领克汽车测评怎么样可靠吗怎么样_领克车怎么样 知乎

1.当初一些人叫好的领克01，最近为何有人说越来越难卖了？

2.时隔一年，再提领克03一台！简单富有科技的内饰

3.中保研最新碰撞成绩出炉 领克03、帕萨特七个项目均为优秀

吉利领克3测评很不错啊，它的性能：

1、外观设计方面，领克03造型非常个性、时尚，延续了01、02的一贯风格，上下分离的大灯组和前隔栅有外星人的即视感，造型方正而独特的前包围与车头上半部分圆弧的造型形成鲜明对比，有种天圆地方的神奇魅力。侧面看，领克03运动范儿十足，侧身腰线显得肌肉凹凸有致，整车动感有力，从A柱沿着车顶到C柱的镀铬装饰条非常帅气。尾部的设计同样前卫，黑色的扰流尾翼搭配独特造型的白底LED尾灯，以及底部的扩散器夸张的造型和两侧双出的排气筒组合，既有很强的机械感，也更加体现了运动元素；

2、内饰设计方面，领克03和02基本相同，整个中控面板向主驾驶位略微倾斜，不对称的设计显得年轻时尚，PU材质的应用和蜂窝装饰的设计都使领克03独具一格，尽显不同。10.2寸的中控大屏与整个中控面板一样向驾驶位倾斜，与多功能方向盘、电子挡把等整体非常协调，整个内饰的风格一致，领克辨识度极高，设计非常用心，没有东拼西凑的应付感，能够给领克车主独一无二的温馨感觉；

3、动力方面，领克03配置了JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机，但功率略有不同。低配最大功率为156马力，峰值扭矩245牛·米，中配和高配最大功率为180马力+最大扭矩265牛·米，只有最底配的车型匹配6速手动挡，其他车型均匹配7速双离合变速箱。对这个价位来说，自动挡车型会更受关注。

百万购车补贴

当初一些人叫好的领克01，最近为何有人说越来越难卖了？

外观：第一眼看到领克09这款全新中大型SUV实车，确实会发现和看不一样 原因很简单，这种车长超过五米的大车，必须要看到实车才会有一种更直观的“体量感”，才会感受到这种尺寸上的恢弘感

从数据上看，它长宽高分别为5042/17/1780mm，轴距为2984mm，除了宽度上比 宝马X5 略小一点之外，其余全部都更占优势

再加上领克09在保留了领克家族分离式前大灯设计的同时，用了独特的12道竖状双条幅格栅

这种向下延展的设计让整个前脸更有气势、威武霸气，之前领克内部开玩笑称之为“灭霸脸”

内饰：领克09在豪华质感的营造上走的是精致典雅的路线，车内使用了大量的软材质覆盖，大量的皮革包裹让车内呈现出典型的豪华车特征

同时领克09车内也延续了铝制饰板的使用而非传统的实木饰板，不过蚀刻技术，这些饰板上花纹也有了一些复古的痕迹，而不是之前那些过于科技感的花纹，看上去更合适09的消费群体

在旋钮、拨杆、方向盘、出风口拨片等细节上，使用了大量的铝制或者镀铬、以璀璨星空为灵感的纹路，既有精致的观赏感，也有防滑的作用

整个车内的19处氛围灯营造、香氛系统的作用，还有14个扬声器的Bose音响，都带来了足够优雅、豪华、沉浸的体验感

空间：此次体验的领克09是2+2+2的六座车型，第二排为两个独立座椅，同时从第二排开始就有一个升高的地台

实际体验看，身高174cm的体验者，在第一排调整到位的前提下，第二排在最靠前时有两指的膝部空间，调到最后面时则大概两拳左右空间

而当把第二排座椅调整到还剩一拳膝部空间的时候，第三排空间坐进去只能说刚好，擦着膝盖

如果坐姿稍微直立一些，第二排和第三排的富余量能够多一些，但是整体空间感不能说特别有优势

因此，要我说，如果领克09能够提供大五座版本，那这将会是一款更有卖点的中大型豪华SUV车型

动力：领克09目前公布了包含2.0T+8AT 48V机械四驱；2.0T+8AT PHEV电动四驱；2.0T HEV轻混电动四驱等动力配备，最大功率从252马力到最高431马力，能够有非常好的性能

并且高配车型将搭载空气悬挂系统，这也是自主品牌车型之前少有的一个配置

小结：整体来说，无论是车身尺寸、外观还是内饰，这次领克09的腔调和姿态都是拿捏得十足，完全和自主竞品不在一个级别

领克自己都说，他们这次在产品力层面对标的是 奥迪Q7 、宝马X5这些车型，只是在市场竞品中选择汉兰达、理想ONE这样的产品

看到产品就能够知道，这次领克09是降了两级来打，豪华质感无疑是30万元级别中国品牌中最有优势的产品，而在智能层面上领克认为超越大多数新势力也是不在话下，这些都是让领克09能够撑起30万元价位的关键所在

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

时隔一年，再提领克03一台！简单富有科技的内饰

在去年十月我买了领克01劲Pro。开着它别提多舒坦了！静音好，内饰用料足，加速迅速，我通常用的还是经济模式。刹车很好，更好的是主动安全装置。有几次，车速太快，离开前车或行人太近，自主安全刹车启动把车刹停！起先我以为是故障或异响呢，咨询了4S后才知道是AEB自动启动把车刹停的！还有自动跟车系统等等就不一一复述了。我买了这么好的车，我很开心，很满足！

现在卖的好不好也不是光说的，反正我是买了领克的，领克01的整体内饰风格比较倾向于现代化，比较简洁，而且中控屏真的很大，显示很清晰，动力输出和响应度也是很给力的，换挡也比较平顺，领克01的发动机是沃尔沃的20T发动机，一踩油门动力就能有响应，而且反应速度非常快，不管什么模式下的动力都很足，我当时本来没想买这辆车的，但是同事建议我去试驾一下再决定，我去领克中心试驾了时直接被它起步时候的推背感征服了，这种动力没的说，后来这辆车就被我拿下了，现在开了半年左右了，感觉还是很好。

领克01似乎并不难卖吧，身边就有朋友最近刚提了领克01，听他说现在买领克01的人还是很多的。我觉得主要还是现在 汽车 市场竞争比较激烈的原因吧，很多品牌销量都不尽如人意，领克其实在销量上反而是比较好的了，我自己在路上也看到不少的领克了。

我觉的领克01还是很符合年轻人开的，造型比较有特点，开在路上一下子就能吸引住路人的眼球了，回头率还是蛮高的。我坐朋友的领克01出去的时候真的路上好多人在看，而且除了外观以外内饰也很有设计感，拼色的内饰感觉很大气，有高级感。说实话外观内饰这么好看动力还不弱，性价比挺高的了，绝对不可能难卖的，身边买的人确实也不少，说难卖的怕不是车黑吧。

缺乏品牌底蕴和市场积累的车型大多会出现这样的情况，比如领克和魏派都是属于高开低走的类型，而且这两个品牌的定位也相对比较小众一些，所以随着上市时间越来越长，领克和魏派的销量都出现了比较明显的下滑。

比起魏派来说，其实领克的定位更加个性和小众一些，因为领克车型的设计是比较独特的，并且在风格方面也非常年轻 时尚 ，所以领克的主要消费人群是年轻人，但是比起传统的国产 汽车 品牌来说，领克的售价又是相对较高的。

领克01在上市之初的销量表现非常好，这是因为新品牌在上市之初的热度很高，这样的热度也是吸引了很大一部分的潜在消费者，并且领克01的口碑也比较不错，用沃尔沃发动机的做法也提升了车型的性价比。

由于领克本身就比较小众，所以潜在的消费者相对会比较少一些，当这些潜在的消费者都已经转化成为领克的车主之后，后续的销量就需要从大众消费者当中产生了，所以转化的效率显然就没有那么高了。

除了以上这些原因之外，其实国内 汽车 市场的大环境也不太好，而且竞争越来越激烈了，很多国产品牌都在打造中高端定位的车型，很多合资品牌都把价格降得越来越低，对于领克01这样的车型来说，需要面对的竞争对手实在是太多了。

国家市场监督总局发布的质量投诉指数可以看出吉利的 汽车 品质是很差的，所以很难理解那些买吉利的人的心态是什么，是愚昧无知还是钱多人傻？总之，这类人的脑子很是个问题。

19款领克01型pro车主，利益相关

想了想当初选车时，很多人不推荐理由：

不了解这车的人，觉得这是个山寨车

国产车底子，没面子

外观非主流，很奇怪，车内空间不接受。

听说毛病一大堆，油耗高，保养贵。

其实就是一句话：没了解过这车，听说而已。

我推荐车秉承一个观念，没开过没资格评论。我不会去任何没开过的车论坛里说人家车不好，所以在领克的评论里，没开过、不了解领克的也请闭嘴。

车主或者是了解过这车、开过这车的绝大多数只有一句话：推荐。

说说本人强烈推荐的理由

价格方面，我当初选车硬指标是20万内落地，看了合资，也看了国产，甚至看了超预算的bba，一句话：20万落地suv整体综合性价比，领克01最高，不接受反驳。我型pro含 科技 包，上牌上路价：18.6，省下预算1.4买什么不好。

质量方面，3大免费市场唯一（1.）整车终生质保。（2.）终身免费流量。（3.）终身免费救援。别跟我扯细节，这3点敢承诺就是质量的保证，起码目前没哪个所谓好车，能有这么硬气的服务承诺.其他车没这服务承诺，该买还不是要买。

驾驶感受，车是自己开的，不是为别人看到，自己开的爽才重要。这车先不说开，坐进去的感受就可以让你有买的欲望，不夸张的说，bba价位差不多的我也试驾了，坐进去感觉没有领克好。

跑起来更不用说，动力，安全性， 科技 功能，要什么有什么。只举一个例子：冬天出门，我在家用把车打着，出门下楼刚好热好车，直接开走。夏天车晒了一天，出门前把车打着，进车里温度合适，以前那辆合资车没这功能，车里晒的方向盘都握不住。

试驾过合资20万左右的车，就加速一项，奇骏太肉，r4太肉，途观太肉隔音不好，crv太肉。bba不错，能看上内饰和配置的车型，价格又差的大了去了。

小毛病和油耗后期保养，小毛病每个车都有，领克01集中在车机上，19款已经更新安卓版车机，以前linux版的问题全部解决，其它8项升级比如：座位短，杯架小，都按用户反馈做了升级。

油耗，目前市区：8.5左右，我自己开的，2.0t的svu真心不高，庆幸没买vv7，10个以上了。

保养：单次正常保养4-500，我为什么这么说，有的没了解过的人他看见领克单次小保养980觉得贵，你非要这样算帐不说实话，那我就只有这样算，领克1万公里保养一次，说保养3-500的基本5000公里保养一次，有脑子自己算看看贵不贵。

外观和空间：这也很重要，外观每人审美不同，自己能接受就行。空间：总体我觉得够用，对我反而特别合适。每个人对空间的需求不一样，我的需求就是，后排放倒纯平能睡2人，自驾去玩能睡车里，也就是床车。看了20万内svu没有能纯平的，要睡就要改装加魔盒，不方便。

安全性方面，毕竟还没出过事故，没法亲自感受，权威测评机构数据不错，希望别有让我验证的那天。

总结：国人应提高自己独立思考的能力，问问自己要什么，别人云亦云，实践才是检验真理的唯一标准，实事求是的去评价一个件事一辆车，黑和水都不好，对自己没好处，对国产的进步也没好处。

还有一点我想说，来喷的我给一个忠告，你可以觉得你买的车好，我当然也认为我选的车好，但你非要跑我这给我说，你的车比我的好，我选的车有多垃圾，只能是自己找骂。

捆绑沃尔沃营销被识破了，人傻钱多的就少了了呗。对外称用的沃尔沃技术，且不说沃尔沃乘用车本来就是半死不活，结果进一步深挖，所谓沃尔沃技术不过是“合伙”研发。反观自主里的长城，人家没捆绑合资，还对外卖动力总成（蜂巢易创），我要买国产高端绝对买长城

不是越来越难卖了，而是你可能只看到了一角，并没有兼顾到整个 汽车 大环境，其实很多人谈到国产车和合资车的时候，都有说不好的理由，但是领克01这款车就不同了，毕竟和沃尔沃同平台出来的产物，在一定程度上说成是合资车我觉得更靠谱一些，甚至随着吉利和沃尔沃的合作越来越提升，有时候都不知道该说到底吉利的车算合资车还是进口车了，但是不可否认的是，吉利目前15万以上的车型，其三大件真的比大多数国产车要好，而且我身边也有领克01的车主，家用车来说反馈还是挺好的。

好车！但我没选，考量再三选了vv6顶配，支持国产，但性价比相对魏vv6略逊一点，希望领克有新的突破，和魏有更多的比较！国人会一直关注的！

那个车我只能说，它的外观确实丑出新高度。特别是他的前脸。他那种大灯的造型。因为我是70后，他的那种美，不符合我们这一代人的审美。只符合少数的年轻人的审美。所以刚开始出来的时候，可能还卖得可以。时间一长，久而久之就卖不出去了。这是正常的。反正我这个年纪是不会买那个车开的，最重要一个原因是我确实买不起。还有一个是要问题就是国产车确实在某一些重要的技术上。不如人家合资品牌。

中保研最新碰撞成绩出炉 领克03、帕萨特七个项目均为优秀

2019年8月，把领克01提回家了。

一年的时间01奔波了20000多公里！

01的舒适型，安全性以及它那外观和内饰，让我对领克这个新品牌给予了很大的认可！

符合年轻人的外观

简单富有科技的内饰

就在我提领克01的时候，领克03+上市了，之前购买01的时候对03并不感冒，可是03+的出现让我有点欲罢不能了。都已经买了01就不想了[偷笑][偷笑]。

炫燃金的03+骚气很重

想着01刚买，对03+就没太多感觉，主要是对03+还不够了解。往往事情就是这么戏剧，在这过程中无论是汽车之家，还是哪哪都是03+的测评，测评一看发现自己有点蠢蠢欲动了，但一直告诉自己，不能想不能想不能想。

但是，254匹的马力，350牛米的扭矩，适时四驱，排气声浪，炫燃金的车身，翻毛皮内饰？这些对一个爱车的人来说不香嘛？从疫情开始就窝在家里心心念念03+，朋友和媳妇都开始说我疯了，有一台01，还不死心？我就这么豪横，我就喜欢怎么的，车不就是男人的大玩具嘛。

套娃前脸对本身就是领克车主来说没新意，到就是喜欢?，这个理由很充分了。

6月中旬忍不住，正好借着给01买保险，顺道在4S店试驾了03+，赛道模式一来，真上头啊。当机立断交了03+的定金！

马牌MC6运动轮胎

以为要等很久可以提车，结果半个月心心念念的03+到了，2020年6月下线，真是新鲜的不得了[酷][酷]。

运动的外观，双边四出排气管，真香。

拿到车就没控制住自己那颗躁动的心，直接赛道模式走一波，管它是不是新车，直接地板油，那回火声真叫一个动听。总有说新车磨合不易地板油，管不了那么多在我眼里现在的车有那么不耐造？

翻毛皮内饰真舍得用料

03+独有的标识

方向盘上都是+

整个03+哪哪都充满了运动气息，要我说哪哪都是战斗气息。随时准备来一场，毫无征兆的起步战斗[偷笑][偷笑]，当然遵纪守法是第一，要想战斗找场地去。

驭风版的小尾翼

轮毂上都是标识

之所以没有选择顶配猎装版主要是银子不够，觉得多花三万就多了几个碳纤维的尾翼前唇和侧裙，话说高速行驶可以提供40公斤的下压力，但是还是觉得着实性价比不高，能有几次飙车？最恐惧的是那个大尾翼，那么大真怕城区行驶挂倒行人或电动车。

最后来张01和03+的合影

一直觉得自己喜欢就好，在乎那么多就不是自己了。这正是因为有了01近一年的使用，让自己成为了领克的忠实粉丝，03+好歹也算咱中国车界的真正意义上的第一台性能车，对爱车的我来说，有啥理由不让自己去疯狂呢？现在03+已经行驶1200公里，后续会继续给大家分享用车感受[酷][酷]，中国品牌加油[奋斗][奋斗][奋斗]！

近日，中保研汽车技术研究试验中心发布了中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）五款车型测评结果。此次参与2020年第二批测试的五款车型为，2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2020款大众帕萨特280TSI商务版、2019款领克03?1.5TD?7DCT劲版、2020款?马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，以及2020款本田皓影240TURBO?CVT精英版。值得一提的是，这几款明星车型都取得了非常不错的成绩。

第二代哈弗H6

虽然，哈弗H6“耐撞性与维修经济性指数”项目获得（P）评价，但在车内成员安全指数上获得了（A）评价，在车外行人安全指数和车辆安全指数上获得优秀（G）评价。在车内乘员安全指数方面，哈弗H6获得良好（A）评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得优秀（G）评价，车顶强度获得良好（A）评价，而座椅/头枕获得优秀（G）评价。在车外行人安全指数方面，哈弗H6头型试验得分为14.712分（满分24分）、腿型试验得分为6分（满分6分）、行人总得分为20.712分（得分率69%），整体获得优秀（G）评价。

更优秀的安全配置不仅能实现日常出行的安全防护，还能在危险关头将损失降到最低。得益于包络式骨架配合激光焊接的车身，第二代哈弗H6热成型钢比例高达65%，车身结构更加稳固，对驾乘者的保护也更加全面。作为10万级高品质的国民神车，第二代哈弗H6拒绝任何配置沦为“鸡肋”，将好用、实用落实到每项功能；全系标配防侧翻系统、刹车、陡坡缓降、上坡等功能，全面提升行车稳定性。此外，全自动泊车系统,在车速低于30km/h就能够开启，精准识别车位，大大节省了车主在停车场奋斗的时间。

领克03

领克03在“车内乘员安全、车外行人安全、车辆安全”三大项中，均取得“G”（优秀）评级；在“耐撞性与维修经济性指数”项目领克03获得一般（M）评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价；车外行人安全指数方面，领克03头型试验总得分为20.145分（得分率67%），最终获得优秀（G）评价；车辆安全指数方面，领克03FCW得分为1分（满分1分），AEB得分为5分（满分5分），总得分为6分。

领克03基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构打造，在车身结构上有着极大的先天优势。领克03拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，车身钢材镀锌率达88.7%，高强度钢使用率达73.4%，其中抗拉强度达到1,600Mpa的热成型钢材使用率达16%，这种数据在同级别当中是相当优秀的存在。其中热成型钢和超高强度钢为车内乘员构建安全的生存空间起到了相当重要的作用。

一汽马自达阿特兹

测评结果显示，在“耐撞性与维修经济性指数”项目阿特兹获得（M）评价，在车内成员安全指数上获得了良好（A）评价，在车外行人安全指数和车辆安全指数获得了优秀（G）评价。具体来看，耐撞性及维修经济性指数方面，阿特兹最终的加权得分为14.33分（满分30分），获得一般（M）评价。正面25%偏置碰撞获得一般（M）评价，侧面碰撞获得、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。车外行人安全指数方面，阿特兹总得分为22.841分（得分率76%），最终获得优秀（G）评价。

凭借着大量用高强度钢，超高强度、连贯结构的车身设计的阿特兹，为用户提供了一个安全感十足的驾乘环境。其中，最高强度达到1800Mpa的钢材的使用，为刚性车身带来了更强的韧性，可最大程度上减小车身变形的风险，保障用户的人身安全。除了被动安全的全面防护，主动安全方面当然也必不可少。如360°全景监控系统，TPMS智能胎压监测，还有阿特兹所搭载的i-ACTIVSENSE智能安全系统，能够更好地帮助用户在驾驶过程中规避危险，提升行车的安全性。

上汽大众帕萨特

帕萨特在“耐撞性与维修经济性指数”项目帕萨特获得良好（A）评价，在车内成员安全指数上获得了优秀（G）评价，在车外行人安全指数和车辆安全指数获得了优秀（G）评价。具体来看，耐撞性及维修经济性指数，帕萨特最终的加权得分为22.33分（满分30分），获得良好（A）评价。正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。车外行人安全指数方面，帕萨特总得分为20.949分（得分率69%），最终获得优秀（G）评价。在车辆安全指数方面，帕萨特最终获得优秀（G）评价。

本次帕萨特再次进行测试，足以看出它在自身安全性上的信心，也给广大消费者交出了一份满意的答卷。众所周知，帕萨特车型基于世界领先的MQB构架进行设计，在车内乘员对生存空间要求方面，帕萨特在变形吸能区和刚性支撑区都做了合理的设计。如果发生正面撞击，它的铝合金材质的吸能盒以及合理设计的变形吸能区有更高的吸能效率。此外，在安全配置上，2020款帕萨特全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、燃爆式预警安全带，这些被动安全装置能够为车内人员带来足够的安全保护。

广汽本田皓影

虽然皓影在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差评价（P）评价，但在车内成员安全指数上获得了优秀（G）评价，在车外行人安全指数获得优秀（G）评价。具体来看，耐撞性及维修经济性指数方面，皓影最终的加权得分为8.5分（满分30分），获得较差（P）评价。正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。车外行人安全指数方面，皓影总得分为23.657分（得分率78%），最终获得优秀（G）评价。

在安全配置方面，皓影搭载了Honda?SENSING（安全超感）智能驾驶系统，同时基于Honda独有的G-CON（G-Force?Control?Technology）碰撞安全技术，配备了ACE高级兼容性车身结构，为驾乘人员的安全保驾护航。值得一提的是，皓影还凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现，在2020年首批C-NCAP评价车型中，以综合得分率92.15%的成绩，获得C-NCAP五星安全认证。

汽车渝评

从此次公布的最新结果来看，本期五款车型的测试结果整体都有着较为不错的发挥，而上汽大众帕萨特则是其中表现最为亮眼的车型，整体评分达到优秀的同时，各项成绩亦表现的十分均衡。此外，领克03也取得了不错的表现，一汽马自达阿特兹、哈弗H6和广汽本田皓影从得分情况来看，整体表现也十分亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。