大众新车型威灵价位_大众新车型

1.合资A级家轿谁更强？大众宝来深度对比丰田卡罗拉，差别很大

易车原创 上汽大众途岳自从2018年上市以来，已经历经了4年多的市场洗礼，可以说途岳在这4年多的时间里交出了一个出色的销量答卷。即便是在如今新能源占有率越来越高的市场格局之下，途岳仍然可以将月销量稳定在1万辆以上。不过在这几年中，消费者对于车辆的需求也发生了许多的改变，更年轻更智能无疑会是如今的消费者更希望车辆能够拥有的特点。所以为了更加适应市场需求，途岳终于也到了应该中期改款的时候了。

外观终于摆脱了“小途昂”的称呼

自从途岳问世以来就被冠以了“小途昂”的称呼，的确现款在售的途岳在外观设计方面像极了当年的途昂，同样方正硬派的造型会让许多人将它们联想到一起。不过如今途昂也早已更新换代，这辆中期改款的途岳也终于在设计上走出了自己的风格，整体的设计上明显更加年轻了，不似现款车型那样中庸，也会更加符合如今消费者的胃口。

虽然已经摘掉了“小途昂”的帽子，但是中期改款途岳还是保持了家族化的设计语言，上下双层的格栅设计之前也在上汽大众的其他车型上出现过，而且新款途岳也在前脸用了贯穿式LED灯带的设计，可惜的是并没有用发光LOGO，使得整体的效果稍差。而前脸的下部分则用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。而且在下格栅两侧还有镂空设计，或许能对前部气流进行一定的疏导作用。

其实大众官方将新款途岳的外观设计称为“动感月夜设计”，而除了以镀铬为主的设计之外，另一种设计则是运用了大量的黑色套件，能够让车辆更具有视觉冲击力。这种设计被称为酷月黑套装，不过目前还不知道酷月黑套装的使用是否会有车型限制，现场实拍时酷月黑套装是搭载在新款途岳的330TSI车型上的，的确更高动力的途岳会更适合这款酷月黑套装。

前大灯同样用了上下分层的设计，中间的LED日间行车灯与LOGO两侧的LED灯带相连。而且新款途岳还配备了IQ.Light矩阵式LED前大灯，可以拥有自适应远近光和自动头灯等功能，相比现款车型是一个比较大的提升，不过目前并不清楚IQ.Light矩阵式前大灯是否会是全系标配。

来到侧面，还是能看到我们所熟悉的途岳的影子，其实新款途岳在车身比例上与现款并没有发生太大的变化。上下两根腰线的设计也将车辆侧面更有立体感。至于在车身尺寸方面，新款途岳的长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。如果与老款车型相比，仅有车身长度增加了5mm，其余车身尺寸均没有发生变化。

新款途岳目前已知的的轮圈样式也有两种，分别是双色镂空轮圈和月盈红韵动感黑轮圈，我们姑且将左边的称为双色镂空轮圈吧，因为目前还并不知道官方对于它的命名。而右侧的月盈红韵动感黑轮圈其实也是酷月黑套装的一部分，通过红色线条的加入使得车辆轮圈更有动感氛围。至于在轮胎方面，新款途岳用的则是韩泰Ventus S1?evo?，轮胎尺寸为225/50 R18。

新款途岳尾部最显著的特点就是用了贯穿式尾灯的设计，辨识度十分高再加上熏黑处理，让整个车尾显得更加动感。车尾底部则用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板，突出了车辆的精致感。至于整个车尾最让人关注的变化大概还是来自于“300TSI”的尾标，这也标志着新款途岳换装了1.5T发动机。排气则用了隐藏式排气布局，不过趴在车底还是能够看到真实的排气布局，300TSI车型用的是单边双出。

内饰大变样 质感&档次感到位

新款途岳的外观变化已经不小，而内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分，而且与现款车型相比，新款途岳的内饰设计更具层次感，并且在不同平面用了并不相同的材料来让差异化更加明显。中控台大部分均用了软性材质包裹，30色氛围灯的加入也让内饰更有质感，中控屏以下的部分还用了皮质包裹并用了缝线装饰，在整个中控台的最右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外新款途岳的内饰拥有3种主题，分别是“绿色主题内饰”、“红色主题内饰”和“金色主题内饰”。

新款途岳在方向盘的样式上也发生了变化，方向盘相当粗壮，握感很舒适，而且在3、9点位置用了打孔设计。特别是方向盘的左右多功能控制区都用了触控按键，使得科技感有所提升，摁下按键之后还有触感的反馈。当然实际使用效果上，触控按键未必就比实体按键好用。仪表盘则用了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果相当不错，不过或许是试装车的关系，我们可以看到仪表盘上的故障码特别多。

新款途岳搭载了12英寸悬浮式中控屏，显示效果上还是非常不错的。虽然由于系统未能联网，所以我们暂时不能体验到车机系统的更多功能。不过根据介绍，新款途岳搭载了最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更加智能的用车体验。中央空调出风口之下则是空调控制面板，与现款车型保持一致，均用了触控按键设计。

空调触控面板之下为手机无线充电板，并且还配备了两个Type-C接口和一个12V电源接口，至于后排则配备了一个Type-C接口和一个USB接口。

新款途岳也拥有尺寸巨大的全景天窗，尺寸为1364x870mm，透光面积为1.17m?。

座椅方面，新款途岳用了皮质材料包裹，搭配不同内饰主题，座椅的配色也会发生相应改变。座椅上加入了五根切线的设计，让座椅充满运动感和立体感。整张座椅的包裹性良好，乘坐舒适感不错。另外新款途岳的座椅支持8向电动调节，并且拥有3挡座椅加热。

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合资A级家轿谁更强？大众宝来深度对比丰田卡罗拉，差别很大

你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。新桑塔纳和宝来都是大众汽车旗下的优秀车型，以下是它们的比较和建议：

1. 外观和空间：

- 新桑塔纳：新桑塔纳用了动感的外观设计，线条流畅，造型时尚。内部空间宽敞，提供舒适的乘坐体验。

- 宝来：宝来外观简洁大气，内部空间同样宽敞，提供足够的腿部空间和储物空间。

2. 动力和燃油经济性：

- 新桑塔纳：新桑塔纳搭载了多种动力选项，包括1.4L和1.5L汽油发动机等，动力表现中规中矩，燃油经济性较高。

- 宝来：宝来也提供多种动力选择，包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等，燃油经济性较好。

3. 配置和科技：

- 新桑塔纳：新桑塔纳在配置和科技方面提供了一些先进的功能，如智能互联系统、导航系统等，但相对来说较为基础。

- 宝来：宝来在配置和科技方面更加丰富，可选装一些高级配置，如全液晶仪表盘、自适应巡航控制等。

4. 价格：

- 新桑塔纳：新桑塔纳的价格相对较为亲民，具有较好的性价比。

- 宝来：宝来的价格相对较高一些，但仍然具备较好的性价比，尤其是考虑到其配置和科技方面的优势。

以下是新桑塔纳和宝来的主要技术参数对比：

1. 尺寸：

- 新桑塔纳：车长约为4370mm，车宽约为1706mm，车高约为1468mm。

- 宝来：车长约为4653mm，车宽约为1790mm，车高约为1486mm。

2. 发动机：

- 新桑塔纳：新桑塔纳搭载了多种发动机选项，包括1.4L和1.5L汽油发动机等。具体参数因不同配置而有所差异。

- 宝来：宝来也提供多种发动机选择，包括1.4L和1.5L汽油发动机以及1.5L混合动力系统等。具体参数因不同配置而有所差异。

3. 变速器：

- 新桑塔纳：新桑塔纳配备5速手动或6速自动变速器，具体参数因不同配置而有所差异。

- 宝来：宝来配备5速手动、6速手动或7速双离合变速器，具体参数因不同配置而有所差异。

4. 驱动方式：

- 新桑塔纳：前轮驱动。

- 宝来：前轮驱动。

5. 燃油经济性：

- 新桑塔纳：根据不同的发动机和配置，燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km，在高速工况下约为5-7L/100km。

- 宝来：根据不同的发动机和配置，燃油经济性在市区工况下约为6-8L/100km，在高速工况下约为5-7L/100km。

6. 安全性能：

- 新桑塔纳和宝来都配备了丰富的安全系统，如主动刹车、车道保持、胎压监测等。具体配置可能因不同车型和配置而有所差异。

个人建议

最终的选择取决于个人的需求和预算。如果您注重动感外观、燃油经济性以及较为基础的配置，并且希望相对较低的价格，那么新桑塔纳可能更适合您。如果您更注重简洁大气的外观、较丰富的配置和科技功能，并且愿意支付稍高的价格，那么宝来可能更值得入手。

建议您根据自己的需求和预算，参考官方公布的详细信息，进行试驾以获取更直观的体验，最终选择最适合您的车型。

本人最后入手宝来，一汽大众的钢板比上海大众都要厚实，宝来用料更足。

在中国汽车消费市场，10万元左右的预算是大家购车的普遍预算，这也是竞争激烈的A级家用轿车市场的主流价格区间，无数汽车厂家都在这个细分市场当中布置重兵，以求取得更大的市场份额。

这当中，一汽-大众全新宝来和一汽丰田卡罗拉都是市场热度非常高的车型。它们中谁才是10万级A级家用轿车的理想型家用车？二者到底是谁更适合你？我们就从多角度来对它们进行对比吧。

外观对比

外观方面，大众宝来进行中期改款，颜值没有改头换面式的变化，但是细节和部位上有调整。前脸依然是横向格栅的基调，但是弱化了纵向饰条的存在感，增加了下方的镀铬包围。大灯造型有微调，轮廓线条更深刻，辨识度有所提升。下方用了C字形的修饰，还有贯穿式的镀铬饰条，将车身重心往下拉。调整还是挺成功的，整个车头的线条更深刻，也显得更有力量感。

宝来的车身长4672mm，宽1815mm，高1478mm，轴距2688mm。侧面整体的感觉比较规整，因为纯色车身的缘故，在腰线部分做了加深处理，强化线条的修饰效果。

尾端设计增添了不少运动元素，底端双侧单排气管，用了连贯设计，且边框以银白镀铬修饰，使车身更具动感氛围的同时，也提升了精致感。

卡罗拉的外观设计还是老样子，自从基于TNGA架构打造后，丰田旗下的车型都用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比宝来那种方正造型也多了几分动感。再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。而且车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如大众宝来那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

内饰对比

内饰方面，大众依然是以司机为中心的设计。标配8英寸全液晶仪表，两个高阶车型升级为10.25英寸的。入门级车型用8英寸触摸屏，中配以上的车型为12英寸的大屏幕。

标配车联网但是没有OTA升级，GPS和语音控制也在中配车型才有，对于习惯了各种科技的年轻人，这样的配置不算丰满。不过CarLife和CarPlay都有标配，连上手机用起来足够方便。大众宝来安排了气候控制的物理按键和旋钮。按键的位置稍微有点深入。不过比起触摸屏，实体按键用起来还是更实在更方便。开车的时候盲操作，摸摸就可以完成。安全感更多。

保留了换挡杆，看起来有点怀旧，也影响了前排的空间感。

卡罗拉在内饰部分略显单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

卡罗拉的功能配置体验还不错，TNGA架构优势便显现出来了，而且还只是安全性配置。比如刹车、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。

在智能车机系统方面，卡罗拉的功能缺失较多，仅支持有限的道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车机互联等几个功能，而全新宝来全系搭载大众最新的IQ. Drive 智驾管家，支持车联网、车载导航、车机互联、蓝牙电话、语音识别控制等众多功能，尤其是语音识别控制功能，能够大幅度减少用户的操作。可以说，全新宝来用更智能、便捷、全面的科技配置，让消费者坐享行程无负担。

动力对比

动力方面，大众宝来全系都是向T投奔，用的都是大众EA211系列全铝涡轮增压发动机。基础1.2T 116马力 L4发动机，最大输出功率85kW，最大输出马力116Ps，峰值扭矩200N·m。动力以平稳为主，日常通勤足够，但是和推背感不会有太多缘分。这款发动机最大的好处是稳定，省心。当然，省油也有优势。WLTC综合油耗5.73-5.78L/100km。但是需要注意的是，这款车要入95号汽油。

顶配依然用的是1.4T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m。动力输出更多。中配车型升级了16英寸轮胎，增加了前雷达，有全速自适应巡航，前方碰撞预警，主动刹车，L1级驾驶，前排无钥匙进入，无钥匙启动。有单天窗，仿皮座椅，12英寸中控屏幕，6扬声器，后排出风口等等。高配有17英寸轮胎，10.25液晶仪表，带电调功能的司机座椅，还有包括车道偏离预警等更丰富的主动安全预警系统，L2级驾驶等。顶配可以选ECO和标准舒适驾驶模式，有手机无线充电，自动双区空调等等。

最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如宝来的1.4T或者是一些自主品牌用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

在动力更为强劲的情况下，全新宝来由于传动效率更高，而且还搭载了制动能量回收系统，在燃油经济性上的表现比卡罗拉更出色，大约能节省10%左右的油耗，这在A级家用轿车当中，已经是相当明显的差距了。

在驾控方面，全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/xinba

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