_艾瑞泽7 售价

1.为什么买奇瑞艾瑞泽7的人特别少，难道要停产了吗？

2.4万以下的新车有哪些？

3.售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车是你喜欢的吗？

4.请问奇瑞举轻若重艾瑞泽7 "真心"能否换销量

5.艾瑞泽7我想买，但为什么销量不好？

这是两款档次完全不同的车，从售价就可以看出来，也就是说没有可比性。实在要比，当然艾瑞泽7好，主要体现在：

1、发动机好。艾7为ACTECO-E4G16，奥地利研发的，十佳之一，带DVVT，93KW，技术先进，省油耐用，E3为SQRD4G15，80KW，比较老了，除了成熟耐用，没什么特色；

2、底盘悬挂好。艾7为前麦弗逊后多连杆，全独立，四轮碟刹，带防侧滑（ESP)，205宽胎，轴距2700mm，比较宽敞，操控性能好。E3为前麦弗逊后扭力梁，半独立，前碟后鼓，只带防抱死（ABS），185窄胎，轴距2570mm，后排有点挤，高速操控性差点；

3、变速箱好，艾7有CVT自动变速箱，E3只有手动；

4、工艺好，艾7的制造工艺在同价位所有车型中无出其右，E3毕竟比较老了，外观、内饰还是差些；

为什么买奇瑞艾瑞泽7的人特别少，难道要停产了吗？

奇瑞全新SUV车型，瑞虎5(Tiggo

5)，2013年11月28日在上海正式上市，并启动了奇瑞感恩季盛典。新车搭载2.0L

DVVT发动机，提供5MT或CVT变速器可供搭配，售价区间为9.39-15.09万。

造型：源自意大利的外观造型设计，体现品质、科技感

大空间：整车尺寸满足A级SUV需求，长宽高尺寸均加大；从而保证了

内部空间足够宽敞。尤其是头部空间、腿部空间、肩部空间

等尺寸跨越到了B级别SUV；

舒适性：整车的底盘由国际500强公司全程调校、NVH调校、空调调校、座椅、人机工程等

科技配置：全系标配多媒体DVD导航、天窗；CVT版标配PEPS；在同级车中性价比N0.1.

其车身达到C-NCAP五星安全、实现了国产SUV在欧洲最好的四星等级。

其中白车身设计，在国内资深PMT专家团队拉拉、小娟、老秦、老高、晓光、林林的带领下、用奇瑞正向开发体系，历时2年打造而成。全车62%以上用

340MPA

以上的高强钢，纵梁用热成型（1200Mpa）、覆盖件用宝钢镀锌板（宝钢特供）、焊装全程机器人制造、用德国最先进的涂装工艺（德国宝马同线技术），可以确保整车10年无锈蚀。

其车身扭转刚度23k、轻量化系数达到国内领先的4.69，车身一次制造符合率99.7%，超越了合资品牌。

瑞虎5上市3个月，订单超过25000辆，充分说明奇瑞历时3年的转型取得了显著的成效。

4万以下的新车有哪些？

优点明显，安全可靠

我们不看市场不看口碑，单回到机械品质上来说，艾瑞泽7绝对是一款好车。外观不多说，虽然略显中庸保守，但是同样的也足够沉稳大气。A级车里面较大的车身结构，空间也很不错，后排乘坐体验很舒适。虽然车身整重很高，但是1.5T+CVT的搭配，也还是够用。起步可能会比较肉，但还是保持在一种中等水平。

内饰跟外观一样，平庸保守的风格，硬塑料较多，但是胜在功能齐全。多功能方向盘、定速巡航、加上液晶显示大屏，不输竞争对手。这车最值得称赞的就是安全性能了，在车身结构上奇瑞下了一定的功夫，看过很多艾瑞泽7的事故，A柱变形程度都比较小。再加上ESP、牵引力控制、胎压监测，可以说对比同价位的减配合资车，艾瑞泽7给人的安全感是不可多得的。很多时候，安全比一切都来的重要

缺点，败笔都源自奇瑞

说了优点就该讲讲缺点。没有什么车是完美的，但艾瑞泽7很大一部分程度上被奇瑞坑了一手。一是上市之初奇瑞吹艾瑞泽的隔音吹的厉害，到了发售导致很多人抱怨胎噪明显，发动机声音响、隔音效果不如预期。其实如果当初没吹的这么厉害，这车的隔音还是在一个可以接受的范围内的，不够优秀，但是也在中等水平了。二是这车为了突出高级感，硬是要做成接近B级车的大小，再加上车身钢结构的加固，导致整重极高，发动力要吃力的带动车身，以致于城区油耗在8-9个的范围，还是蛮大的。第三个问题，也是最大的问题，就是品牌形象的缺点，给人一种低级的感觉，让人在10万的价位里面失去了选择它的兴趣，也导致了艾瑞泽7虽然优秀，却惨遭埋没的镜像。

网友热评：

艾瑞泽7质量挺好的，外观大气很美，我开的艾7很好的，比某某合资车要好，挺奇瑞，加油，奇瑞一定成为世界名车。看看车核心部件发动机，比宝马都历害。牛逼的有良心车企，下一辆还是奇瑞我买的艾7开了三年多了，这车其实真心不错反正我是不会买，十万块钱有都是选择，这车高不成低不就

售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车是你喜欢的吗？

4万以下这个价格区间，可以选择的代步车还是非常有限的，而且这个价位的车就只能代代步，4万左右汽车推荐：宝骏310W、艾瑞泽5、瑞虎3x、悦翔、宏光MINIEV。

1、宝骏310W

官方指导价：4.28-7.28万

宝骏310W是一款紧凑型旅行车，很显然，它是针对刚需得不能再刚需的消费者。五万的价格，显然不能带给你什么配置，只有最基本的空调和收音机。舒适性、用料做工、动力通通都是差强人意，不过倒是挺省油。但如果你在结合它的售价，这其实就是一款性价比非常高的工具车。

2、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

艾瑞泽5给人的第一印象是圆润饱满，从名字也能看出来它是定位于入门级的紧凑型车。相比家族当中的艾瑞泽7和艾瑞泽3，它的造型要更加夸张一些。不过，也更容易让人记住。内饰给人的感觉就是简洁，中控面板上黑色高光材质算是最显眼的设计了，至于造型还是很有层次感的，艾瑞泽5很适合刚出社会的年轻人。

3、瑞虎3x

官方指导价：4.99-6.79万

瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用。瑞虎3x在空间方面没有什么过人的表现，但是整车动力系统匹配还不错，应付日常用车的场景完全没有问题。

4、悦翔

官方指导价：4.99-6.79万

悦翔是长安旗下的一款小型代步车，其有英俊的外观，同时驾驶感受舒适，可见长安在悦翔的硬实力上下了一番功夫。作为一款代步车，燃油经济性自然非常重要，悦翔的1.5L发动机不仅动力顺畅，同时油耗表现也很好。不过作为一款5万上下的车，悦翔还是有非常明显的缺点，车机不好用、仪表台用料一般，这些都是需要去接受的。

5、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

请问奇瑞举轻若重艾瑞泽7 "真心"能否换销量

序言：艾瑞泽GX新车推出了8款车型，官方售价在7~11万左右，被定位为紧凑型的轿车。全系在动力方面都搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱和5速手动变速箱，而且在活动现场订车还会有一定的优惠。艾瑞泽 GX是奇瑞旗下的一款车型。

现在的奇瑞在国内市场上受到了很多人的认可，自主研发的变速箱凭借着高效率，低油耗，低噪音的优点在市场上获得了一致好评。而代号CVT25的变速箱也用在了艾瑞泽GX的身上，可以手动模拟9档还支持电子换挡，还可以拓展启停功能，在控制系统的方面，除了基本运动模式和经济模式以外，还可以根据驾驶员的习惯来定义自适应模式等智能换挡的模式，这一特点受到了很多消费者的喜爱。

而艾瑞泽GX这款车也有自己独特的设计语言，前脸的单横幅进气格栅，两侧的大灯不规则还进行了熏黑的处理并带有透镜，这在汽车市场上有着很强的辨识度。新款的艾瑞泽 GX饱满的尾部设计，配上两侧横置式的尾灯内部还加入了LED光源，这款车的保险杠造型比较简洁，底部的两侧还配有长条形的反光板和双边共出的镀铬尾部排气口，整体的造型非常的有运动感。

而新款的艾瑞泽GX车里的设计也比较简洁，中控上的按键比较少，中央嵌入式的显示屏加上镀铬装饰的勾勒，有非常浓郁的科技感。而且艾瑞泽GX的配置也是比较齐全的，有自动空调、电动车窗、自动驻车等装备。这款车的动力在日常使用也是非常足够的，而且整车的造型非常适合年轻的消费者，不仅时尚个性，而且非常的有运动感。

艾瑞泽7我想买，但为什么销量不好？

相比于之前网络上传出的起步10万元的猜想，艾瑞泽7的这个价格一时间被评价为“良心价”、“真心价”。而按奇瑞所言，艾瑞泽7是奇瑞16年来最用心打造的一款车型，无论是设计、材料还是工艺，都是用一个颗“真心”打造，重新定义了奇瑞的造车能力。“真诚”，这个词语已经被奇瑞等价为艾瑞泽7的宣传词。

国际化的设计团队；良好的钣金工艺和感官质量；底盘调校上部分测试成绩甚至好于德系的对标车型……艾瑞泽7是一款不可否认的自主好车，但是重压之下的奇瑞似乎有点“举轻若重”了，毕竟市场叫好是一回事，而能不能成功却又是另外一回事情。

定位策略上，没有足够的品牌溢价能力，因此奇瑞用了自主品牌惯用的“田忌”手法——用A级车的价格买A+级车。这意味着艾瑞泽7既能吸引荣威550的客户又能抢夺低半级的帝豪EC7、长安逸动的份额。当然随之而来的问题在于：在高成本的前提下为了拉低售价，艾瑞泽7的入门级车型几乎没有舒适性配置，主销车型的配置也远不如竞争对手，光是依靠品质牌能否打动消费者呢？

从营销上看，艾瑞泽7试图用“奇瑞转型之作”、“真诚之作”这样的感性营销来打动消费者，甚至文案团队也与荣威的广告团队不无关系。不过，市场不会用去买单，也不是依靠感情就可以打动的，市场需要的营销是快速的认知度提升和准确的卖点输出，而这也是奇瑞最不擅长的方面。在艾瑞泽7上市当天，奇瑞一方面在4座城市的户外LED屏幕上直播上市盛况、另一方面又动用网络红人进行植入营销，都可以看到古板的奇瑞在营销上的突破。但同样的，也有部分人认为，艾瑞泽7上市营销的大手笔却并没有收获到足够持续的关注度，比如网络红人植入广告的微博转发数量仅为8000，不足其正常转发量的1/5，而户外LED投放的传播区域更是有限。

今日，奇瑞官方公布了一个数据，艾瑞泽5销量前十位的城市。

艾瑞泽5，紧凑型车，排量1.5L，最大功率(kW/rpm)：85/6150，最大扭矩(Nm/rpm)：141/3800，百公里油耗5.4-5.9L。

结果如下。

小编根据乘联会公布的销量数据整理，截止2016年9月，艾瑞泽5的累计销量7.4万辆，其中9月份销量1.48万辆。表现还是不错的。小编本以为排名第一的会是奇瑞的大本营安徽的某个城市，结果真是让人意外了。

当然，这个经销商的数量以及城市人口数量密不可分。因此小编特别加上了每个城市的经销商数量，可见重庆的经销商数量是最多的。

估计这会，长安汽车已经在连夜讨论安徽芜湖的销量问题。

奇瑞的艾瑞泽5于2016年3月18日正式上市，但仅仅有1.5L的车型可以选择。

2016款艾瑞泽51.5L手动领尚版5.89万元2016款艾瑞泽51.5L手动领潮版6.39万元2016款艾瑞泽51.5L手动领动版6.69万元2016款艾瑞泽51.5L手动领锐版6.99万元2016款艾瑞泽51.5L自动领潮版7.19万元2016款艾瑞泽51.5L自动领动版7.49万元2016款艾瑞泽51.5L自动领锐版7.79万元2016款艾瑞泽51.5L手动领臻版7.99万元2016款艾瑞泽51.5L自动领臻版8.79万元2016款艾瑞泽51.5L自动领尊版9.79万元

1.5L车型售价区间为5.89-9.79万元，比较诚意的一点是全系标配ESP。

1.5L自动领锐版中控