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起亚K2曾是起亚旗下最入门的轿车，最低配售价只需要5.54万元，比很多国产车型都要便宜。无论是国内还是国外，起亚K2的销量都是很不错的。不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

起亚K2简介：

东风悦达起亚于2011上海国际车展期间推出一款小型车，新车命名为K2,是东风悦达起亚在中国市场推出的一款重磅小型车。K2作为起亚全新一代轿车上市，不过由于起亚新产品理念，K2不再以低价作为产品卖点，所以定位与市场主流紧凑型轿车相同。

我们可以发现虽然K2相比起亚之前甚至是其他品牌的老产品在配置、做工、以及用料方面有一定的优势，不过这种优势仅仅是因为新车而带来的，在同级别车型没有令我们惊喜的配置和科技出现，有些中规中矩，同时起亚先比大众、丰田甚至是现代来说在品牌方面基本没有明显的优势，总的来说产品核心能够具有持续并且代表性的竞争力优势并不明显，所以K2未来市场还需要更多观望。

太平洋汽车网起亚k2汽车原车大灯型号是H4，用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时起到发出警示信号的作用，提高驾驶安全性。

k2的大灯高低调节螺丝在汽车前机盖内大灯处。每个大灯都有2个调整螺丝，螺丝上标明U和D的是调整高低用的（上是U，下是D），另一个标明L和R的是调整左右用的（左是答L，右是R）。调整时用扳手顺着指示方向直接拧即可。

扩展资料：

一、外观东风悦达起亚在16年底推出了K2的换代车型，外观是这次换代的最大变化，设计感足够强，符合年轻人的审美。不过受制于成本（入门版车型的裸车实际成交价不到6万），车内几乎都是硬质塑料，触感也很一般，影响体验。

二、动力车型还将老款的4AT变速箱弃用，换成了6AT和6MT。发动机还是原先的1.4L和1.6L，重新标定后参数略有改变，但相差不大。动力平顺性一直是合资车的优势，全新K2的换挡难以让人察觉，在合资品牌里也算出色的，这是一项很大的优势。

三、配置同样因为成本有限，K2的配置并不丰富，入门车型甚至还缺席了后排电动车窗、外后视镜电动调节等功能。不过次低配的车型配置就足够用了，它的指导价是7.79万元，4S店一般还会有1.5万元的优惠。

四、空间舒适性在空间与舒适性方面，K2与同价位合资车型相比并不示弱，提升至2600毫米的轴距虽然不算出彩，但足以让任何体型的乘客舒服的在后排乘坐。与同价位自主品牌车型相比，K2在空间配置等方面存在不小差距，不过也具有动力匹配成熟度高、贬值率低、品牌价值强等自主品牌不及的优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）