开奔腾一般什么档次人_大众和奔腾是一个档次吗

2024-08-29 19:16:51

1.奔腾B70对比大众朗逸谁是更称职的“新国民家轿”？

2.奔腾b90和速腾哪个好

3.十万级SUV，大众途铠和奔腾T77 PRO，谁更胜一筹

4.大众斯柯达和奔腾B70哪个好点？

开奔腾一般什么档次人_大众和奔腾是一个档次吗

你好，一汽奔腾和一汽大众的区别：

一汽奔腾是一汽集团直属的分公司，而一汽大众是中国一汽跟德国大众合资的品牌。

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。

一汽大众产品品牌:

奥迪、速腾 SITAR、开迪 Caddy、高尔夫、宝来、捷达等。

如有帮助，望纳，谢谢！

奔腾B70对比大众朗逸谁是更称职的“新国民家轿”？

看个人爱好

两款车都不错，性能什么的都是同级别车中的佼佼者，最大的差别在外形和发动机上。

奔腾B70就是一个中规中矩的家轿，在很多人的眼中这种轿车就是比2厢车要大方。

高尔夫是2厢车，更是被喜爱它的朋友们称为小钢炮。而且后排空间并不小，车体小而灵活，同时操控性有很好。

如果你是玩车，想体验速度，那就买高6，如果只是用车，为了体面，那就买奔腾。

另外，奔腾B70的保养费用相对要低不少，高6因为是TSI的发动机，再加上DSG，保养的费用要高的多，一把小保还要600左右，大保800--1200，你自己根据具体情况来决定吧

奔腾b90和速腾哪个好

2006年，第一代?奔腾B70就以“品质、技术和安全”三大特色，对合资轿车市场发起了冲击，首年销量达到5万辆，为当年的自主品牌树立了标杆。

2020年，北京车展上正式亮相的全新第三代奔腾B70，以前瞻性的“曲面”设计理念，和最新的无限方程FMA架构，再度来袭，吸引到了众多消费者的目光。号称“新国民家轿”的全新第三代奔腾B70，势必要对以大众朗逸为代表的主流合资车型发起挑战，那么，究竟谁更能更胜一筹？接下来我们就通过一场对比来得出结论。

虽然距离奔腾B70上市还有一段时间，但是本次北京车展，已经爆料了很多有价值的信息。而关于大众朗逸，我们以顶配的2019款?280TSI?DSG豪华版为参照，进行对比。

全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构所打造，并且也是该架构下的首款车型。这一架构是一汽奔腾根据对消费者需求的前瞻性预判，秉承着一汽集团在乘用车开发、制造的技术积累和制造底蕴，历时五年所打造的全新技术架构。因此，该架构充分集中了众多优质，可以实现更高的开发效率和效益产出。

更重要的是，在架构兼顾奔腾品牌突出的安全性和操控基因之上，又融合了最新、最前沿的智能网联、驾驶等技术。因此，出色的架构化、模块化特质将让全新第三代奔腾B70在安全性、智能网联化以及驾乘感受等方面的表现更为上乘。

大众朗逸则基于大众MQB模块化平台打造，而且MQB也是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达、西雅特品牌中都有着广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

在车身尺寸和轴距方面，相对来说全新第三代奔腾B70要有着更强的优势，这样会让车辆看上去更显大气，也将会为车内乘客带来超越同级的前后排腿部、头部空间。

关于车辆的外观设计，向来就是一项萝卜青菜各有所爱的问题，谁都无法给出一个绝对的答案，就像是全新第三代奔腾B70和大众朗逸这两款车型，各自都有着鲜明的设计元素。不过，身为用奔腾全新设计语言“光影哲学之曲面”的首款产品，全新第三代奔腾B70向人们展现了韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美，满满的高级感，为消费者打造出全新的美学价值，俨然更符合消费升级的趋势，因此“新国民家轿”的称呼，可谓有的放矢。

全新第三代奔腾B70的中控屏搭载了奔腾D-life5.0系统，这套基于AI技术和开放的车联网平台构建的系统，具备车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电等众多功能，还拥有OTA远程升级技术，带来更全面、更智能化的科技体验。

而且中控上方的3D全系投影行车伙伴这项配置比较标新立异，它的巧妙之处就是能通过多种任务形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控更自如。

当然，全新第三代奔腾B70的科技配置并不仅限于此，更准确的说是一种人性化智能科技的尽显。这就在于其还配备有可实现360°全方位探测的传感器，诸如：交通拥堵、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能均有囊括，让车辆能够实现L2等级自动驾驶。为互联生活构建全面的生态保障之时，又能大力提升行车安全性、全方位的为车辆保驾护航。

大众朗逸的8英寸中控大屏搭载有车载智联交互系统，具备导航、语音识别、蓝牙电话等功能，还分别支持CarPlay和CarLife手机互联。而在安全科技类配置上，则搭配有主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。相对来看，配置比较基础，不过能够满足消费者的日常出行使用。

两款车型所用的动力总成各有特色。在这其中，大众朗逸的动力总成相信不少消费者都比较熟悉，搭载的1.4T涡轮增压发动机为大众EA211系列，匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，而且这套动力系统在大众旗下多款车型上都先后有搭载，市场反响比较不错。

而全新第三代奔腾B70的动力总成则更显得实力出众。在账面参数占据一定优势的同时，技术性上同样更胜一筹。这款第三代“智擎动力”1.5T涡轮增压发动机配备有可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等技术，拥有高达11.5的压缩比，并以39.06%的超高热效率，在目前国内涡轮增压发动机中处先进水平。另外，米勒循环搭载350bar三次喷射系统，配合马蹄形活塞，还能进一步满足新国民92号油的使用习惯。所匹配的7速湿式双离合变速箱，具备换挡快、换挡平顺，传动效率高等众多特性。

两款车型的悬架结构有所差别。值得一说的是，全新第三代奔腾B70针对缓冲块长度、密度；弹簧刚度、稳定杆刚度、衬套硬度、轮胎结构和配方等性能件参数进行了优化，能够增强车身稳定性。而大众朗逸所用的悬架结构在这一级别中确实就差点意思了。

通过一番综合对比后可以看出，无论是在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面，全新第三代奔腾B70的表现可谓优势十分突出，作为一款“新国民家轿”，它非常称职，可谓恰如其分。所以，在这两款车型中，究竟选谁更合适？相信各位的心中已经有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万级SUV，大众途铠和奔腾T77 PRO，谁更胜一筹

奔腾B90的轴距为2780毫米，长度为4860毫米，宽度为1812毫米，大大超过了全新速腾。相当于新迈腾。

奔腾B90是同级别车型中唯一用中高端主流平台的车型，全部都是中高端车型，全新速腾是PQ35平台，起源于老博拉用的PQ34，属于大众第四代紧凑型平台。奔腾B90，全铝合金发动机，直列气缸，双顶置凸轮轴，16气门点喷射，可变进气长度，可变进气涡流进气歧管S-VT可变正时技术，静音正时驱动，链传动发动机排放达到国V标准，环保节能。不过，全新速腾、国产TSI技术已经取消了增压和分层燃烧；涡轮增压发动机启动时需要转速和维护成本，对比对油品的要求。总的来说，速腾和奔腾B90终究不是同一个档次的车型，无论是车身尺寸、内饰空房间、性能还是配置，B90在性价比上都略有优势。

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大众斯柯达和奔腾B70哪个好点？

疫情之下，自驾成为了越来越多人的出行选择。不仅可以减少人员接触，也扩大了生活半径，到周末的时候，也可以来一次短途旅行。如今，十万出头预算买一台家用SUV，还真有不少选择，不管是合资车还是国产车，都很贴合年轻人的口味。

其中大众途铠和奔腾T77 PRO作为合资车和国产车的代表，都有不错的人气与话题热度。那么，这次就带大家了解一下这两款车，希望对大家选车也能有些帮助。

外观：一个年轻有范，一个稳重霸气

奔腾T77 PRO造型感满满，前大灯打造了双“T”特征，视觉效果非常协调，与整车外部硬朗的理念契合，突显出睿智和动感的特征。车身曲面用贯穿式腰线设计，以更高的工艺折线贯穿始终，营造出运动气息和进步感；尾部造型舒展，主要设计特征与黄金比例的完美协调，运用雕塑立体设计的方式，增强视觉立体感效果。

大众途凯在家族式造型的基础上，在中网内加入了两根粗壮的镀铬线条，连接左右两侧的大灯，而中网大体造型用不规则形状设计，车头呈现出的视觉效果比较新潮。另外，车头的雾灯区用环形包围，大量黑色饰板的加入，增加了几分气势。

内饰：一个细节满满，一个时尚有型

内饰方面，奔腾T77 PRO用一体环抱式设计，双层结构布局的中控台，12.3英寸的双屏显示系统，在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。内置奔腾D-Life 4.0系统，语言控制、车联网和CarLife手机互联。3D全息影像智能交互系统YOMI，不仅支持语音交互和视觉交互，而且在角色设置界面中，还可以根据自己喜欢的角色服装解锁不同的角色样式。

大众途铠内饰注重时尚感的塑造，在中控台、门板等位置都配备了富有活力的亮色饰板，档次感上达到了吸引眼球的目的。中控台上配备了9.2英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

综合来看，奔腾T77 PRO的内饰在细节上更为出色，看得出满满的诚意。大众途铠外观设计进步很大，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道，高级感有待提升。

空间、尺寸：奔腾T77 PRO表现更为优秀

尺寸方面，奔腾T77 PRO的长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。大众途铠这款车长宽高分别是4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。很明显，奔腾T77 PRO在空间尺寸方面，相对于大众途铠来讲都是碾压级的存在。在日常用车中，奔腾T77 PRO不仅能给家人带来更加舒适的乘坐环境，还能满足家庭多场景的用车需求。

反观大众途铠，这辆车最大的一个问题就是在于车内的空间较小，途铠作为一辆紧凑型的SUV，不管前排还是后排，相对来说乘坐感觉会很局促，而且车内用了较多的硬塑料，乘坐的舒适度并不高。

动力：都够家用，但要更进一步还得看TA

动力方面，大众途铠提供了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率为110kW，1.5L发动机匹配5速手动和6速干式手自一体变速箱，1.4T发动机则匹配7速干式双离合变速箱，对于家用来说，完全可以满足日常所需。

奔腾T77 PRO 搭载1.5T涡轮增压汽油机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，传动系统有6速手动及7速湿式双离合变速箱供选择。搭载第三代智擎动力，用高压缩比米勒燃烧技术，压缩比达到11.5，是同级别量产增压发动机之最。同时热效率达到39.06%，技术先进，性能强劲，既能满足日常使用所需，又具有经济效益。

从技术上来看，奔腾T77 Pro用的湿式双离合变速箱要比大众途铠的干式变速箱更为可靠。此外，在实际体验中，奔腾T77 Pro的动力响应会更快一些。实际体验来看，整体的动力匹配极为注重舒适性，使得整体的驾乘体验颇为惬意，是家用的首选。

智能科技配置都很齐全，细节有所差异

奔腾T77 PRO 具备L2级智能驾驶系统，无论在城市快速路还是在高速公路均可以缓解驾驶员频繁操作车辆的疲劳感，同时配有FCW前部碰撞预警、AEB主动制动系统、LDW车道偏离警示系统以及ACC自适应巡航等一系列组件，确保驾乘安全性与舒适性。

大众途铠的安全配置很齐全，包括了刹车(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、侧安全气帘、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡等配置。

驾驶方面，奔腾T77 PRO比大众途铠多了并线、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能，更为方便、安全。

价格、售后服务：两家各有特色，奔腾更为实在

价格方面，大众途铠 280TSI DSG舒适版售价为11.79万元，奔腾T77 PRO 280TID自动尊享型售价为11.68万元。临近年底，各大4S店促销力度有所不同，而且年底供货紧张，如果想订车最好还是提前咨询。

售后方面，奔腾T77 PRO用户可以享受“518”服务权益，包括30日免费退换、整车终身质保＋5年免费机油等服务体验和增值权益，一年下来为车主省了不少钱。此外在日常用车的时候，顺路免费洗个车也是很不错的，可以说相当周到了。

大众途铠为用户提供整车质保三年10万公里，还可根据实际需要选择全面保障或重要零部件（发动机、变速箱、前后驱动）1年/3万公里或2年/6万公里或3年/8万公里的延保服务。相对来说，售后服务比较简单。

总结：

奔腾T77 PRO整体外观设计时尚，内饰上在材质纹理上下了功夫，空间方面更是无需多言，在同级别中都表现非常好，在动力方面，

首选明锐，大众主打PQ35平台开发，不论是地盘，车身工艺。做工用料都要比B70好的不是一