长安马自达cx5_长安马自达Cx5

1.马自达cx5怎么样优缺点

2.马自达cx5是长安马自达还是一汽马自达

3.长安马自达CX-5驾控体验如何？是家庭用车选择吗？

4.cx5是长安马自达还是一汽马自达

5.“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

6.首推2.0L自动两驱智慧型 2020款长安马自达CX-5购车手册

7.降2.6万，长安马自达CX-5迎来最佳入手时机

在SUV市场，目前紧凑车型的竞争最为激烈，合资品牌有RAV4、CR-V、探岳、奇骏等等，国产车有长安CS75Plus、吉利博越、长城H6等，都是月销能够过万台的重磅车型，这些车每一个单独拿出来都是好车，有着自己的优势和特点，虽然我更看好国产汽车，不过还是有车友更喜欢合资汽车，这也没错，不买国产不等于不爱国嘛，那么今天咱们就说说1款合资紧凑型SUV，如果不会选车了就试试它。

虽然我手上还没有最新的数据，但是去年集的车评人意见里，?马自达CX-5位列合资紧凑型SUV推荐第二名。

这款车的优点主要有三个方面：

第一是设计优势，马自达自从推出魂动设计理念之后，在外观上的变化也是有目共睹，这种理念是将都市化时尚、年轻化运动、未来化科技等元素很好的融合在了一起，而且设计理念的基础是年轻运动化，这不仅准确捕捉到了主流汽车消费群体，而且也和马自达历来就坚持的运动性能契合，所以马自达的设计和性能，是相得益彰表里如一的，所以马自达CX-5在设计上，就已经足够吸引大量的眼球，如我这种只看性能不看外观的选手，每次看到马自达CX-5都会忍不住多看几眼，况且是小迷妹和小迷弟们。

第二是操控优势，马自达从诞生那一天开始，就摆出了死钻牛角尖的造车态度，用闭门造车来形容它最是恰当，即便到了今天，马自达对大市场需求的态度还是表现的不闻不问，但是造出来的车确实好，而且是很多正儿八经爱车人士想要的那种。马自达CX-5作为一款紧凑型SUV，在发动机、变速箱以及底盘上的调教、匹配以及磨合，已经走在了当今汽车工业的前沿水平，所以有着不输轿车的性能表现，甚至，同价位能够在操控性上超过马自达CX-5的轿车，还真的不多。

第三是品质表现，虽然近期阿特兹和CX-4因为异响问题被大量投诉，但是马自达CX-5的可靠性和稳定性一直表现较好，此前虽然出现过行驶途中熄火的故障，但是都已经被厂家解决，而且不能算作是普遍性的故障问题。至于马自达CX-5的油耗则处在一个平均水平，有车友能够开出较低的油耗，也有车主的油耗惊人，这一点和个人的开车习惯有关，所以有人觉得这款车经济省油，有人觉得是个油老虎，没有办法一刀切的去讲。

这款车的缺点也有三个方面：

第一、车内空间小，马自达追求运动和操控的造车理念，必然要以牺牲空间为前提，而且这也是制约着马自达销量的重要原因，在我看来，马自达CX-5的空间是低于紧凑型SUV的平均水平，而且这种低于平均水平的表现，也出现在其他各系车型上。

第二、马自达自吸发动机的动力是个短板，虽然发动机的动力输出平顺性、和变速箱的匹配都是无可挑剔，但是本身的力量偏弱也不能忽视，这款车在低速的时候开起来确实有点宝马的味道，高速行驶的时候也足够稳定扎实，但是加速的过程难以让人感到满意。

第三、噪音大，马自达的底盘本身就用了运动化的调教，即便在平整的路面也有明显的起伏和颠簸感，这其实算是它的特色而不是缺点，但是由此引发的缺点是胎噪声大。此外马自达的做工确实没有其他日系车精致，这一点或许是在福特时代，传承了早期美系车的组装理念，这也一定程度上降低了它的隔音性，所以享受马自达操控性的时候，还要忍受一下它的胎噪和风噪。

总结来说：车评人所谓的好车坏车，更多是站在了机械架构、组装工艺、技术特征、驾驶体验等层面来判断，在优点和缺点之间看重的是，优点是否具备超越同级别的表现，而缺点是否会影响到性能的发挥，在家庭适用性方面只会提出简单的意见，比如空间大小、配置高低，以马自达CX-5为例，如果您真的非常喜欢开车，那么这款车在同级别中确实有着难以超越的表现，但是如果您还要兼顾家用，那么它的空间就是硬伤，事实上，购买紧凑型SUV的第一目的，就是为了全家出行舒适方便，所以马自达CX-5虽好，但是销量真的让人难以恭维。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达cx5怎么样优缺点

3月1日，长安官方宣布马自达CX-5全系价格降低2.6万元，重新梳理车款后，马自达CX-5全系提供5款配置车型，官方指导价为14.98-21.08万元。由此，马自达成为合资阵营中率先跻身自主品牌舒适价格带的品牌，马自达CX-5作为一款全球累计销量突破350万辆的战略级产品，敢于在“客场”正面挑战自主品牌，恰恰说明马自达CX-5具备过硬品质，雄厚技术等实力。那么，经历了整体价格下沉，哪一款马自达CX-5更具备挑战新格局的实力？

2022款马自达CX-5用家族化设计语言，“魂动”设计理念历经多年不断进化，蕴含马自达对汽车工业美学的独到见解，运用日式空间留白美学和去繁存简手法，赋予马自达CX-5跃动优雅的生命感。凭借出色的外观设计，马自达CX-5斩获一众奖项，并且为品牌赢得了世界顶级设计团队，2015年度最佳设计团队大奖。

不怒自威的神态特质，赋予马自达CX-5独具一格的魅力，当大家追逐激进张狂的造型趋势，魂动设计理念仍旧显得与时俱进，而且更加清新脱俗。

大道至简与留白写意的意境，构成了马自达CX-5的内饰核心，浑然天成的和谐比例与高级质感交相辉映，给人以直击心灵的舒适感，将视觉层面的高级享受升华为内心的自信，细腻的触觉体验，将温馨氛围包围在驾驶者周围。

此外，马自达CX-5更拥有出色的人体工学设计，中控台27°倾角最符合人体操作习惯，保证驾驶者自然舒展双腿，头部和腿部支撑性优秀，适当的手腿弯曲度有效缓解驾驶疲劳。

此外，座椅和人体接触的部分以及不接触的部分用 两种不同的发泡工艺，进行分级处理，填充材质使用高目睹聚氨酯，最环保材质同时减少让人感到不舒适的振动。

包括MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车系统、SCBS低速刹车系统、SBS智能前行刹车系统、LAS车道保持系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点检测系统、RCTA倒车预警系统、360°VM全景影像。同时，马自达CX-5在被动安全层面也颇有见地，车身用直线化、连续化闭环式结构，用最高强度1800MPa钢材，高强度钢材比例高达60%，凭借出色的被动安全，马自达CX-5在2021年最为严苛的美国IIHS测试中，成为唯一取得优异成绩的车型。

马自达CX-5依然提供2种创驰蓝天动力，均用高压缩比缸内直喷技术。

马自达所要实现的人马一体般的驾乘愉悦，能够为驾驶者准确地感受到车辆的反馈，同时兼备舒适性以及能够顺畅地操控车辆的驾驶环境。为了实现这一理念，马自达用十分独到的方式进行诠释，既不是让使用者去适应车辆，而是让车辆去迎合使用者。首先，马自达充分量化驾驶坐姿，保证驾驶者在不易疲劳状态下迅速做出操控反应。其次，通过测量大量用户视野角度和视线移动数据，实现研发目标的技术路线的基本成型，从而开启以人为本设计理念的正式阶段。此外，为了呈现更好的操控体验，马自达秉承人马一体理念，将一系列前沿的驾驶系统应用到更广泛的车型当中，马自达CX-5搭载了GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统，进一步提高行驶安定性能，同时在各种路况中尽享驾驶乐趣。进化后的GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版能够提升车辆操控性能，带来更好的弯道操控感，更能乘客带来愉悦体验。i-ACTIV AWD（马自达智能四驱系统）以更高层次的“人马一体”为追求，实现高水准的行驶性能，在任何天气、路况下都能随心所欲地驾驶。同时，马自达CX-5还通过TCS（牵引力控制系统）与i-ACTIV AWD智能四驱系统的配合，降低打滑车轮动力输出，将驱动力传递到具有附着力的驱动轮，提升车辆在烂路上的脱困能力，并追加Off-Road Traction Assist越野牵引系统，提升驾驶质感。

马自达CX-5秉承马自达品牌人马一体理念，深耕设计美学与人体工程学，将人的感受根植于汽车研发制造核心位置。由此，魂动设计和人马一体已成为马自达品牌的代名词，历经多年仍然经久不衰。与之对应自主品牌从设计趋势到创新理念，频繁变化之余又很难永葆活力，产品不断大幅度升级调整，恰好说明原本的出发点尚不清晰，紧跟趋势导致缺乏一定的时间沉淀。

马自达CX-5全系提供3款2.0L车型和2款2.5L车型，2.0L版本价格为14.98-16.98万元；2.5L版本价格为18.98万元和21.08万元。

从整体表现来看，能够满足日常城市通勤的需求，便利性和舒适性都有不错的体现。NEDC工况油耗仅为6.7L/100km，是一款价格低廉，燃油经济性较高的车款。

可以看到，1万元的价格差异，为这款配置带来了更好的安全防护体验，如果进一步增强安全等级，可自行选装各类相关系统。

该款配置作为2.0L版本中的顶配，拥有较为出色的舒适性和便利性，性价比较高。

该配置车款在智能驾驶和动力方面有着不错的表现，尤其是强悍的动力表现，更进一步满足了城郊出游的更高诉求，总的来看2万元的价格差异还是非常划算。

顶配版本车型更适宜对四驱系统有执念的朋友，用车场景更侧重于外出郊游，城市代步通勤只作为基础诉求。

随着价格进一步下探，马自达CX-5对绝大多数朋友而言，绝对是全新的选择对象，更加诱人的终端价格尤其对于追求驾驶乐趣的朋友更为友好。出色的产品力加上坚实的工艺品质，马自达CX-5每一款配置都非常能打。

通过梳理全系5款配置，我们可以看到的是，2.0L版本将成为马自达CX-5接下来的主销车型，结合价格、质价比因素来看，2.0L自动两驱智雅型值得推荐。如果对动力有进一步要求，那么2.5L自动两驱智尊型不到19万元的价格，又自带L2级智能驾驶功能，也是不错的选择对象。

总的来说，马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型和2.0L自动两驱智雅型官方价格均处于15-20万级市场，未来将作为主力车型，全力向自主品牌紧凑型SUV市场发起猛攻。凭借骄人的技术实力、坚实的品牌力，以及全新的价格对消费者更高的利益，势必成为击败自主品牌的有力抓手。马自达CX-5跻身自主品牌舒适圈，意味着合资品牌下探紧凑型SUV市场，进一步挤压自主品牌核心地带的第一枪，已经正式打响。自此马自达CX-5必将成为合资品牌的领头羊。届时，自主品牌必将紧张万分，往日销量辉煌即将不复存在。

本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

马自达cx5是长安马自达还是一汽马自达

马自达CX-5优缺点如下：

一、优点

优点一：颜值高，外观魂动的设计非常犀利，在同级别SUV里非常突出。

优点二：内饰用料还不错，手能摸得到的地方全是皮质和软性材料。

优点三：动力输出非常线性，日常低速平顺流畅，激烈驾驶时动力响应迅捷。

优点四：6AT换挡逻辑聪明，换挡积极，换挡速度极快，又不失平顺性。

优点五：底盘调教优秀，在运动和舒适性方面找到了一个平衡点。

优点六：车身跟随性好，方向盘手感非常优秀，方向精准，指哪打哪。

优点七：GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了。

优点八：比较省油，创驰蓝天发动机燃油经济性不错，而且能加92#汽油。

二、缺点

缺点一：后排空间虽然不至于太过于局促，但在同级别中并没有优势。

缺点二：底盘存在的美中不足是高速过减速带车身有抛跳感。

缺点三：NVH控制得一般，风噪，路噪，胎噪都比较明显。

缺点四：发动机在冷启动时声音像拖拉机。

缺点五：车厢内异味大，开了半年依然还有味道。

缺点六：做工差，车身钣金接缝比较大，内饰板做工松松垮垮。

缺点七：贵，新车性价比不高，长安马自达给的优惠一向都很寒酸。

马自达CX-5的品牌优势介绍：

马自达CX-5基于Minagi概念车设计，轴距比CX-7要短，外形则延续了马自达的“魂动”设计理念。车身尺寸上：马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710（mm），同时2700mm的轴距还能带来相对宽敞的空间表现。

同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。CX-5外观设计首次用马自达最新设计元素“魂动-SoulofMotion”，整体造型仿佛矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，表现了强大的生命力和跃动感。

长安马自达CX-5驾控体验如何？是家庭用车选择吗？

Cx5是长安马自达旗下的一款suv车型。

Cx5是一款紧凑型suv，搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大功率144kw，最大扭矩252Nm，最大功率转速6,100rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

马自达cx5前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

这辆车的设计很漂亮，设计一直是马自达的强项。

马自达在中国有两个合资品牌，一个是长安马自达，另一个是一汽马自达。

长安马自达和一汽马自达的车型不一样。如果你对马自达感兴趣，你可以去4s店试驾。

百万购车补贴

cx5是长安马自达还是一汽马自达

长安马自达CX-5驾控体验，是家庭用车选择。体验：马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分。外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，2.0L排气量的耗油量能保持在8.0L/100km还算可以的。从车主的点评看来，马自达cx5质量差的观点应该是不建立了。但是全新马自达cx5发售已经一年了，自然许多产品质量问题还要时间来磨练，从如今的口碑看来，马自达cx5的缺陷也不是很多。

大部分司机对cx5的后排座室内空间不是很满意，室内空间略显紧密。此外后排座椅背正中间一部分较硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中间的搭乘舒适度很一般。马自达cx5的风噪也是比较显著，尤其是在快速行驶中。另外也有相当一部分司机体现cx5的内饰臭味非常重，马自达汽车针对车内饰选料的环保的性能上应进一步提升。CX-5外观延续了魂动设计语言表达，它重心点比较低，网状结构的进气口塑造了浓烈的健身运动气场，尾端使用了双边单出排气管。整体造型设计十分炫酷时尚潮流，很取悦年轻人喜爱。

燃油经济性。2.0L版本号的车主众测油耗，约是8.5升前后，针对紧凑级SUV而言，这一耗油量不算高，驾驶感受。CX5的变速器不但平稳，并且反应快速，如果你踩住油门踏板，加快命令会很快强制执行，变速器会迅速进行降挡实际操作。操纵性，CX5的转为灵巧，汽车底盘灵活支撑性优异，也为CX5增添了优异的操纵性，拐弯突破上篮情况下的信心很大。车漆薄都是车主们诟病的。这一已是日系车的特征之一，因此车主日常安全驾驶中要尽量避免迅速根据碎石路面，或在狭窄的路段疏忽路面两侧树技和阻碍物，导致漆面划伤的情况是很容易发生的。

“卷王”驾到，14.98万起的马自达CX-5上市谁最慌？

Cx5是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV车型。它搭载了两款自然吸气发动机，分别是2.0升和2.5升。2.0升发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm，最大转速为6,000rpm，与6速手自一体变速箱匹配。而2.5升发动机则拥有更强劲的动力输出，最大功率达到144kw，最大扭矩252Nm，最大转速为6,100rpm，同样搭配6速手自一体变速箱。Cx5的悬架用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供更舒适的驾驶体验。同时，这款车的外观设计也是它的亮点之一，具有较高的审美价值。需要注意的是，马自达在中国有两个合资品牌，分别是长安马自达和一汽马自达，它们的车型不尽相同。如果您对马自达车辆感兴趣，可以去4S店试驾了解更多。感谢您的阅读，希望对您有所帮助。

首推2.0L自动两驱智慧型 2020款长安马自达CX-5购车手册

?15万的购车预算，选合资还是自主，选燃油还是纯电，对于首购车主来说，这确实是个头疼的问题。

要我说还是选油车，最好是合资品牌，维修保养很方便，配件好找，说白了路边摊也能修。那么问题来了，这个价位区间的合资车至少有30种选择，到底怎么选呢，是否能挑出一台在运动与舒适之间找到平衡点的车呢？备选清单里的车其实还挺多，前阵子刚上市的马自达CX-5可以说是最理想的车型。

绝美魂动设计谁能不爱

魂动设计一直是东瀛宝马的标签，这种设计语言不受汽车形态的限制，而是挑战将最纯粹的生命感赋予器物，这也是马自达不断积累高超“匠人技术”，并将其运用在设计中所带来的成就。在我看来，魂动设计并没有遵循市面上的流行元素，而是用一种极简美学诠释着力量感和运动感，而多年来魂动设计经过多处细节的改动实现了美学进阶。

马自达CX-5的前进气格栅全新仿机械网状设计，通过更为复杂的全新科技，将艺术与机械之美完美融合，仿佛机械齿轮向前滚动，充满力量感与运动感。独特的标志羽翼进一步凸显了宽敞硬朗的气质，使车辆风格更加坚定有力。全系标配LED前大灯，造型犀利，点亮后视觉效果惊艳。简洁有力的尾部设计，低重心的设计让视觉感官更贴近地面，更具运动感。

马自达向用户推荐两款全新铂雅金和钻石蓝车身配色，官方共有7种拥有动感美的配色，为用户提供更多车色选择，每一种颜色在阳光下都能呈现出典雅的华丽，让人不禁想象它在赛道和山路上驰骋的表现。

都说颜值是决定购买力的主要因素，而作为千人千面的颜值，很难做到符合每个人的审美，不过就马自达CX-5这套设计语言，至少放在未来5年都不过时。现如今，年轻购车群体愿意掏腰包为颜值买单，也许，这正是当下年轻人取悦自己的方式。

正面硬刚，紧凑级SUV不紧凑

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，相比同级别的合资对手广汽本田ZR-V以及东风日产逍客，马自达CX-5在尺寸方面占优。马自达CX-5不仅看起来更高大、更有力量，而且实际乘坐空间也更加充裕。

内饰高级感的营造上，马自达CX-5也有自己的想法，内饰用12层覆膜材料的内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感。牛肩皮真皮方向盘不仅更加高端，还具备耐磨、吸汗、防滑等与驾驶乐趣提升有关的各种因素。还有阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条来提升整车的档次感，让你在驾驶时间之外，更愿意长久地停留在座舱之内。

大屏是趋势，但更重要的是好用，容易上手。7寸TFT多功能液晶仪表盘层次感出色，色彩鲜艳，数据的显示更加清晰，第一时间能找到自己想要的数据，10.25寸的中央显示屏虽然尺寸不大，但是屏幕显示的细腻程度不错，而且上手容易，学习成本较低。

马自达CX-5全系标配MZD悦联系统，作为马自达对智能时代的回应，工程师专门根据驾驶特性设计研发，可以在双手不离开方向盘的情况下完成各种操作，确保视线能够牢牢注视前方，丝毫不会分心。手机互联方面，马自达CX-5支持无线Carplay和Carlife，让出行更无界，驾驶更便捷。

执着于性能与操控

马自达CX-5“人马一体”的驾乘愉悦毫无疑问是碾压式的，“创驰蓝天”发动机13:1高压缩比和缸内高压直喷系统的作用，让用户享受每一次提速的畅快，满足他们对速度的渴望。

虽然“创驰蓝天”发动机的账面数据并不是最突出的，2.0L车型最大功率114kW，最大扭矩200Nm，2.5L车型最大功率144kW，最大扭矩252Nm，但是关键在于发动机与6挡手自一体变速器的配合。线性加速，换挡丝滑，自吸动力的畅快涡轮机永远给不了，搭配上GVC PLUS加速矢量控制系统，能进一步提升车辆操控性能，此刻你就能体会到人马合一的精髓。

升级后的GVC PLUS会在入弯前提优化前轮载荷，从而提升前轮抓地力。而在车身过弯后或者说在回正方向的过程中优化后轮载荷，抑制过度转向。只有开过马自达CX-5才能真正了解它的好，GVC PLUS以及完美匹配的动力总成保障了驾驶的顺滑度，人马一体、驾享合一，开车就是要享受其中的乐趣，而一台能时刻贯彻指令的座驾才是万乐之源。

坚守安全可靠底线

马自达除了在操控和动力方面有很高的造诣之外，安全性和可靠性方面也不差，特别是CX-5作为一款全球车，一些安全指标需要满足全球标准，相对于合资品牌的“中国特供”或者华系品牌更具优势。

汽车行业最权威的安全认证机构E-NCAP，由欧洲五个国家的于19年倡导而生。它是由欧盟、专业学者和高科技工程师共同创立的专业安全评估机构。所有将在欧洲销售的新车都必须经过E-NCAP的测试评级。

马自达CX-5斩获了E-NCAP五星安全认证，此外这款全球车是唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品。全球顶级的安全认证性能，不仅能够为用户带来卓越的安全保护能力，也是其超越自主品牌车型安全性能的杀手锏之一。

在产品可靠性上，享誉全球的《CR消费者报告》汽车可靠性评价中，马自达CX-5也多次上榜，马自达品牌更是多年来持续位列榜单前茅。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，马自达CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速器无大修，产品可靠性极高。

2023年是马自达产品大年，长安马自达以CX-50为起点，打造全新的中高端SUV产品矩阵，而CX-90或将在今年下半年跟随全球市场的上市节奏同步导入国内。对于日系常青树，马自达赋予CX-5新的使命，就在前不久，长安马自达下调了CX-5的指导价格，14.98万起的起售价在打破现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局的同时也为CX-50的定价留出了充足的想象空间，如果CX-50拥有一个竞争力的指导价格，那么这款个性标签鲜明的轻型户外SUV势必将获得更多消费者的关注。当然，马自达的铁粉们也能提前表现诚意，CX-50现已开启小订，199元下订即可享受1:18车模（699元）、购车抵用券（199元）及优先提车权等权益。

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降2.6万，长安马自达CX-5迎来最佳入手时机

在合资紧凑型SUV市场，有不少优秀的车型供消费者选择，而长安马自达CX-5是其中之一。去年年底，2020款车型宣布上市，新车共推出7款车型，售价区间为17.98-24.58万元。此次，新车主要在配置上进行优化，从而提高产品竞争力。那么本文我们就来探讨一下，到底哪个版本最值得购买。

●新车亮点

作为一款年度改款车型，新车在造型设计方面并没有发生变化，依旧是马自达家族引以为豪的"魂动"设计语言。同时，大尺寸的U形进气格栅饰条搭配蜂窝状中网，进一步提高车辆的视觉冲击感。另外，开眼角远近光一体式大灯也是亮点设计之一，并且新车全系用了LED光源，让前脸看上去显得更有精神。

车侧方面，新车整体线条简洁而富有力量感，也营造出蓄势待发之势，十分运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。

轮圈方面，2.0L车型配备的是17寸，2.5L车型配备的是19寸，而实拍车型这款镂空的"V"形五辐式铝合金轮圈显然要更为动感。

车尾方面，新车整体线条流畅且富有层次感，而且全系都标配LED高位刹车灯。另外，除舒适型之外，其他车型的尾灯都用了LED光源。至于双侧单出排气的设计，也再次提升车辆整体的运动氛围。

内饰方面，新车同样保持不变，而三幅式运动方向盘搭配传统的机械仪表，营造强烈的驾驶氛围。此外，新车的做工和用料都不错，而中低配车型用银色饰条，时尚感强，而高配车型则用金属木饰，带来一定的档次感。

此次，新车主要在配置上进行了升级，譬如新增了3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷、自动前大灯、胎压监测系统等配置，让车辆的性价比更高。值得一提的是，新的HUD抬头显示功能直接投影在了前风挡玻璃上，显示内容更丰富，也更显人性化。

至于7英寸悬浮式中控大屏，新车则对内部的车载系统进行了升级，据悉，新的HMI悦联系统加入了联网功能，能实现更多的拓展功能，且支持CarPlay和CarLife。

乘坐空间方面，新车整体表现中规中矩，在同级别当中属正常水平。另外，新车的后排座椅经过改进之后，靠背角度更加倾斜，也提升整体的乘坐舒适性。装载空间方面，新车的后备箱很平整，且进深有900mm左右，对于日常用车而言是完全足够的。

动力方面，新车继续提供2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机，均满足国六排放标准，最大功率分别为114kW（155Ps）和144kW（196Ps），最大扭矩分别为200N·m和252N·m。传动系统方面，新车均匹配6速手自一体变速箱。

底盘方面，新车用前麦弗逊后多连杆结构设计，在操控性和舒适性上都有不错的表现。同时，高配版车型还提供i-ACTIV?AWD四驱系统可选。

●?配置分析

2.0L?自动两驱舒适型

售价：17.98万元

推荐指数：★★★

作为入门级版本，2.0L?自动两驱舒适型的整体表现还算不错，尤其是在主被动安全配置方面，该有的都有了。比较遗憾的是，该版本并没有配备中控大屏，所以系统、导航、智能互联、倒车影像等功能均无法提供。当然，如果仅仅是用于代步的话，该配置车型也可以考虑。

2.0L?自动两驱智慧型

售价：18.98万元

推荐指数：★★★★★

相比2.0L?自动两驱舒适型，2.0L?自动两驱智慧型在多加10000元的情况下，就能获得7英寸中控液晶屏、HUD抬头数字显示等科技配置，而手机互连/映射、语音识别控制等流行智能系统也出现了，更符合当下用户群体的用车需求。此外，皮质方向盘、电动天窗、雨量感应式雨刷等舒适配置也让车辆的体验感更出色。所以，从性价比的角度来看，2.0L?自动两驱智慧型是最值得推荐的。

2.0L?自动两驱智尊型

售价：19.98万元

推荐指数：★★★

作为2.0L版的顶配车型，自动两驱智尊型在自动两驱智慧型的基础上对舒适配置进行了升级，譬如增加真皮座椅、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热功能等，不过需要多花10000元，至于是否必要就得看个人需求了。

2.5L?自动两驱智慧型

售价：20.98万元

推荐指数：★★★★

作为2.5L?版的入门车型，自动两驱智慧型的标准配置已相当丰富，是值得关注的版本。只不过，相比我们最为推荐的2.0L?自动两驱智慧型要贵了20000元，但发动机多出的0.5L排量，能获得更好的动力表现。所以很简单，对性能有要求的就选这一款，而只是普遍家庭用车的话就选2.0L版。

2.5L?自动两驱智尊型

售价：21.98万元

推荐指数：★★★

相比2.5L?自动两驱智慧型，2.5L?自动两驱智尊型在增加10000元的情况下，能获得电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热功能等舒适配置。虽说会有更好的用车体验，但指导价也接近22万元，更适合预算充足的用户。

2.5L?自动四驱智尊型

售价：23.38万元

推荐指数：★★

顾名思义，2.5L?自动四驱智尊型就是在2.5L?自动两驱智尊型的基础上升级了i-ACTIV?AWD适时四驱系统，并且还搭配了多片式离合器，脱困性能得到提升，所以适合用车环境恶劣或者钟爱四驱的用户群体。

2.5L?自动四驱旗舰型

售价：24.58万元

推荐指数：★

作为整个车系的顶配版，2.5L?自动四驱旗舰型在配置上是最为齐全的，只是售价也接近25万元，所以性价比并不高。但话又说回来了，顶配版更多是为了抬高车型的品牌形象，并不是为了销量而存在的。

写在最后

不难发现，在7款车型当中，智慧型在性价比方面无疑是最高的，只是说，2.5L版需要多花20000元，而且在用车成本上会稍微高一些，譬如车船税、油钱，保养费等。那么2.0L版，虽然动力上要弱一些，但日常驾驶是足够的，毕竟城市道路限速，安全驾驶很重要，而且马自达CX-5的操控性能出色，也能带来不俗的驾驶体验。好了，本期选车导购到这里就结束了，希望对在关注2020款长安马自达CX-5的朋友有所帮助吧，我们下期见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的国内车市竞争愈发激烈，不少品牌之间的价格战已经达到了“掀桌子”的地步，不过长安马自达却相对理性，但也顺应市场的变化。在前不久针对自己的主流车型马自达CX-5进行了全面的价格调整，所有车型价格下调2.6万元，指导售价更新为14.98-21.08万元。

不过需要注意的是，和其它合资品牌因为抢夺市占而大幅降价不同的是，长安马自达CX-5多了一份给即将上市的长安马自达CX-50让路的含义，这也是大家比较普遍的做法。但是14.98万元就能买到一款合资紧凑型SUV，确实很有吸引力。近日，我们就去到长安马自达4S店，一起来看看这台马自达CX-5。

这一代马自达CX-5上市已有五年左右的时间，不过现在来看它的外观在合资紧凑型SUV市场依旧很有特色，马自达的魂动设计确实很有魅力。网格的前格栅搭配大尺寸的LOGO，给人很强的视觉冲击。

车身侧面的线条简约流畅，从前后灯组延伸出的腰线并不汇合，但是饱满的腰线还是给人不错的立体感。车身尺寸方面，现款马自达CX-5的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。空间属于中规中矩的一个表现，虽然没有现在一些车型那么夸张，但日常使用也勉强足够。

车尾的造型是比较圆润饱满的造型，两侧尾灯内部圆形的设计很有辨识度，双边共双出的排气布局也能彰显它的运动感。

整体来说，马自达CX-5的外观在当下依旧有着不错的吸引力，对于很多喜欢运动化风格的朋友来说很适合，并且现在选择的朋友也不用过于担心外观是否会很快被淘汰，马自达的家族传承还是重视的，即使是全新的CX-50我们依旧能感受到马自达特色的元素。

进入车内，长安马自达CX-5的造型中规中矩，双层式的中控台造型也很简洁，三炮筒式的仪表盘设计搭配干练的方向盘设计，很好的烘托了它运动化的定位。并且在内饰的做工和用料方面，长安马自达CX-5也大面积的覆盖了软性材质，辅以缝线的处理，营造出了不错的质感。

中控屏尺寸在当下并不算大，但内部的功能也能满足日常的音影需求。还支持Carplay和CarLife手机映射功能，表现还算不错。

运动化的座椅也是长安马自达CX-5的一大特色，包裹性很不错，但也整体来说偏硬了一些，对长途驾驶来说支撑性更好，整体乘坐表现中规中矩。后排座椅可支持4/6放倒，并且和其它品牌的遮物帘不同，马自达CX-5是像上倾斜的角度，可以防止更多的物品，也不用担心会往前翻滚，实用性更高。

动力部分，长安马自达CX-5提供了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机来供选择，2.0L发动机最大输出功率为155马力，2.5L发动机最大输出功率为196马力，匹配的都是6AT变速器，其中2.5L车型还有四驱版本。

关于这两套动力咱们国内用户应该都非常熟悉了，马自达作为坚定地自然吸气用户，所以这两台发动机已经被调教的相当出色，动力和油耗表现都十分表现，配合6AT的变速器，动力输出也可以用丝滑来形容，这也是马自达粉丝粘性这么高的原因之一。

车型推荐

虽然官方降价2.6万元之后，让马自达CX-5的最高价格也不过21.08万元，几乎每一款都是很有竞争力的价格。我们还是给大家准备了配置分析，来看看哪一款是价格调整之后最推荐大家选择的。

首先马自达CX-5的基础配置就不低，2.0L自动两驱舒适型，6气囊是全系标配，常见的主被动安全配置也是标配，并且还有倒车影像、10.25英寸中控屏、LED远近光大灯、自动空调、上坡等实用性配置，对于很多预算有限的用户是可以考虑的。

不过我更推荐的是2.0L自动两驱智尚型，售价为15.98万元， 相比入门版增加了1万的预算，但是多出了并线、倒车车侧预警、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、后视镜锁车自动折叠等功能。

总结：

不得不说马自达CX-5在降价之后，性价比是直线提升。对于很多喜欢他的朋友来说，现在似乎就迎来了最佳的入手时机。毕竟马自达CX-5除了外观看上去非常亮眼，出色的动力表现，灵敏的转向手感，会让每一个热爱驾驶的朋友为之着迷。

作者

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