吉利中国龙质量怎么样_吉利中国龙跑车

1.4大接地气车名，前2个都是长城的，第3个很“中国”

2.世界上第二便宜的跑车在哪里买到?

3.3款国产跑车、最快百公里加速1.9秒，网友：我的跑车梦不远了！

这是吉利旗下的跑车品牌，有两款，一款是美人豹（已停产），一款是中国龙

但是他们的标志都是一样的

吉利中国龙 1.5MT 标准型 8.68万

吉利中国龙 1.8MT 标准型 8.88万

吉利美人豹 1.5L-MT 标准型 6.98万

吉利美人豹 1.5L-AT 标准型 7.68万。

4大接地气车名，前2个都是长城的，第3个很“中国”

最近两年，自主品牌高端化如火如荼，长城推出了WEY，吉利推出了领克，奇瑞推出了星途，红旗在重新复兴，长安刚刚推出了引力，而造车新势力大部分都站在了行业高端。

回顾来时的路，自主品牌高端化从不曾如此欣欣向荣，也曾经走了很多弯路，其中更发生过很多有趣的故事。偶然翻到一篇早期吉利推出国产版“劳斯莱斯”的故事，令人感概万千。

据悉，吉利GE的长宽高分别为5,290×1,860×1,570mm,轴距为3,100mm，外形张扬大气，内饰豪华奢侈，搭载一台3.5L V6发动机。考虑到2009年当时自主品牌的生存环境，吉利版“劳斯莱斯”的发布，几乎是当时自主品牌的顶级作品。

即便很多人给吉利扣上山寨的大帽子，但是吉利并未放弃对这款车改进，2010年北京车展，这款车重新出现在公众面前。短短一年时间，吉利工程师们已经对这款车进行了脱胎换骨的改进。

尤其是此前被诟病的山寨外形，经过彻底的重新设计，已经基本洗去了劳斯莱斯的影子，它的前脸摒弃了劳斯莱斯的端庄刚硬，用了更加复古柔和的线条，侧面的轮廓也不再平直，变得更加优雅，车灯更是从中国古典文化汲取设计元素，甚至隐隐有一点老红旗的神韵，尤其是那个被人讥为东施效颦的立标也换成了国鸟凤凰。劳斯莱斯的影子已经淡了很多。

这款的命名同样发生改变，从吉利GE(卓越)命名为帝豪GE，这显然让这款车更接地气，似乎距离量产的希望也更近。很多人也期待着以一个比劳斯莱斯便宜得多的价格，买一台国产“劳斯莱斯”过过瘾……

但是很遗憾的是，这款 汽车 后来并没有量产，甚至10年时间过去，吉利也没有将其正式量产的。

很显然，这并非吉利缺乏对于豪华车市场的渴望，因为吉利从出生的第一天起，就对豪车有着特殊感情。

事实上，吉利第一款车的原型就是一款奔驰，当时李书福带领几个工程师将一辆奔驰车拆解之后再重新组装，成为吉利 汽车 发展的最初源泉。吉利量产后的首批车型吉利美日和吉利豪情的前脸，也可以清晰感受到奔驰的影子，吉利对于豪华车的追求不仅在于表面，它真的已经灌输到李书福的血液之中。

早在2001年6月，吉利第一款跑车吉利美人豹就发布亮相，2003年正式上市，这是中国第一款跑车，当然因为种种原因，吉利美人豹2007年正式停产。但是李书福并未停止对于豪华的 探索 ，仅仅1年之后的2008年，吉利又推出了Geely GT概念跑车，这款跑车曾经被誉为中国虎；2009年吉利又推出了另一款平民跑车中国龙。

总之从吉利一连串推出各种豪华车/超豪华车以及跑车的真实行动中，可以清晰发现李书福对于豪华车的深度热爱。

这种发自内心的热爱从吉利2010年正式收购沃尔沃修成正果。2010年，吉利以18亿美金收购了沃尔沃轿车部分，这一场交易惊动全行业，因为吉利当时仅仅是一家全球三流的草根企业。根据当时年报，2010年，吉利营业额仅仅201亿人民币，当年利润仅仅13.68亿元，18亿美金相当于吉利9年的纯利润，这在当时被誉为穷小子娶了欧洲公主。

当然10年之后，吉利的这次收购被证明非常成功，吉利也因为收购沃尔沃真正接触并获得了豪华车制造的核心。2017年，吉利又收购了马来西亚宝腾 汽车 和制造跑车的路特斯；2018年，李书福花费90亿美元，收购奔驰母公司戴姆勒9.69%，成为奔驰第一大股东。如今，吉利自己推出的领克品牌，也已经在高端市场站稳脚跟，与WEY品牌一起成为自主高端的代表。

自此，吉利 汽车 的高端化路线终于渐成规模。在自主高端车市场，吉利拥有领克；在普通市场，吉利拥有博瑞等高端车型；在全球豪华车市场，吉利拥有沃尔沃；在跑车市场，吉利拥有路特斯；在高端电动车市场，吉利拥有极星；同时吉利还是奔驰母公司戴姆勒的第一大股东。李书福从未如此成功。

话题回到10年前。设当时吉利花费重金打造的卓越GE真正量产上市，它会成功吗？多年以后，任何设已经失去了意义，但是如果从更大可能性分析，这款车如果真的量产，成功的可能性很小，反而会成为吉利沉重的负担。

1.2010年，吉利并未掌握制造高品质 汽车 的技能，虽然旗下有着林林总总的品牌，生产几十款车型，但是这些车型大部分都是粗制滥造，仅仅依靠低廉价格占领市场，几乎谈不上美誉度，吉利卓越虚有其表；

2.高端消费者对于国产劳斯莱斯严重缺乏兴趣，当时市场是合资天下，自主车基本被镇压在10万元以下，中高端消费者对于自主品牌即便不是嗤之以鼻，至少也是淡然漠视，选择一台国产“劳斯莱斯”需要巨大勇气；

3.从产品力说，这台车其实虚有其表，虽然从外型上足够豪华，但是各种浮华配置的堆砌其实有种浓浓的暴发户气质，至于发动机和变速箱的匹配，至于底盘的调教，至于加速性能和侧弯支撑性等等的核心性能，完全不具备高端车的基础。

如果当时李书福头脑发热，强行让这部车上马，那么将面临如下后果：

1.这部车的产销量极低，吉利庞大的研发投入打了水漂；

2.因为产销量极低，导致生产成本高昂，还需要花费重金研发独立的发动机和变速箱，这套大排量动力系统无法应用到廉价车型，导致成本极高；

3.因为这部车定位极高，它需要重新规划零部件体系，成本极高；

4.因为这部车定位极高，需要独立的销售渠道，这套独立高端的销售系统，其实一年卖不了几部车，这需要吉利不断输血……

10年前，李书福曾经亲自给自己挖了一个深深大坑，这个大坑表面金碧辉煌，里面却是深不可测，这个大坑曾经深深吸引着李书福和吉利。激励他们不断推进吉利的高端化，然后才有后来的领克、沃尔沃、极星、路特斯，以及一大串正在成长中的各种高端车型品牌和系列。

世界上第二便宜的跑车在哪里买到?

好的名字能够让人印象深刻，这一点不少车企都学会了。

但与家长给孩子取名时，为讲究美好寓意而绞尽脑汁不同，有些车企在自家车型取名字上就略显得有些“敷衍”，以至于出现了好几个让人哭笑不得的车名。

话不多说，接下来就一起来看看那些名字格外“接地气”的车型吧。

1、哈弗大狗

要说名字接地气程度，哈弗大狗可以说是当之无愧的第一名。

别看它名字如此的草率，但实力可不容小觑。从定位上来说，哈弗大狗更像是一款跨界产品，虽是承载式车身架构，但它配备了四驱系统，还有着后桥差速锁，具备一定的越野能力。

看到这，哈弗大狗的形象是不是高大了不少？

再者，纵观哈弗旗下别的车型，大多以字母+数字的形式命名。哈弗大狗这一名字倒有点像是“家族异类”。不过，这个异类目前在车友圈中可有着较高的呼声，还有网友称爱狗人士必入，毕竟溜宠物狗是溜，开哈弗大狗也是溜……相信等它能够带来不错的销量。

2、欧拉白猫

既然提到了“狗”，那么“猫”是不是也应该安排上？不得不说，长城在取名这事上似乎格外偏爱动物。就在上个月，长城公布了欧拉R2的中文名为白猫。

白猫作为一辆纯电动车型，车身尺寸上和市面上主流的纯电动车相像，主打娇小可爱。

与高大壮的哈弗大狗相较，白猫实属是“小鸟依人”。另外，多看几眼白猫较为呆萌的车身设计，似乎真有点猫咪的味道。

3、吉利中国龙

如果说前面的哈弗大狗、欧拉白猫有点像小孩子之间的小打小闹。那么，吉利这款以“中国龙”命名的跑车，一看就是来真的。

作为吉利第二款跑车，中国龙在外观上还是挺像那么一回事的。

配合张扬的红色车漆，开在路上回头率还是挺高的。不过，要是拿它与保时捷等超跑相较，它明显占下风。但花10万左右，就能圆一个跑车梦，相信也有不少人为它买单。

4、好运一号

说了那么多以动物命名的车型，最后就来说一说拥有美好寓意的“好运一号”吧。

虽然和前面几款相较，它的名字没有那么的随意，但好运一号这个名字总觉得像爸妈那个年代会喜欢的感觉。

好运一号是一款新能源物流车，敦实的车身设计配合纯白的配色，总能给人带来安心感。再者，偌大的汽车体积也保证了装载货物的数量，就实用性来说还是挺不错的。

写在最后

不得不说，取名确确实实是一个技术活。像哈弗大狗这类接地气的名字，能让一部分人感兴趣，但有时候也是极有可能出现尴尬的事情。虽然这些趣味的车名能成为大家饭后的谈资，引起关注，但小编还是想说，各位车企取名时还是走点心吧，尤其是打算做好几代的那种车型，如果一直用“哈弗大狗”这个名字，可能也真的不太合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款国产跑车、最快百公里加速1.9秒，网友：我的跑车梦不远了！

世界上第二便宜的跑车在中国能买到。

全球公认最便宜的6款跑车：

1、现代进口跑车。官方指导价23.36-36.96万，油耗10.11L/100km

2、大众进口跑车。官方指导价22.28-33.98万，油耗6.5-7.7L/100km

3、起亚进口跑车。官方指导价17.98-22.68万

4、本田跑车(10万)。本田跑车，曾经最便宜的跑车，最最重要的是，他还是敞篷的，最低配只要10万，顶配也只需要13万，绝对满足你的跑车梦，然而这款最便宜的跑车只在日本有售。这款本田S660与传统的跑车不同，它更窄更短，不过小巧的车型注定了它只有两个座位，这样的跑车最主要的就是拉风，车门都是无框的。如果这款车出口到欧美，想必中国就能够搞到，不过目前还不清楚。

5、吉利中国龙(8.5万)。在吉利美人豹停产之后，中国再出一款最便宜的跑车吉利中国龙，糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作，并应用了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体感觉更加男性和力量感，更适合跑车这个定义，充满了视觉感，目前这款售价在8.5-8.8万。

6、吉利美人豹(6.6万)。要说世界上最便宜的车，自然要属国产，如果要说最便宜的跑车，人们印象中可能还是本田跑车，但是中国吉利告诉你，最便宜的跑车也在中国，那就是吉利美人豹。吉利美人豹上市定价就非常低，走到是平民跑车路线，直接说就是_丝跑车，售价在6.6-8.3万。仅需7万元就可以拥有，不过这款车已经停产，推出新款激励中国龙。

柯尼赛格是上个世纪90年代在瑞典成立的一个超级跑车品牌，虽然它比法拉利成立的时间晚了几十年，在跑车界也算是一个“新人”，但是它生产出的跑车动力性能丝毫不逊色于法拉利、兰博基尼这些老牌超跑。柯尼塞格是一个略带瑞典“”色彩的跑车，它的标志和瑞典空军有些相似，主图案也是一个“幽灵”的造型。也正是因为这个车标，让它获得了“幽灵跑车”的称号。柯尼赛格致力于生产世界级的跑车，所以它打造出来的每一款车都拥有着极致的性能。柯尼塞格one：1是柯尼塞格打造的一款超级跑车，这款车价值1亿人民币，第一全球限量6台，其中有5台销往了中国。这个价格，都能买4辆布加迪威龙了。

还记得昨天我们聊过的价值超2000万的超级跑车吗？在很多人的印象里，跑车一直的国外的产物，而真正中国品牌的跑车十分稀少，但随着我国汽车工业的发展，早期时候自主品牌特推出过一些跑车例如吉利美人豹、中华酷宝、吉利全球鹰中国龙，这些车型毫无疑问没有活路，有些车型小编都还没有见过实车。近年来，自主品牌发展迅速，涌现出一大批现代化跑车。那今天我们就来看看以下这三款自主品牌跑车。

一、红旗S9

红旗S9的内饰设计据官方称用的是“鹰击长空，破空御风”的设计理念，听了是不是很霸气啊！中控布局简单大气，用料上多是翻毛皮和碳纤维设计。方向盘用赛车式设计，一体式运动座椅将内饰打造的更加具有赛车趣味。

动力系统，这台S9搭载中置V8涡轮增压发动机与电动机组成的油电混动系统，最大功率达到1400马力，同时该车的百公里加速仅需1.9秒，极速将突破400km/h，这是要赶超布加迪的节奏?

二、蔚来EP9

蔚来汽车是一个自带话题的车企，但旗下的首款车型EP9在当时确实是一个神的存在，因为在2016年的10月12日，EP9在德国纽伯格林赛道创造了电动汽车的最快圈速7分05秒，这一成绩当时在引发了不小的轰动，此举更是成功打响了蔚来汽车品牌。

EP9整体用碳纤维复合车身，车身总重1735公斤，达到了较高的赛车标准。前脸的保险杠两侧用了大尺寸通风口设计，前灯组用了全LED光源，内部用了多条淡蓝色LED光带组成，非常有设计感。车侧EP9比例协调匀称，前后轮是突出设计，增加了满满的运动感。动力上EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。还增加了快充模式，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。

三、前途K50

红旗S9和蔚来EP9属于那种一般人买不起或者说买不到的超级跑车，而前途K50则是一款非常亲民的电动跑车了。K50作为前途汽车旗下首款车型，补贴后售价68.68万元。K50是一辆典型的双门纯电跑车，整体造型具有跑车的那种灵动和流畅。整个外观相对于一般的跑车，K50在某些方面还是具有较大的争议。外观硬件方面，刹车用布雷博的高性能系统，轮胎用倍耐力P?ZERO的高性能轮胎。其他部分，你也能看见很多碳纤维材质的覆盖。

K50的车内，最吸引人的是两块大屏幕，此外用料上都是碳纤维材质、真皮材质和Alcantara。座椅部分，用一体式运动座椅，覆盖翻毛皮材质，还具有加热、通风等功能。动力方面，前途K50搭载前后双电机，具有电动四驱系统，最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。零百公里每小时加速时间为4.6秒，电池组容量78.84千瓦时。

简单小结：随着中国自主品牌发展，消费需求升级，国产跑车未来会越来越多，上面提到三款除了K50以外，S9和EP9离生活太远，未来什么时候能有更多的亲民的跑车，我们一起期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。