东莞比亚迪厂在哪里_东莞比亚迪

1.比亚迪销量最好的车，在东莞的行情怎么样？

2.威马和比亚迪哪个新能源车好

3.东莞寮步到深圳比亚迪要多久

4.比亚迪奏plus出行版东莞有现车没

<乾领未来?共铸新景>

比亚迪东莞乾元新景4S旗舰店将于12月12日

在东莞厚街会展中心对面举行开业庆典

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用创新技术?创造美好生活

比亚迪是一家致力于“用技术创新，

满足人们对美好生活向往

”的高新技术企业。

比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，

已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，

实现全球六大洲的战略布局，

在国内，比亚迪拥有长沙，西安等多个生产基地

东莞比亚迪乾元新景汽车销售有限公司于2021年4月成立，位于东莞市厚街镇莞太路厚街段561号1号楼（会展中心对面），占地约6000平方米，

现在职人员40人，经营机动车维修，汽车美容护理，车主俱乐部，销售，二手车经销于一体,公司打造东莞国潮汽车体验中心

活动内容

99元诚意金可享受九重大礼

诚意礼：交99元诚意金者即可获得价值1280元的泰国乳胶枕+价值1499元的定制红酒+二次常规保养（包含首保）

到店礼：活动当天到店参加即可获得比亚迪原厂防疫大礼包

礼：?活动现场所有到店客户可以领取数字，参与瓜分500万圆梦基金

循环抽奖礼：活动期间订车客户可以参与循环抽奖(一等奖：品牌洗衣机，二等奖：3个电饭煲，三等奖:5个体脂秤 压轴大奖：品牌冰箱)

置换礼：全系车型享受至高20000元置换补贴

金融礼：首付低至15%，至高可享受60期0利息超长

转介礼：活动期间老客户推荐新客户成功购车可分别获得基础保养一次

预售礼：预订宋pro DM-I车型享优先提车权，尊享6重大礼

无忧礼：未成功订车者如有任何问题，门票无条件退款）

东莞比亚迪乾元新景汽车销售有限公司

电话：400-129-7807

地址：广东省东莞市厚街镇莞太路厚街段561号1号楼102室

比亚迪销量最好的车，在东莞的行情怎么样？

　南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道 近日，广东省发改委发布消息，原则同意东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目节能报告。报告显示，该项目主要建设内容包括：建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线。

作为继特斯拉之后全球第二家产量突破300万辆的新能源汽车企业，比亚迪在东莞落地项目，无疑是东莞在新能源汽车“三电”部件的重大突破，为东莞大力发展新能源这一战略性新兴产业增加了新优势。

在外部环境更趋复杂严峻的背景下，以新能源汽车为领头的新能源产业继续保持强劲增长势头。前三季度中，东莞新能源产业无论从工业企业增加值，还是重大项目投资等多方面，均保持稳定增长。其中，新能源汽车与动力电池发力明显，整车项目逐步落地、一批上市公司与高科技企业纷纷转换赛道，从消费电子延伸至新能源，并加码新能源汽车“三电”与核心零部件领域，东莞新能源产业迎来新一轮发展期。

赛迪华南智创中心主任龚佳勇表示，近年来，我国新能源汽车产业在全球走出了换道超车的新路径，这极大得益于我国制造业的相关优势。东莞目前也着力发展新能源产业，但在整车项目上优势并不明显。未来，东莞仍应重点聚焦氢能汽车与高性能电池领域，结合自身制造优势，将其建设成具有影响力的新能源研发和产业制造高地。

东莞新能源产业加速扩产

开年以来，国内新能源汽车渗透率持续攀升。今年前三季度，我国新能源乘用车市场销量为435.1万辆，市场渗透率增至25.7%。在政策、供给、需求等因素的刺激下，新能源汽车产业正在加速前行，各地围绕该产业展开激烈角逐，不断推进产业扩张。

制造大市东莞同样正持续加码新能源产业。今年以来，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目、东莞塘厦东益新能源汽车产业项目在内的多个新能源项目落地，东莞该产业链正在逐步得到补强和优化。

作为2022年广东省重点建设项目之一、东莞市战略性新兴产业的重点补链项目，东莞塘厦东益新能源汽车产业项目今年继续开建，将建设成为东莞新能源汽车研发产销中心、零部件研发制造中心，新能源汽车电子及新兴产业制造中心等，目前已实现比亚迪、一汽、广汽、小鹏等30余家头部车企签约入驻，初步实现智能汽车产业集聚效应。

早在今年8月，广东省投资项目在线审批监管平台便公示了东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目具体内容。公告显示，该项目专业从事新能源汽车发动机的研发、设计、生产制造、销售与服务，项目总投资达65亿元，预计年产值达170亿元。项目将在2024年1月4日前开工，2025年1月4日前竣工。该项目将为东莞新能源产业发展提供巨大想象空间。

同时期，东莞在水乡功能区集中签约总投资达167亿元的28个重大新能源项目，其中就包括智能网联汽车电子科技产业园项目。相关资料显示，该项目位于水乡功能区洪梅镇河西工改片区，项目提供“洽谈-签约-落地-建设-投产”全链条全生态优质服务，实现项目落地“摘牌即动工”，将围绕新能源智能汽车，将其打造成水乡特色经济发展示范基地。

此外，在8月份，航盛智能网联汽车电子项目、新能源汽车电子产品检测基地等多个新能源项目也先后落户东莞。

值得注意的是，10月31日，东莞市塘厦镇高端装备生产项目在广东省投资项目在线审批监管平台上公示，项目总投资约137亿元，占地面积102万平方米，预计年产出约185亿元。主要生产制造新能源、新能源汽车等方面的智能基础制造装备、重大智能制造成套装备，或将建起一个全新的新能源车生产基地，成为东莞打造新能源汽车生产的重要引擎。

今年11月，兴瑞科技子公司东莞中兴瑞新能源汽车电子精密零组件及服务器精密结构件扩产项目落成。未来东莞中兴瑞新工厂将作为兴瑞科技华南制造中心、服务中心，致力建设成高度智能化的汽车电装零部件/模组、5G智能终端的专业化制造工厂，并持续聚焦新能源汽车电装系统及智能终端领域。

探索新能源产业特色化发展道路

业内人士表示，我国新能源产业发展至今，基本形成以光伏、氢能等为主的发电端、以氢动力、锂动力等为主的储能电池端和以新能源汽车为主的应用端，而新能源汽车，无疑又实现了新能源产业的多端聚合，势必成为各地在新能源产业竞争中的主战场。

依托于自身基础雄厚的产业基础，东莞在新能源汽车“三电”领域起步较早，现已形成以动力电池和消费电池领域双向驱动的发展模式、以上市公司与中小企业共同成长的发展局面，产业规模不断扩大，创新优势不断显现。截至目前，东莞仅消费电子类锂电池产值规模便占到全国的15%，拥有产业链上下游企业1300多家。

动力电池方面，东莞发展出氢动力电池和锂动力电池两大产业链，锂动力电池的电芯技术更是独占鳌头，排名世界电芯技术专利数量前40名的企业东莞占据了7家。

作为电池行业“黄埔军校”的ATL直接供应商，广东东博智能装备股份有限公司已经成为国内锂电池PACK智能制造装备的领先企业。企业相关负责人表示，今年以来，ATL等锂电池企业都宣布了新的锂电池投扩产项目，进而对锂电生产设备产生强劲需求。东博智能将在动力电池设备赛道上冲刺快跑，明年有望实现新的业绩增长点。

值得注意的是，今年以来，以易事特、祥鑫科技、立讯精密、宜安科技等为代表的多家上市公司，逐渐加大布局新能源产业链力度，业务重点涉及新能源汽车“三电”领域，进一步放大了东莞抢滩新能源“三电”新赛道的内在优势。

公开报道显示，依托于新能源行业的快速发展，祥鑫科技前三季度客户需求旺盛，新项目逐步量产，订单量明显增加。公司新能源动力电池箱体、新能源汽车精密冲压模具及金属件、储能及光伏逆变器精密冲压模具及金属结构件等业务稳步提升，营业收入同比增长。第三季度公司盈利在8400-9400万元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。

动力电池加速快跑的同时，今年东莞在新能源汽车配件领域和智能联网系统等方面同样表现不俗。以远峰科技为例，作为一家在移动出行领域专注产品技术开发的科技公司，远峰科技已与理想汽车在内的近20家智能汽车客户达成数字钥匙方案量产及定点合作，聚焦智能座舱系统、智能驾驶系统、智能进入和互联系统三大领域。

值得注意的是，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目落地，比亚迪也同步在东莞投资成立新动力公司东莞弗迪动力有限公司，经营范围包含汽车零部件研发、电机制造、电机及其控制系统研发等，这将为东莞新能源汽车产业强链补链提供重要支撑。

龚佳勇表示，在国内新能源产业激烈角逐的当下，东莞势必需要寻找新赛道，才能与其他城市形成错位优势。而依托自身产业体系基础，东莞可以继续放大“三电”产业链优势，提前布局，力争在全国走出一条新能源产业特色化发展道路。

威马和比亚迪哪个新能源车好

比亚迪宋算是一款有一定车龄的车型了，第一代比亚迪宋于2014年正式亮相，而在此之前，它是以比亚迪S3的名字出现在我们视野里的。而比亚迪宋在上市后的很长一段时间里，销量都很难让人满意，可在比亚迪高薪挖来奥迪设计师艾格，并对宋的外观进行重新设计后，一切都悄然发生了变化。

在外观内饰的设计得到全面升级后，宋、宋MAX、宋PRO、宋PLUS等车型的销量暴涨，定位中端家用车的比亚迪宋也毫无悬念地成为了比亚迪的销量担当，而?宋PRO更是成为了爆款中的爆款。

其实宋Pro这款车是基于宋打造出来的，所以它的外观造型整体上与旧款相似度颇高，就是在细节上它做了改变。比如，加入更粗壮镀铬饰条的龙嘴式进气格栅，样式更加新颖的龙鳍D柱装甲，以及一体感更强的龙爪式贯穿尾灯等等。这些新元素的加入，都进一步拔高了宋Pro颜值水准。

宋PRO的侧面线条则更加犀利、流畅，并且有着0.32cd的同级最低风阻系数。尾部则保留了贯穿式尾灯，但全新的扁平化的slogan设计首次应用在这款车型上，比此前更加好看。由于比亚迪宋PRO共有三种动力选择（纯燃油版、插电混动版、纯电版），三款车型在细节上也有些许不同，尤其是EV车型上最为特别，用了点阵式格栅的前脸造型，身份特点更为鲜明。

内饰部分，环抱式座舱设计必不可少，也是比亚迪大部分车型所用的，从视觉上给人种安全感，大尺寸屏幕让人有了一种高档感。车内搭载BYD?Heart人机交互系统，宋Pro做工用料比较出色，大部分可接触区域都用了软性材质，质地和高级感有了一定提升。与同价位的其他对手相比，宋PRO的内饰质感算是处在了中上水平，不过在做工方面，比亚迪还有很大的进步空间。

车身尺寸方面，宋PRO的长宽高分别为4650/4860/1700mm，轴距为2712mm，与同级别的竞争对手相比具有不小的优势。宋Pro还配备了全球领先的DiLink?2.0智能网联系统，开放的平台兼容超过400万款APP，车主能够通过云服务，各种节目和使用功能，让习惯了使用智能设备的当代消费者，在宋Pro上可以拥有无缝衔接的用车体验。除了智能化配置，比亚迪还在这款紧凑型SUV上提供了L2?Plus智能驾驶技术，包括ACC自适应巡航、AEB预测性主动紧急制动、LDWS车道偏离预警等驾驶功能。

尽管在其他方面宋PRO做的足够优秀，不过一向在燃油发动机上处于劣势的比亚迪这次还是吃了亏，比亚迪宋PRO燃油版所搭载的1.5T发动机在马力（160马力）和扭矩（245N.m）方面均比其他竞争对手更低，并且唯独它搭载了6DCT变速箱，对手则是6AT以及7DCT，许多年轻消费者可能比较在意这两点。可。比亚迪的王牌在于纯电和插混车型上，综合来看，比亚迪宋PRO动力选择显然要更多，而且一直在新能源领域处于领先位置比亚迪，更是将DM版的宋PRO零百加速成绩做到了最快4.7秒，纯电版宋PRO综合续航里程502公里。在价格方面，DM版和纯电版起步价分别为16.98万和17.98万。

不过，这款车在东莞的销售状况并不算特别理想。在宋PRO燃油版乃至宋燃油版全系车型所处的售价区间里，竞争极为激烈，而总的来看宋家族的竞争力并不算特别高。可即使是这样，宋燃油版的降价还是较少，东莞的各家4S店仅给出了四千元左右的优惠幅度，而且想要拿到这笔优惠还需要在店内办理保险、上牌、保养等，这笔优惠算是捆绑了不少东西。不过新能源版车型则是另一番局面，由于东莞目前还没有限制上牌政策，所以新能源车型的优惠幅度较大，宋新能源版本的各款车型基本都能拿下两到三万元的优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东莞寮步到深圳比亚迪要多久

从规模和实力两个方面来看，比亚迪都是要碾压威马。

从规模和实力两个方面来看，比亚迪都是要碾压威马，但是这种实力差距的影响传递到消费者阶层的时候已经没有那么大了，我们消费者更加看重的应该是产品的实力，威马不一定会输给比亚迪。

买比亚迪买的是动力系统的实力，无论是燃油车还是新能源车，动力系统始终是车辆最为核心的部件，比亚迪的动力系统厉害之处在于电池、电控、电机都是自己生产的，所以整套动力系统的契合程度非常高，表现出来的就是动力好、能耗低、平顺性好。

威马汽车的自研程度远没有比亚迪高，目前来说只有电池包是威马自制的，其他关键零部件还是要靠购。不过由于沈晖人脉广，所以威马用的关键部件也不差，电池模块来自宁德时代、BMS热管理系统来自东莞矩威、驱动电机来自博格华纳、电控系统来自汇川技术。

甚至可能因为沈晖的多，所以威马的车性价比非常高，但配置反而多了一整套驾驶系统，以及电动尾门、电动座椅等等功能。

总的来说，威马和比亚迪各有各的优势，比亚迪品牌知名度高还有很强的研发实力，而威马比较实际讲究的是高性价比，在这个飞速发展的时代里各领风骚。

比亚迪和特斯拉新能源车哪个好？

其实很难说得准比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。

但总的来说，选择品牌前先看预算，如果追求性价比、空间、内饰那么可以选择比亚迪。如果是追求品牌和驾驶技术，那么可以选择特斯拉。

比亚迪奏plus出行版东莞有现车没

1、首先打开百度地图，输入起点为寮步，终点为深圳比亚迪，两地之间距离为79.4公里。

2、其次按照百度地图所提供的导航进行驾驶，途径温周路、横坑横湖路、莞樟立交桥、珠三角环线高速清湖立交、沈海高速、沙荷路、宝荷路。

3、最后在宝荷路行驶750米右转行驶80米到达深圳比亚迪。

有。秦PLUS是比亚迪的国产车厂比亚迪于2021年推出的一款紧凑型三厢轿车，最新年款为2021，比亚迪奏plus出行版在东莞各大4s店和各大比亚迪旗舰店都有卖现车。秦PLUS标配了无钥匙启动系统、胎压报警、GPS导航系统、上坡、车联网、倒车影像、牵引力控制、蓝牙/车载电话等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。来到后排，秦PLUS后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。