_新桑塔纳汽车坐垫 冬

1.轩逸经典版和新版桑塔纳，买哪款比较好？

其实汽车坐垫是和您的衣服是一样的，看您自己的爱好，没有说那种的好，或者是那种的不好，冬天戴点毛，感觉暖和，但是看上去上档次，但是也要买好的，不然掉毛了，那就不是一般的尴尬了，不戴毛的就像我不喜欢穿毛茸茸的衣服的一样，因为感觉有点土豪的意思，我是比较喜欢小清新的感觉，所以我不喜欢穿。

汽车坐垫基本分为五类：亚麻坐垫、冰丝坐垫、PU坐垫、仿毛和纯毛坐垫、植绒坐垫。其中，亚麻坐垫为四季通用坐垫，使用较为普遍。

3. 优先选专车专用坐垫

汽车坐垫按版型分为通用坐垫和专车专用坐垫。

通用坐垫：为行业一直沿用的版型，简单划分为S码/M码/L码三个不同尺码，不分车型不分年份，通用版多是紧凑车型座椅尺寸。

专车专用坐垫：根据原车边缘形状、尺寸、结构车设计的坐垫。

注意事项：

如果安全带在靠背和座位缝隙中引出，如宝来、桑塔纳等车型，通用型坐垫或专车专用型坐垫均可。

如果安全带口镶嵌于座椅中，通用型坐垫会影响安全带的使用，建议选用专车专用型坐垫。

另外，如果车辆有侧面安全气囊，建议选择半包的汽车坐垫或专车专用坐垫。

4.优选大品牌

建议选择一些大品牌坐垫，因为这些厂家规模较大，生产相对规范，而一般小工厂或作坊是不会有阻燃性能、甲醛含量、燃烧速度等安全检测的。

不管是什么都是要有学问的，学海无涯。

轩逸经典版和新版桑塔纳，买哪款比较好？

桑塔纳后排 座椅 头部两侧，靠近车窗处，会有一个把手，拉动把手，后排座椅靠背就可以向前翻转。后排座椅的座垫部分大部分都是直接将座垫挤压到车尾，然后抬起来出来。桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉

桑塔纳后排座椅怎么拆

桑塔纳后排座椅头部两侧，靠近车窗处，会有一个把手，拉动把手，后排座椅靠背就可以向前翻转。后排座椅的座垫部分大部分都是直接将座垫挤压到车尾，然后抬起来出来。

桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉。然后拆下两个卡扣，这两个卡扣位于座垫的前部，这样就可以完全拆下座椅的座垫，此时不拆靠背。如果要继续拆靠背，需要拆更多的螺丝。一般是把座椅拆开来装一些坐垫。汽车的后排座椅比较容易拆卸，后排座椅一般用卡扣和螺丝固定。汽车的前排座椅也很容易拆卸。前排座椅下方有一个滑轨，用于调节座椅的位置。滑轨一般用螺丝固定在地板上，只有拧下螺丝才能拆下前排座椅。

如果骑手看完还拆不了座椅，需要去专业维修店找专业人员进行拆卸。如果骑手有专业工具，可以自行拆卸座椅。如果他们没有专业的工具，仍然不建议自行拆卸座椅。不使用专业工具可能会损坏座椅。平时用车时，如果车内安装了一些脚垫或脚垫，最好定期清洗，否则脚垫和脚垫会很脏，所以车内会很不整洁。购买脚垫或靠垫时，需要选择大品牌产品。

桑塔纳后排座椅怎么拆下来

桑塔纳后排座椅头部两侧，靠近车窗处会有把手。拆卸座椅前，需要先拉一下把手。此时后排座椅靠背可以向前翻转，后排座椅大部分坐垫直接压向车尾，然后向上抬起进行拆卸。

桑塔纳是德国大众在美国加州生产的品牌汽车。新款桑塔纳各个区域的储物空间空都不多，但是日常使用的区域还是比较多的。前排座椅中央区域配有双杯架，固定牢固，不易倾斜。停车卡、通行证等。也可以插入手刹旁边的卡槽中。总的来说，新桑塔纳的设计相当人性化。新款桑塔纳的逐级表现主要体现在后排座椅空。对于身材一般的人来说，腿部与前排座椅的距离空可以达到两拳左右。这个性能甚至可以和一些A+-级车型媲美，里面的座椅空也是相当令人印象深刻。

桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉。然后拆下两个卡扣，这两个卡扣位于座垫的前部，这样就可以完全拆下座椅的座垫，此时不拆靠背。如果要继续拆靠背，需要拆更多的螺丝。一般是把座椅拆开来装一些坐垫。汽车的后排座椅比较容易拆卸，后排座椅一般用卡扣和螺丝固定。汽车的前排座椅也很容易拆卸。前排座椅下方有一个滑轨，用于调节座椅的位置。滑轨一般用螺丝固定在地板上，只有拧下螺丝才能拆下前排座椅。 桑塔纳后排座椅怎么拆 桑塔纳后排座椅怎么拆下来 @2019

如果注重质量可以选择新版桑塔纳，如果注重配置和性价比可以选轩逸经典版。

我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众又是我们国人最喜爱和熟知的汽车品牌之一。

当然从尺寸和空间来说桑塔纳和宝来都可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。

桑塔纳外部尺寸分别为4475mm*1706mm*1469mm，新款的桑塔纳轴距2603mm，而老款的轴距都是2688。

桑塔纳售价最低配8.69万到顶配11.18万，桑塔纳作为10万以上的A级紧凑型轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，桑塔纳相比其他国产或者是日系的同等级竞争车型还是相形见绌了。

配置方面电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力、倒车雷达、led材质前后大灯就连顶配都没有配置全，虽然作为入门级别的紧凑型轿车，但是这辆车的做工和质量都只能说一般，毕竟是10万上下级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。

但是大众最近几年在国内市场减配情况很严重，特别是低端车像桑塔纳这样的就更过分，就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上桑塔纳就比宝来良心很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上桑塔纳也比宝来好很多。

所以对比起来桑塔纳比宝来的质量和做工就高了很多，所以我认为一汽大众宝来和上汽大众桑塔纳相比，上汽大众的桑塔纳更好。

日本汽车企业一贯以质量好性价比高的特点贯穿整个汽车行业历史，坚实的底盘车身悬挂三件套，以及优良合理又人性化的设计以及可靠耐用的电子元件，让日产旗下所有车系都有坚实耐用的标签。

轩逸亦是如此，轩逸是日产旗下B级车市场的主力产品，每代都是当时的车型，销量榜的前列车型。

轩逸经典外观设计非常时尚大气，车身线条很有棱角又不失优美，从内饰方面来说轩逸的中控布局与老款差别不大，除了电子元件以及功能上的升级，在整个布局和格调上变动不大，但这依然不会影响到轩逸在这个等级的市场中的竞争力。

桑塔纳多了一个后视镜加热功能，而桑塔纳比宝来多一个后排空调出风口。同样的配置同样的价格，但是桑塔纳比宝来性价比高，这都是因为宝来厂家的减配情况太严重了，以至于大众这样的国人最喜欢的汽车品牌都让人难以接受了。

但是大众最近几年在国内市场减配情况很严重，特别是低端车像桑塔纳这样的就更过分，就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上日产轩逸就比桑塔纳良心很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上桑塔纳也比轩逸好很多。

所以对比起来桑塔纳比轩逸的质量和做工就高了很多，但是从配置和性价比来说轩逸绝对比桑塔纳要好很多。