1.exton是什么车

2.dodge是什么车多少钱

3.道奇挑战者和地狱猫是一款车吗

4.名车 | 全球最快四门轿车:道奇Charger SRT Hellcat Redeye

5.道奇是什么牌子的车

道奇车价钱_道奇汽车所有车型

道奇汽车是什么档次的

道奇汽车是一个拥有百年历史的美国汽车品牌,它的车型以性能和豪华而闻名于世。道奇汽车的档次可以被描述为中高档,其车型的价格和配置都比普通的经济车型要高出很多。

道奇汽车的主打车型包括挑战者、充电器、酷威等,在汽车市场上拥有着广泛的影响力。这些车型不仅拥有强大的动力系统,还拥有豪华的内饰和高端的配置,例如全景天窗、智能导航系统、高级音响等。这些配置都是中高档车型所具备的。

道奇汽车在外观设计上也有着独特的风格,车身线条流畅、硬朗有力,使得道奇汽车在视觉上更加具有冲击力和个性化。

道奇汽车是一个中高档的汽车品牌,它所具备的性能和豪华配置使得它在汽车市场上有着广泛的受众群体。无论是追求性能的车迷,还是注重品质和豪华的消费者,都可以在道奇汽车的车型中找到适合自己的款式。

exton是什么车

山羊头标志是道奇汽车。

道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一,已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌,在美国市场拥有6%的市场份额,是全球汽车行业的第八大品牌。在全球,它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车(SUV),主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caran和道奇Charger等等。

扩展资料:

“道奇”是汽车品牌,总部设在美国。商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。?

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟,哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年,弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年,道奇全家移居底特律,开始了他们的创业之路。

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列得格局。车型轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), (Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小马(Colt) 等,SUV有DURANGO,DAKOTA,RAM TRUCK(公羊皮卡),RAM SRT-10,SPRINTER,小型货车有:CARAVAN,CRAND CARAVAN。

参考资料:

道奇-百度百科

dodge是什么车多少钱

exton是道奇,汽车品牌,总部设在美国,商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟,哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年,弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年,道奇全家移居底特律,开始了他们的创业之路。

道奇?主要车型

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括。Viper(蝰蛇)、Intrepid(无畏)、Stealth()、Spirit(小精灵)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小马)等。

SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)、Ram SRT-10、Sprinter,MPV主要有Caran、Grand Cara,还有跨界车Journey(酷威)。

道奇挑战者和地狱猫是一款车吗

Dodge道奇是来自美国的一个专门生产跑车和皮卡的汽车品牌,目前在意大利菲亚特旗下。道奇拥有多种车型,包括轿车Viper、Intrepid、Stealth、Spirit、Shadow,SUV车型Durango、Ram Truck,MPV车型Caran和跨界车Journey等等。

道奇在中国都是以进口的方式出现,在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型,价格在20~40万之间。

注意事项:

道奇的车标是一只公羊的形象,据说是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的,Dodge的名称是道奇汽车创始人道奇兄弟的姓氏。在美国,道奇最受欢迎的车型是Challenger和Ram Truck。Ram Truck就是公羊皮卡,皮卡在美国就如牛仔裤一样平常,结实耐用的公羊皮卡非常热销。

Challenger因为《速度与》这部**而名声大噪,而Challenger的Hellcat车型更是杀死了不少超跑对手。

名车 | 全球最快四门轿车:道奇Charger SRT Hellcat Redeye

不是。道奇挑战者和地狱猫不是一款车,但是都属于道奇汽车公司旗下的车型,道奇挑战者是一款经典的美式肌肉车,拥有流畅的线条和强劲的动力性能,是道奇品牌的代表作之一,而地狱猫则是道奇挑战者的高性能版本,拥有更加强劲的动力性能和更加夸张的外观设计,是道奇品牌的性能旗舰车型。

道奇是什么牌子的车

人们对速度的追求一直存在,对性能的渴望没有尽头,因此整个汽车行业都在随着车型更新换代,将动力越做越大。而在性能车领域更是如此,马力和速度的军备竞赛从未停歇。今年7月初,菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)旗下的道奇品牌推出了2021款Charger?SRT?Hellcat?Redeye,原厂7马力的最大功率和327km/h的最快车速,让这款车成为目前全球最快的四门量产轿车。

道奇Charger

在认识这个巨快无比的特别版车型之前,我们先了解一下道奇Charger车系。第一代的道奇Charger最早诞生于1966年,它是一款拥有双门设计的美式肌肉跑车,基本款的动力由5.2升V8发动机和三速手动变速箱构成,当然在此之上还有排量更大的性能版。因此,从第一代车型开始就奠定了Charger大尺寸、大排量、大马力的车型设定。

从1966-1987年的20多年间,道奇Charger经历了五代车型。虽然这些车在造型风格上各有不同,而且经历70年代石油危机之后,基础发动机排量所有缩减,但道奇Charger还是基本保持了双门跑车的造型设计。在上世纪80年代,受两次石油危机和经济衰退的影响,美国汽车市场对肌肉跑车的需求放缓,导致Charger车系不得已中断研发。1987年,第五代车型停产后,Charger在汽车领域消失了近20年。

直到2006年,道奇才重新启用Charger这个经典车系的名称。只不过第六代的Charger车型已经从拉风的双门跑车变成一款适合家用的四门轿车。随后2011年,道奇推出的Charger第七代车型仍然保持四门轿车的定位,基础版车型搭载的3.5升V6发动机足够应付家用。然而另一方面,即便造四门轿车道奇并没有忘记Charger的性能属性,因此陆续推出SRT8、Hellcat、Demon等一系列性能版本,这些车的动力和速度不输同时期的欧洲超跑,而价格往往只是它们的零头。

SRT?Hellcat?Redeye

今天的主角SRT?Hellcat?Redeye就是道奇Charger的最新性能版本,它的动力和速度也达到了前所未有的高度。引擎盖下的6.2升机械增压Hemi发动机具有7马力的最大功率和960Nm的最高扭矩,而这一狂力全部传给后轮。尽管大马力后驱的设计并不擅长静止起步加速,但这款车凭借蛮横的动力,可以在短短的10.6秒内跑完四分之一英里(402米),终点尾速达到208km/h。

此外,在3.4公里长的场地赛道上,这款车的圈速也比普通Charger?SRT?Hellcat快了1.2秒。弯道性能的提升得益于赛道化的设计,例如车辆宽度增加了3.5英寸,这意味着可以安装更宽的车轮和轮胎。

当然,这款车的外观相比普通版Hellcat也有所变化。新的开孔式引擎盖可以使更多空气进入机舱加快发动机散热。新的20英寸轻量化碳纤维轮毂搭配倍耐力高性能轮胎,可让Charger?Redeye在3.5秒的时间内视线从0-100km/h的加速过程。

另外,发动机上的2.7升机械增压器也是目前量产轿车中尺寸最大的。两个双级燃油泵提高了发动机的供油速度,发动机红线转速也从6500转/分提升到6800转/分。因此,发动机得以获得近800马力的最大功率,但此时的油耗也相当惊人,油门到底的情况下满箱汽油可以在11分钟内耗尽。但该车在高速公路巡航不超速的情况下油耗为百公里10.7L,这个油耗还是可以接受的。

目前,这款车的官方价格尚未公布,但按照道奇以往的定价策略,这款车很可能会以较低的价格换取大笔的销量,让更多人享受到美式大马力车的快感。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

道奇是美国汽车制造商,这个品牌归克莱斯勒集团所有。道奇拥有大量的SUV和皮卡,以及跑车。道奇的suv车型包括酷威、久保等。库威是一款中型suv。该车长宽高分别为4910毫米(mm)、1878毫米(mm)和1751毫米(mm),轴距为2890毫米(mm)。

酷威共用四款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机、2.4升自然吸气发动机、2.7升自然吸气发动机和3.6升自然吸气发动机。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为170马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4000转/分,最大扭矩转速为1750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,用铝合金缸盖和缸体。

2.4升自然吸气发动机的最大扭矩为170马力和220牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术,用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量。

酷威的前悬架用麦弗逊式独立悬架,后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。