1.汽车座椅加热功能可以制冷吗?

2.奥迪的座椅加热开关在哪？

座椅加热开关图片_座椅加热

加热座椅的按钮符号是座椅标志，同时，三个箭头(代表出风口)从座椅下方指向上方。每辆车的座椅加热按钮的位置可能不同。最常遇到的位置是中控台，在空旋钮旁边，其次是主驾驶座椅左侧的座椅加热按钮或主驾驶座椅的车门。加热座椅的关键是加热座椅内的电阻丝。座椅的加热程序通过调节流向电阻丝的电流来调节电阻丝的加热强度来调节座垫的温度，并通过座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递的方式将热量传递给乘坐者，从而改善了座椅在长时间不打开后因过于寒冷而导致的冬季座椅的不适感。但是需要要注意，座椅加热装置只有在发动机点火后才能起作用，如具有发动机启停的汽车，在发动机关闭后，座椅加热是不工作的。

汽车座椅加热功能可以制冷吗?

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在真皮座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分高档汽车已经配备了座椅加热功能，能通过真皮座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加装座椅装置。这样的加装座椅装置究竟安不安全？业内人士提醒，电热座椅等配置不可自行安装，购买时应慎重选择。

加热座椅效果好，原理同电热毯

目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅（如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特，宝来等）。但对于多数中低端车型来说，座椅加热功能还没得到很好的普及，于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能。记者走访了金华几家汽车装饰美容市场，找到了两种类型的汽车加热座椅：一种是外置式座椅装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元；另一种内置式座椅装置，需要专业工作人员加装并改动车内线路，价格在200~500元。这些加热座椅的制热效果相当不错，将开关调至高档加热5分钟，整个座椅温度就能上升15℃，调至中低档，则可以长时间将温度保持在恒定状态。整个座椅的温度范围保持在30~65℃。

针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题，市区某汽车用品专营店的卖家表示，加热座椅内置多重传感器和保护装置，能感受压力和温度。温度低于5℃时电路启动，高于65℃时会自动断电。坐垫受压时能自动升温，压力消失后感应停止升温结束，也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作，反之则会停止加热。“加热座椅的原理和电热毯类似，如今电热毯已经被大家接受，那么车用加热座椅为什么不可以呢？”该店主表示，他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》，附有3年的安全使用年限和符号标示，只要车主严格按照要求使用就不会有危险。

改装线路 消费者多有顾虑

在市区一装潢店里，小编目睹了加装加热座椅的全过程：工作人员首先将座椅的外座套取下，然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶，粘贴到车座和靠背海绵上，用接头连接好控制开关和拨轮，然后再把座套套好，将温度控制开关插到汽车原预留孔中，这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接，只要接通汽车电源，加热坐垫就开始发热。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线，一般不建议车主自行操作。

加装内置汽车加热座椅需要改装线路，顾客是否放心？小编在访中了解到，很多车主对加热坐垫心存顾虑，主要表现在：一类是质疑加装加热座椅的安全性。有车主害怕改装线路会影响原电路，导致短路或车体自燃。也有车主已经加装了加热座椅，但仍然不放心长时间加热，害怕座椅老化漏电。另一类担心改装线路对汽车本身的影响，观望中的吴先生就觉得，座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出，造成安全隐患。

加热座椅不可随意安装

目前金华市面上的加热座椅品牌繁多，有个别包装简陋，欠缺有效的数据标志，质量难以保证。金华一汽车装潢部的刘某说，外置加热垫往往直接连在点烟器上，这样一加热就特别容易烧坏保险丝；而另一些内置汽车加热坐垫，不直接连接点烟器，安装过程需要更改线路，而每辆汽车的电压额度是规定的，一旦额外增加新电阻，可能会引起汽车电流短路，严重的还会引发火灾。因此，不提倡车主私自安装此类加热坐垫。如果私自接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则会引起火灾。

当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。

奥迪的座椅加热开关在哪？

有些汽车座椅具有制冷功能，但制冷通常是通过制造风来降低温度。座椅通风分为吹风式和吸风式。座椅通风的原理是用风扇向座椅内注入空气，空气从座椅表面的小孔流出，实现通风功能。

座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季车内虽然有自动空调保持恒温，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于排汗，让人感觉不舒服。

座椅通风空调独特的通风循环系统，使新鲜空气源源不断地从座垫和靠背的孔洞中流出，防止汗水堆积在臀部和背部，提供舒适的乘坐环境，有效改善人体与座椅表面接触部位的空气循环环境，即使长时间乘坐，人体与座椅的接触面也会干爽舒适。

通风座椅有九个轴流风扇集成在座椅的高质量泡沫衬垫中：四个在靠背中，五个在座椅中。风扇将新鲜的机舱空气吸入座椅，并引导空气通过可呼吸的中间层，以将空气均匀分布在整个座椅上。

内部的特殊穿孔允许空气穿过真皮，将汗水保持在最低水平。对于不同的车型，中控台或座椅本身上的控制装置可用于控制三档风扇。最大风扇转速可以立即冷却阳光直射加热的座椅，即使在夏天，也能保证上车后的舒适性。

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奥迪的座椅加热开关在中控区域空调温度旋钮的旁边，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。以奥迪A6（进口）2022款AllroadQuattro55TFSI冰雪运动版为例，其车身结构为5门5座旅行跨界车，车身尺寸分别是：长4951mm、宽1902mm、高1498mm，轴距是2925mm，油箱容积为73L。奥迪A6（进口）2022款AllroadQuattro55TFSI冰雪运动版搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力是340ps，最大扭矩是500nm，最大功率是250kw，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

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