2015款奥德赛车身颜色_广本汽车奥德赛颜色

1.广本混动奥德赛有黑色吗？

2.对比一下广本奥德赛商务车和别克GL商务车

3.广本奥德赛2022款最新消息

4.生活的态度--试驾广本奥德赛混动

来自广本的奥德赛算是一款在国内相当有资历的MPV车型了。2002年他的第二代车型被引入中国，而到了2014年的今天，出现在我们面前的已经是第五代。相对于前三代车型而言，这一代奥德赛造型上的变化可谓是翻天覆地，车身高度的增加是最明显的，发动机舱和前脸也增厚了很多，视觉上比起老款真的要壮硕了，不止一个级别！前脸镀铬虽然面积大，但相对于这么大的车身而言并不突兀，反而赋予了它更多的力量感。侧腰线的镀铬条，从前灯笔直地延续到车尾，算是一道精致的点缀，说led的近光灯组算是本田现今的标志性设计！

广本混动奥德赛有黑色吗？

MPV汽车市场在我国虽然一直都属于比较小众，但也是不可或缺的存在。根据乘联会最新数据显示，7月份MPV终端销量仅仅9.5万辆，但是同比和环比均有不同程度的增长，说明还是一个有潜力的市场，要不然，上汽大众不会推出威然，现代起亚也不会加快节奏。

那么，我国市场中比较有代表性的合资MPV包括了别克GL8、本田的艾力绅和奥德赛等等。近日，我们从外媒了解到，新款本田奥德赛的伪装谍照曝光，预计会在2021年1月份首发，随后国内市场会进行同步更新。

从曝光的谍照来看，新车的前脸和尾部进行了伪装覆盖，这就意味着新车的最大变化之处应该是在前脸和尾部。当然，内饰方面的细节和配置应该也会升级，只是现在还没有确切消息。

虽然是美版奥德赛，但是我们还是有一定的参考价值。首先，新车相对于老款车型其前脸用了更大尺寸的悬浮式格珊，搭配的全新大灯组带有LED灯带，奠定了整个车的基调，同时看上去也更加符合当代年轻消费者的审美。

侧面来看，新车均换装了全新的多辐式熏黑轮毂，运动气息十足，但是不确定是否是测试配置。而根据本田对于其他车型的处理，或许奥德赛会推出"黑色特别版"。另外，尾部的尾灯组也进行了更新，包括全新的隐藏式排气管等等。

动力方面，新车现款在国内市场搭载的是2.0L+电机组成的i-MMD混动系统，拥有很大的先天性优势，尤其是在MPV领域。不过除此之外，还将会提供2.4L自然吸气式发动机版本，是否国产有待确定。

写在最后：奥德赛在我国市场是有口皆碑的存在，不过此次更新的是美版奥德赛，至于国产的广本版本还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比一下广本奥德赛商务车和别克GL商务车

本田汽车这两年在国内汽车市场中的成绩还是很不错的，这两年随着国内汽车消费者对于大空间车型的关注度不断的提升，MPV车型以及中大型SUV车型的关注度也在不断的提升，本田汽车旗下的奥德赛以及艾力绅还是有着较为不错的成绩的，但是和别克GL8还是有着一定的差距的，为此本田汽车也将升级本田奥德赛来提高竞争力了，随着新能源汽车的不断发展，混合动力车型在这段时间将扮演者较为重要的角色，本田汽车的混合动力技术还是很不错的，从9.5代雅阁上市之后的成绩还是能够说明一些问题的，新车将动能以及太阳能都转化为电能，循环利用，本田汽车也将推出全新混动版的本田奥德赛来竞争市场了，随着新车在上海车展亮相之后，目前首台全新2019款混动版本田奥德赛已经到店了，黑色的车身还是帅气的，新车在外观上基本上延续了现款车型的样式，在细节处做了一定的升级。

全新2019款混动版本田奥德赛的整体外观比较扎实，大嘴式的进气格栅是倒梯形的样式，单横幅式的镀铬饰条还装饰了加粗的银色饰条，并且和前大灯组相连接，整体性上还是很不错的，前大灯组也比较饱满，倒梯形的进气口和进气格栅连接在一起，进气口的多横幅式的中网也是比较大方的，凹陷式的雾灯区周边的线条描述的还是比较夸张的，呈现出一定的立体感，前保险杠还带有一定的运动感。

新车的侧面还是配备了双侧滑门来强调档次感，车窗的底部还装饰了银色的饰条来强调质感，整个侧面的车身还是比较扎实的，侧面的线条描述的相当流畅，车门底部还配备了防撞条，新车的尾灯组棱角分明，灯组的中间还装饰了银色的饰条，悬浮式的尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部雾灯区的周边的线条也比较突出，新款MPV比别克GL8大气。

全新本田奥德赛的轴距达到了2900mm，新车的内饰是以黑色为主的色调，中控台的尺寸相当的宽大，滑梯式的换挡杆也有配备，周边还装饰了亮黑色的饰板，嵌入式的中控屏还配备了较大的空调出风口，四辐式多功能方向盘还是很饱满的，液晶样式的仪表盘也有配备，车内的多处细节处还装饰了亮银色的饰条，车内还是7座的布局。

新车的动力上提供的是2.0L自然吸气阿特金森发动机+电动机和电池组成的动力上总成，最大输出功率达到了215马力，传动上匹配的是CVT变速箱，百公里油耗仅5.8L左右，油耗上的表现也变得更加不错了，这款动力总成和十代雅阁的是一致的，本田汽车又发力了，今年国内MPV车型市场也会变得相当热闹。

广本奥德赛2022款最新消息

别克通用商务2.5 老八。

性能：简单描述，平时开够了，夏天开空调提速稍稍有些慢。

油耗：平时12-13左右，开空调稍高些。

价格：23万左右。（09年）

排量：2.5

内饰：简单米**布艺。

外观：银色干净多数人会选择银色

加速时间：稍肉些，如果一脚油门4000-5000转的话，也有很强的推背感。~

生活的态度--试驾广本奥德赛混动

2021年8月11日，中国工信部发布了第三47批新汽车申请名册，《车主指南》在这其中发觉了2022款广州本田奥德赛的申报信息。这也是全新升级一代奥德赛，而且早已在国外销售市场现身，这一时间范围现身国家工信部，代表着2021年内有希望正式上市。

新款奥德赛用了广州本田大家族全新的设计语言表达，中网用了六边形款式，车灯用了翅膀造型设计设计，中网的不锈钢饰条缩小，而且拓宽至车灯上。下保险杆的造型设计十分浮夸，彻底没了以前的家居气场，商务接待感更为深厚。

侧边的外观与该款奥德赛十分类似，有一道身材曲线从下裙前面一直往后面往上拓宽，接着融进到轮眉。侧滑门的设计_有修改，终究这也是家庭用MPV的标准配置。后尾灯用了新的款式设计，一样有一道不锈钢饰条围绕在其中，与车前前后呼应。

申报信息表明，新汽车的三围尺寸分别是长4861mm，宽1820mm，高1712mm，轮距2900mm，与该款奥德赛同样。

国内版车内饰还未发布，临时参照国外版本号的照片，新款奥德赛车内饰大概的外观_有转变，中控台的设计有一定的改动，多媒体用了升降式设计。

新款奥德赛给中控台添加了相近第四代飞度的上边置物格，而且仍在通风口下边增加了可掩藏的杯托。车里的合理布局仍旧是223的方式，第二排坐椅里侧提升了杯托。

驱动力层面，新款奥德赛只申请了2.0L混合动力一种驱动力，在其中汽车发动机的至大功率是107kW，系统软件综合性输出功率是158kW。这就代表着，新款奥德赛依然不给予汽柴油版，发展的价钱仍然会相对比较高。

百万购车补贴

总有一天，我也会买一部奥德赛

曾几何时，GTI，８６，S３是我们讨论最多的话题；

然后是凯美瑞，雅阁，迈腾等大车，

现在的话，MPV和７座SUV才是首选。

无他，慢慢的，我们都长大了，

慢慢的，有的人，也正在老去。

---致40岁的男人

回想一下，上次换车已经是2013年的事情。当时小朋友还没有满一周岁。随着神兽的不断长大，那个号称驾驶者之车的老宝来早已不堪重负，狭小的后排空间容纳了儿童座位后已经所剩无，平时看着宽敞的后备箱在塞下了手推车，尿布，奶粉以及数不清的玩具后，门都差点关不上。换车变成了刚需。在衡量了空间，颜值，以及最重要的价格后，我选择了广本的歌诗图（捂脸），与奥德赛擦肩而过。原因有很多，但那个时间，我觉得歌诗图更加合适我的小家庭。后面的新款上市也就没有多少关心，觉得奥德赛变了，不再有个性，都成了一个普通的面包车了。

作为汽车编辑，除了平时出活动的那些试驾外，我更加喜欢带着家人自驾出游。婺源油菜花，三亚大椰子，厦门远眺台湾，北海十里银滩。慢慢的5座的车已经不能适应了。无他，家里的老人家退休后时间也多了，趁着还能够自由活动，想多点到外面走走。然后加上弟弟家的**姐，小舅家的小表哥，也会一起凑热闹，所以7座车又走进了我的视野。

我承认我是本田的粉丝，但奥德赛吸引我的，除了最新的第三代i-MMD混合动力系统外，更多的还是它营造的生活气息。

空间是最重要的。第二排的独立座椅绝对是你对长辈厚爱的表现。航空头枕，电动脚托，专享天窗，配合固定于肩部的安全带和双侧扶手，让老人家舒舒服服的出游，是每一个晚辈都应尽的责任。

第二排的舒适并不影响第三排，而且第三排的空间也同样出色。不像某些紧凑7座，要取蹲姿或者抱膝乘坐；奥德赛的第三排是真真正正的完整座位，对于标准身材的人士，长途或短途都可以轻松应对。

在后视镜里望到后排众多的头枕和熟睡的脑袋，一种叫做家的心思就会随之而来，踩油门的力度都会温柔不少。

动力方面无需多言。综合215马力，应付日常出行毫无压力。奥德赛是本田里面最不喜欢运动的一个车型。一D到底就可以满足你的所有需求（S档没什么实际用途，除了可以听到咆哮的发动机噪音，动力会比D档来得顿挫）。而且，考虑到车上的老人家小朋友，推背感也不是那么刚需，舒适感才是最重要的。

方向盘很细小，握感很好，底盘离地很低，方便上落车之余也有效的降低了重心。但车辆的操控性一般，毕竟是一个高大的MPV，舒适性才是正确的方向。劈弯漂移什么，还是交给GK5吧。

油耗基本6升左右。高速的话会多一点，低速的话会少一点。并且奥德赛混动的油箱不大，只有50升，推荐加92号汽油。

本田车的NVH问题是万年不变的糟点，但混动版本的奥德赛已经大大的改进了噪音方面的问题，最主要的是因为前排使用了双层玻璃，驾驶者的感觉相当舒适；但第三排就没那么好的待遇，时速100的时候，噪声还是有点令人不舒服。毕竟大家都说本田是买发动机送的车，感受到噪音，证明是一个真的本田。最不习惯的是个反人类的电子手刹，居然是按下去启动，扣起来是解除。第一次使用的时候会让你冒火。

车内的装配材料虽然不豪华但做工严谨，装配工艺也到达合资车的高水平。可惜标配的音响太一般，还有那个中控屏幕的画质清晰度也是太一般；所以买奥德赛的同学都会第一时间做隔音和升级音响。

所以虽然奥德赛有几个小毛病，但是无伤大雅。正如家人一样，相互了解，相互包容才是生活该有的样子。

下次置换，我一定要奥德赛。

作者：肥超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。