夏利汽车停产了吗

夏利汽车停产了吗

       夏利汽车停产了吗的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于夏利汽车停产了吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.为什么没有夏利汽车了

3.夏利整车重量是多少？

4.国产汽车品牌有哪些？哪些是国企的，哪些是民企生产的？

5.为什么没有夏利汽车了？

6.夏利n5哪年停产的

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       12月15日，*ST夏利发布公告称，公司拟将名称由“?天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”，英文简称也由“TFC”变更为“CRM”，然而保持不变的只是公司的证券代码。

       其实大家心里都明白这一天早晚会来，只不过真当这一天到来时，笔者的心里多少还是有些不甘，甚至有点失落。毕竟是它开启了国人对私家车的认知，甚至一度承载了无数年轻人的汽车梦。

       其实夏利也曾想过改变现状，从日本、德国引进当时最先进的生产设施、采用科学化管理模式、多次要求国内外专家进行指导培训，甚至还不断寻求他人帮助，但日积月累所形成的溃败已是定局。

       也许夏利的落寞，是老一代人的缩影；也许“红夏利，黄大发”的时代，只配活在曾经。

       板上钉钉

       12月14日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）召开了第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》。

       根据董事会第二天发布的公告显示，截至目前，本次交易资产置出、置入已实施完毕，公司已置出全部经营性资产和负债；置入资产中铁物晟科技发展有限公司、中国铁路物资天津有限公司、北京中铁物总贸易有限公司已成为上市公司的全资子公司。

       并且本次交易完成后，上市公司主营业务已变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务，主营业务涵盖轨道交通建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、钢轨、铁路移动装备物资、工程建设物资等领域，为轨道交通行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营维护等一体化综合服务。

       虽然上述《关于变更公司名称及证券简称的议案》尚需提交公司2020年第三次临时股东大会审议通过，但退出历史舞台已然是板上钉钉的事，换句话说，从“无人接盘”到“两度踩雷”再到“一元卖身”，“天津一汽夏利”这几个字终究还是活在了一代人的记忆里。

       英雄迟暮

       1986年，夏利以“CKD”方式引入；1988年，第一台夏利下线；1990年，第一辆三厢夏利出厂，无论哪个时间点，笔者似乎都“历历在目”。

       要知道，那个时候的零花钱在有的地方都还是按“分”来计算的，1分钱能买的东西有很多，5分钱买根冰棒也能吃半天，有钱人都得叫“万元大户”，那是土豪的标配，一般老百姓翻个底儿掉都找不出多少“蓝票子”。

       如果笔者没记错的话，别说四个轮子的汽车了，能说买就买辆自行车代步，那都能说明日子过得相当滋润了，更何况当年10万块的夏利，不说“天价”，绝对算得上是极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，但这似乎并不能成为它成功路上的“绊脚石”。

       1996年，国内有8成以上出租车为夏利车型；2004年，夏利产量突破100万辆，成为第一个产量过百万的民族轿车品牌；2005年底，夏利成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业；2011年，一汽夏利销量达到25.3万辆巅峰，营收达到99.54亿元，甚至还曾连续18年位居国内汽车销量第一，这个成绩别说在当年了，放眼于任何一个时期都是凤毛麟角。

       时间来到了2012年，相信这一年应该有不少人都记得“2012世界末日”的说法，是，笔者知道这只是个传言而已，但对于夏利来说，却和真的“末日”相差无几。

       事实上自2012年开始，一汽夏利扣非净利润开始为负，疲态尽显的它，销量也开始逐年递减，从2012年的年销18.5万元一直到2016年的3.7万辆，期间由于13、14年连续两年的亏损，还曾被深交所实施退市风险警示变为“*ST夏利”。

       至于为什么它能坚挺到现在，主要是靠变卖资产来维持生计罢，也就是说，去年6月一汽夏利生产便已正式停止，全年产量止步于1186辆，时至今日，英雄迟暮，无力回天。

       多方因?

       夏利何尝不想“力挽狂澜”，重振雄威。

       除了连续变卖资产，2018年一汽夏利发布公告，将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行（拜腾汽车母公司），转让价格为1元，这也就意味着拜腾汽车正式接手一汽华利。

       但截至当年6月末，评估价-9.6亿元的一汽华利并没有实际运营的业务，仍处于资不抵债的状态。即便2020年6月夏利公开喊话要求拜腾给钱，但“明天和意外”来的却是后者，夏利不但没有等到救命钱，反而等来了拜腾破产的噩耗。

       不过夏利也算“聪明”，两头下注，但押注的另一个对象却是“半斤八两”的博郡汽车。2019年9月，一汽夏利宣布以合资的形式，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与南京博郡汽车合资公司的19.9%股权，与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司。然而，博郡至今也陷困局，无力扭转夏利的败局。

       有人说，2011年进口关税降低，合资汽车在国内市场大展拳脚，夏利才会“惨遭遇害”；也有人表示，早在2000年夏利就计划引入丰田卡罗拉，但按照当时“三大三小”的规划，属于“三小”之一的一汽夏利只能生产小排量微型车和小型轿车，因此产品才与市场脱节。

       对此笔者以为，与其说是“盛极必衰”，不如说是多方因素，同样在产业规划的“三小”之列的广汽集团，按照要求也应该发展小排量车，但在广州标致失败后，广汽集团能想到与本田合资，一汽夏利又何尝不可呢。

       所以归根结底，竞争激烈确有此事，但没有跟上消费者的需求，加上研发和创新不足才致使夏利走上了下坡路。况且，什么样的企业都经不起长达8年多的百亿亏损。

       或许，一汽夏利的困局，是中国一批地方国有汽车公司的缩影，或许，一汽夏利只是一个开始。看看前些日子的力帆、破产重组的华晨，下一个会“花落谁家”？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么没有夏利汽车了

       夏利没有倒闭，只是与中国第一汽车集团有限公司联合重组了。现天津一汽夏利汽车股份有限公司。一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业融入一汽体系之中。

       夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议。现在是天津一汽夏利汽车股份有限公司。

扩展资料

       夏利车标三条纵横的曲线有三层含义：一层“天津汽车公司”的“天”字的标志；二是三条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第一流的产品；三是三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。

       公司拥有冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。

       “省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念。

       

参考资料：

百度百科-夏利

夏利整车重量是多少？

       李霞在汽车市场消失的原因是它没有一个合适的营销套路，营销前没有做足够的网上调查，导致了问题的出现。

       公司存在对国内汽车市场认识和前瞻性研究不足，产品开发、营销能力和意识薄弱，品牌建设能力薄弱等问题。导致公司产品升级和结构调整的步伐已经跟不上经济型轿车市场快速萎缩背景下汽车市场快速变化的消费升级需求。

       天津汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是集整车制造、发动机及变速器生产、销售、科研开发为一体的上市公司。

       公司的前身是天津微型车厂。1997年，天津汽车李霞有限公司改制成立，并于1999年在深交所上市。

       2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议。一汽集团受让原天齐集团持有的公司50.98%的股份，持有公司控股权。企业正式并入一汽系统，并由此命名为天津一汽李霞汽车有限公司

       2020年，一汽李霞正式退出历史舞台，转投铁路物资，不再造车。

       百万购车补贴

国产汽车品牌有哪些？哪些是国企的，哪些是民企生产的？

       李霞轿车质量为815-900kg，为五门5座两厢车或四门5座轿车。其长宽高分别为3755*1615*1385mm、4090*1615*1385mm、3680*1615*1385mm、3995 * 1615 * 1385。目前该车已经停产。同

        夏利整车重量是多少？

        李霞轿车质量为815-900kg，为五门5座两厢车或四门5座轿车。其长宽高分别为3755*1615*1385mm、4090*1615*1385mm、3680*1615*1385mm、3995 * 1615 * 1385。目前该车已经停产。

        同级别中，环驰2020的质量为1060kg。威驰2022 1105kg。

        动力方面，李霞2012 N3有五款车:两厢标准、三厢舒适、两厢实用、三厢实用、三厢基本。搭载1.0L自然吸气发动机和5速手动变速箱(MT)。气缸的数量是3。驱动方式为前置四驱。

        其他配置:李霞2012 N3全系或部分车型配备了辅助/控制配置、电动拉进门、主/副驾驶 座椅 电动调节、后排座椅电动放倒等。

        需要注意的是，天汽李霞股份有限公司的前身李霞公司成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深交所上市。车标的三条纵横曲线有三层含义，一是“天津汽车公司”的“天”的象征；二、三条线形成“A”字形，表示天齐要打造一流产品；这是一个由三条线组成的抽象的立交桥形状，表明李霞汽车以交通为基础，行驶在许多道路之间。

        夏利远光灯怎么打开

        我不知道李霞这个词陪伴了80、90后多少次。在那个私家车还不普及的年代，李霞和我们接触最多的就是出租车。当我们年轻的时候，如果有人家里有一辆李霞，那感觉比现在有一辆奔驰更有尊严。

        3月12日，一汽李霞发布《重大资产重组实施进展公告》，正式更名为“天津博骏汽车有限公司”，成为新势力车企。从那时起，李霞已经完全从我们的世界上消失了。下面就来盘点一下这款传奇车型在中国的发展历程。在过去几十年的几款车型中，你印象最深的是哪一款？

        1986年：TJ730

        为响应国家发展经济实用汽车的号召，天津汽车工业公司最终选定了日本大发品牌车型，其中一款是李霞的原型，另一款是大发Hijet 850车型，也就是大家熟知的黄大发。

        1986年9月30日，以CKD形式引入生产的第一台李霞顺利下线，并命名为TJ730。其外观与大法哑谜基本一致。当年简单的前脸和车身线条，加上标志性的红色车身，还是很时尚的。

        原来的TJ730只是一款两厢车型，搭载了代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m，这个数据在目前是无法想象的，但在当时虽然不能说强劲，但绝对是一个经济实用的厨子。

        1988年：TJ7100

        TJ7100是TJ730的改进型。它的命名方式看起来比较复杂，但是很简单理解:TJ是天津，7是车，10是1.0L排量，最后一个0代表化油器车型，如果是1就是电喷车型。

        在设计上，TJ7100比TJ730更加圆润。两厢车型长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，轴距为2340mm。当时还保持着微型车的姿态和灵活。

        内饰设计是典型的80年代产品，大面积的硬塑料材质，横向和纵向的中控面板，副驾侧的中控台和凹形的储物格。虽然看起来很简单，但是收音机，空调谐器，卡带播放器等配置一应俱全。

        并且其发动机依然是大发的1.0L 3缸发动机，最大功率52马力，最大扭矩75N·m，匹配4速手动变速箱，与TJ730差别不大。

        两年后，为了满足消费者对轿子形产品的喜爱，TJ7100推出了三厢版TJ7100U。虽然当时价格高达10万元，普通工人月薪不到1000元，但还是受到很多人的喜爱。

        1993年：TJ7100A/TJ7100UA

        到1999年，国内市场汽车价格逐渐降低，TJ7100从5.5万降到4.7万。这时也推出了改款TJ7100A和三厢版TJ7100UA。

        改款车型的外观和内饰都有所变化，保险杠和车身是同一个颜色，前格栅也变成了至今大家都喜欢的镀铬风格。三幅 方向盘 、转速表、桃木装饰板的加入，让车型更加豪华高级。

        后期的TJ7100A和TJ7100UA车型增加了1.0L四缸发动机和5速手动变速箱的选择。

        1997年：TJ7130UA

        90年代中后期，市场竞争日趋激烈。这时，李霞正式从它的模式成为一个品牌。新公司成立后，在年底推出了改装型号TJ7130UA。它的前脸造型有了一定的改变，保险杠和翼子板更加突出，并且首次增加了铝合金轮毂。

        最大的变化在于充分利用了丰田8A的1.3L四缸发动机，最大输出功率103马力，最大扭矩120n·m，最高时速165 km/h，这款丰田8A发动机最棒的就是它的燃油经济性。综合路况下，其百公里平均油耗在5L左右，匹配5挡手动变速箱。

        这款发动机，代号8A，多年来得到二手车市场和消费者的认可，成为购买二手李霞的首选。学生时代我也有过收一台1.3L 8A李霞的想法。时间过得很快，我还没实现愿望，它已经彻底退出市场了。

        2000年：夏利2000

        除了没有轿车李霞受欢迎之外，地方政府出台的政策也逐渐变得对它不友好。例如，在北京，两厢车被限制驶入长安街或环路，而在其他城市，两厢车被限制驶入城市主要街道。因此李霞品牌将专注于轿车。

        此时大发夏利2000太老了，竞争力不够，于是李霞把目光投向了丰田明星车型广场。在引入中国后，它经历了简单的外部和内部装修，它成为了新千年的产品:李霞2000。

        它完全不同于2000年李霞李霞。更宽更圆，长宽高4145mm×1660mm×1510mm，轴距2370mm。此外，它的前脸也变成了向中间折叠的直线形状。此外，黑色的前保险杠、 后视镜 和门把手为整车增添了一丝点缀。

        中央数字仪表盘和圆形空可调出风口颇具法式异域风情，其整体中控台也变成了飞翼式设计。另外，由于当时李霞的扩张，国内消费者认为买车主要看外观和内饰，所以阉割了日系原型车的VVT-i发动机，继续使用老款丰田8A发动机。虽然它既经济又耐用，但在更大的李霞2000中显然是不可接受的。

        2002年：夏利静雅、骏雅、绅雅

        千禧年后，天汽和一汽计划重组。此时，首先推出的是改款车型晶雅，以弥补李霞2000以外市场空的过剩。2002年天汽正式并入一汽后，开发了三厢版申亚和两厢版君雅，也称为李霞A系列。

        雅君雅外观更现代。大灯和转向灯是一体的，前保险杠增加了雾灯。除了老款丰田8A1.3L，还有号称先进但依旧老旧的TJ376QE三缸发动机。虽然还是新瓶装旧酒，但是动力 转向系统 、ABS刹车防抱死系统、安全气囊、自动门锁、电动前窗等配置一应俱全，选择余地很大。

        2004年：夏利N3

        在这一年，李霞实现了100万辆汽车的下线，而N3的推出宣告了一个新的李霞时代的到来。车名的文字游戏还是挺有意思的。字母“N”有三个意思。一种是国民，意思是国民车，普通人买得起的车。另一种是新的，意思是全新的设计和建筑。第三个是Nice，意思是好。综合起来，这个字母N的含义就是“一款全新的优秀国民车”。

        数字“3”也有三层含义。代表天津一汽本着“三省救吾身”的原则，在三省打造“省钱、省心、省时”的汽车。三省(兴)三省(盛)显示了当时人民的厚望。

        新设计的车型更圆润、更现代，内饰也经过了重新设计，与之前的设计跨越了一个时代。配置方面，除了电动折叠后视镜和带防夹功能的前门电动窗外，该车还配备了4喇叭扬声器，前排安全气囊成为了这款车的全系标配。

        动力上，搭载1.0L三缸发动机和1.3L四缸发动机两个版本，每个版本又分为两厢和三厢。1.0L发动机最大功率65马力，最大扭矩89N·m，1.3L发动机最大功率87马力，最大扭矩110n·m..这两款排量车型匹配的是5速手动变速箱。

        值得一提的是，它采用了麦弗逊前后的底盘设置，在当时的微型车中算是比较厚道的，对驾驶舒适性有很大的帮助。

        后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，销量表现相当不错，一度撑起了整个品牌的半边天。

        2009年：夏利N5

        这是另一个里程碑。2009年，200万辆李霞汽车下线，李霞N5如期而至。你可以看到李霞的巨大发展。其车身尺寸达到了长4155mm，宽1645mm，高1435mm，轴距达到了2405mm。它从一个小李霞变成了一个大李霞。

        外观看起来更加现代，基本和现在的审美差不多，重新设计的内饰更加精致时尚。搭载1.0L和1.3L发动机，数据表现略高于N3。它的出现引起了市场的轰动，成为李霞品牌在新时代的销售责任。

        2013年：夏利N7

        凭借“迷你SUV”的定位，李霞N7在2013年进入了大家的视线。虽然4.59-5.39万的价格很便宜，但是现在的汽车市场也发展的很蓬勃，竞争对手很多，社会地位也不像以前了。

        首先需要肯定的是，它是成立以来最烂的李霞，离地间隙升至136mm，犀利的“三角眼”大灯，粗矿的大嘴设计，车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是SUV(其实是跨界车)。

        目前只有李霞N7动力的1.3L 5MT版本，底盘与N5相同。还首次邀请了明星代言人，凸显年轻化定位。这是老李霞积极拥抱年轻和现代的表现，但它只是有点不知所措。

        最后说两句：

        自从骏派系列之后，李霞不再是李霞，但是一汽李霞的工厂和品牌还在。2019年正式停产后，昨天连最后一个精神图腾:品牌都转让了。辉煌的一代，李霞神车，彻底告别了我们的生活。再见，李霞。 夏利整车重量是多少？ @2019

为什么没有夏利汽车了？

       北京：

       北汽集团，旗下北京汽车、福田汽车、北汽新能源、北汽绅宝、北汽威旺等品牌，合资品牌有北京现代和北京奔驰。

       北京40/北京80越野车深受广大越野爱好者的喜爱。

       三一重工，生存大型运输车辆及大型机械设备。

河北：

       长城汽车，旗下有哈佛、WEY、长城、欧拉品牌。其中哈佛作为自主SUV品牌，打败了多少合资品牌SUV。

       中兴汽车，主要制造皮卡车型，国内部分地区的C1教练车多以中兴皮卡为主。

       双环汽车，曾经的“神车”。

天津：

       夏利汽车，天津当初的汽车制造业很辉煌，多年前拥有一台天津的夏利汽车是许多人的梦想，目前夏利已经停产，留下的只有记忆。

       目前天津汽车只有一个品牌骏派D60，隶属为一汽集团。

河南：

       宇通汽车，宇通以生产客运车辆为主，宇通客车在大街上随处可见。

       合资品牌有郑州日产，主要生存SUV和皮卡车型。

湖北：

       东风汽车（前身是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”），湖北是一个汽车大省，东风旗下主要有启辰、风神、风光、小康等品牌，还有东风品牌货运车辆。

       合资品牌：东风悦达起亚、东风本田、东风雷诺、东风标致雪龙铁、东风日产、东风英菲尼迪等品牌。

       还有两岸合作的汽车，东风裕隆纳智捷。

湖南：

       猎豹汽车，湖南最为知名的汽车品牌，猎豹汽车品牌一生比较坎坷，有兴趣的话可以去了解一下，值得庆幸的是猎豹汽车依然还在。

       江南汽车的知名度相对于猎豹汽车就低调很多了，目前没有在售车型。

江西：

       江铃汽车，江铃的货运汽车还是非常有名的，英文缩写的JMC和GMC有点类似，但不是一个品牌哈。

       陆风汽车，陆风汽车是长安汽车和江铃汽车的合作品牌，陆风SUV的段子非常多。

       汉腾汽车也在江西。

       昌河汽车是一个合作品牌，北汽集团占比70%，江西占比30%。

       合资品牌：江西五十铃，主要生产皮卡车型。

       安徽：

       奇瑞汽车，奇瑞有非常多的知名车型，其中奇瑞QQ是多年前少女的梦想座驾。

       合资品牌：奇瑞路虎捷豹。

       江淮汽车也在安徽，新能源品牌蔚来就是由江淮代工生产。

福建：

       东南汽车，东南汽车是改车一族的最爱车型之一。

       福建奔驰，福建奔驰主要生存奔驰商务车型。

四川：

       野马汽车，此野马非彼野马。

重庆：

       长安汽车，重庆在汽车制造上是非常牛的，长安汽车也深受国人的喜爱。

       合资品牌：长安福特、长安铃木、长安马自达、长安标致雪铁龙等品牌。

       力帆汽车，儿时经常看到力帆的摩托车，后来也开始造汽车了。

       斯威汽车，华晨汽车集团旗下品牌。

       比速汽车。

贵州：

       云雀汽车，当年和斯巴鲁合作过。

       成功汽车，主要生产小型货运汽车、微面、皮卡等车型。

广州：

       广汽集团，同样的造车大省，广汽传祺车型销量一直非常不错。

       合资品牌：广汽丰田、广汽本田、广汽讴歌、广汽菲克等品牌。

       比亚迪汽车，比亚迪新能源车型技术在世界上都是有具有领先地位的，电动公交出口到日本、德国等发达国家。

       福迪汽车也是广州车企。

广西：

       五菱汽车，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集团和通过集团合作之后生产的五菱宏光被称之为“漂移神车”。

海南：

       海马汽车，当年海马S5是许多国人的第一台SUV车型。之前还有一个合资品牌海南马自达，后来分手了！

黑龙江：

       哈飞汽车，隶属长安汽车集团，哈飞以生产微面汽车为主，也生产过一款神车，哈飞赛豹。

吉林：

       一汽集团，中国汽车工业的大佬级，红旗品牌自然不用多说，奔腾SUV近年来也在持续发力。

       合资品牌：一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等品牌，据说雷克萨斯也可能在一汽国产。

辽宁：

       华晨汽车，与宝马集团有着深度合作，旗下中华汽车生产各类轿车及SUV车型，还有华晨金杯也广为人知。

       合资品牌：华晨宝马

       黄海汽车。

台湾：

       裕隆汽车，与东风汽车合作的纳智捷名气确实很大。

       台湾中华汽车，与三菱有着深度合作。

陕西：

       陕汽集团，主要生产重型车辆，目前也在向乘用车方向发展。

山东：

       中国重汽，前身是济南汽车制造总厂，主要生存大型运输车辆和设备。

江苏：

       目前有一个品牌大家非常熟悉，南京依维柯，是一个合资品牌。

       之前英国品牌名爵MG被南汽收购，南汽后来被上汽收购。

       观致汽车，总部就在江苏常熟。

上海：

       上汽集团，荣威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能详，还有上汽通用宝骏。

       合资品牌：上汽大众、上汽大众斯柯达、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰等品牌。

       上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集团、通过集团三家公司合作的汽车品牌。

浙江：

       吉利汽车，吉利汽车收购了沃尔沃轿车业务，吉利生产的车型价廉物美，国内消费者非常喜爱。

       领克汽车，吉利旗下领克主打年轻运动汽车市场。

       众泰汽车，汽车界流传最多段子的品牌。

还有很多省直辖市特别行政区没有介绍，比如甘肃、云南、 香港澳门等省直辖市特别行政区都没有自己的汽车品牌，部分地区以汽车生产基地为主，或是以其它工业为主，同时也欢迎大家补充自己家乡的汽车品牌。

夏利n5哪年停产的

       夏利之所以会消失在汽车市场，是因为它没有合适的营销套路，而且在营销之前没有做好足够的上调查，导致问题的出现。天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

       2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

       天津一汽夏利汽车股份有限公司，是中国第一汽车集团有限公司，控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

       2020年，一汽夏利正式退出历史舞台，改行铁路物资不再造车。

       根据厂家网站信息，目前还没停产。

       天津一汽夏利N5 2014款正在销售中，夏利N3正在销售的是2012款。

       夏利N5动力操控 编辑 语音 夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机,它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地,拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。

       非常高兴能与大家分享这些有关“夏利汽车停产了吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。