东南ev10电动汽车_evo东南汽车

1.三菱EVO5跟菱帅EVO5是一样的车么？

2.东南汽车evo汽车引擎盖开启方法

3.有个好郁闷的问题 到底蓝瑟是 东南的 还是三菱的 蓝瑟又叫翼神？到底实际 蓝瑟是什么车 有多少个款

4.看个新车丨或将启用全新LOGO，东风风行T5 EVO实拍

5.东南三菱汽车怎么样

6.三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别

V3岳翎隔音改装

V3岳翎系统的隔声工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

V3岳翎是东南汽车全新的自主品牌。全车搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱是目前世界上最先进的小排量发动机)。排量1.5L，轴距2.5米长。用三菱EVO赛车底盘和五连杆独立后悬架。其高科技配置也是同级别中少见的:无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、胎压检测系统和多功能方向盘。高配车型还配备了电动天窗、真皮座椅、大包围尾翼、运动侧裙、铝合金动轮等。

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三菱EVO5跟菱帅EVO5是一样的车么？

东南汽车V3菱悦改装方案

1、东南汽车V3菱悦改装方案？

V3菱悦改装方案，简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后镜、降低车身等。车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。

最常见的改装为大包围/大灯/音响/排气/尾翼等。下面是大包围的改装。

V3菱悦在外观上保持了一贯的年轻化风格，运动的造型源自相对锐利的前脸，倒梯形的下进气格栅与车灯造型相互呼应，适当的银色与镀铬装饰让V3菱悦看起来动感大气，座椅材质则用了国内消费者相对偏爱的皮革面料。V3菱悦还原装电动天窗，而keyless智能无钥匙系统、TPMS胎压侦测系统、定速巡航、方向盘音响控制等配置，更极大了提升整车质感及价值。

2.东南汽车V3菱悦改装后的？

V3菱悦拥有超高的性价比和出众的外表，引来很多改装爱好者对其改装。

在紧凑型车市场，V3菱悦一直以其较为实惠的价格及丰富实用的配置在激烈的汽车市场占得一席位，东南与三菱的关系让东南旗下多款车型都具备三菱车型的特点。V3菱悦作为东南汽车旗下主要产品更是把三菱的风格发挥的淋漓尽致。

全新V3菱悦用三菱EVO赛车的设计元素，从外观到内饰均渗透着天生卓越的运动基因与高端车低调豪华的设计语言。新V3菱悦的前脸造型至型至酷,高级熏黑晶钻头灯轮廓立体、飞扬式头灯灯眉线条锐利、獠牙装饰进气格栅霸气十足;车身则应用了大型车侧扰流裙摆，配备运动感十足的大型环绕式尾翼、双色运动型铝圈，尽显运动劲酷本色，看起来运动感十足;内饰方面，新V3菱悦用赛车化桶形座椅设计、个性双色特饰内装搭配不同车色演绎多彩车内世界，淋漓尽致的展现出由内而外的运动热情。

在外观上如此出色的新V3菱悦，内外兼修，继承了V3菱悦领先同级车型的强劲动力、智能配备与安全系统，动力和性能一如既往的出色。

东南汽车evo汽车引擎盖开启方法

先帮你搞懂一些概念吧，三菱EVO是指LANCER EVO，国内称蓝瑟EVO，是蓝瑟车系里的运动型街跑，四轮驱动，属于三菱的看家法宝之一，到现在为止已经有10代，菱帅是东南汽车进口三菱的配件仿造蓝瑟5代设计的车型，虽然有外形，但内涵上没有蓝瑟的特点，还曾经因为东南给菱帅私下挂三菱标志而被三菱警告过，菱帅到现在没有新的更新，以后估计会被新的V3取代，而且生产以来没有生产过EVO车型，所以所谓菱帅EVO不存在，你所贴的图是改装车，原版车如果不是蓝瑟5代就是菱帅，前者只能在二手市场买，后者在东南4S就能买到，至于改装就要靠买回来后自己去搞了。

有个好郁闷的问题 到底蓝瑟是 东南的 还是三菱的 蓝瑟又叫翼神？到底实际 蓝瑟是什么车 有多少个款

1、空气导流：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。2、保护发动机及周边管线配件等：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。市面上绝大多数的车子引擎盖开关都在驾驶员侧下护板处。那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下，然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了。然后再向左扭一下，机盖就打开了，有的车是比较特殊的，打开时候需要注意。

看个新车丨或将启用全新LOGO，东风风行T5 EVO实拍

蓝瑟是福建东南汽车与台湾中华汽车合资，引进的台湾版“三菱第6代EVO民用版车型LANCER”的商标名，2004年开始生产是挂东南车标，称“东南·菱帅”，使用东安三菱的4G18 1.6L发动机。

2006年东南汽车直接获得三菱参股，因此对改款菱帅获准挂三菱标，称“东南三菱·蓝瑟”。这批车只是菱帅的外观改进版，没有实质进步。同期继续使用东南车标的同版车，逐步改用东安三菱的4G15、4A91的1.5L发动机，发展为现在的“东南·V3菱悦”

2010年，东南汽车将“第10代三菱EVO民用版LANCER”引入国产，称“东南三菱·翼神”，外观基本与原装进口“三菱·蓝瑟（LANCER）”基本一致，使用4B11 2.0L和4B10 1.8L的原装进口发动机。主要发动机、传动技术基本与蓝瑟海外民用版一致，电子系统和发动机配置等级略有降低。

当然，同时原装进口的“三菱·蓝瑟（LANCER）”，也在进口三菱4S店经销，起步价格是国产东南翼神的3-5倍；然其作为原版车，使用4B11 2.0T涡轮增压发动机和4B12 2.4L发动机，动力性能不是国产“东南翼神”可比的。

东南三菱汽车怎么样

手机届传过来的各种Pro、PLUS、MAX命名在汽车领域盛行之后，这次东风风行代号SX5G的全新紧凑型SUV最终定名T5?EVO，说起EVO，我们很容易就会想到三菱Lancer?EVO、兰博基尼Huracán?EVO等车型，这个名称后缀天生就给人一种高性能的代入感。

风行T5?EVO的外观也容易让人想到玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus等车型，但细看又并无任何山寨痕迹，整体原创度其实还是很高，只能说是神韵有相似之处。整个车头是扁平的楔形轮廓，分体式结构的大灯更加凸显顶部的长条形日行灯带，而下方的大灯则非常隐蔽，黑底灯壳的设计将远、近光和转向灯用纵向排布，完全就如同前杠两侧的进气口。

宽大的进气格栅用鲨鱼嘴风格的全黑竖条网格，运动版可以在顶部选装红色贯穿饰条。车身侧面和福特锐际有几分相似，前后悬尤为短小，后风挡也保持较大倾角，运动风格的诉求显然要排在空间实用性之上。

黑色和碳灰色的轮毂，以及红色刹车卡钳都是最能诠释运动风的设计，提供235/60R18和235/55R19两种轮胎规格。见过WEY的单竖条和长安CS75?PLUS的双竖条高位刹车灯，这次东风?风行T5?EVO用了三根竖条LED灯带的设计。尾灯组是连体式设计，凸显红色贯穿灯带，其余部分都是熏黑风格处理。车尾的双边共四出排气管，似乎也在诠释其EVO身份。当然动力配置虽然处于同级领先，但也属常规范畴，外购沈阳航天三菱的4A95TD型号1.5T发动机，前不久上市的新款东南汽车DX7也用同款机型，搭配7速DCT双离合变速箱。

内饰部分用连体屏液晶仪表和多媒体系统设计，四个圆形空调出风口，平底式方向盘，还有红黑双色镶拼的内饰都是偏重运动风的设定，此外还能看到用了短小档把的电子档杆机构。

风行T5?EVO的车尾和方向盘都用了FORTHING风行英文字标，而车头部分则申报了东风双飞燕LOGO，金色和银色狮标LOGO作为备选。对东风风行历史比较熟悉的车友应该不会陌生，早在2011年5月上市的风行景逸CROSS就用相似LOGO，狮子图案不变，只是底色变成红黑相间。

之所以有可能启用狮标，实际上是东风旗下风行、风神、风光几个子品牌如今都在加大品牌辨识度，减小消费者对几家嫡系品牌的混淆。东风风神新车已全面启用全新设计的AEOLUS英文字标，东风风光虽在车头继续使用双飞燕LOGO，但车尾也都开始换装FENGON英文字标。

同时这也要应对嫡系竞争的辨识度，比如风行T5?EVO就将与风神AX7?PRO成为竞争对手，两者甚至有着完全相同的轴距尺寸。不过T5?EVO的运动风要更胜一筹，更加紧凑的前后悬也让其车身长度短小了不少。风神作为嫡长子，有着东风的动力技术支撑，而风行作为旗下合资企业的品牌，缺乏动力自研的底蕴，一直靠着外部购满足需求。

风行T5?EVO真正应该瞄准的还是长安CS75?PLUS这样的同级领先车型，轴距尺寸基本没有差异，但同样因为前后悬较短，使其个头显小从而不占优势。当然T5?EVO本身是定位运动，主打颜值，更加偏重年轻消费群体。缺乏高配动力发动机到不会有太大影响，一方面1.5T本身是同级主力消费选择，另一方面东风风行的品牌力可能也不支撑其拓展更高价格区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别

现在提到日系品牌，首先想到的总是本田、丰田、日产。毕竟这是一个以销量论成败的时代。销量大意味着市场认可度高，现在的车市就是这么“现实”！

相比之下，三菱这个小品牌，国人就比较陌生了。记忆最大的可能是三菱EVO，一款被车迷称为街车战神的神车。但也许你还不知道。据不完全统计，中国每100辆三菱Evo中，就有99辆来自东南三菱。但是随着时代的发展，三菱最近已经正式退出东南汽车，而东南三菱也正式成为历史了！

启信宝企业信息显示，东南(福建)汽车工业有限公司(以下简称东南汽车)股权发生变更，原持股25%的日本三菱汽车工业株式会社(以下简称三菱汽车)退出，新股东福州交通建设投资集团有限公司(以下简称福州贸易)接手，付琪集团和华威股份有限公司(英属维尔京群岛)(以下简称华威股份)分别保留50%和50%。

其实早在去年，三菱退股东南汽车的说法就开始流传，但直到今年4月29日，这个“瓜”才终于落地。回顾东南汽车的发展历程，有过辉煌的时刻。成立于1995年的东南汽车，在三菱技术的支持下，成功推出了沈凌、李玲等多款备受市场关注的车型。2013年交出了11.6万的销售成绩单，达到了品牌发展史上的最高点。

然而出乎意料的是，自2012年三菱与广汽成立合资公司后，东南汽车高速发展的势头戛然而止。次年丰迪思车型推出后，东南汽车再也没有拿到三菱出口的车型，这对于一个合资公司来说是非常“可怕”的。再加上东南三菱的合资车型逐渐退出市场，使得东南汽车不得不加强自主研发能力，销售自主车型，市场表现不再是以前的辉煌。

但是，三菱汽车切断东南车型引进的原因是什么？归根结底是利益在作祟。三菱在东南汽车的股权占25%，在广汽三菱的股权占50%。显然，后者能让它赚更多的钱。作为合资公司主要车型和技术的投资方，三菱显然对此哀叹不断，不仅推迟了产品的推出，还在各项决策上严重拖了东南汽车的后腿，以至于错失了太多的市场机会。

如今三菱正式退出，东南汽车该何去何从？边肖认为这对东南汽车来说是一件好事。没有三菱的约束，东南汽车在产品研发和市场反应上会更快更灵活。根据最新规划，东南汽车未来将通过全新LOGO、DX9、N系SUV、A系轿车等一系列新动作再次提振市场表现。

另一方面，三菱在中国的另一家合资企业广汽三菱的表现却不尽如人意。随着欧蓝德的没落，没有一款欧蓝德的车型能够背上沉重的包袱；此外，广汽三菱还面临着产品更新换代慢的问题，这是竞争激烈的中国汽车市场的硬伤。2020年广汽三菱销量仅为7.5万辆。这个数字和中国其他日系品牌相比，简直惨不忍睹。

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你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:

(另外的,我把几张合成一张,在最后发出来,)

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目前,在国外的Lancer?1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer?EX,

Lancer?Evolution?X?是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX(STI简化版)?

三菱就推出了Lancer?Ralliart?(中文名:"拉力艺"?这才是EVO?X的真正简化版)?

Lancer?EX?的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,

EX?纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,(包括SUV等等的车型)

因为从EVO?X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,

所以,相对应的低端产品也会相继出现,?

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在国内销售的进口Lancer?EX,自EX国产化(翼神),之后,中国版的EX?就停产了,

下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:?高端?/>?中端?/>?低端?

国内:?蓝瑟-翼豪?(Lancer?EVO?X)?/>?蓝瑟-翼神?(Lancer?EX)?/>?蓝瑟1.6?(LANCER)

国外:?Lancer?Evolution?X?(翼豪)?/>?Lancer?Ralliart?(拉力艺)?/>?Lancer?EX?(翼神)

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进口Lancer?EX?和?国产?蓝瑟-翼神?的区别:

进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,

进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,

进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎

内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,?

翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,

翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,

在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,

还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,

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EVO与翼神的区别:?

这两车的主要区别在于EVO?X?的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

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再者,EVO?X?是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)

配有三菱最新的"超级控制系统"?(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS?多技术集中控制)

整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)

配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

还有配件上的区别,.例如:卡钳/?轮胎/?方向盘/?四轮减震/?全段排汽/?等等...(这些很容易区别)

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翼神和EVO?X的外观: