迈腾改装案例_新迈腾改装

1.就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6

2.大众迈腾怎么改装好看

3.如何改装迈腾

4.21款迈腾B8能改地板油门么

5.刚提大众迈腾1.4T7DCT，就想换2.0T7DCT，可否更换动力总成？

6.迈腾280改330车标算改装车吗

7.迈腾280升级330豪华尾喉可以过年检吗

目前，排气改造已经变得非常普遍。我们经常在街上听到轰鸣的排气噪音，以了解我们的朋友对排气改造的热情。我们大多数朋友基本上都可以改装汽车系统。在进排气系统的改装中，排气系统的改装更受欢迎，对汽车来说非常重要。接下来，我们为朋友们简单介绍一下迈腾排气管的改装。

迈腾排气管改装，排气管改装要注意什么——简介

排气管是发动机排气系统的一部分。排气系统包括排气歧管、排气管和消声器。大多数用于调节发动机污染物排放的三元催化转化器也安装在排气系统中。大多数排气管包括前排气管和后排气管。

迈腾排气管改装，排气管改装要注意什么——要注意什么？

关于原厂排气，原厂使用的排气系统经过厂家反复测试，为汽车的动力性能、环保性能、燃油合理性和生产成本考虑而设计的产品与汽车的动力总成合理匹配，特别是对于动力较弱的小排量汽车，一般情况下原厂排气不会太顺畅，但这种设计优化了小排量发动机低扭矩的特性，适度的背压会引起排气共振效应，可以提高中低转速。

排气系统的改装往往能给小伙伴带来意想不到的收获。它不仅在车外清晰可见，还能发出恐怖的声音。希望车边肖简单介绍一下迈腾排气管的改装，以及在改装排气管时应该注意什么，帮助我们的朋友。

百万购车补贴

就算省吃俭用也不能亏待了我的迈腾B6

迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）这次改装的排气管是椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢，产生真空小抽吸力小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅，达到提升扭力的同时也提升马力的效果。用SU S3 04全不锈钢制作保证产品的使用寿命,光滑的排气管内壁能有效降低排气阻力，使排气更顺畅更易提高转速，能减少加速时间和增加瞬间的爆发力，以达到提升动力的目的。

排气系统改装就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。

迈腾由 大众 新 辉腾 的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计 元素 ，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，无论是对新技术的用还是豪华的程度，全新迈腾都达到细分市场前所未有的高度。凭借大设计、新科技、高品质的产品优势，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华标准，重新定义 B级 车。它的入世凝聚了 一汽 -大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特 元 素的高级轿车。

@2019

大众迈腾怎么改装好看

在小林记忆中，从小老爸就喜欢在出差的时候给他买一些玩具小汽车。也许小林和车的结缘就是从在那个时候开始的。

由于家人工作的关系，从小他就得以接触到很多经典的老车，比如普桑、桑塔纳2000、标致505、捷达MK2等等，其中坐的最多的就是大众的车。也正因为这样，才让小林对大众这个品牌有了更多的情怀。而对于?迈腾B6这台车，其实小林是被他的老大哥R36所圈粉。

回想那时小林仍在读初中，从一本汽车杂志上第一次见到了R36。当时被它那一抹“比斯开”蓝，以及让人看了就能激动万分的前脸迷得不要不要的。从那以后，小林的心里就被播种了一颗R36的，现在回想起来选择这台B6也正是因为当初对于R36外观的执念。奈何时至今日，小林仍在求学，苦于囊中羞涩，手头没有那么多闲钱去收一台R36，所以只能退而求其次，选中了同平台的兄弟车型B6来进行一些后期的改装。

小林的B6是2011款的顶配车型，搭载2.0升涡轮增压的第二代EA888发动机+DSG变速箱，原厂就有200匹马力的输出，在当年就能跑出令人兴奋的7.4秒0-100成绩。要知道这可是一台纯正的B级车，超过2吨的重量也可以动如脱兔，他的动力还是令小林比较满意的。而且这套动力总成改装方案很多且成熟，后期如果需要升级也会比较方便并且安全。

小林买这台车时，从付定金到提车只花了五天时间，因为这是从某平台上找到的二手车商手里购买的。而且它的价格很便宜，收来只花了几万块钱，这价格对于即便是在校学生的小林来说，是非常容易接受的。不过这台车到手之后便出现了小插曲，小林查到这台车其实是有出过事故并且还调过表。不过好在他的水箱框架、发动机和变速箱都没有大问题，虽然心理上会感到不太舒服，但作为一个什么都不懂的二手车买家，小林作好了承担这一系列风险的准备。所以在此给各位车友提个醒，买二手车的时候，一定要注意选择平台。但实话实说小林确实被坑了，所以大家以小林作前车之鉴，一定要注意避雷。

吸取了买车失败的教训，所以小林决定了改车时一定要做足功课。在购买初期便将全车的油水都更换了一遍，又更换了一些易损件。在做完这些修复之后，小林给这台车安装了一套短弹簧并换了一套银耳，把原来堪比SUV的车身高度降低到前后一指左右。“一低遮百丑”这句话真的没错，在车身降低之后，整台车确实看起来更协调，更有内味儿了。本来B6的线条就好看，这样一改更是锦上添花。

正是一套短弹簧把小林拉入了玩车的坑，但在它安上车后，小林便嫌弃开始原厂轮毂太素了。于是省吃俭用，订购了车生中第一套铸造轮毂。因为当时考虑到年审的问题，没有更换成更大的尺寸，仅保持原有的17*7.5J规格，看起来甚至有点奇怪。其实还是因为手头预算不足，只能凑合凑合。不过换完之后，的确比原厂的要好看那么一点点。

换完轮毂之后，又想着要把前脸整一下，于是定了一套熏黑中网和R32的中网标，原厂镀铬中网略显老气。之后还加了一套前铲，让前面看起来没那么单调了。目前他的前脸还保持这副样子，后期更换R36的前杠总成。在改完前脸之后，短簧已经不能满足需求了，所以小林更换了一套绞牙避震，操控性和舒适度感觉比短簧略好一些。可能是原厂避震的支撑性实在太差了吧…

轮毂避震都动完了，接下来也轮到排气了。从车友处收回来一套手工阀门排气+R36双出后唇，完美兼容。因为B6的改装件实在太少，所以车友的也很少，这套排气也是省吃俭用外加好不容易蹲回来的。声浪还不错，不是很炸，是那种比较低沉的声音。小林很不喜欢炸街，所以还算满意。

对于这台B6的修复和改装之路还很遥远，因为是老车，各种小问题频发，但是修复它也是一种别样的乐趣。就在前两天，新轮毂也到位了，19寸的新鞋才比较符合这台车的气质，后续也要考虑对于刹车和动力的升级，总之改装之路漫漫，同志仍需努力啊。

小林还带着他的迈腾B6参加了2020太湖湾汽车文化生活节，作为大学生来说，是它在课余时间给小林带来了很多乐趣，让小林认识了很多车友，和大家一起交流的氛围令小林十分愉悦。小林想，以后也许也会进入汽车行业吧，希望如此。

改装清单

碳纤维前铲

R36尾唇

19寸轮毂

绞牙避震

国产手工阀门排气

倾角拉杆+可调李子串

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何改装迈腾

不得不说，大众的套娃脸展示出了其独特的魅力，帮助迈腾一举拿下年度销冠。当然迈腾的成功不仅靠的一张套娃脸，其“心脏”其实才是最终的杀器！

先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm,轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满。全新一代迈腾全系都是用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T,相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求。

内饰方面：相比还蛮年轻化的外观，家族式的内饰略显老气，想要抓住年轻人的心，大众在内饰方面应该设计的更加年轻化些。毕竟现在年轻人的购车欲望会比较强烈，每个年轻人都想拥有一台自己的小车，年轻化的市场必定非常可观。

后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用。舒适性方面也比较好，得益于后多连杆独立悬架。

后备厢的规划比较好，很规整，平时放置较大物品比较轻松，容积拥有533L，一家人出行应该还是可以满足的

21款迈腾B8能改地板油门么

哥们打算玩动力？还是外观？

改装只分为动力，和装饰两个大项。

迈腾改装空间很大：

动力：进排气、芭蕉、ECU、二次进气、废气涡轮（你原车有涡轮也可以在加装）、脚牙，刹车等。在深入地说，我有个哥们，吧凸轮和钢桶都改了，加大了活塞，进油量大了。也是迈腾

装饰：轮毂，贴纸，赛车座椅，冷光仪表，中控台脚底灯，改装大灯（天使、恶魔），风火轮，等等。。。。。

总之太多太多了。我在北京，北京这边玩改装的队伍逐渐的在增大，现在玩改装的太多了，迈腾改装的也不少，和速腾。

如果有啥问题，欢迎随时Hi我

刚提大众迈腾1.4T7DCT，就想换2.0T7DCT，可否更换动力总成？

可以的。

改装效果非常完美，油门线束插头也是通用，即插即用，改装后_油门踏板不管从各个角度来看都和老款B7基本一致。使用感受方面：地板式确实比之前_悬吊式灵敏许，油门轻点立刻就会把信号传递给发动机，之前悬吊式老是感觉_绵软信号传递不够及时。至于安全性方面，使用都大众原厂油门踏板配件，只要配件本身没有什么质量问题安全性方面就没有问题，因为线束插头都是一样不用破线，软件方面也不用做任何更改！

地板式油门，也叫风琴式油门，转轴安装的位置恰恰与悬吊式相反，其转轴位于踏板底部，车辆的地板上。踏板从地板伸出，与地板形成一定的角度。

迈腾280改330车标算改装车吗

现在的汽车，都是有3万多个零件组装而成，别说是更换个动力总成，就是所有的零部件全部翻新一下，都可以，只是看车辆更换动力总成划算不划算。

对于迈腾动力总成而言，更换是可以更换的，毕竟1.4T和2.0T车辆整体架构是一样的，现在大众车辆几乎清一色MQB平台，这样的架构好处之一就是零部件通用，车主们不用担心发动机无法装入机舱内部，但是车主如果更换动力总成，大众 2.0T和7DCT变速器，仅成本就要4万起步，发动机和变速器更换之后，发动机和变速器控制电脑也需要更改，既然车辆的动力系统更换了，车辆驱动轴承也需要更换，以及动力系统各个传动组件，均需要清一色全部更换，这就是现在车辆动力系统更换的大概过程。

动力总成对车辆的影响

现在的车辆，已经不是传统的单纯的机械结构，车辆内部通过复杂的控制系统，将车辆各个总成结合起来控制，比如，车辆的制动系统要和动力系统进行联动，尤其是ESP工作时，车辆自动启停工作时，发动机扭矩和车辆制动力一定要满足相对应的关系！

对于大众迈腾这款车，我们单纯的更换发动机和变速器是没有问题的，但是车辆动力系统与其他相关的电子控制系统，是没有办法实现联动控制的。

电子线束是否相同？线束接口是否一致？我们更换了一个动力总成，可能捎带着还要一起更换整个车辆的线束，线束更换这工作量就大了，车辆内饰拆解五花八门，对各个线束进行重新布置，整个过程没有1个月搞不定。

车辆改装之后，还要检查仪表盘是否有故障代码，只有有相关的故障码，也就代表着车辆存在问题，没有丰富的经验，没有专业的技能，很少有人能独立完成动力系统的改装。

综合一下，车辆改装之后的价格，花费了小10万，你还愿意改装吗？

迈腾1.4T和2.0T动力系统分析

迈腾这款车，无论是1.4T 7DCT还是2.0T7DCT，这两款车型都还不错，1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm，最大功率为150ps，这样的动力系统匹配到迈腾车辆上，虽然有点儿小马拉大车的迹象，但由于发动动力强劲，车辆百公里加速可以突破到10s内，这样的动力水平，只要是车主不拿迈腾当成赛车驾驶，满足正常家用都是没有问题的！

迈腾七速双离合变速器，虽然是干式，变速器换挡平顺性略微不好，低速行驶时偶有顿挫，但是大众双离合变速器已经开发到第三代，变速器耐久性及稳定性都得到显著改善。

迈腾的2.0T发动机7DCT变速器，相对于1.4T车辆，只有动力性优秀这一方面，车辆驾驶感畅快，对于正常驾驶来说，比如车辆舒适度，NVH性能相差不大。虽然说湿式双离合变速器比较好一些，但是如果车主自己更换动力总成，发动机和变速器匹配度并不一定非常好。

看完上述文章，你是想换个动力总成？还是想换个车？欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾280升级330豪华尾喉可以过年检吗

是。国家对于车辆改装有明确的规定，只要是将原车部件更换成其它车型的不属于自身原配部件就是改装车，题中将迈腾280改成了330车标符合规定中的要求因此是算改装的。且在4s店可以进行改装需要到车管所进行改装登记。

可以。根据查询汽车改装条例得知，汽车的内饰和汽车里的空调都可以进行改装，不影响年检，正常情况下尾喉改装是不会影响年检的，可以通过年检。汽车尾喉，俗称排气管套，它是安装在原装排气尾端的部件。