上海大众汽车报价大全途昂 x_

1.舍去鸡肋的第三排，大五座SUV不香吗，试驾上汽大众途昂X

2.2020款大众途昂X到店！黑色车身很帅气，价格降至“冰点”

3.上海大众SUV有哪些？

4.上汽大众suv有哪几款车型

5.30万级中大型SUV，跨越心理阴影，试驾大众途昂X

曾几何时，提到轿跑SUV，很多人都说，这是“人民币玩家”的专属车型，因为可供消费者选择的车型不多。就拿最典型的宝马X6来讲，光一个大溜背设计就十分吸睛了，谁不想拥有?只不过，能不能摸一摸方向盘，先得看看里有没有100万再说。

不过今非昔比，随着汽车市场的竞争越来越激烈，各大品牌都在不断完善旗下的车型矩阵，轿跑SUV这种“偏门”车型也开始吸引了众多的目光。时至今日，轿跑SUV也开始越来越接地气了，哈弗F7x、长安CS85?COUPE、吉利星越纷纷亮相，似乎在告诉全世界，让中国人开的起“轿跑SUV”还得咱自主品牌出手。

进入2020年，市场上的轿跑SUV已经不再稀奇，不仅是吉利推出了领克05，合资品牌大众也不甘示弱，正式推出了旗下首款轿跑SUV——2020款大众途昂X。目前这款新车正式上市，售价区间为28.99——43.99万元，价格方面属于适中的范围，配置方面进行了全新的而升级调整，目前实车已经到店，到底表现如何呢?

前脸部分，新车和途昂的区别并不是很大，依旧用了一款横向的进气格栅，上方带有三根粗壮镀铬饰条，不仅显得精致，而且将车头拉宽了许多。两侧头灯和进气格栅连成一线，保证了整体性，宽大的尺寸也显得极为亮眼，内部灯组线条饱满，加之车头比较厚实，大灯点亮后非常威武。下方用了贯穿式进气口，周边带有黑色包边饰条，中网凹陷，配合镀铬饰条点缀，显得非常大气。

车身侧面，2020款大众途昂X给人的感觉十分的稳重，高耸的车身显露出威武霸气的元素。车身很多细节都用了镀铬进行点缀，例如行李架、车窗一圈、侧裙下沿等等，给新车增添了质感。双腰线贯穿全身，在轮拱处微微隆起，不仅呈现出动感元素，而且也展露出肌肉感。多幅式轮毂周边线条饱满，内部设计用5个V字造型，在银色的镀铬点缀下熠熠生辉。

尾部造型宽大，尾灯下方带有一根精致的镀铬饰条连接，一下子就能抓住我们的眼球，搭配尾杠下方的银色失调，保证了整体性。厚实的保险杠加上双边共两出的排气，依旧给我们带来不错的视觉效果，

内饰方面，新车整体的设计和途昂有点类似，对称式中控显得落落大方。中控台搭载一款12.3英寸全数字液晶显示屏，两侧是空调出风口，周边由黑色的饰条进行勾勒，整体显得很有质感。驾驶位搭载一款平底式多功能方向盘，增加了运动元素。

新车的最大变化就在配置方面，除了新增了星辰蓝色的涂装外，新车配备了10.2英寸全数字液晶仪表盘、全景天窗、全LED光源、主驾驶座位12向电动调节、智能泊车、无钥匙进入、胎压监测等等。除此之外，旗舰版车型还带有HUD抬头显示、可以将ACC自适应巡航等信息投射在挡风玻璃上，科技感十足。

动力方面，2020款途昂X提供了三种动力选择——2.0T高低功率版本和2.5T?V6发动机，2.0T低功率版本最大功率为136kW(186Ps)，2.0T高功率版本最大功率161kW(220Ps)，而2.5L版本最大功率为220kW(299Ps);最大扭矩分别为320Nm、350Nm、500Nm，满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

总结：2020款途昂X通过细节部分的调整，让它的气质变得更加运动和精致了，和途昂相比，它更加动感，也融入了COUPE的风格，相信喜欢轿跑SUV风格的人会非常着迷。新车同样享受3年或10万公里质保，如果喜欢的话可以出手哦!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

舍去鸡肋的第三排，大五座SUV不香吗，试驾上汽大众途昂X

对于很多国内的消费者而言，更大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为大众旗下车型中的一员，途昂X2021款380TSI四驱极夜限定版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

这款车尺寸为4917/1989/1719mm，轴距2980mm，车侧呈现出时尚的设计风格，整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。

功能配置方面，途昂X配备胎压显示、前/后排头部气囊、前/后排侧气囊等四项安全性配置。另外，实拍车型还配备了温度分区控制、定速巡航、上坡等十九项舒适便利配置。

动力方面，途昂X配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.2秒，工信部综合油耗8.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以途昂X2021款380TSI四驱极夜限定版为例，该车型的官方指导价为350000元，据了解，目前沈阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税303元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为394707元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是105000元，月供金额为7383元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款大众途昂X到店！黑色车身很帅气，价格降至“冰点”

你的7座SUV第三排利用率高吗，有多少车主直接买来行李厢垫用来储物了？坐在第三排往前顶是憋屈的腿部空间，往后挤是放不下28寸行李厢的尴尬容积。我们不禁要问，中型SUV真的适合7座吗？于是，设计师们就给了消费者另一种选则，在级别不变的情况下为臃肿的臀部勾勒出一道美妙的曲线，紧接着大五座轿跑SUV出现了。

俗话说得好：“存在既有道理。”

眼前这辆带有X后缀的橙色大块头就是小编今天试驾的对象。7座版途昂稳重、威猛，但通过溜背线条的修饰让它变得动感了不少。途昂X的前脸横截面相比途昂要减小了很多，扁平且精致的进气格栅与依旧犀利的全LED前大灯组，将整个车头的视觉宽度进一步拉伸。仔细看你会发现，途昂X的LED日行灯是双L型，而途昂是U型，并且转向灯还是流水式的效果。

蜂窝状的下格栅搭配“银色八字胡”，增加了它的运动特质。一切细节的元素都做的如此到位，仿佛只有眼前的高视野与发动机盖上粗大的镀铬散热孔装饰件告诉你：“我是一辆SUV。”途昂X拥有4905x1989x1719mm的车身尺寸，虽然长度和高度分别比途昂少了134mm和54mm，但两者的轴距均为2980mm。

上汽大众为途昂X配备了265/45?R21的四条马牌MC6轮胎，用21寸轮圈。车身从B柱开始车顶线条逐步走低，倾斜的后风挡顶着俏皮的尾翼，似乎是要将这硕大的身躯与潮酷的年轻人拉近距离。530?V6的尾标彰显着它倔强的脾气，仿佛身旁比肩行驶的2.0T都是弟弟，只可惜车尾那隐藏式排气不够霸气。

为了营造出运动特质，途昂X不仅在仪表台上覆盖了碳纤维饰板，车顶也用了Alcantara翻毛材质。其余部分用真皮和软搪塑包裹，视觉上看着不老气。?中央扶手箱被设计为了左右两侧开启式结构，配合主副驾的电动座椅，为长途行车提供了舒适的保障。扶手箱内拥有两个USB充电插口，再加上前排的一个以及后排地板前方的两个。全车一共5个USB充电口，能做到让车内的每个人都有电充。

9.25英寸的触摸屏用了CNS?2.0的多媒体系统，除了自带的导航，苹果CarPlay、百度CarLife映射的高德地图也都支持，全景影像功能的加入也有效地减少了这个大块头的盲区。

毕竟都30多万的车了，再用那种按键加旋钮式的空调面板就有些说不过去了。好在途昂X全系均用了触摸式空调操作面板。AC键、前后风挡除雾等均为触摸式、温度和风量为滑动式操作。这样的设计虽然看上去时尚前卫，但驾车盲操的难度却要比物理按键、旋钮增加了不少。

10.25英寸的全液晶仪表盘在途昂X身上也是全系标配，通过方向盘上的多功能按键进行切换，传统的行车信息、影音、全景地图都能显示在其中。显示功能和效果，一点也不比奥迪的“虚拟驾驶舱”差，并且画面切换的流畅度和分辨率也都十分出色。

虽然车长比途昂少了134mm，但没有了第三排的压力，保持不变的2980mm轴距为后排乘客带来了相当宽裕的腿部空间。虽然途昂X是四驱车型，但它的后排中间地台凸起并不算高，基本不会对后排中间位置乘客的舒适性带来影响。与很多中型SUV一样，途昂X后排座椅靠背还支持小角度的后仰，可以兼顾509L的行李厢容积与后排的乘坐空间。

这辆途昂X?530?V6的顶配车型拥有12声道的丹拿音响，驾驶模式旋钮的左右，还设计有电子手刹、自动驻车以及自动泊车功能。对于这么大只的途昂X来说，自助泊车功能确实能帮助你减少停车时的麻烦，但也不要过于相信电脑，毕竟大块头的盲区还是比较大的，除了顶配拥有360度全景影像，其余版本还是多通过后视镜观察周围的情况。

途昂X与途昂的动力总成一样，提供2.0T（380TSI）四缸以及2.5T?V6（530?V6）两款发动机。不要一听到2.5T就往RS3身上想，一个直列五缸，一个V型六缸，这两台发动机可不一样。途昂X的这台2.5T?6缸机械增压发动机，拥有220kW/6000rpm的最大功率以及500Nm/2750-3500rpm的峰值扭矩。在这个动不动就小排量轻混的年代，这样的6缸机显得弥足珍贵。而与它匹配的变速器则是一台7挡湿式双离合。6.9s的破百时间与9.8L/100km的平均油耗对于这只V6的大块头来说，也并不算很高。?

途昂X的整备质量达到了2.1吨，虽然块头大，但开起来的感觉却丝毫不显肉。油门踏板回弹力度调校的较轻，初次上手时可能会让你感觉有点蹿。不过毕竟是机械增压，之后的加速过程会表现的十分线性连贯。虽然是双离合，但它的顿挫感却隐藏的很好，尤其是低速跟车状态下。高速下道以60-80km/h行车时，变速器也会不会像2.0T车型那样频繁地升降挡，此刻的油门反馈比较慵懒，以保持良好的燃油经济性，即便稍稍轻踩油门后的动力响应也不算太积极。倘若此刻挂入S挡后，这种慵懒的情况会有所好转。3000rpm基本上算是一个动力的分水岭，体感和数据上峰值扭矩的爆发区间基本类似，并且这辆2.5T的途昂X在高速中后段加速超车的表现十分抢眼，这是2.0T的4缸机所无法比拟的。

265的胎宽与舒适的调校，让途昂X的指向性存在一定虚位，路感也被过滤掉不少，但这种轻盈的电子助力转向却能让驾驶员开起来十分轻松。大众系悬架的紧绷感在途昂X身上削弱了不少，行经坑洼起伏路时，这种忽忽悠悠的感觉更像是一款美系SUV。途昂X拥有很不错的车内静谧性，细碎颠簸的小振动在车内基本上感受不到。和很多城市中型SUV一样，驾驶感受有点开船的意思，因此行经狭窄路面时要估计好右侧盲区的余量。

总结：?

流畅动感的外观造型，省去第三排座椅而换来的宽敞座舱和硕大的行李厢。其实很多家庭买车都存在着“可以不用也不能没有”的误区，要知道7座版的中级SUV，第三排多半是鸡肋。如果7座是硬性需求，那就不如去考虑GL8与奥德赛这样的MPV。包括途昂X、冠道/UR-V、楼兰等，大五座中型SUV已经越来越被消费者所接受，因为他们懂得了务实、懂得了取舍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众SUV有哪些？

大众这个品牌在国内市场中所保持的成绩是十分理想的，旗下的一些车型都比较经典，在面对市场中层出不穷的新车时，上汽大众汽车也推出了2020款的?途昂X来竞争市场，随着时间的不断推移，该车也迎来了它的优惠，近日，笔者就在潍坊地区的某4s店内拍到了这款车型，黑色车身很帅气，具体优惠信息见下表。

大众途昂X外观的表现是比较运动的，进气格栅在设计上比较有层次性，银色饰条的镶嵌是比较耐看的，底部的网状式进气口上镶嵌了大块的银色护板修饰，是比较美观的，引擎盖上侧隆起的线条增加一定的美观。

侧面隆起的腰线设计是比较凌厉的，扁平的车窗用银色饰条修饰，汽车轮毂的设计是十分宽大的，尾部的设计是比较扁平的，矩阵式尾灯底部的护板上嵌入了字母标识的存在，是非常有辨识性的，扁平式的排气筒起到了一定的拉伸作用，是比较有层次性的。

空间在设计上是比较家族化的，中控台的造型设计更加利落，多功能方向盘略带平底式的设计是十分稳重的，嵌入式的显示屏比较大方，厚实的换挡杆底部用了黑色的皮质包裹，提升较强的档次感，多功能座椅上侧的接缝线设计是比较细致的，增加较强的美观性。

2020款大众途昂X的动力搭载了2.0T和2.5T两款发动机，最大输出功率分别是186马力、220马力和299马力。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最高车速得到了200km/h。

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上汽大众suv有哪几款车型

目前上海大众suv车型有，途铠，途岳，途观，途观L，途观L新能源，途昂X，途昂，从小型suv到中大型suv均有丰富的车型和配置可供选择。

1、途岳

官方指导价：16.58-22.38万

保值率：61.33%

上汽大众途岳与探歌套路相同，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。它的尺寸胜过小型SUV一丢丢，但轴距属于紧凑型SUV范畴，因此车内情况比小型SUV好。

只是配置、选材这些东西上，毫无疑问可划分为小型SUV的级别，因为主流品牌都会尽量避免在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位不用多说，是作为小型SUV和紧凑型SUV的填补，价格也刚刚好卡在中间。

2、T-ROC探歌

官方指导价：13.58-20.49万

保值率：60.55%

如果你在A0级和A级SUV之间纠结，那么T-ROC探歌这款车值得去看一看。定价介于小型SUV和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为它有很长的轴距，空间也不错，要比小型SUV高级一点。

但它又更像小型SUV，长宽高和小型SUV不相上下，隔音差强人意，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

30万级中大型SUV，跨越心理阴影，试驾大众途昂X

上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。suv即运动性多用途汽车或城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。上汽大众suv有如下车型：

途观L出自于上汽大众旗下的中型SUV，2022年8月26日途观L2023款正式上市，搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型，售价区间为19.9-26.08万元。上汽大众途观L插电式混合动力2023版正式上市。

途昂X，是上汽大众在2019上海车展上，发布的中大型SUV，于2019年5月28日正式上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型，售价区间为28.5万-39.5万元。

途铠为上汽大众旗下小型SUV。2018年10月25日，上汽大众旗下全新SUV，T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。

记得2017年4月，小编驾驶上汽大众途昂进行了从成都出发，绕道青城山，最终到达绵阳的城际穿越，全程近300公里。一不小心就丢人了！从业以来第一次试驾“刮蹭”就给了途昂。当面对眼前这辆上汽大众途昂X时，内心是颇为抗拒的！

毕竟作为途昂姊妹车型的途昂X，体型上与途昂相当。今年4月，2020款途昂X正式上市，设计和动力都没有变化，主要是针对配置进行了调整，更强调安全了。在安全配置的加持下，能让小编我顺利安全地完成一整天的试驾吗？

气场强大足够唬人

途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。

途昂X干练简洁的线条使得车身整体并没有途昂臃肿的感觉，同时保留了魁梧健壮的姿态。值得肯定的是，途昂用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF?ROAD通过性。

内装同样是大众风格，没有惊喜，但胜在耐看。细节之处尤其是材料的搭配表现出粗犷的一面，与豪华没什么关系。空间表现上，途昂X与途昂主要区别在于减少了第三排，但第二排空间并没有进一步的提升，因为已经足够宽敞了。

很多人或许会问，途昂X相较于途昂，C柱下压是否影响第二排的头部空间，标准身材175cm高的小编我体验了一把，头部一点压力都没有。而且，途昂X后排靠背提供多级角度可调，总能获得舒适的体位。

2020款途昂X部分车型的配置有所调整，330TSI和380TSI的豪华版均新增驾驶员膝部气囊。此外，530?V6尊崇旗舰版会搭载HUD抬头显示系统，其可将车速、ACC自适应巡航、保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息显示在前风挡之上。

号称制霸全路况

途昂X跑量的版本肯定是2.0T车型，但本次试驾的是2.5T?V6的动力版本，两种排量的发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。动力感受上，途昂X与途昂差别不大。

2.5T的发动机低转速时表现较为慵懒，一脚油门下去不怎么愿意跑，发动机转速表一旦突破3000转的刻度时，涡轮介入如打了鸡血，动力释放毫不顾及驾驶者的感受。

如果在拥堵的城市路况使用，挺痛苦的。尤其是堵车的时候，踩下油门不跑，涡轮刚工作动力来了，却要刹车制动了。这个过程，或许被很多社会车辆“插”了无数遍了。

面对城市拥堵路况，或许2.0T动力相对会更“舒适”。因为涡轮在发动机低转速时就参与工作了，换言之就是涡轮参与更多时候的工作，使得公里衔接更加顺畅。

行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上与途昂有明显的区别。途昂偏向于舒适，而途昂X的悬架更硬朗，以至于通过减速带时表现出不该有的生硬。但这种硬邦邦的减震感觉，或许有的人会喜欢，但习惯日系车的小编我就需要些时间来适应了。

途昂X提供8种驾驶模式选择，号称制霸全路况，听着挺吓人的。8种驾驶模式分别是：公路、雪地、越野和越野个性化。其中公路模式下还可以选经济、舒适、标准（公路）、运动和个性化模式。

4MOTION四驱系统是一套适时四驱系统，核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，中央差速器是多片离合器式结构。该四驱系统的应用纯粹是为了提高公路驾驶的安全性，并非为越野而生。

说在最后：

途昂，没有对手，在合资品牌中大型的7座SUV只有途昂一款产品。途昂X，也是没有对手，在合资品牌中大型的5座运动SUV只有途昂X一款产品。但是，在北上广深等国内一线特大城市，途昂和途昂X这类体型庞大的车型，别说肆意穿行了，停车都是个问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。