悦达起亚欧风_欧风汽车起亚

1.悦达起亚赛拉图这车怎么样？

2.东风悦达起亚欧风怎么样？

3.08年两厢自动挡1.6排量的起亚赛拉图欧风高速跑得几个油

4.起亚赛拉图欧风好么？

5.起亚欧风两厢2009款自动变速箱怎么样

6.弱弱的问一下起亚赛拉图欧风算越野吗?

进气系统问题，缸压问题。

1、进气系统问题。进气系统出现故障，节气门开度突然变大，从而导致汽车转速特别高。

2、缸压问题。汽车转速特别，是缸压出现压力不够的愿意按，检查活塞环和活塞磨损，更换即可。

悦达起亚赛拉图这车怎么样？

设计上没有远光灯保险或装配或维修过程中失误导致在汽车保险盒里没有找到远光灯保险。

1、设计上没有远光灯保险：汽车保险盒内配置各种保险丝，以保护车辆的电气系统和电子设备，车型设计上没有为远光灯配置独立的保险，而是将其并入到其他电气设备的保险中，如近光灯、方向灯等等。

2、装配或维修过程中失误：在起亚欧风车的装配或者维修过程中，远光灯保险被错误地安装或者遗漏，从而导致在汽车保险盒内没有找到远光灯保险。

东风悦达起亚欧风怎么样？

赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。在外观设计上，赛拉图欧风独具匠心，流线造型圆润饱满，沿承了赛拉图风尚的设计理念，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发、无限的视觉效果；内饰则在保持了起亚在全球一贯的简洁洗练风格的基础上，加入更加时尚与人性化的设计元素，环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。整体来看，赛拉图的内饰工艺可以“中庸”形容。但细节部分表现不尽人意，如a柱部分的浅色贴面材料明显存在缝隙，且用手摁去伴随力道的改变可以看到缝隙的变化。这种问题并非赛拉图内饰模具落后，而是在装配环节上的粗心大意。除此之外赛拉图的手刹操作杆整体为工程塑料制成，且表面为了增大摩擦力做成了麻刺状，孰不知对于手掌却是种痛苦。在此环节也反应出模具工艺的相对落后。在配置方面赛拉图没能很好的贯彻“高配”路线。abs、ebd、bas（刹车踏板）、四轮盘式刹车、前排正副驾驶位双气囊、单碟cd这些都是做为赛拉图各排量、配置车型以标配出现的。并且赛拉图的座椅调节形式同为气压式调节，摒弃了传统的滚轮设计行程小、费劲的通病。

08年两厢自动挡1.6排量的起亚赛拉图欧风高速跑得几个油

你好 这款车子是非常省油的 、并且非常的实用 1.6的黄金排量 是目前 家庭用车的最佳选择 动力输出 绝对够用 并实用性强 省油 ，搭载的是起亚自主的 发动机 并带有 CVVT 技术 实用性 不言而喻了 ...并且 赛拉图 欧风 也是东风悦达起亚 一直以来 销量很高的车型 从三厢赛拉图 的品质 就可以看出了 ...所以 这款车 不管是 外观 动力 还是 内在 做得 品质都不非常的不错 ...并且起亚的全系车型 都是 发动机 变速箱 五年或十万公里 的这样一个质保期 使您驾车 完全没有后顾之忧 非常 省心 ...

起亚赛拉图欧风好么？

08年两厢自动挡1.6排量的起亚赛拉图欧风高速跑得几个油？7~9个油啊。毕竟你是08年的汽车。而且还是自动档的。发动机的性能衰减还是很大的，就会造成油耗的升高。所以说你的排量不是很大，才1.6升。这个也还得看你所行驶的公里数，大概就是这个油耗。

起亚欧风两厢2009款自动变速箱怎么样

我是欧风的车主，开了大概快来2年了，这车空间是第一大优点，A级车的空间。我是手动1。6的 100公里7。5个字 我测试了一次0-100加速~因为操作的原因测试出来是13秒。可能会更好一点点

优点：力量不错，空间大，操控好。

缺点：格音做是不好，轮胎声音大~~二档和倒档不太好挂

你注意不要用4S店原厂的机油~垃圾到极点！

弱弱的问一下起亚赛拉图欧风算越野吗?

好。

1、质量好。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。起亚旗下的欧风两厢2009款自动变速箱用国际标准制作，质量好，有保障。

2、性能好。起亚旗下的欧风两厢2009款自动变速箱可以快速的进行车辆速度转换，性能好。

SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，意思是运动型多用途汽车，只是说比一般的轿车通过性更好一些，部分还有配备四轮驱动，仅此而已，并不代表是SUV就能去越野，只是当今大家把SUV都普遍叫成了越野车。

怎么样的车才算是真正的越野车呢？除了有个更高的地盘之外，主要还是看车身结构和四轮驱动方式，首先许多“硬派”越野车的车身结构都是承载式车身，即地盘是和车身分开的，是独立的，以保证地盘有更高的刚性，越野时不会导致车身其他部位变形。其次，一款越野车应该具备分时四驱及低速四驱的能力，配备差速锁等，使其具有专业的越野性能。

目前许多城市SUV都是用了和大多数轿车相似的承载式车身，并且四驱系统多为“适时四驱”，即车辆行车电脑会根据情况判断什么时候应该将能量按照比例分配给前后轮，比如某款日系SUV，它的适时四驱开启式，前轮得到60%的动力，而后轮只得到40%。当车辆行驶到正常路面时，行车电脑便会将动力全部交给前轮，从而变成前轮驱动，以达到省油的目的。

就楼主你提出的问题来讲，如果只是城市使用，偶尔“小越野”一把，城市SUV并不差。但如果要挑战一些更有难度的路面甚至是“没有路的路”，那么就需要一款比较专业的越野车了。