长安汽车2013款新车suv_长安汽车c×20 2013款

长安汽车2013款新车suv_长安汽车c×20 2013款

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“长安汽车2013款新车suv”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.长安汽车：这款轿跑SUV够奢华

2.双车PK 哈弗H6与长安CS75真实消费对比

3.长安旗下有几款suv?

长安汽车：这款轿跑SUV够奢华

       轿跑SUV一直是很多车企想要尝试却又不敢轻易尝试的存在,虽然市场需求不小,但是消费者对于轿跑SUV的要求也较高,没有实力的车企很容易被声讨。但是今天说的这款轿跑SUV却成为十几万买什么车好的典型代表,凭借其奢华的风格成为很多年轻人的购车首选,它就是长安CS85?COUPE。相比市场上其他轿跑SUV,长安CS85?COUPE很好的回答了十几万买什么车好的疑问,今天就一起看看这款车到底有何魅力?

       大气精致的轿跑造型,引领时尚

       其实相比其他SUV,轿跑SUV的造型往往更你能吸引消费者的关注。消费者之所以纠结十几万买什么车好,很大程度上是因为这一价位的轿跑SUV往往都是紧凑型SUV,由于尺寸限制,很容易导致车身比例不协调。相比之下,作为中型SUV的长安CS85?COUPE虽然同样是采用轿跑造型,但是其线条和比例更符合消费者的审美需求,堪称引领时尚的艺术品。从目前同价位的轿跑SUV来看,长安CS85?COUPE的精致、大气足以让人不再纠结十几万买什么车好。

       奢华实用的内饰空间,满足家用

       相比合资车,国产车在内饰用料等方面一直表现出色,而长安汽车更是其中的佼佼者。长安CS85?COUPE的内部用料堪称奢华,大面积软性材质的应用,让这款车看上去更加豪华有质感,甚至很多车主表示,即便是开了几个月,每次上车依旧会被CS85?COUPE的内饰所惊艳。不止如此,相比同价位其他轿跑SUV的后排狭隘空间,长安CS85?COUPE的后排有着完全不输其他中型SUV的舒适体验。甚至由于长安汽车的讨巧设计,这款车的空间完全足以满足消费者对于家用车空间上的所有要求。

       平顺强劲的动力表现,更有乐趣

       在动力方面,长安汽车也是考虑到消费者的需求,提供了1.5T和2.0T两种版本车型。别看这是一款中型SUV,但是1.5T+双离合的动力组合,对于一般消费者而言已经够用。长安汽车在发动机技术方面的造诣可不是说说而言,对于这款1.5T发动机的压榨,足以为这款SUV带来强劲的输出,而且并不会出现小马拉大车的尴尬情况。至于2.0T车型采用的蓝鲸2.0T发动机与爱信8AT动力组合,其动力表现能瞬间让你体会到强烈的推背感,而且有着精准的操控表现,带来更多的驾驶乐趣。从年轻人的用车需求而言,2.0T车型的产品力更为出色。

       总体而言,虽然消费者纠结十几万买什么车好,但是消费者对于这一价位的车型要求也格外高。因此,一款车想要赢得消费者的认可,外观、内饰、舒适性、空间、动力等各方面都需要有着不错的表现。从目前看,长安CS85?COUPE在众多同价位轿跑SUV里面,产品力较为出众,算是最值得考虑的车型之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双车PK 哈弗H6与长安CS75真实消费对比

       CS35车身颜色有：炫目红，深海蓝，冰晶白，珠光黑，星河银灰，流沙金黄，共6种车身颜色可供选择。一般来说，车身颜色选择主要还是根据车主自身喜好来决定的，如果是看重不同颜色的功能性特点，可以参考以下：

       1、耐脏性：冰晶白是比较耐脏的颜色，这一点与其他的物体颜色不同，但是金**和黑色的汽车稍有一点灰尘就会非常明显，因为灰尘的颜色与车身的颜色相反，车上有灰尘一眼就能看的出来。相反，白色或者浅色的汽车与灰尘颜色接近，所以看起来不是很明显。

       2、安全性：行车时安全是最重要的。如果车让别人看的更清楚，那么就更安全。浅色车相比深色车而言更加惹眼，会提高其他车辆车主的警惕性，同时浅色车会给人一种比实际距离近的错觉。因此，浅色的月光白和炫动红这方面更具优势。

       3、吸热性：大热天的，肯定希望自己爱车越凉快越好，特别是当爱车遭到太阳暴晒后，那滋味可不好受。白色车吸热比深色车小，相对来说会好点。

       4、档次：颜色越深，给人感觉档次越高，这就是很多商务车都是黑色的缘故。浅色的相对来说，更加时尚潮流一点。

扩展资料：

       中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，在国家发改委2009年发布的研发中心能力排名中，中国长安位列全国各行业第七、汽车行业第一。

       在做大做强自主品牌的同时，中国长安以开放的胸怀，全球的视野，不断加大国际领域的战略合作。整车领域与福特、马自达、铃木、标致雪铁龙等国际知名汽车生产商开展深入合作，为中国消费者带来众多的经典汽车产品；在零部件领域与美国天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国吉凯恩(GKN)、法国佛吉亚、德国本特勒建立广泛的合作关系。

       百度百科—长安cs35

长安旗下有几款suv?

        [汽车之家?行业]?哈弗H6，被誉为新一代“国民神车”，自上市以来的累计上险销量已经接近300万辆，同期无一中国品牌车系能与之抗衡，且在紧凑型SUV销量榜上霸榜80多个月，巅峰时期单月上险量接近7万辆，“叫板者”寥寥，直到长安CS75?PLUS出世。

关于哈弗H6家族和长安CS75系列的销冠之争，最常见的说法是“哈弗H6连续88月称霸国内紧凑型SUV市场，长安CS75系列虽一度接近冠军位置，但终究还是无法与哈弗H6抗衡，只能屈居第二”，随着第三代哈弗H6的发售，长安CS75系列的夺冠前景更加渺茫了……事实真的是这样吗？在数据之外，SUV双雄的巅峰对决又有哪些我们不曾发现的细节？

说明：因为哈弗H6第二代和第三代车型同堂在售，故采用“哈弗H6家族”的提法涵盖；长安CS75与长安CS75?PLUS也同时在售，采用“长安CS75系列”的提法涵盖。另外，本文所采用的的销量数据，除特别说明外，全部为机动车交通强制险上险量数据。

销量PK：长安CS75系列短暂夺冠?却终未卫冕

2011年，哈弗H6初入江湖，某种意义上说，它创造并极大地享有了国内SUV市场的红利；2017年4月，第二代哈弗H6上市，2020年8月，第三代哈弗H6上市。自问世以来，哈弗H6家族的累计销量已经近300万辆，目前二代车型与三代车型同时在售，单月度销量接近4万辆。

2014年，长安汽车推出旗下首款SUV车型长安CS75，彼时哈弗H6已登顶紧凑型SUV的销量榜，每月销量接近3万辆。2019年9月，长安CS75?PLUS上市，也就是从那时候起，长安CS75系列的销量开始直逼哈弗H6，目前单月销量接近3万辆。

从去年开始，长安CS75系列就一直被寄予厚望，希望它能成为弹落哈弗H6头上王冠的那颗“新星”，毕竟你追我赶的竞争赛最能锻炼“选手”。事实上，长安它真的赢过，作了两次销冠。

       『长安CS75?PLUS』

“哈弗H6连续88月王冠不落”的说法，依据的是厂家批发销量，如果把数据换成能代表终端销量的上险量对比对比，结果却是这样的——

2020年5、6两个月，长安CS75系列的上险销量超过了哈弗H6家族，这两个月，恰恰是哈弗H6换代之前，也就是说，长安CS75系列也是曾经登顶紧凑型SUV市场了的，一度“中断”了哈弗H6家族王冠不落的彪悍之路，虽如昙花一现，但哈弗H6最强悍的对手，是它无疑了。

不过，7月开始，哈弗再次反超了长安，目前哈弗H6二代与三代同堂销售，二代车型强大的消费基础和价格优势、三代车型全新的设计与配置，宛若“双保险”加持，使得哈弗H6家族再次将长安CS75系列甩开好远，9月和10月，哈弗H6家族的销量分别是36019辆和38993辆，同期长安CS75系列的销量为29620辆和29214辆，差距又接近10000辆。

曾经那么近，现又那么远，长安CS75系列终究未能持续卫冕，电光火石之间，哈弗H6家族重回巅峰。

       『第三代哈弗H6』

2020年，是长安和哈弗在SUV市场“厮杀”最为激烈的一年，也应该是交手以来哈弗H6最为惴惴不安的一年——第二代车型上市尚不足4年就推出了第三代车型，这个换代周期在业内属于很短了，新车既出老兵不退伍，两代车型同堂销售，加上哈弗H6此前多年屹立不倒的强大声名，想不赢都难。

如果将长安CS75系列作为哈弗H6的对手，那这个对手不容小觑。2020年前十个月累计，哈弗H6家族实现销量23.61万辆，同比增长了10.5%；长安CS75系列销售20.73万辆，同比大幅增长67.4%，并且已经超过了它在2019年全年的销量。

尤其是，如果拉长时间轴看趋势，哈弗H6家族的销量是在连年下降的，而长安CS75系列则正处于上升通道。上一代哈弗H6上市短短三年多就进行换代，升级品质、升级技术之心有之，对市场的敬畏之心，或也有之。当然，这里面有哈弗产品精细化运营的原因——2017年哈弗M6上市，2018年哈弗F7上市，这两款车分流了一部分哈弗H6的用户，但仅比较单一车系的话，就是下图中的走势。

无论如何，长安CS75系列是目前唯一可与哈弗H6家族“分庭抗礼”的SUV，并且，长安CS75系列是以PLUS为主销，且将2.0T+8AT的顶配版本配作为主力销售车型，这也在一定程度上使得“SUV双雄”的消费格局产生了些许差异。

格局PK：长安CS75系列一级城市销量更高，哈弗H6家族多地均衡

作为紧凑型SUV的两大翘楚，哈弗和长安与日系和德系的市场格局全然不同，海外品牌都是以一级、二级城市为主要根据地，而哈弗和长安在相对后线城市的覆盖更广，这也是当前大多数中国品牌车与海外品牌车的共性消费差异。

从区位看，哈弗H6家族和长安CS75系列都是在二级城市与五级城市的销量占比最高。是不同的是，长安CS75系列在一级市场打赢了哈弗H6，其在一级城市的销量占比达到16.76%，超过了三、四、六级城市的比重，而哈弗H6在一级城市的销量占比却属最低。

今年前十个月累计，哈弗H6家族在一线城市的销量为2.78万辆，占同期在一线城市紧凑型SUV销量的4.34%；长安CS75系列在一线城市的销量为3.5万辆，占同期一线城市紧凑型SUV总销量的5.46%——长安CS75系列在一级城市的销量不仅干赢了哈弗H6家族，还干赢了RAV4荣放，是今年一级城市销量最高的紧凑型SUV。

不过，长安CS75系列在一级城市的“赢”应该感谢重庆。从具体城市看，二者的第一大本营城市都是重庆，重庆本来就是国内紧凑型SUV销量最高的城市，长安CS75系列在重庆有“坐地户”优势，销量是其他城市的倍数级，可以说是重庆成就了长安CS75系列的区位市场优势。同样，哈弗在保定也有“坐地户”优势，使得小城保定的哈弗H6消费量排在了全国第三。

再仔细玩味一下两款车的Top?20城市销量，可以发现与长安CS75系列的重庆一家独大相比，哈弗H6家族的领地更加均衡，在各大城市都有强大的用户基础和口碑积累。同时，非常明显的是，北上广这三大城市，在哈弗H6的“根据地”里，排在很后面，在长安CS75系列的序列城市中却相对靠前的多。这与哈弗H6起家以“农村包围城市”的营销布局不无关系，未来哈弗的营销布局若进一步调整，城市格局有望发生变化。

从2019年下半年开始，长安CS75系列在一级城市的销量就超过了哈弗H6家族，且保持至今。不过，随着三代车型的市场铺开，哈弗H6家族在一线城市的销量也有直追长安CS75系列的趋势。

2020年9月和10月，哈弗H6家族在重庆和成都的销量都出现了环比大幅增长，8月份，其在重庆和成都的销量分别为657辆、585辆，9月份分别增长至1057辆和992辆，环比增幅达61%和70%，10月份在重庆的销量达到1068辆，与同期长安CS75系列在该地的销量差距从之前的近千辆缩小至500辆，一段时间内，后者在一级城市市场将持续承压。

口碑PK：双雄胜出，各有所长

哈弗H6已是国民神车，长安CS75系列自上市以来累计销量也达到117.3万辆，比排在第二的中国品牌同级车传祺GS4只少3万辆，2019年和2020年前10个月的销量则都仅次于哈弗H6家族位居第二，也是当之无愧的榜眼了。

整体看，长安系要比哈弗系售价略高。而且现款第二代哈弗H6有着3万元左右的终端优惠，优惠后起售价还不足8万，这个价格是非常具有杀伤力的，与三代哈弗H6同堂销售，在保持冲量方面能撑足底气。

2021款长安CS75?PLUS共6款车型可选，指导价10.69-15.49万，是主力销售车型；2021款长安CS75共2款车型在售，10.39-11.99万。第三代哈弗H6共5款车型可选，指导价11.59万-13.49万，将第二代车型算在内，2021款哈弗H6共有12款车型可选，指导售价也扩展至9.8-14.1万元，不过在今年广州车展上哈弗H6?2.0T四驱版也已正式亮相，尽管具体售价尚未公布，但第三代哈弗H6顶配车型的价格区间可能还会继续上冲一点。

同级别、同为中国品牌、同售价区间，哈弗H6与长安CS75?PLUS彼此成为彼此的第一竞品，在消费口碑上的PK谁能胜出？

根据汽车之家口碑大数据，长安CS75?PLUS的用户口碑总体评分为4.56，哈弗H6口碑总体评分为4.54，可谓旗鼓相当。具体看，长安CS75?PLUS的外观、空间方面更受用户青睐，但油耗和舒适性评价不及哈弗H6。哈弗H6在空间、性价比方面更受用户青睐，但用户对其舒适性、操控性的评价一般。

8项评价中，哈弗有3项明显胜出：性价比、油耗、空间，另外在动力方面领先长安CS75?PLUS?0.01个评分；长安CS75?PLUS有4项胜出：操控性、舒适性、内饰和外观。口碑的差异，就是消费者与产品之间的双向反馈，对市场是有有影响的。

当用户想买一辆SUV时，他们在想什么？我们将SUV产品按照价格进行分档，同时选定13个消费者购车时的关注点，通过横纵对比来观察和分析发现，在“SUV双雄”所在的10-15万元价格区间内，油耗是用户首要关心的因素，甚至比安全性和车辆质量都高。上面的口碑数据显示，哈弗H6比长安CS75?PLUS有更加优异的油耗表现，这恐怕是其决胜市场的重锤。

油耗之外，配置、空间、价格是10-15万价格区间用户重点考量的第二类因素，哈弗H6和长安CS75?PLUS在空间方面的表现都获得了极高的用户口碑，加上极高的性价比评分，找对了适销人群的痛点，正是哈弗H6和长安CS75?PLUS的能够超越主流海外品牌同级车型的根本原因。

细节之中有魔鬼。根据汽车之家的口碑印象语义分析，正面评价中，两款车的空间和外观上都获得了较高的用户青睐，其他性价比、油耗、动力等也差别不大。比较而言，哈弗H6的配置更加丰富，恐怕也是当前其赢得更多市场的关键因素之一，而长安CS75?PLUS在配置方面略有差池，比如定速巡航不好出现在其负面评价中。无论是哈弗还是长安，对负面评价的关注应该甚于对正面评价的关注。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

编辑点评：

紧凑型SUV是当下国内汽车消费最热的门类，也是目前中国品牌最能扬眉吐气的一个细分市场。长城汽车是最早进入这一细分市场的，自2013年开始，哈弗全系紧凑型SUV仅在2017年失手于吉利汽车，其他年份均稳居品牌冠军。长安汽车2014年首次进入这一市场，在2019年之前，其紧凑型SUV销量一直在第五、第六名徘徊，2019年下半年开始发力，2020年前10个的累计销量一举越升至第2位。

以上的消费对比算是双雄对决，而从另一个角度看，这两款顶流车型在紧凑型SUV市场已经比主流海外品牌取得了明显的消费优势：2019年，日系SUV三剑客——本田CR-V、奇骏、逍客——依次排在哈弗之后；2020年，长安CS75系列超过了本田CR-V，博越超过了奇骏和逍客。目前，日系同级别车型的升级改款和换代都暂无大的亮点可见，在紧凑型SUV市场上，中国品牌的竞争优势已经确立，后市，无论王冠着于哈弗H6家族还是着于长安CS75系列，都是消费者所喜闻乐见的。（文/汽车之家?王静波）

       长安拥有多种款式的SUV，例如：长安CS55纯电动版、长安CS55PLUS、长安CS75、长安UNI-T、长安CS35、长安CS55、长安CS75PLUS、长安CS95、长安CS15、长安CS85COUPE、长安CS75新能源、长安UNI-K、长安CS15EV、长安新能源E-Pro，接下来，我将向您介绍几种典型的车型

       1.长安CS35

       官方指导价：6.390-8.790万

       级别：小型SUV

       长安CS35定位为紧凑型SUV。CS35诞生时，长安没有找到自己的家庭式设计，所以CS35仍然有着老长安的味道。整体外观不是很好，但也不难看。内部更为保守，但在工艺和材料上有一些非凡之处。中控采用柔软的塑料涂层材料，方向盘和车门内侧采用皮革包裹，因此内饰仍能营造出高档感。一般来说，CS35的设计已经有点落后于时代，但在价格便宜、折扣大的情况下，它也是一个性价比高的选择。

       2.长安CS75 PLUS

       官方指导价：10.69-15.49万

       级别：紧凑型SUV

       长安CS75 PLUS属于家庭SUV。据说长安在这个层次上已经为消费者提供了多种车型供选择，但这些车型的销量不如CS75 PLUS。它在设计上符合当前主流美学，可以给你一种高档感，这是一辆12-3万辆的车！作为一款家用车，CS75 PLUS在空间上没有压力，在行驶时也没有后退的感觉，但乘坐舒适性足够好。总的来说，无论这辆车是独立的还是合资的，它都不会处于不利地位。

       3.长安CS55 PLUS

       官方指导价：9.19-12.19万

       级别：紧凑型SUV

       长安CS55 PLUS是一款紧凑型SUV，其亮丽的外观可以立刻吸引所有人的注意力。然而，作为一款家用车，CS55 PLUS在许多地方都以舒适为导向。双离合器变速箱将明显缓慢的舒适性，但它是可以适应它；底盘悬架具有良好的减震能力和足够的支撑力。配置一直是国产车的终极杀手锏，CS55 PLUS也不例外。另外，价格在10万左右，性价比极高。

       长安的SUV有很多选择，价格也很实惠。毕竟，长安一直走的是人们可以负担得起的路线，所以很多消费者也会更喜欢长安作为一个汽车品牌。

       好了，今天关于“长安汽车2013款新车suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安汽车2013款新车suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。