rav4改装_

1.VIP风格名家操刀，丰田RAV4专属改装套件

2.请问丰田RAV4音响怎么改装？

3.丰田荣放风尚plus版还需改装吗

4.KR改装丰田全新RAV4，国内荣放车主这样改绝对赞！

5.丰田r4减震硬改装，新r4减震怎么改装好

6.全新荣放RAV4两驱都市版，使用感受及改装分享

7.熟悉又不同 Kuhl Racing改装丰田RAV4

8.硬核，国外玩家把RAV4改装成兰博基尼

可能是您的爱车保险丝断了导致的。

一、汽车中控屏幕出现黑屏的现象，很大可能是因为线路接触不良，需要及时检查一下线路是否出现虚接的情况。如果有的话自然会导致中控屏幕黑屏，这时候只要将其虚接的部位连接完好即可。当然，也可能是因为电源信号线出现老化了，可以尝试更换一条新的上去，如果黑屏得以解决的话，就说明的确是电源信号线存在问题了。

二、如果检查了上面情况之后，中控屏幕依然还是黑屏的话，那应该就是屏幕使用时间过长的缘故，导致供电模块出现故障，不仅存在卡顿的情况，严重的话就是我们今天所说的黑屏现象了。当然，也可能是因为电路设计存在缺陷。但像这种模块异常和设计缺陷的问题，已经超出我们的解决能力范围之内了，需要到维修店进行检查维修或直接更换才可以。

VIP风格名家操刀，丰田RAV4专属改装套件

丰田r4红色车贴车身彩条新款拉花好看。新款的车身彩条贴到丰田r4红色车上会很有创意，很有个性。如果要贴要去专业的汽车改装店去贴拉花，这样又能够在一定程度上保证拉花的质量，又能够在去除拉花的时候，确保售后。

请问丰田RAV4音响怎么改装？

身为日系品牌龙头的丰田，在2018年纽约车展中所推出的第五代RAV4，不仅在各主要市场都有不错的销售成绩，再次振兴了自家招牌中型SUV的名号，同时也开创了更大的售后改装市场，除了原厂部门TRD与Modellista均提供相关升级套件，久负盛名的VIP风格改装品牌Wald，近日也预告了针对RAV4所推出的改装方案。

由日本改装品牌Rowen以及Kuhl?Racing针对第五代RAV4所推出的车身套件之后，如今则是轮到VIP风格大手Wald预告将推出相对应的车身套件，由Wald目前所发布的预告图来看，这组分类在Sports?Line系列的车身套件，包含了水箱罩内部网栅、前下扰流、车侧饰板、侧裙、后下分流器等部品，同时换装自家的20~22寸Vorsalino?V12-C式样两片式铝圈，辅以降低车身高度之后，塑造出更为动感同时具备高级化质感的姿态。

根据Wald所公布的信息，此组针对第五代RAV4所推出的Sports?Line系列车身套件，预计将会在今年第三季至年底前进行发布，不过在这段期间内或许还会于造型设计部分进行修改，可说颇值得RAV4的车主朋友加以期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田荣放风尚plus版还需改装吗

原车音响系统分析：RAV4原车带有4个喇叭，中高配有6个喇叭，但由于原车隔音较差，喇叭做工质量一般，声音解析力不足，导致喇叭声音出现失真，整体声场环境体验感不好。

升级喇叭前，首先用隔音材料对四门进行隔音降噪处理，提升车内静谧性，降低外来噪音对声场的音响，营造一个良好的听音环境，保证音源质量；前声场升级两分频喇叭，高音单元和中低音单元都升级在原车门板预留位置上，不需要另外倒模，简单高效。

提升声音解析力，保证音源质量，前后声场喇叭选择洛克力量喇叭，原位安装，简单高效，提升音质效果明显，希望可以帮助到更多的朋友！

KR改装丰田全新RAV4，国内荣放车主这样改绝对赞！

不需要。RAV4荣放内饰给人一种非常简约的感觉，对称式中控台用了白色缝线进行修饰，其不需要进行改装。没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。RAV4荣放三辐式方向盘用了皮质材质，虽说造型简单，但还是挺实用的。该车标配了前排侧气囊、全速域自适应巡航、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

丰田r4减震硬改装，新r4减震怎么改装好

RAV4身为丰田最畅销的车型之一，2006年正式在一汽丰田国产上市，如今已更名为荣放。在前不久迎来了家族的新成员——第五代全新RAV4，定位于紧凑型SUV，作为其兄弟车型广汽丰田威兰达估计在今年1月份开始预售。不同于以往的设计，这一代在外观上带给我们最直观的感受是其硬朗的气质。

这一代最大的亮点在于其卓越的稳定性与灵活性，更舒适的驾驶舱，更明朗的空间与更宽阔的视野，让驾乘人员都有舒适惬意的体验。在动力方面提供了2.0L汽油发动机/2.5L混动的选择。

近日，在日本当地改装车展多次获奖的改装品牌Kuhl?Racing，也针对这款全新的RAV4开发了专属的套件——RAV-SS。

在开发套件的过程中，Kuhl?Racing改装厂首先选择使用3D打印技术来把包围做出来，然后将每一处细节位置都进行对接，再进行细微的调整处理，以确保后期安装能达到完美的效果，可见Kuhl?Racing的匠人精神多么严谨。

全新一代的RAV4的设计，棱角更加分明，外形上也显得格外狂野，搭配上这套由Kuhl?Racing操刀的专属RAV-SS套件。通过新样式的水箱罩，灯眉，车头两侧的倒流翼，前下扰流，侧裙，后下分流器，尾翼等细节位置的小点缀，更能突出新一代RAV4霸气的气场，在硬朗的气质上也不失其运动的个性。

在轮毂方面Kuhl?Racing提供来自Verz的20寸KCV01/KCV02/KCV03以及最新款的KCV04等样式轮毂供车主选择，在Kuhl?Racing所发出来的实装照当中，图里面这台白色RAV4所配置的款式为KCV04,黑色RAV4则配置的款式为KCV02，搭配Falken?AZENIS?FK510性能街胎，更是配备了Blitz?ZZ-R高低/阻尼可调避震器组来降低车身高度，让全新一代RAV4拥有更低趴且更具运动的姿态。

同时，Kuhl?Racing也为全新一代RAV4开发了最新的双边四出Slash?4不锈钢排气尾段，相较于原厂的双边单出排气尾段，这一改动不仅能让尾部视觉效果得到进一步的提升，而且能带给你更加直接的听觉体验。

根据Kuhl?Racing所公布的资讯，这套针对全新RAV4所研发的RAV-SS套件，依照SG或HG高强度材质等级的分别，其价格也会有所不同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新荣放RAV4两驱都市版，使用感受及改装分享

机簧分离式避震器一般用于车辆的后悬挂，绝大多数前置前驱车型，以及部分后驱车型都会用这样的避震形式。而改装避震能够提升车辆的操控性，改善驾乘体验，再加上对车辆外观方面的提升也能起到作用，所以避震器的改装是目前最为普遍的改装项目之一。不过，避震器的改装也是一件相当复杂的工程，尤其是绞牙避震器还牵涉到高度调节等方面，所花费的工作量并不比换个刹车什么的来的少。绞牙避震器需要通过一番调校之后才算完成，不正确的调校可能会使车辆行驶动态异常，甚至有可能使避震器损坏报废。对于机簧不分离的前避震来说，仅需调整好筒身的高度，一般就能达到所需要的效果，但是机簧分离式的后避震器则更复杂一些。

避震器高度需要首先调节好弹簧下座的高度，因为弹簧下座的高度直接影响到车身的高度，而避震机上的螺纹仅用于使避震机处于最佳自由行程范围内，与车身高度并无直接联系。据店家透露，一般产品在打包之前已经将避震调整到适合车辆直接安装的高度(高度大约为一指半)，在安装之前仅需对弹簧进行预压(一般为两毫米)，同时对比一下左右避震器的长度是否相等。如果两根避震器长度以及弹簧座高度不相同，需要将两者调制相同高度后才可安装。

节避震器是一项比较考验技师耐心程度的工程，工序较为复杂。在与避震品牌商负责人沟通中得知，安装完成后的避震器一般需要下地测试两到三次才能完成整个调试工作，但是许多技师并不会不厌其烦地为车主进行调节(除了不断地测量和调节之外，反复安装车轮也是一件相当艰辛的工作)。对于不希望如此麻烦的车主，您可以选择无需进行调节的避震器，或是仅安装运动型短弹簧，对于日常街道行驶的支撑也能起到一定的作用。

熟悉又不同 Kuhl Racing改装丰田RAV4

新车是今年元月入手的，还差十来天，就八个月了，但因疫情影响，有三个半月基本上是没怎么开的，剩下的不到四个半月，开了6500多公里，朋友都说我挺能开的，嗨，还不就是开车四处转转嘛！老婆看着我开得很开心，也想借我的车开开，不过今天没空，我要来交用车作业，下次再说吧！

车贴是4S店送的，新车看上去少了点什么东西，就贴上了，效果还可以吧。有朋友说看着有点像试驾车的味道，嗯，怎么说呢，帅就完事了。我特别喜爱那句话，越己阅世界。

来一张正脸，喜欢的车友都说帅。

我入手的是2020款两驱都市版，颜色选的珍珠白，加了2K，没办法，就喜欢这个颜色，白色车漆的质感本身也要好一些。蓝色和红色比较亮眼一些，估计买荣放的90后车主会偏爱这两个颜色。黑色的话更偏向于商务，而我主要是家用，就不考虑了。?目前的平均油耗是7.1L，和预期差不多。驾驶感受这方面，比较平淡，SUV不能和轿车比操控，只能说开起来顺手，比较惊喜的是，荣放的驾驶配置很高，全系标配，巡航系统还是全速自适应巡航，好多二三十来万的车都只是普通的定速巡航而已，还有主动刹车，车身稳定控制这类配置保障安全。不得不说，在这个价位里面，荣放的安全配置可以说是数一数二的，也证明丰田在配置上不吝啬，这点不错。还有加装的倒车影像和雷达是很实用的，这几千块花得很值，以后老婆也是要开这个车的，没这俩配置，我感觉车漆不保险。

加装了全景影像。

门把手装饰了下。

车子是19年12月生产的，20年1月9号入的手，不是库存车，满意。

原厂的座椅是织物的，感觉没有皮质面料打理来得方便，改一套，价格1200，就不用再买椅套了，也送了几个头枕。就算是入门级的车型，配置也是够用的，车窗都是一键升降，带防夹手功能，不怕儿子在车上捣乱，空调虽然是手动的，但也不麻烦，后座带出风口，冷空调一开，车上马上就凉快了。

中控也换了，这个是可视道的，还加装了前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像，一共2000大洋。

效果不错，看得很清晰。

怎么样？这个即视的效果还可以吧？

皮质的座椅看上去比织物的还是要高级与舒服一点，嘿嘿。

视野很开阔。

车尾也好看，喜欢这个熏黑式的尾灯。

之前好多车友被我搞蒙了，以为我买的双擎版，哈哈哈，其实我是把原车标抠掉了，换了个自己贴装的双擎标，别说，还挺像的。不用心的人，还看不出差异在哪，嘿嘿。

间隙小而均匀。

车尾标也换了，有内味了，大家学到了吗？

离地间隙还可以，一般的马路牙子可以轻松越过。

我买车比较注重实用性，大空间，所以关注日系车SUV多一些，像奇骏，CR-V都试驾过，为啥最后选择荣放呢，一是眼缘，二是因为全新荣放是基于TNGA架构下打造的车型，平台也很强大，大家熟悉的亚洲龙，雷克萨斯ES也是出自这个平台。德系车，差不多就是大众了，但是大众没有能打动我的地方，外观内饰设计都比较普通，考驾照的时候也是开的大众车，不喜欢那种感觉。?而我对于动力没有太高的要求，一些基本的配置也可以自己去加装，所以最后选择了两驱都市版。总的来说，入手荣放，把钱花在了刀刃上，有车了去哪都方便。外面刮风下雨也不怕了。

最后来张帅照收尾。

硬核，国外玩家把RAV4改装成兰博基尼

Kuhl?Racing对丰田RAV4进行了改装升级。加装了独特的车身套件，这款套件的重点是为车辆增加了更多的元素，使得这款RAV4看起来既让人熟悉却又与众不同。

车辆的前保险杠下部安装了一个新的下扰流唇边，同时格栅也进行了更换。雾灯饰框用了新的几何形状，侧裙也经过了重新设计，看起来运动感十足，当然还用了全新的轮毂。

这款多功能越野车借鉴了VIP改装风格。车辆尾部可以看到四排气管头的设计，此外还有白色的扩散式和位于后车顶的大尺寸尾翼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：路上经过一辆改装车，作为爱车的你想必心里都有些想法，不过大多人都是“有色心，没色胆”，毕竟改装花的不仅仅是钱，而且还要游走在违法违规的边缘，往往都得不偿失。

日本汽车超市

相比国内，海外的改装文化就显得更宽裕且浓郁不少，例如邻国日本。在日本，汽车改装行业非常火爆，甚至已经把汽车用品打造成超市的形式，而且覆盖的产品都很丰富，小至简单的汽车模型、香水、坐垫以及灯泡，大至音响、轮胎以及轮毂等产品，选购完直接在“汽车超市”提供的工位上组装，提供非常专业的汽车改装服务。

正因如此，日本地区汽车改装厂也同样盛行，TRD、TOM’S、NISMO、MUGEN以及IMPUL等改装厂汽车爱好者们应该都有所听闻。而就在前不久举办的2020年大阪国际汽车展览中，一辆改装丰田RAV4就吸引了众多观众的目光，它是由日本山口县下松市清瀬町的Caesar株式会社带来，可谓是全场最有的SUV之一。

RAV4改装

兰博基尼Urus?放眼看去，这不就是一辆兰博基尼Urus吗？没错，Caesar株式会社这家改装厂就是基于兰博基尼Urus为蓝本而打造出这辆极具运动风格的丰田RAV4，用的一套是专属的Albermo?XR51外观套件。

RAV4改装

Albermo?XR51外观套件的主体有前保险杠、后扰流板、侧裙套件、升级的LED头灯以及两侧造型夸张的蜂巢式进气格栅等，其中前保险杠的价钱最贵，为138,000日元，折合人民币近9,000元，全套改装下来的花费约15,000元。这改装价钱放在国内真算不上什么，或许也就四个锻造轮毂的改装费而已。

在国内，全新一代丰田RAV4荣放的颜值大家都褒贬不一，而这次提到的这款改装风格如此浓厚的RAV4，不知大家对其又会打几分呢？另外，加入如此夸张的外观套件，那感应雷达还能用不？这方面倒是不用担心，就算更换套件后，实用性颇强的Toyota?Safety?Sense主动式安全防护系统依旧能正常运作。细心的你还会发现，这款改装RAV4“牛头标”都被换掉了，真有些兰博基尼Urus的韵味，但那四个轮毂样式都是原厂的，这就有点改装得不够走心了。

Mugen思域

既然这些改装套件都明码标价了，这款改装RAV4自然在日本地区是合法的，不过国内就不用奢望了，除非是官方引入。之前本田就有此操作，2018年东风本田官方正式推出十五周年纪念版运动套装，用于第十代思域车型上，该套件为本田御用改装厂Mugen（无限）提供，选装价格为1万元。

除了“铤而走险”外，其实在中国地区汽车是有几个地方合法改装的，诸如汽车外观颜色、汽车内饰、汽车轮毂、汽车保险杠以及汽车尾翼等，主要不过于张扬的话，交警在路上见到也不会无缘无故拦下你查车。总的来说，改装文化在国内还需沉淀沉淀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。