赛拉图汽车贴纸_赛拉图汽车贴纸多少钱

赛拉图汽车贴纸_赛拉图汽车贴纸多少钱

       赛拉图汽车贴纸是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.赛拉是什么车系

2.高手来帮我改装赛拉图欧风

3.起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗

4.东风起亚赛拉图如何加装汽车隔音

5.起亚赛拉图配置

6.赛拉图后车标怎么拆下来

赛拉是什么车系

       赛拉图属于东风悦达起亚车系。　

       赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节，调节余地也有些小。

       赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0～100km/h加速时间为11.81s，稍逊于1.6L标致207。

       赛拉图的轴距与伊兰特一样，同为2610毫米，但全车长度却比伊兰特短了近65毫米，导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足，期望越能装越好的消费者来讲，失望是不可避免的。与当初的誓言相比，国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移，赛拉图身上的优点正在被消费者认可。

扩展资料

       诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。

       根据厂方提供的消息，赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划， 1.6L 将先期投放市场， 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。

       百度百科-赛拉图

高手来帮我改装赛拉图欧风

       东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。我的爱车是09年5月提的车，08款赛拉图手动基本型，黑外米内，到现在为止，三年零一个月了，共行驶59354公里了，平均油耗约8个。下面说说三年使用中感受到的优缺点问题。

       优点：

       一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。

       二，车内空间较大。无论是前排还是后排空间都是不错的，比捷达大得多，跟十几万的紧凑型车比，如宝来，朗逸等，很有信心，家用性价比是很高的。

       三，底盘比较紧致，即使快六万公里了，过坑洼路面对震动过滤良好，没有一点异响，像新的减震器一样，有种开新车的感觉，而且底盘比较高，跑过很多路况很差的地方，还在山脊上跑过。

       四，造型简洁大方。无论是外观还是内饰，我都很满意，所有的开关或是按键，设计都很简洁，就像三星手机的操作介面一样，十分精当。

       五，刹车不错。新车的时候刹车相当不错，脚感舒适，反应灵敏，我开过飞度，Q5,捷达，途观，个人感觉，新赛拉图的刹车性能能和三四十万的高级车一较高下。（现在近六万公里了，没有新车时刹车那种神韵了）

       缺点：

       一，发动机有共震。从新车磨合期，到现在，这个问题一直存在，脚踩在油门上面有种略微麻麻的感觉，不是很舒服，特别是转速过了2000以后。动力相对还行，新车的时候好点，现在动力略有下降，家用没问题。

       二，变速箱质量可靠，但转速比设计偏于普通道路，时速在80以下是它的强项。因为在时速100的时候，发动机转速达到3000转，120公里达到3600转，这个转速很明显不适合跑高速，不仅噪音大，还且相对费油。建议经常跑高速的朋友买车的时候要关注一下这个技术问题。

       三，空调制冷效果欠佳。从来没见过它冒白气，制冷比较慢。

       四，方向盘尺寸略微有点大，力度略微有点重。

       总结：性价比较高的家用车。

起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗

       兄弟，我很遗憾的告诉你，你的车真的不太适合改装，这台车主要就是为家用设计的，不管怎么改，都不会有质的飞跃。这点我希望你首先知道，不要花冤枉钱，如果接受不了，就趁着没改可以考虑换车。

       下面我回答你的问题，你主要想改外观，动力系统不想大动，这是你的要求吧？那么我建议你两套改装方案，供参考，依据你的需求而定。

       1.如果你是一个驾驶爱好者，就是说你比较在乎操控，我建议你首先买一套强化件，比如顶吧、强化拉杆之类的，如果选择国产或者台湾的产品，不会很贵，在1000元左右可以搞定，只要没有太极端的需求，井字架可以先不上，影响离地间隙，降低通过性。然后可以考虑一套悬挂系统，我推荐比较实惠的运动套装，如1130这个档次的，如果比较激进，需要搅牙，一套台湾搅牙的价格在5000-6000,32段高度可调，就是一个字“硬”。会对操控性提供较大的帮助。由于没改变动力，刹车可以不换，或者只换高性能的刹车皮，然后你要是愿意碰漆就喷，这个无所谓。最后可以用你余下的3000多块钱买一套国产高仿轮毂和好一点的轮胎。剩下的零钱再换一些小东西，如挡头之类的小玩意，一万块钱就花完了。如果买的是搅牙，可以将车身降低，配合大尺寸轮毂和宽胎，会营造不错的外观效果，不是只有包围才能好看。当让，运动套装有些也是可调的，但是幅度没有搅牙大。

       2.如果你对驾驶没兴趣，就是想拉风，那我建议你用第一套强化件和好轮胎的钱买一套小包围（可以考虑一个小尾翼），剩下的一样。因为你的车想要好看就必须低，给人一种趴在地上的感觉，所以搅牙是必须的了（其实短弹簧也是可以的，但是我感觉短弹簧就像七伤拳，不但伤人更伤己，尽管成本低，但是我还是不推荐）。而且不推荐大包围是因为，大包围一般都会有一种“轮子陷在里面的感觉”，很难看。而且你的钱远远不够宽体车身的成本。还是那句话，不是加了大包围就好看，但是基本上所有车在降低车身，加装宽胎后都会很有动感，不信你就仔细看看，或者试试。

       不推荐动力改装是因为，这台发动机的改装潜力有限，而且还是自然吸气发动机，改装成本较高，你的预算不是很充裕，所以就干脆别动了。最后回答你什么颜色的车圈最时候银色车身，一般银色车身适合大车改装，我只能勉强推荐你轮毂也考虑银色的，因为其他市场主流颜色都太不合适了，或者你可以考虑黑色的，但是车身要够低、轮毂尺寸要够大，否则适得其反。

       另外，ECU可以刷，但是没有多大的意义了，如果你深爱你的车，不打算换车，你可以考虑在提高操控性的基础上，攒钱换刹车，然后攒钱改装动力系统。方向盘有好的也有次的，价格相差几十倍都有，看你什么需求了，我建议暂时先不更换，毕竟你的预算还比较少，以后慢慢来，但是竞技方向盘一般没有气囊，三思而行啊。

       最后，一些温馨提示，其实改车是一种乐趣，一种生活，不是去超市买一个东西，买完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有时候还会自己DIY一些东西，看着爱车在自己的手中不断进化的成就感，也就是改装的乐趣所在。没有不能改的车，只有改不好的车。所以不必急于一时，慢慢来嘛，一下子都改好了，你是体会不到改装的乐趣的。另外，中国改装市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，一定要谨防受骗，损失钱不要紧，安全才是最重要的。祝你能享受到改装的乐趣，希望我的回答对你有帮助。

东风起亚赛拉图如何加装汽车隔音

KIA-CERATO

赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。

起亚赛拉图耐用吗？

从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。

『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率

[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

动力系统(23%)：主要表现为空调开启后发动机无力

车身外观(22%)：主要表现为漆面薄、易破损

内饰(16%)：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障

空调系统(11%)：主要表现为送出的风有霉味或异味(估计是太久没换空调滤芯)

行驶(10%)：主要表现为悬架异响

『起亚-赛拉图』车主口碑

最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。

最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。

[车主口碑为对多数车主评价的总结，而非个人主观评判]

十年的赛拉图还能买吗？

车龄达十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管这种年限的老车都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能出问题，而且维修成本也高。如果买一辆老车是为了收藏而非驾驶上路，则无需考虑这些。

『起亚-赛拉图』十年内保值率

起亚赛拉图配置

       引擎盖隔音：

       使用引擎盖隔声隔热垫，胶水

       步骤：

       1、清洁引擎盖钢板

       2、引擎盖钢板均匀刷胶

       3、引擎盖隔声隔热垫刷胶

       4、晾胶5-10分钟

       5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固

       6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕

       挡火墙隔音：

       使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水

       步骤：

       1、清洁原车挡火墙隔热垫

       2、为原车隔热垫均匀刷胶

       3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块

       4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位

       5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同

       U型槽隔音：

       使用阻尼隔声止振垫

       步骤：

       1、拆卸雨刷器摆臂，拆卸摆臂下面的塑料盖板

       2、清洁U型槽钢板

       3、用阻尼隔声止振垫贴满U型槽钢板

       注意：U型槽是排水槽，贴材料时不要堵塞U槽两端的排水孔。

       四车门隔音：

       步骤：

       1、拆卸车门饰板，揭开防水膜或拆下玻璃升降器钢板

       2、清洁车门内部钢板

       3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

       注意：车门防撞梁部位不贴任何材料，另外，材料不要贴到车门最底边，以免堵塞车门排水孔

       驾驶舱底板隔音：

       使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉

       步骤：

       1、拆卸迎宾踏板，座椅，掀起地毯至露出驾驶舱底板钢板

       2、清洁底板钢板

       3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

       注意：底板隆起的加强筋不贴任何材料，后排座位下及中央扶手箱下面缝隙狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫

       后备箱隔音：

       使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，白棉（汽车内饰吸声棉/聚酯纤维棉）

       步骤：

       1、拆卸后备箱底部和两侧的内饰板，并取出轮胎，露出钢板

       2、清洁底部和两侧钢板

       3、使用阻尼隔声止振垫贴满底部和两侧钢板

       4、底部止振垫表面再满贴一层阻尼隔声吸声棉

       5、后备箱两侧钢板贴一层白棉

       车顶隔音：

       使用阻尼隔声止振垫，白棉

       步骤：

       1、拆卸遮阳板，后视镜，车顶棚，露出车顶钢板

       2、清洁钢板表面

       3、使用阻尼隔声止振垫贴满车顶钢板，并按压牢固，再满贴一层白棉

       注意：车顶加强筋不贴任何隔音材料

       后尾门隔音：

       使用阻尼隔声止振垫，或阻尼隔声吸声棉

       步骤：

       1、拆卸后尾门饰板

       2、清洁钢板

       3、满贴一层阻尼隔声止振垫或阻尼隔声吸声棉均可

       注意：尾门隆起的加强筋不贴材料

       前翼子板隔音：

       步骤：

       1、用随车携带千斤顶支撑起车身，使轮胎与翼子板拉开比较大的空隙

       2、拆卸轮胎上方塑料板

       3、清洁翼子板钢板

       4、钢板表面满贴一层阻尼隔声止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉

       建议：翼子板与前门之间的直立缝隙建议使用阻尼隔声吸声棉封堵一下

       车外四轮支撑体隔音：

       使用阻尼隔声止振垫，胶水

       步骤：

       1、用随车携带千斤顶支撑起车身，拆掉轮胎和上方的塑料板

       2、清洁支撑体表面

       3、给支撑体表面均匀刷胶，晾胶5-10分钟

       4、用阻尼隔声止振垫贴满支撑体表面，并按压牢固

赛拉图后车标怎么拆下来

       abs、ebd、bas(刹车踏板辅助)、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊。根据起亚赛拉图车辆介绍得知，该车有：abs、ebd、bas(刹车踏板辅助)、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd这些都是做为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。并且赛拉图的座椅调节形式同为气压式调节，摒弃了传统的滚轮设计行程小、费劲的通病。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

       沿着边抄中间摸,每侧都有一个卡子,上面有按钮,一按就弹起来了，就可以拆掉了。

       赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

       她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

       虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

       诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过 10 万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。

       根据厂方提供的消息，赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划， 1.6L 将先期投放市场， 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。

       好了，今天关于“赛拉图汽车贴纸”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛拉图汽车贴纸”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。