是找到了一些四年前所没有找到的新感觉。

新添越之静：勇于创新

对于实际的买家来说，新添越在性能方面的表现，可能不如它的外观内饰变化来得那么重要。所以我们接下来就来聊聊新添越静态方面都有哪些新东西。据宾利方面称，虽然这次添越只是中期改款，但它车身部件有70%都是新的，这在中期改款车型里是极其罕见的。

如果回顾老款车型，我们会发现：当时面对SUV这个品牌里的新物种，宾利在设计上还是比较小心翼翼的，更多地体现出了一种保守和求稳的心态。但这次新款车型，宾利明显变得大胆了很多，整台车很多设计元素已经更像把Continental?GT等宾利跑车架高、更有家族的设计风范。

尤其是车尾，为了把宾利新的双椭圆尾灯放进去，设计师和工程部门不惜大改添越的尾门形状，新的蚌式全包尾门一体化感觉更好，与双椭圆尾灯的融合也更好。虽然这种变化要大改后翼子板、工程量和成本都巨大，但宾利认为是值得的。

而在车厢部分，除了坚守宾利一贯以来奢华的车厢用料之外，新添越也在很多细节作出改进。例如后排通过座椅的重新设计，扩大了一些腿部空间；前排中控台上的屏幕拓展到10.9英寸，并且更新了全新系统界面，包含无线CarPlay等最新潮功能；甚至连那块需要选装的百年灵钟表，都更换成层次感更丰富的贝母面带八钻的表盘，让整个车厢的格调更上一层楼……

虽然可能不太准确且有点俗，但我确实想用“变年轻”来形容新添越的设计变化。以前的添越，包括以前的大部分宾利，似乎都更适合年长一些的人。但新添越旁如果出现一位年轻车主，那场面却会变得和谐了许多。

总结：图南未可料，变化有鲲鹏

试驾完新添越、登上返回广州的飞机后，不知道为什么，我想起了“图南未可料，变化有鲲鹏”这句我熟悉的杜甫的诗。也许，因为添越本身体型较大，所以它让我想起了鲲鹏这种我国古代传说中的体型巨大的神兽吧。

但说起来，“泊岳阳楼记”是杜甫晚年的励志名诗，而添越作为宾利新百年的重要车系，对整个宾利品牌来说也有极其重要的“励志”作用。从老款到新款的这两次跨越4年的体验过程中，我确切地感受到了添越这台车给宾利品牌带来的新思路、新玩法、新变化。如文中所说，在SUV这个新的载体中，宾利不仅把历史上赖以成功的优秀传统保留了下来，同时又很大胆地去尝试了新设计、新技术，让宾利品牌在新百年中焕发了前所未有的活力（当然，公司的盈利率应该也上去了）。所以虽然宾利历史上名作甚多，但添越这只“鲲鹏”，必然会在宾利历史上留下浓墨重彩的一页。

而在购买推荐层面，既然四年前我给了售价将近400万的W12版本那么高的评级，那么今天面对售价更“亲民”、设计更有味道的新添越，我又如何可以多加苛责呢？

宾利新添越V8首试印象

突出优点：虽只是中期改款而非换代，但设计新意较多；动态表现非常优异；车厢用料水准极高。

主要短板：空间表现仍算不上很宽敞；取消了W12图腾车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创?2021前十月的销售数据表明，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场，宾利为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现。作为一家经历百年辉煌汽车品牌，宾利不光注重精致格调与创新技术，并且针对当下的消费趋势焕然一新的车型将朝着年轻化，和高度定制化方向发展。

针对热门话题，我们有幸访到了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理—彼夕乐（Bernd Pichler）先生。

在今年的广州车展上，宾利品牌为广大消费者带来了不少惊喜新一代飞驰Mulliner、飞驰插电混动遨世版，以及添越S。而飞驰Mulliner成为了继欧陆GT Mulliner和欧陆GT Mulliner敞篷版之后，宾利Mulliner车型团队打造的第三位成员。

对于Mulliner版车型，彼夕乐先生表示，我们此前推出的欧陆GT Mulliner和欧陆GT Mulliner敞篷版已经取得了出色的市场反响，证明了中国高端消费人群对于Mulliner车型的青睐，因此我们也对今天在华首发的飞驰Mulliner信心十足。，飞驰插电混动遨世版和添越S的推出也是结合市场需求推出的，宾利飞驰车系非常重视那些注重最新设计与前沿科技的客户群体。

面对特殊的年份，作为极致豪车品牌的宾利，并没有收到芯片的影响，上半年7199辆的销量，创造了宾利有史以来最好的半年业绩，而中国则在近10年内首次成为宾利最大市场，达到2155辆。

对于今年优秀的销量表现，彼夕乐先生表示，宾利品牌今年在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。

对于中国消费者，宾利将继续强化与客户之间的连结，不断聆听他们的真实需求，为中国客户持续引入符合期待的优质产品与便捷服务。

此外，对于火爆的中国市场和愈发年轻化的消费者群体，即便是奢华的宾利也同样受到“影响”，全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。也就是因为更加年轻的消费者增多，宾利作为老牌车企，在车型的设置上也推出了越来越多的个性化和科技配置，以满足变化的市场需要。

彼夕乐先生认为，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。像是飞驰Mulliner，我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。

以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。

除了对于奢华与个性的打造，如今电动化都将是每个汽车品牌都将涉及的领域。而对于电动化转型，作为“世界上最大的12缸内燃机生产商”并不会一蹴而就的转入电气化，宾利也在逐步进行尝试。

此外，在近期完成的冰岛测试中，飞驰插电混动版完全依靠可再生能源驱动，实现了733公里的续航表现，其混合动力系统的动力源分别为100%可再生第二代生物燃料，以及由冰岛电网提供的地热源电能。

彼夕乐先生表示，宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，其中提出截至2024年，我们为全部车系提供混合动力车型选择，其中包括欧陆GT车系。我们确保为客户提供的每一台宾利汽车，都将有机结合奢华气韵与澎湃性能。这一融合的产品特性一直存在于宾利汽车的基因中，将在我们的插电式混动车型和未来的纯电动车型上得到延续,，宾利品牌也在持续探索可再生能源领域。

以下为访实录：

Q1.能否跟我们分享一下宾利品牌今年在中国的市场表现？

彼夕乐先生：今年，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。

我们对于目前取得的成绩倍感欣慰，同时期待2021年将再创业绩新高。

Q2.在中国，超豪华品牌的用户圈层非常年轻，可能未来还会出现更加年轻化的趋势，年轻消费者更追求与众不同，彰显自己的魅力。作为超豪华品牌的标杆，请问宾利汽车对此有怎样的应对措施以及展望？例如个性化定制部门Mulliner会针对年轻人在产品和设计方面有哪些举措？

彼夕乐先生：从全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。

以今天展台上亮相的飞驰Mulliner为例，该车型为客户提供八种三色内饰配色方案选择，助力客户真正实现独一无二的专属座驾。另外，我个人参与了今天展台上这台欧陆GT敞篷版的配置选择和细节搭配，包括为车身外观与轮毂内侧选择醒目的火焰橘；车内主皮颜色选择鲸鱼黑，营造出强烈的视觉观感；双色木饰面板辅以黑钢琴木配橙色设计，这些都是非常独特又和谐的组合，足以成就独一无二的艺术之作。

Mulliner以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。

Q3.刚才您提到宾利品牌在华客户的平均年龄只有39岁。从具体情况来看，这些年轻消费者一般在个性化、定制选装中，会选装哪些东西？他们的选装思路和想法，相比国外客户有怎样的区别呢？

彼夕乐先生：宾利品牌始终提供多样化的选装配置，为客户打造无与伦比的超豪华座驾。以<a class="hi