瑞纳汽车喷油嘴怎么拆_瑞纳汽车喷油嘴怎么拆下来

1.关于瑞纳发动机偶尔抖动的问题

2.2012年现代瑞纳挂5档跑起来有顿挫的感觉

3.瑞纳车主:车辆冷启动怠速高，要等10分才降到800r/min

4.现代瑞纳1.4发动机加油门无力

在喷油嘴的下面。

通常情况下进油管是在喷油嘴的上面而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管一般都比回油管要大些进油管是连接燃油滤芯的那根。

瑞纳，是由北京现代汽车有限公司开发的一款小汽车，来源于意大利语，原意是年轻和，同时"瑞"在中国还有吉祥之意。该车外观用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。

关于瑞纳发动机偶尔抖动的问题

正常。

1、现代瑞纳汽车怠速喷射时间标准：怠速2.5-4毫秒之间，平均喷油时间1.5毫秒左右。

2、汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点。

2012年现代瑞纳挂5档跑起来有顿挫的感觉

发动机发抖原因较多：1、

空气滤清器

脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进

气不足

引起

怠速

低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线

断路

：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。2、

火花塞

寿命：火花塞是有寿命的，超过3-

4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。3、怠速低：

发动机怠速

值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，

汽车电脑

会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在

节气门

上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、

空气流量计

、

真空度

传感器、调节点火时间（有

分电器

的车）、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换

节温器

。4、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气

混合比

改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少

防冻液

、节温器打不开、风扇不转、

温控开关

温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。5、

喷油嘴

堵塞：

电喷车

的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。6、

积碳

、

油垢

堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。7、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。

三缸发动机

最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用

鑫霸

解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

瑞纳车主:车辆冷启动怠速高，要等10分才降到800r/min

节气门、喷油嘴、进气道积碳多造成的。

根据太平洋汽车网查询，2012年现代瑞纳挂5档跑起来有顿挫感是节气门、喷油嘴、进气道积碳多造成的，受积碳影响导致的故障很多，平时可定时清理积碳。

2012款现代瑞纳是现代旗下一款小型的家用轿车，该车的外形仿造第八代索纳塔八进行设计的，所以车辆看起来流线性效果非常明显。

现代瑞纳1.4发动机加油门无力

现在的发动机都是使用电控系统，也就是使用各个传感器来检测车辆的数据，比如安装在车轮上的ABS传感器，车辆跑多快就是这个传感器来检测告诉控制单元的。

现在的车怠速控制也是使用节气门上的怠速马达来控制，发动机ECU通过车速、节气门开度、冷却液温度和进气温度等信号，还有空调压力开关、空档位置开关等共同作用来对怠速控制阀调整。如果行车的怠速高于标准值，发动机电脑ECU就会减少怠速控制阀的开度，那么通过节气门的空气就会少点，发动机的转速就会降低。

一位北京现代瑞纳车主问道，他的车冷车启动怠速高，需要开10分钟怠速才恢复800转，那么这个情况是怎么回事，应该对车辆的哪些位置进行检查呢，下面我们就来分析一下。

冷车启动怠速偏高，这个情况我们经常遇到。这个转速偏高的时间应该是在从启动发动机后的一分钟内，在这个时间内有可能车辆会有一些剧烈的抖动或者是异响，主要是因为发动机的润滑系统正在建立油压。如果超过这个时间，说明发动机存在一定的故障，可能的原因如下。

怠速控制阀或节气门问题

我们前面说到，怠速控制阀是控制怠速时进入燃烧室空气的数量，如果怠速控制阀关闭不严，那么发动机ECU始终发动机处于怠速情况。又如果是系统存在漏气，那么多余的空气就会额外的增加喷油量，那么就造成怠速偏高。

水温传感器问题

水温传感器是用来修正喷油量的，发动机内部储存有根据水温变化的怠速控制转速。如果水温传感器损坏或者线路故障，那么发动机ECU会把热车当成冷车处理，以冷车工况进行喷油器加浓喷射，使转速变高。只有当传感器的参数达到合适温度时，怠速才会变平稳。

点火正时不稳定

电控发动机的点火正时是由发动机ECU控制的，以前分电器的点火系统还可以人为的调整点火提前角，现在电控的就不能调整了。点火提前角由几个参数组成:初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。其中初始值是固定的，基本值是由曲轴位置传感器和进气量来控制，修正值由水温、爆震传感器等修正，引起点火正时不准主要是点火系统问题。

空调信号开关、空档位置开关、电压信号开关等故障

以上的信号开关主要向发动机ECU提供怠速的负荷情况，在发动机ECU内部也储存有不同负荷下的转速表。比如我们开空调时，汽车转速会相应的提供一点，不然发动机的动力就会不够；又比如如果电池电压过低，就会影响用电设备和电控系统的正常工作，所以要提高怠速，通过发动机的转速提高增加发电机的输出电压。

总结

通过以上的内容分析，如果车辆在冷启动十多分钟后，发动机转速依旧没有降低或才恢复800转，那么就是发动机控制系统和部件问题了，需要对以上步骤进行检查。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我和你一样的2011年的1.4现代瑞纳，跟你说的故障现象一样一样，火花塞换了，节气门，喷油嘴，进气歧管积碳清洗了，都没有解决问题，最后换了4个点火线圈好了，建议你换火花塞和点火线圈问题绝对解决！别听修车的忽悠。