1.华泰现代圣达菲柴油版的车型怎么样?

2.圣达菲XEV260车型怎么样

华泰圣达菲报价_华泰圣达菲是什么车型

我的圣达菲是2014年买的，那个时候7.万，便宜，车子也大气，对得起这个价，有性价比！需要说一下问题，一，车内异响，但不影响使用，几万块的车正常！二，油耗偏高，但能接受！三，减震器问题，这个看自己的心大不大吧！四，内饰做工粗糙简单！五，隔音效果差！

但是车子现在只卖五六万了，值！！！

华泰现代圣达菲柴油版的车型怎么样?

华泰圣达菲终以相对低廉的售价入市，让我改变了对他后续走势的低靡主观论断。纵观国内竞争对手，考虑血统以及以发动机为切入点的核心部件雷同，恐怕北京现代的途胜算是门当户对了，但是后者的价格却高达24.18万元，途胜真的有资本叫高价吗？通过两车的深入比较，答案不难得出。

两个车的外形线条很相似

两车背景解读

2004年途胜在韩国现代宣布诞生。而圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，它的诞生时间是在2000年，比途胜整整早了4年。在现代的整个SUV车系中，途胜的定位要比圣达菲低一个级别，从平台角度看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台，一个是基于A级轿车开发的，一个则基于B级轿车开发，从这个角度看，两者相差一个级别。

虽然差一个级别，又同属于现代品牌，按说不应该互为竞争对手。但是由于圣达菲与途胜分属北京现代和华泰现代两个不同的合资厂商，同时圣达菲的款型比较老，加上二者都是定位城市SUV，功能接近，同时两款车所匹配的动力系统几乎完全相同，因此，在中国这个新老并存的车市，它们成为竞争对手也就顺理成章了。

内饰看上去途胜新款些，但还是类似

虽然圣达菲的款型比途胜老，但在整个现代车系，它们仍然属于同一代产品，这一点从两款车的外形和内饰就能看出来。这一点好比国内的起亚赛拉图与现代伊兰特，虽然赛拉图比伊兰特的诞生时间晚很多，但他们也同属一代产品。从这个角度看，圣达菲在款型方面的劣势也不是特别明显。

再来看看它们的动力匹配和底盘

动力系统和传动系统，两款车几乎完全一样。都是用现代比较老的2.7V6发动机。这款发动机虽然不算很新，也没有太多时髦的先进技术，但是全铝结构和双顶凸轮轴的设计，也尚算主流表现。由于调校的不同，这两款发动机的技术参数并不完全一样，有趣的是，两者各在一个方面占优。途胜的发动机功率是129千瓦，比圣达菲的功率小了3千瓦，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。而这种匹配让人不能理解，小一号的途胜理应配扭矩小而功率大，但实际情况却恰恰相反。

两个车的前悬都是同为麦弗逊结构

传动系统两者则完全一样，都是四速手自一体变速箱，都是简单结构的适时四驱。

底盘方面两者就有比较明显的差别了。前悬两款车是一样的，都是麦弗逊。而后悬则完全不同。途胜的后悬虽然也称为多连杆，但这种支柱式的结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特的完全一样。最典型的特征就是减震支柱直接安装在车轮上，这样的结构比较简单，悬架比较轻，成本也不高，匹配在途胜这种小型城市SUV上还是比较合理的。但是这种悬架同样存在麦弗逊的缺陷，就是极限值比较低，抗侧向力比较差，同时也带来可靠性方面的问题，因为这种悬架，减震支柱同样也要承受车辆在转弯时的横向作用力。

途胜的后悬用的是麦弗逊变种过来的支柱式

而圣达菲则不同，它用的是真正的多连杆后悬，总共有5根连杆，与索纳塔的相同。这种后悬虽然比较复杂，成本也较高，但可以提供更好的操控能力以及抗造性，单从结构看，圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹。

圣达菲的后悬用的是真正的5连杆，比途胜的后悬要强

两个车的空间差别并没有“跨级”这么明显

虽然一个是A级车平台，一个是B级车平台，但是二者的空间差别并没有这么明显。从外形尺寸看，圣达菲要大一圈，但是由于其款型老，其轴距甚至比途胜还要短，只有2620毫米（途胜的是2630毫米）。因此虽然看上去圣达菲大了一号，但实际上车内空间途胜也不错。当然，毕竟级别摆在那里，圣达菲在车内空间上还是胜出的。

两车用的都是经济实惠的适时四驱

品牌一样，动力系统一样，底盘圣达菲更好，空间圣达菲更大，但豪华型的圣达菲价格却比途胜低了5万之多。剩下的差别就只有配置了。途胜的配置超越圣达菲的部分能值这么多钱吗？我们来仔细比比。

虽然都叫豪华型，但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的。其中比较值钱的东西包括：侧气囊和安全气帘、循迹控制系统FTCS、刹车系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色私密玻璃、防冻式雨刷器、前排电加热座椅、手机免提系统、六碟CD（圣达菲是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些可心的小功能，例如后风挡可以单独打开，这些东西都是圣达菲所不具备的。

圣达菲XEV260车型怎么样

此次上市的华泰圣达菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版两类车型，2.7L汽油机(4WD手自一体)的售价为17.98万元，2.0L柴油机(4WD手自一体)的售价为18.18万元。对此，华泰汽车集团表示：“在这个问题上华泰的目标很明确，那就是让中国消费者亲身感受到华泰圣达菲经典延续的同时，其价格更华泰生产的是上一代的圣达菲，总体来讲，因为是国产，质量还算稳定些。而且属于较新的一代。圣达菲的离地间隙略低。从安全性、售后服务、综合性能、操控等方面有较大优势。同时也比较便宜，且装有ESP，离地间隙高，质量好，做工也不错，推荐购买。这款车的技术指标不错，不过要看个人对外观的喜好、对做工和品质的要求来定，当然还有兜里的银子。现代的全球销量达到前5，在美国质量排名曾经名列前茅，很是可以考虑!

新能源汽车成功推出后，很多新能源汽车品牌基本上蜂拥而出。以华泰为例。相信朋友们对华泰并不陌生，华泰旗下有很多新能源车型。小伙伴们不会真的想马上知道华泰基本上都有哪些新能源汽车车型吧！今天，边肖汽车将与您的朋友分享华泰圣达菲5的续航里程！

华泰圣达菲5续航里程:简介

华泰汽车圣达菲5EV380在圣达菲XEV260纯电动SUV技术成熟稳定的基础上，对电池性能和电控技术进行了升级，使最大续航里程可提升至450公里，在同级别轿车中处于领先地位，在价格、技术、空、实用性等方面实现了平衡，市场潜力不容小觑。

华泰圣达菲5续航里程:价格

价格方面，圣达菲5EV380是XEV260全新升级版，在华泰非常成熟。XEV260补贴后，市场价只有13.98万元。而圣达菲5EV380在这款车型中升级，技术和市场都非常成熟。电池容量从47千瓦时提高到61千瓦时，成本仅2万元左右。同级车的症状非常醒目，性价比极高。

华泰圣达菲5有生之年:亮相

圣达菲5EV380沿用了目前车型的设计风格，新车在雾灯区域的设计进行了调整。两个雾灯中间部分用镀铬装饰连接，设计感很强。前后凸起的腰线与&ldquo在门下面。L&rdquo虚线为汽车营造了良好的层次感和力量感。

从侧面看，圣达菲5EV380整体风格以端庄稳重为主，车身线条略显凸起，底部有蓝色装饰条，轮毂中央有浅蓝色车标，提醒你这是一款新能源车。新车尺寸与现款相同，长宽高分别为4426/1862/1709mm，轴距为2660mm，为标准紧凑型SUV。

华泰圣达菲5续航里程:内饰

EV380的内饰设计用了大众喜好度相对较高的纯黑色内饰，延续了圣达菲家族的设计风格，在实际体验中质感不错。圣达菲5的方向盘、中控台、四门内侧大面积覆盖软质材料，提升了整体精致感。此外，新车还在配置上增加了10.4英寸中控大屏、车载蓝牙、胎压监测、360度全景影像等功能。

华泰圣达菲5耐力:力量

圣达菲5EV380通过增加电池容量、增加电池密度、优化三电调节系统，将电池容量提升至61kwh，续航里程从260km提升至380km，最长续航可达450km，在同级别中处于领先地位。同时，每百公里能耗降低至1.5千瓦时，满足更远更频繁的出行需求。

看完车系的分享，你对华泰圣达菲5的续航里程有必要了解吗？那么，你喜欢今天边肖汽车为你的朋友介绍的圣达菲XEV260车型吗？汽车边肖认为这款圣达菲XEV260的设计非常时尚大气，非常适合男性朋友购买。最后，希望汽车边肖的分享能对朋友们有所帮助。

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