_小米汽车 logo

1.小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工？

2.各种品牌的标志以及寓意？

3.小米200万改一个圆角Logo是被忽悠了吗？

4.只换logo不改名！小鹏汽车正式宣布“品牌焕新”：要做上高端

个人认为小米启用这个几乎没有变化的Logo意义非常大。我觉得小米花200万优化logo，背后是顶级营销思维，这是一场精心策划的顶级品牌营销。已经脱离了换logo的设计本身带来的价值提升，由此引发的争议带来的品牌流量，知名度的传播，给品牌带来了起码两个亿的价值回报。

事情缘由：

3月29日连续两天，小米召开发布会，第一天发布了全新小米手机等产品，属于基操勿6的部分。第二天发布了新logo和进军智能电动汽车的消息，属于生生不息的部分。主要争议聚集在第二天，200万的新logo就磨平了四个角，一个角50万。但是就是这200万，直接把十年100亿美元的电动车淹没了，而现场观众明显对电动车欢呼更高。

而后小米公布了200万邀请的日本平面设计大师原研哉如何优化logo的创作历程。原研哉在品牌设计界非常出名，无印良品，米其林，梅田医院导视，《设计中的设计》都是经典的作品。

外行看热闹：

但是，在社会公众无数吃瓜网友看来，200万就改了个外框。太侮辱人了。这几天的发酵，已经爆网了，各大平台网友议论纷纷，集体嘲笑。有的人说雷军被骗了，200万最终的结果就是方变圆，找个设计实习生200元就搞定了。

内行看门道：

雷军在发布会现场就说得很清楚，原研哉有几点打动他的地方，比如科技的最终形态是无限接近生命，给小米赋予东方哲学精神和气质，这些概念，是200元的设计师能提出，并说服雷军的吗？

设计的本质是解决问题，从商业角度，原研哉作为大师，他的作品被客户认同接受，那他是贩卖的他个人品牌价值，设计实习生很显然，没这个价值。

这时候，设计logo的结果已经不是最重要的了，因为你去磨那个角的这个动作，就说服不了客户。

三年的价值呈现，品牌的核心价值升华。小米赚了，一次品牌进化，一个logo升级，一次大师代言，一次话题营销，200万千值万值。

小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工？

大

小米又申请成功了一个新LOGO

对，你没看错

是黑白色的

黑化了？

大图长这样

看起来平平无奇

好像就是在我的PS里调了一下颜色

十分钟都不到就能搞定的事情

但小米确实这么干了

消息一出

网友纷纷吃瓜脸

雷军又在连连看啦？

更有抖机灵的

这是准备全面接手小米的黑粉

也有积极撺掇的

反正雷军去管造车了

这LOGO不如就放在小米 汽车 上吧

回看小米的历届LOGO情况

很多人觉得最新版只是换个外框

其实它不只是一个简单的、形态的变化

而是一种内在的，精神气质的升级

就这么个框和黑色

在设计师 原研哉那里

是大有说法

本来就挺黑的

这可不是随手画出来的框

是通过严谨的数学公式得|X|^n+|y|^n=1

并选出最适合的一个图形

从而保证在不同的环境下

都能保持视觉的和谐与自我个性

经过各种对比计算选择了n:3的图形

原研哉认为这是介于圆形和正方形之间的

造型最适中且最适合体现生命要素和性质的

字体同样是经过多轮尺度分析对比

选出与外轮廓最匹配的文字形状

组合后得出最新的完整Logo图形

原研哉还重新设计了Xiaomi字体

而为了后期能够将LOGO用在不同地方

设计之初都会有一个黑白版本的LOGO

注册的时候也会用黑白版本的

不然，这样的变幻都会有风险

我们平时做LOGO设计的时候

也需要这样做个备注

所以这波叫提前准备

往后说不定还能看见

五彩斑斓的小米LOGO系列

一把子期待住了

（五彩斑斓的小米十周年logo）

同样在连连看的其他LOGO

小米创始人雷军说

一个成熟的品牌，做LOGO只能小改

品牌成熟不成熟不知道

但各大品牌的LOGO

改起来确实很成熟

这就叫微调？

当然还有究极连连看系列的

这改的真的抽象

话说回来

小米这波你看懂了没

各种品牌的标志以及寓意？

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。

我们来看看。目前市场上主流的新造车势力有哪些？蔚来，理想，小鹏， 爱驰， 威马.

首先，蔚来汽车是江淮，的代工企业，没有自建工厂。此前，也有媒体问，为什么依赖江淮的蔚来，要建立自己的工厂。蔚来回答说：没必要。虽然蔚来在推出自己的新车ES8时，总是避而不谈蔚来代工在江淮，的重要性，甚至从体验中心的展车上扣下“江淮蔚来"”的logo。然而，由于芯片供应问题，蔚来最近关闭了5天，这显示了自建工厂的重要性。简而言之，蔚来绝对不是小米的合作汽车公司

从公司成立之日起，人们就一直在批评小鹏，从一开始抄袭特斯拉“鹏"”，到“组装缺乏核心技术和R&D能力、质量有问题的鹏",”。也没拿到生产资质，所以小鹏G3只能找海马做代工生产，这是一种‘赞助商’状态。所以小鹏不会是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽车之家的创始人李想，创立的车和家汽车公司的产品。之前买了力帆的生产资质，所以产品是在江苏常州制造厂生产的因为小米公布的第一款车是轿车，不是SUV，从能量补充模式来看，也不会是混动。所以，理想的可能性不大。

根据账面数据，小米汽车首款车预售价格为149900-179900元，轴距2800-2900mm的B级甚至C级车将用钢铝混动车架建造。爱驰也即将推出一款新车。爱驰U6ion于去年在成都车展上亮相。这款车的生产版本基于MAS平台。小米汽车会找谁做代工厂？

先介绍一下爱驰的MAS平台，爱驰打造的具有自主知识产权的纯电动MAS平台支持15款A0-B车型，轴距2.6-3米，车身上90%的零部件可以共享，扩展性很强。通过MAS平台和模块技术的合作，节省了大量的开发成本，有利于产品开发。从小米，发布的第一辆车的轴距来看，它与爱驰的轴距相似

之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key? APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮

其实用授权启动，远程闪灯找车等。小米手表可以和汽车连接，可以随时掌握车辆信息，实时更新充电进度，查询续航里程清晰，开辟了汽车互联网的新玩法。

未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！

小米200万改一个圆角Logo是被忽悠了吗？

1、华为：寓意：官方对第二代LOGO的解释：标志在设计上用了聚散的模式，八瓣花瓣由聚拢到散开，寓意着华为发展事业上的兴盛。底部核心聚在一起，说明了华为坚持客户需求、为客户创造价值理念的核心聚焦。

2、小米：寓意：小米的LOGO是一个“MI”形，是Mobile Internet的缩写，代表小米是一家移动互联网公司，小米的LOGO倒过来是一个心字，少一个点，意味着小米要让小米的用户省一点心，另外，MI是米的汉语拼音，正好对应其名称。

3、微信：

寓意：微信从核心logo设计上看，用一左一右的两个卡通化的对话图标，恰当地解析了软件的基本功能—交流。同时，绿色的背景色填充效果，让整个微信标志醒目而与众不同。更从侧面揭示其创立的时的宣传效果：便捷、时尚、免费。

微信的两个气泡当然说的就是信息，气泡的方向不同但勉强可以理解为两个字母Q一正一反还是“QQ”，气泡两个点应该可以理解为眼睛，两个气泡，相依相偎，沟通让你我更亲近……

4、百度：

寓意：首先，这个Logo是只“熊掌”，而不是狗爪。寓意来自《圣经》：“凡走过必留下痕迹”，而“熊掌”图标的想法来源于“猎人巡迹熊爪”的刺激，与李博士的“分析搜索技术”非常相似，从而构成百度的搜索概念。

“脚印”象征百度公司，踏踏实实走路！一步一个脚印！ “脚印”中间的“度”象征百度公司具有大公司品牌，做事有“度”量！ “脚印”下面也可以理解为，倒着的“心” ，用心做服务的意思。

5、天猫：

寓意：天猫Logo集合字母T与猫形象的LOGO，取“天”的首字母T做造型，而猫天生挑剔，挑剔品质，挑剔品牌，挑剔环境，这恰好符合天猫商城追求的时尚、潮流、品质和的理念。

天猫以服饰起家，女性为主，用猫为主体，高贵偏冷，前面加个“天”字，霸气，显露平台视野，也中和了女性阴气，更平衡。

只换logo不改名！小鹏汽车正式宣布“品牌焕新”：要做上高端

当然不是，其实很多时候艺术设计上的事情，外行人眼里可以只有一点点的改变，其实却是价值千金。

小米这个logo看似仅仅是换了一个圆角，其实这里面也是大有学问。

很多知名品牌的logo都更换过，其中不少logo的变化也不大，和小米这种换个圆角的改变其实差不多。比如微软的logo，也就是换了一个字体而已。

而苹果的logo，也在朝着越来越简单的方向进化，这就是所谓的“扁平化”：

从这两个例子可以看出，所谓logo并不是简单改一下就行的，背后有着设计哲学的含义，我们外行人很难看出来。但是既然这些logo都是出自知名设计师之手，价格也都很昂贵，所以自然有其道理。

那我们在回过头看看小米官方的宣传片，看看设计大师原研哉是怎么说的吧。 这个圆角矩形设计介于圆和正方形之间，是非常有灵动感的一个设计造型。 科技 越发展，就越和生命息息相关，因此这个介于圆和正方形中的图形，恰恰可以代表小米今后的发展方向。这也是这个图标的内涵所在 。

此外，原研哉并不是只设计了一个圆角而已，同时改变的还有小米的品牌文字。

如果只说价值，200万肯定是多了，即便是赋予了那么多的常人根本体会不到的内涵。

如果从商业热度和舆论导向带来的增值价值来看，绝对是值得的。

希望以后这样的机会留给国内设计公司吧！

方角改园角，先不论好看不好看，是否有艺术感，雷军都是赚了，200w制造如此大的舆论，比两千万的广告都好使，群众吃瓜一笑，聪明人都是脑路奇特的天才！

不是，我觉得舆论已经超过200W的价值！

我今天看了雷军发的动态，小米新LOGO由国际著名设计师原研哉设计，请岛国人花了2000000将原来的四方形mi切去了四角，显得更加圆滑！他自圆其说的认为小米新logo融入东方哲学的思考。咱们可以清楚看到，新LOGO依然保持“mi”标识和橙调，但轮廓由方变圆。

相信大多数朋友都跟我一样，这啥啊？请的啥设计师啊？雷总这不是被坑钱了吗？其实不然，我严重怀疑这是一个噱头，雷总和大家故意开的玩笑！毕竟这个新logo已经为他达到了一定的宣传效果和影响力！

最后大家再看看热闹，我觉得小米下一个logo会将颜色换掉，或则变得更圆更亮！或则变成一个车头，毕竟是要造车的玩家，期待！

logo体现的是艺术价值，体现的是企业的价值观与文化，简单的一小变，格局一大变。

不是的，事情有多面性，尖角变圆角也存在着较多的科学道理，大小比例都是科学计算问题，圆也是中国人处事的哲学。看似变化很小，其实内在含义很大。

11月18日，小鹏 汽车 焕新日发布会正式召开，CEO何小鹏讲述了小鹏 汽车 7年来的发展历程，庆幸2019年电动 汽车 行业至暗时刻来临时小鹏没有放弃。小鹏 汽车 发布会的重点就是更新了logo，事实上，小鹏 汽车 这几年已经换了好几次logo。

几款旧logo

新logo似乎是将分成四瓣的旧logo改成了两半，看上去像是一对翅膀。何小鹏表示，新logo更加符合小鹏 汽车 “未来出行 探索 者”的地位，立志要带动新能源 汽车 行业发展，助力中国实现碳中和目标。

燃油车时代国内车企起步太晚，即便付出了努力，在高端市场依然难以取得好成绩，无奈之下，国内车企只能将重心放到中低端市场。新能源时代被视为国内车企弯道超车最佳时机，部分有野心的车企不再将目光仅放在中低端市场，而是直接盯上了高端领域。

小鹏 汽车 旗下的旗舰产品就是小鹏P7，激光雷达、智能驾驶、语音控制等功能，一个都没有少。今年下半年芯片短缺愈发严重，蔚来、理想先后掉出造车新势力御三家，只有小鹏一直位列造车新势力销量排行前三。9月与10月，小鹏 汽车 均月销过万，力压蔚来、理想。这些信息表明，小鹏 汽车 在工厂建设、供应链管理统筹等方面做得更好。

在奔向高端领域的路上，小鹏仍面临许多质疑与挑战，甚至有不少网友认为，“小鹏”这个名字就不够高端，不如蔚来、理想，建议小鹏换个名字。 今天，何小鹏回复了网友们，小鹏绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。

的确，劳斯莱斯、奔驰、特斯拉都源于人名，它们不高端吗？“Apple”这个词很高端吗？这几个名字都不高端，是企业将他们做成了高端。何小鹏表示，许多外国人不会发“xiao”这个音，现在小鹏、小米在海外的发展越来越好，要教会外国人发“xiao”音。

一家企业能否做大做强看的不是名字是否有格调，而是产品的质量、企业的服务、技术的积累。 小鹏 汽车 持续热销，就说明产品力和售后服务不会差，至于技术积累，电动 汽车 最前沿的技术莫过于智能驾驶。

小鹏 汽车 官宣，NGP自动导航驾驶累计行驶里程已达1198万公里，停车场记忆泊车累计记忆路线已达20731条。智能 汽车 普及之时，每一点技术积累，都有可能成为小鹏 汽车 取得消费者认可的关键。

此外，小鹏 汽车 还公布了全新的中大型SUV——小鹏G9。何小鹏表示，这款 汽车 是小鹏首款面向全球消费者设计的产品，遗憾的是小鹏并没有公布这款 汽车 的详细数据，仅表示这款车会在明天（11月19日）的广州车展上展出。

电动 汽车 行业刚刚崛起，入场的企业实在太多，竞争过于激烈，恐怕有不少新兴车企只能以失败告终。从市场表现来看，小鹏 汽车 不必担心会被淘汰，但能否成长为大众、丰田级别的车企，还要看小鹏未来的表现。