ufo汽车10款_uFo汽车10款_1

2024-06-13 21:00:11

ufo汽车10款_uFo汽车10款

今天，我将与大家共同探讨ufo汽车10款的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.飞碟汽车的质量怎么样

2.永源飞碟a380发动机号在哪儿

3.大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？

4.UFO追击汽车讲的是什么？

ufo汽车10款_uFo汽车10款

飞碟汽车的质量怎么样

挺好的。飞碟汽车（全名：浙江飞碟汽车制造有限公司）成立于1995年，致力于打造开放、创新和具有国际竞争力的汽车工业集团。主要生产商用车、专用车、和新能源汽车产品。

品牌产品：

飞碟汽车施行单一品牌战略，下设四大产品系列，分别为飞碟奥驰、飞碟缔途、飞碟Q、飞碟W。飞碟产品凭借雄厚的技术实力、先进的生产工艺、完善的检测手段、新颖的造型设计、可靠的产品质量，及完整的售前、售中、售后服务，在同行业中具有较高的知名度。

永源飞碟a380发动机号在哪儿

还记得那台跑了500万公里的车？

放眼现在汽车领域，一辆车如果跑个三五十万公里，足以作为品牌行走的“活广告”。比如“十万公里才过磨合期”的丰田霸道，比如“20万公里不大修”的凯美瑞，很多车辆不是没有条件，而是受到一些报废条例的限制，但是放眼没有限制的国外，有辆车不仅跑了500万公里，至今还奔跑在路上。

它就是沃尔沃生产的P1800S。

这款车早就成为一个“行走的传奇”，它能够一举成名，除了辉煌的“里程战绩”之外还离不开一个人，罗杰摩尔。没有罗杰摩尔，沃尔沃P1800的声誉可能远不如现在，正是因为他在英国电视剧中推广了这款车，才让P1800走向观众，被人熟知。

作为一款双座运动轿车，这款轿跑车远比一些“概念车”更亮眼，车场4.4米，车宽1.7米，外形尺寸对于当时的瑞典车企来说，就像是“UFO”的存在，毕竟夸张的车身设计和北欧的极简风还有一定风格差异。因为由意大利的设计师操刀打造，充满“异域风情”。

史密斯蓝底设计的仪表盘，即便放在当下也毫不过时。

图中展示的并不是那辆创下记录的车型，而是一款1968年的产品，珍珠白的车身和红色的内饰以及Minilite轮毂，不管是外形，还是内部的三点式安全带，都让它出众又出彩。

遗憾的是引擎盖下搭载的并不是当时流行的6缸或者V12发动机，而是4缸的1.8L/100马力的一款B18发动机，在多数情况下都能够应对自如，不过对比轿跑的身份就有些逊色。沃尔沃对这款车寄予厚望，将其作为“四座轿跑车”销售。

尽管这款车在血统或者动力上有些不足，但是在可靠性上无人能敌，至今都保持着世界纪录。

由美国人戈登创下的行驶里程超过500万公里的记录，而且型号标识也发生变化，记载的车型是P1800S，与P1800其实是同一款车，只不过P1800S是在沃尔沃新工厂生产的，增加了一个代表瑞典（Sweden）的字母S，以纪念新工厂正式投产。

传奇已经缔造并未结束和终结，目前这款车仍在服役，不断刷新这一记录，挑战终极里程。至于战果如何，让我们拭目以待吧！

大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？

在发动机缸体外表面上，或者在汽车铭牌、发动机舱内铭牌上。发动机号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息，包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。

发动机号是用来识别发动机出厂时间、生产单位、批次、或次序的编号，甚至可以查询到这台发动机是哪个车间那一个工人生产的。发动机号的首部为产品系列符号和换代标志符号；中部由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成；后部是结构特征和用途特征符号；尾部是区分符号。

汽车的发动机号一般在汽车发动机左侧火花塞附近，根据车型不同，发动机号的位置略有不同。

关于汽车发动机号:

发动机号是发动机生产平台给出的唯一识别号。就像一个人的身份证一样，每台发动机都有自己独立的编号，我们可以通过发动机编号找到这台发动机的出厂信息。

飞碟属于什么类型车？

飞碟汽车的主要产品为商用车、专用车和新能源汽车,飞碟旗下有奥驰和缔途两个系列。

ufo车标是什么车？

浙江永源飞碟汽车生产的，2008-2010款的永源飞碟·UFO（一款仿老款丰田RAV4的SUV）

飞碟汽车仪表失灵？

汽车水温表失灵的原因如下：

1、可能是水温表损坏、水温表插头松脱或仪表损坏导致的，建议先检查一下线头有没有断掉和松动，如果没有的话，那么如果不是水温传感器的话，就是仪表坏点了；

2、可以将水温传感器的插头拔掉，将插头的线打搭铁，用钥匙打着车，看仪表上的水温表动不动，如果动的话，那就是水温传感器坏了，就不需要管仪表了，如果还是不动的话，就更换仪表吧；

3、水温表的作用是很大的，可以查看水温的情况，如果水温高了，没有及时发现的话，那么就可能会导致发动机损坏的。

可能是水温传感器故障或老化、水温感应塞故障、线路问题、水温仪表指针故障等造成的，建议

UFO追击汽车讲的是什么？

以下十台车称之为最丑应该没有争议，且不是个人认为。

第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的汽车之一，那就是三厢飞度。在两厢车的基础上生硬的拽出一个尾箱，丑陋的C柱设计感已经很难找到第二台了。不过飞度毕竟已经停产，目前本田最丑陋的车应该是凌派，中网插根大葱可以打一俗语了。

第二台车是日产的JUKE，这台车的视觉效果感觉就像设计师重了“蛇毒”，圆睁二目、紧蹙双眉，而且是在“变异”过程中，说不好就要成为异形；尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学，这种要死要活的感觉简直不是人能设计出来的。

第三台车是日产劲客，短小的车身轮廓与JUKE神似，线条过于生硬毫无美感可言；中网也是像极了一个变了形的嘴巴，整个前脸有形无形；尾灯尾门的设计也是极尽夸张，后档与金属部分形成对称、尾灯有些掐腰，也是像极了一张怪异的脸。

第四台车为JEEP自由光老款，在大灯位置设计LED日行灯本可以很漂亮很犀利，但这种设计似乎更适合方正饱满一些的车头；自由光使用了JEEP经典的七孔中网，不过在中间位置凸起就很糟糕了，感觉就像龅牙珍的凝视。

第五台车是大众凯迪，在两厢车的基础上设计成箱式货车，侧滑门的实用性如何暂且不论，呆板的车头设计、倾角过大的引擎盖与高顶的设计完美的融合成一台小怪兽。这种欧系车的风格很尴尬，因为非常像灵车。

第六台车是经典的双龙爱腾，这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷；前倾的因情感与中网的配合很像动漫风格的韧性机器人，两个吊角眼也是大而无神，重要的是与降低风阻系数没有是任何关系；尾部也是采用了COUPE的设计感，但是生硬的线条不能再难看了。

第七台车是大众途观L，整车从这个角度看都有些松松垮垮的感受，虽然尺寸加大但远没有老款途观饱满，大灯和中网缺少灵气、黑色包围也有些拉低档次，除了尾门尾灯还有些系列的感受，整车就像一个萎靡的宅男。

第八台车是长安CS95，老款模仿路虎懒神是标准的画虎不成反类犬，方正大气变成了瘦瘦长长，中网用字母车标也没有体现出精致感；侧面轮毂因为轴距较小也不够有张力，尾门的细节处理有比重中的模仿痕迹，但整车完全没有揽胜的气质，廉价感十足。

第九台车是菲亚特Multipla，这款车由众泰购买生产线到国内生产过，名称为朗悦M300，特点是座椅布局为3+3；不过客观的评价阅朗还是不错的，实车视觉效果比较饱满也比较有欧系车的味道。而原型车失败在在前照灯，感觉太诡异。

第十台车并列为奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者脸和屁股几乎一样，后者头大腰窄有些不太健康的感觉，不过在那个年代虽然丑了一些但价格也足够低，多少还是有些价值的。

以上十台车基本算汽车设计领域的败笔，设计师的水平令人叹服。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

感觉我的眼光还不算太挑剔，列举出十款丑的车出来有点吃力，但就市面上有几款保有量还不错的车型，个人觉得实在是蛮丑的。

1.福特系列的轿车车型，以福睿斯为例，横置并且还拉宽的进气格栅，真的是丑爆了好吗，仿佛一个人一直咧着嘴闭不上一样！着实喜欢不来。

2.jeep17款之前的自由光，也是前脸接受不了，大灯上下分层，第一次见这车以为没有大灯一样。尤其上面日间行车灯灯组设计，不知设计师怎么说想的，眯眯着眼睛，睁不开一样给人第一感觉就不大气，整车上眼没有精神气，包括尾部线条灯组设计，要是没有车标我以为是众泰！

3.雪铁龙天逸，名字起的到时大气，前脸设计太过层次太多，太过复杂，跟自由光一样也搞了个分层大灯的设计，前脸给人感觉太厚太笨重，好像累赘太多一样全挂在前脸上。

总结一下，以上三款车确实本人就外观而言不大喜欢，但本身汽车外观这东西也是仁者见仁，正所谓萝卜青菜各有所爱，包括汽车本身也是一样，找不到十全十美的汽车，总有这样那样的一些小瑕疵，只要能在自己接受范围都是不错的！（以上仅代表个人观点，并无冒犯之意）。

不知道你们心目中最丑的10大车型是什么，在我心中，这十款车真的辣眼睛。

第十名：本田Element

本田Element（元素）设计概念名叫Model X，从“X”就可以看出这是一个跨界混合体，虽然结合了SUV、MPV、皮卡各自的特征，但是这种MPV不是MPV，SUV不是SUV的设计实在很难被国人接受。

第九名：丰田Scion xB

又是丰田，作为长城酷熊的原型车，丰田Scion xB被人们称之为移动的盒子。方方正正的盒子非常有个性，很多人觉得很可爱，但也有人难以接受这种设计，尾部的线条总让人觉得很别扭。

第八名：雪佛兰SSR

复古风浪潮下的作品，但是雪佛兰，为啥人家的复古这么好看，你却弄了个丑八怪粗来。这是一款跑车和皮卡的结合，但是设计风格或许过于独特，因此显得非常另类。

第七名：众泰M300

学谁不好，非要学菲亚特Multipla？保时捷、路虎抄起来不挺好？

众泰M300这款车是以丑而闻名的，虽然已经停产，但依旧给消费者留下了深刻的印象。众泰M300除了外观丑之外，内饰也是奇丑无比。中控台集合了仪表盘、杯架、档杆、空调出风口等部件，看上去凌乱复杂，毫无设计感可言，算得上是内饰最丑的车了。

第六名：日产Juke

可爱谈不上可爱，运动谈不上运动，本来车身的几个部件都还行，但凑在一起咋就这么奇怪？五官长得都还行，凑一起就辣眼睛，说的就是你。

第五名：双龙爱腾

每次提到汽车界的丑，首先想到的就是你，这前脸如果是豁牙跟你笑，违和中还有那么一丝亲切。那么，请看下一张。

这屁股是认真的吗？想象一下正面看起来还能接受的女人，带着这么一个肥硕的屁股的感觉？别再想了，也许你会哇一声吐出来。

第四名：庞蒂克Aztek

这款车的灵感可能来自于火星勘测车，多次荣登各大海外媒体最丑陋车型排行榜首位，通用的设计师们你们是脑洞多大才能设计出这样的车？大声点，告诉我！

第三名：克莱斯勒 PT漫步者

菲亚特集团又一款丑货上榜，我真服这家汽车厂商的设计师，能不重样的设计出这么丑的车型，也真是本事。别停，看下一张。

只要说丑的车，这款车必定上榜。菲亚特说这是复古，你们家复古就是丑的代名词吗

第二名：奇瑞QQ ME

不告诉你你能分清正反面吗？

有车主当初就怼了个这个货，当时警察问车主怎么回事，车主都蒙了，车主说他追尾了。其实不是，这辆奇瑞QQ ME逆行了

第一名：菲亚特 Multipla

菲亚特出品的最丑陋的产品了，这分体式前灯，这突出的前发动机舱，是灵感来自蛤蟆吗？这巨大的侧窗，灵感是来自于UFO吗？答应我别再往下滑了。

答应我，提到菲亚特 Multipla不要漏掉他们的内在，因为这两者真的是表里如一。设计师你出来告诉我你咋想的？咱两唠唠。这丑陋无比的内饰不提，前面放三个座位，是想前排带着老婆和小姨子吗？你就这么贪心吗？第一名非你莫属！

一、双龙爱腾

双龙爱腾的造型颠覆了我的想象，即便是以最出位的奇葩心理，都无法想象设计师的设计目的是什么？

爱腾的前格栅和前大灯以极为诡异的三角为造型元素，大灯像两只眼睛，前格栅像一张似笑非笑的嘴。像极了动画片《葫芦兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起来，那个蛇精还有几分可爱。爱腾给人的感觉是恐怖和邪恶。

更奇葩的是爱腾前无古人后无来者的屁股。这个车尾设计在汽车百年历史里几乎是独一份。两盏尾灯生生把后窗及侧窗后部挤上了天。这是多么倔强的尾灯啊！真如韩国人火爆极端的性格：不管能力如何，硬抗。看着可怜的后窗，真让人心疼，哈哈。

为了照顾倔强的尾灯，爱腾的侧部线条乱七八糟，毫无比例可言。

双龙与奔驰曾有过深度合作，爱腾和老款的奔驰GLK有千丝万缕的联系。看这些参数就会看出一些端倪。

老款的奔驰GLK后尾灯就有些特别，比起一般的SUV偏下一些。虽有些与众不同，但GLK的造型非常协调一致。但这么一个好胚子被大韩民国的设计师生生改成了一个宇宙之最。厉害，佩服。

二、奇瑞QQ6

奇瑞QQ曾经是奇瑞公司的当家车型，QQ1推出的时候，正是国内私家车开始蓬勃发展的初期。比起一众中规中矩的车型，QQ1可爱的外观俘获了不少拥趸。

QQ1的造型比例协调，外观讨喜。

QQ6的出现让大家大跌眼镜，如果不从正前或正后看，这款车还没有多大问题，还是走可爱路线。

但是一从这个两个角度看，就变味了。可能是为了增大头部空间，QQ6硬把侧围往外掰了一下。这样，本来是一个可爱小姑娘，结果让设计师生生给改成了一个大胖妞。

三、奇瑞A5

奇瑞汽车之所以衰落，和他们汽车的造型关系很大，尤其是早期。

奇瑞A5寿命极短，整车出来以后，我都怀疑我的眼睛了。总感觉这辆车是一个半成品。

别的地方还好说，前格栅完全在光滑曲面上开了几条缝，一点没有要修饰一下的意思。

后尾灯在车屁股上直接切出来，连一个倒角都没有。这个设计师也太懒了吧？而且就这样的造型就把成车做出来上市了。少说这辆车的投入也要十亿计吧。就这样打了一个水漂不见了。

奇瑞A5的设计师好好看看奔驰S级的这个尾灯，别人是怎样切割的。怎样掌握比例和线条的。这个尾灯你可以看一年，越看越喜欢。

也可以看看上汽凯越的这个尾灯设计。珠玉在前，学个三分样就行。想当年，凭这个漂亮的尾灯，凯越好几次登上年度销量榜冠军。

四、2002款的菲亚特Multipla

这款车的前部八灯造型也算是标新立异。最奇怪的就是风窗下面的两只眼睛。

我觉得是这辆，毕加索

难道就没人觉得丰田CHR 超级丑么……

QQ6没有比这个车更丑的

我想很多人都有这样的感觉，我们在买车的时候，外观漂不漂亮，直接决定了我们是否有兴趣继续深入了解。如果外观设计太丑，很少会有选择的欲望。在品牌汽车如同过江之卿的今天，车型实在太多了，我们来盘点下，国内外十个丑出天际的车型。

一、菲亚特Multipla

这款车应该是菲亚特最丑的车型，没有之一。六只眯眯眼盯着你，我想谁都受不了吧？前方风玻璃下面多出来的那一块是什么情况，设计师你站出来我们聊聊！

二、奇瑞QQme

老款奇瑞QQ虽然小，起码设计还算中规中矩，新款QQme就让人无法接受了，让你傻傻分不清楚哪个是车头哪个是车尾，这还是花钱请意大利人设计的呢？看来钱是白花了。

三、日产S-Cargon

这款车好在只是在日本销售，可以说是这个品牌的一个败笔，只能用四个字来评价，那就是不伦不类。车头看着卡通可爱，加上不规则的车厢，实在是看不下去。

四、Bond Bug

这是一款来自英国的三轮汽车，三轮的设计我就不说了，单看外观，车头像上个世纪的跑车造型也说的过去，总体看起来，是不是感觉三厢汽车从B柱开始后就没有的那种。

五、庞蒂亚克Aztek

这款车其实算的上是通用集团在全新市场做的一种尝试，可惜的是，车型太丑了，原本SUV造型还算可以，可惜车头就像两台车的车头叠加起来，车尾更是没法看。

六、斯柯达野帝

被斯柯达赋予了开拓SUV市场的车型，可惜被奇葩的造型给毁了，从玻璃以下的部位看着还算正常，以上的部位，方方正正的设计让人欣赏不来，还好销量太差，已经停产了。

七、克莱斯勒PT漫步者

据说这个造型，是仿造动物的设计，想要体现动物仿生学。这款车在全球范围内的销量都非常差，看来不管是哪里，民众的审美观念还是差不多的，丑就丑吧，请别出来吓人了。

八、东风轿跑车

东风号称这款车填补了国内自主品牌轿跑车的空白，我就想问问，东风你说这句话就不怕风大闪了舌头？车头我就不说了，单纯就看看尾翼，请问谁愿意买单？

九、Covini C6W

意大利人研发的超跑车型，原本低矮的外观，敞篷造型，剪刀门都是超跑的常规操作，非要再加两个轮子，请记住，你是跑车，不是大货车，这个闹哪样啊。

十、Youvian PumaAurora 安全车

来自美国汽车爱好者打造出来的车型，外观太另类了，看着仿佛朝你笑的前脸，不，是前嘴，谁心里都会咯噔一下吧？只能说这种脑洞不是随便人能做到的。

总结

现在的汽车造型是越来越漂亮，总体外观设计基本上也稳定下来了。销量证明，想要依靠奇葩车型来获得认可，那是不可能的，车企想要赚钱，那就中规中矩的也为消费者设计些符合正常审美的汽车吧！

福特翼博没有之一

像菲亚特Multipla（2002年）这种年代久远的车我们就不提了，我们就聊聊近10年来，我心中最丑的10款车。

双龙爱腾

双龙爱腾的定位是满足都市实力派年轻人的全新消费追求。不过设计师大概是脱离群众太久了，这邪魅的前脸和丑得尴尬至极的尾部真的太让人吐槽了。设计师想要做溜背造型的想法是好，但比例控制太差，真的是毫无美感。

丰田埃尔法

关于丰田埃尔法的评价存在两极分化，这款车算是以怪取胜吧，也是很多明星的指定座驾。但就我个人来说，我不太能接受埃尔法接近正方形的前脸，硕大的大嘴虽然很唬人，但基本没多少美感。

日产蓝鸟

和丰田埃尔法一样，日产蓝鸟也是设计很有争议的一款车型。作为一款丑帅丑帅的车，日产蓝鸟的问题在于没能抓住主流审美。

设计师的想法很多，采用了很多先锋设计手法（比如小后车门、下压式车顶、凌厉的腰线和裙线），但在造型设计讲究“少就是多（极简主义）”的新时代下，设计师过多的想法有些不合时宜。

英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ的车灯造型绝对能让人过目不忘。最上边扁的一条是转向灯和示宽灯，中间圆的是远近光灯，最下边是LED日间行车灯。再配合诡异的进气格栅，真不知道设计师是有多大的勇气才把它们集合在一台车上。

丰田普锐斯

丰田普锐斯犯了一个很大的忌讳——高腰线倾斜角度很大，使得车型由很强的朝地面俯冲趋势。这种设计在跑车中很常见，但家用轿车因为车身较高，使用这种设计会很不协调，反倒让人觉得车子头轻脚重，感觉马上就要蹿到地底下一样。

奔驰Vision Urbanetic概念车

Vision Urbanetic拥有夸张的外形，可以像烤面包机的货柜车变成甲壳虫式的载人车辆。这种分体式概念车的想法是好，不过，确定这不是一款运动头盔？奔驰一贯赖以生存的优雅难道要舍弃了么？

沃尔沃360c概念车

和奔驰一样，沃尔沃360c概念车重在建立足够大的内部空间，造型设计重点在于彰显科技化和未来化。不过造型设计如果流于功能化其实挺让人遗憾的，任谁都不希望轿车最后都整得像公交车吧？

宝马Vision iNEXT概念车

宝马Vision iNEXT概念车的侧身和尾部还是挺有美感的，就是这个前脸太尬了。把双肾格栅设计成这样，宝马真的黔驴尽穷了吗？

DS X E-Tense概念车

汽车设计首先还是要先满足功能性，再才是美学主义。如果把浪漫主义作为核心设计理念，其实本末倒置了。

DS X E-Tense概念车是一款极特殊的车型，但除了特殊性，我看不出它的美感在哪里，感觉这是设计师为了博眼球而设计的一款车。

劳斯莱斯103EX Concept

劳斯莱斯103EX Concept采用了车轮包围的复古元素，但整体的风格还是非常未来化的。只不过确定这感觉不像ladygaga穿着一双很丑的高根鞋？

居住在西部的费伊?诺尔兹女士和她的3个儿子目睹了UFO追击汽车这一事件。

一天，费伊一家为了休假和找工作驱车去帕恩，汽车高速奔驰在纳拉博平原的公路上。

大约凌晨5点30分，天还没有大亮，汽车行驶到南澳州门德腊比腊时，车内的4个人注意到高速公路前方有一个闪光明亮的物体。开车的费伊女士谨慎地避开它，快速闯过去。但是肖恩说：“总觉得那是个奇怪的东西，为了弄明白，我们一定得再返回去看个清楚。”于是，他们开车返回，开始了与UFO长达90分钟的接触。

UFO呈鸡蛋形，长约1米，中心部分为**，周围发出白色的光。它不仅颜色和形状奇特，而且还发出令人害怕的轰鸣声。母子4人都十分惊慌，没等UFO靠近就急忙开车逃走。

没想到，UFO竟然在后面紧追不放。费伊将油门踩到底，汽车以100公里的时速在高速公路上飞驰。但UFO马上就追了上来。并且重重地落在了汽车的顶篷上，这样一来，整个车子便升到了空中。

“不好!”费伊紧张得情不自禁地大叫起来，3个儿子也面如土色，但他们听到的却是有点异样的回音。

即使这样，费伊还是抖擞精神将手伸到了车顶上。“车顶摸上去软绵绵的，好像一团棉花，我觉得非常奇怪，于是就把手缩了回来。”

这时，UFO突然把汽车扔到地上，母子4人急忙跑出车，躲藏到道路旁边的丛林里。他们拨开树叶向外张望，UFO好像在寻找他们。又过了15分钟左右，不明飞行物不知飞到什么地方去了。

母子4人胆战心惊地回到了车子里，车内和车顶沾满了灰黑色的尘土，一个后轮已破裂。他们赶快换上备用轮胎，匆匆忙忙发动了汽车，可是UFO又尾随上来。4个人拼命地向迎面而来的汽车发信号，但所有的车都像什么也没有发现似地，飞快地开过去了。

费伊驾车一口气跑了600多公里，在南澳州塞杜纳停下来。这时才发现车顶上的四个角都已凹下去了一大块。在他们4人与UFO追逐的那段时间里，在附近海域航行的渔船船员们也看到天空中有一闪光的物体，听到了同样异常的声音。另外，还有一名叫卡萨根罗的卡车司机在“事件”前一个钟头也看到了他们所说的不明飞行物。

与这母子4人的经历相比较，麦克默多和鲍勃在非洲的奇特经历，更使许多人感到不可思议，一时间UFO很少光临的非洲大陆，也罩上了一层神秘的面纱。

一天中午，两人乘车进入森林。他们的任务是进行野外作业。下午两点，两人正沿着一条不大的河流逆流步行而上，麦克默多突然发现正前方有一闪光的庞然大物。鲍勃也发现了这一情况。两人不知是什么东西，就好奇地藏在树丛后观看。

看了一会儿，麦克默多说：“那个东西刚一开始时我以为是一颗大皮球，但实际上却棱角分明，它自身发光，并不是反射太阳的光。光的颜色先是白色的，后来可能是因为看得时间长了，那东西又发出一股股的气流扑向我们。温度很高，我只觉得嗓子被刺激得直想咳嗽，却又咳不出来……”

“就是这样，它整个儿密封着，至少在我们这一面没有任何窗户之类的开口，只是在底部似乎有几个支架伸出。我和麦克默多正恐慌地望着，只见从那个物体的底部探出一支软管，闪着与它本身不同的淡蓝色的光，并且插入河水中不停地抖动。当时我的右脚正插在水中，忽然感到一阵钻心似的疼痛。我跳了起来，右脚已成了黑紫色。我的朋友吓得大叫一声，他说他从来没见过这么可怕的颜色和伤势。”

“我又看了一眼那物体，软管周围的水竟冒出气泡。我非常害怕，背上鲍勃就准备逃跑，可腿又迈不动，一用力就瘫倒在地上。可怜的鲍勃疼得直叫。我的身体像轻微过电一样浑身发抖，直抖得非常恶心!我又试着站起来，这次没什么问题，我背上鲍勃就往回跑，直跑到我们的汽车前。”

在记者的询问下，两人谈起接下去发生的更奇特的事，他们驱车返回的途中，两人脸色惨白，鲍勃大声呻吟，麦克默多则六神无主。这时UFO再次出现，一个直径达4米的圆形球体悬浮在两个人的视野之内，它与上次的有些区别，发出淡蓝色柔和的光，比较强，并且好像在变换着光度，强弱不太分明。二人吓得一动不动，紧盯着那静止的发光体。此时鲍勃感觉右脚不像刚才那么疼了，但两眼仍紧盯着那奇怪的东西。

“车子不知什么时候在接受检查。我没有不舒服的地方，相反却有种飘飘然的感觉。我的手放在方向盘上，但并未感觉到它的存在。也不知过了多长时间，我……”麦克默多显得很费劲地想着，回忆出当时的情景，“后来，我们第一次见到的怪物出现了，它好像是从我们后面过来的。那小的斜着飞到大的背后，大个的好像是旋转起来，白光闪闪地一拐弯飞上了高空。再没看到小个的，它可能是藏到大怪物肚子里去了。车子又发动起来，我直接开车回到了基地。一路上我那可怜的朋友却再没有发出呻吟的声音……”

1959年9月的一天晚上，阿根廷的一名青年司机开着汽车从首都布诺斯艾利斯出发，在行驶到布兰卡港公路上时，已是半夜11点多。突然，一道强烈的光射来，晃得他睁不开眼睛。他不知是什么原因，急忙将车停在路边。这时候，他不知道为什么感到十分疲倦，于是就朦朦胧胧睡着了。半个钟头后，他突然从睡梦中惊醒，发现自己躺在草地上，仔细再看看身边的路标，他大吃一惊，因为自己是在13000公里之外的萨尔塔，而他的汽车却不知道哪里去了。

这个年轻的司机吓得浑身哆嗦，惊慌失措地来到萨尔塔警察局，颠三倒四地向值班警察讲述了所发生的这一切。警察们感到很好笑，以为这个小伙子是个神经病患者，根本不予理睬。年轻的司机苦苦哀求，一定要警察查个清清楚楚。值班警察没有办法，只好与相距13000公里之外的布兰卡港警察局联系。没料到，对方回答说他们确实在一条公路旁发现了一辆车，车的型号同那个年轻司机讲的一模一样，当初不以为然，只想敷衍了事的值班警察听后不禁大吃一惊。

有关汽车被UFO跟踪的报告层出不穷，其中还有若干个事件是汽车内的人被UFO绑架，至今不知生死的。

1974年11月20日晚上，巴西圣保罗郊外就曾发生过一件非常可怕的事件，一家三口在警官面前被UFO“吸走”。

当晚11点，一辆载着三名警官的圣保罗巡逻警车接到“有一部轿车在公路上燃烧”的通知。警官赶到现场，走下巡逻车，附近的草丛中有一对夫妇带着一名男孩走出来，向他们求救。就在这个时候，有个直径大约10米的碟形黑色物体突然出现在他们的头顶上。三名警官吓得呆立在原地上，飞碟底部放出一道苍白的光筒，笼罩着那对夫妇和孩子。三个人的身体便顺着光筒被吸向飞碟后随着飞碟飞走了。

经过事后的调查，被飞碟即UFO劫走的被害人是在圣保罗经营餐厅的达贝拉先生及家人，当晚他们开车到亲戚家玩，在回家途中被飞碟劫走。

还有另一位目击者说，出事前他看见达贝拉的车子在公路上全速奔驰，后面有一架飞碟在追赶。

1980年12月29日晚上，多位民众目睹巨大的飞碟在德克萨斯东部的上空飞行，其中贝蒂?凯舒、比琪?兰道姆、柯比?兰道姆三个人的遭遇最为可怕。

这一天傍晚，住在德州休斯顿郊外的贝蒂与比琪开车载着比琪的孙子柯比到附近新盖尼镇玩。到了镇上才知道，由于圣诞假期的关系，他们想玩的宾果游戏玩不成了。3个人只好到新盖尼镇的汽车餐馆吃晚餐，然后回家。

晚上大约8点30分，3个人离开汽车餐馆，一直下着的毛毛细雨停了，雨过云散，冬天的天空有星星在闪烁。

“好冷!”贝蒂坐在驾驶座说道。

柯比坐在贝蒂旁边，比琪钻进车内，用力关上车门，说：“开暖气，贝蒂，别让柯比着凉。”

贝蒂开着车，朝狄顿的方向驶去。一路上几乎没有遇到其他车子。

车子在松林间的道路上行驶了一会儿，前方森林的上空出现一大片光芒，非常明亮，他们以为是开往休斯顿机场的飞机，也就没放在心上，他们的车子仍旧朝着狄顿的方向行驶。

但由转弯道驶到直的国道上时，前方却突然大为明亮，光源便是刚才松林上方那种异样的亮光，现在就浮在数百米前方的国道上空。

“看来挺恐怖的，快停车。”比琪的声音颤抖着说。但贝蒂不想在悄无人迹而且又是夜晚的国道停车，只是略微降低车速。随着亮光越来越接近，逐渐看得出那是一个发光的巨大物体。当车子来到物体前40～50米处，物体下部还喷出熊熊的火焰。

贝蒂握着方向盘，吓得直发抖。但比琪经过短暂的恐惧之后，竟涌起一股强烈的感动。信仰宗教的他认为，她亲眼目睹了世界的末日与基督出现。她搂着孙子柯比，说：

“宝贝，别害怕，耶酥基督从天而降，他不会伤害我们。”

面对这样的景象，贝蒂的安慰有点牵强，柯比用畏惧的眼光望着那个依然在喷火的物体。

飞碟所发出的亮光把附近照得一片通明。贝蒂打开车门，随即有一股热风吹进车内。贝蒂走到外面，绕到车前，面对飞碟，比琪也跟到外面，但柯比哭起来，比琪连忙回到车内。飞碟大小如同狄顿市的给水塔，颜色是没有光泽的银色。飞碟的形状恰如去掉一半的菱形，中心有若干蓝光环绕。从菱形的下部喷出的火焰像太空的喷射火焰那么激烈，形成倒圆锥形。

随同火焰一起散发的热气使得附近的温度急剧升高。贝蒂所站的地面热得像火在烤，贝蒂及车内的比琪、柯比的脸和手都因高温而产生了灼热感。

到了这个时候，比琪也发觉眼前的物体跟宗教体验无关，她为了从前窗玻璃看外面的情景而把身子伏低，双手则按在仪表板上面，霎时感觉双手像被烧一般，还有金属被高温烧得软绵绵的感觉，她叫了一声，把手移开。仪表上面清晰地烙着她的手掌印。车体的金属部分已经热得不能碰了。贝蒂想返回车内，用身上所穿的皮衣抓着门把，好不容易才把车门打开。

飞碟下部的火焰时喷时停，喷出的火焰能上升几米高，不喷却又下降。

大约在贝蒂停车的10分钟后，飞碟最后一次喷出火焰，而且升高一大截，火焰消失之后，飞碟继续缓缓上升，越过松树林的林梢。就在这个时候，随着一阵噼哩啪啦的声音，四面八方都有直升机飞来，就像大规模的军事演习一般包围了飞碟。

当飞碟与直升机消失在松林对面，附近又恢复了一片漆黑。贝蒂立刻开动车子，大约行驶了5分钟到达一处十字路口，贝蒂转弯，前方又出现一大群直升机包围着飞碟在飞行。贝蒂在路边停车，数一数直升机的数目，总共23架。飞碟发出的光线把每架直升机都照得清清楚楚。

直升机大多属于前后有螺旋桨的“双旋转翼型”。

贝蒂再度开动车子，紧跟在这一群不可思议的飞行物体后面，一直跟踪到车子到达通往狄顿的道路；接着，车子背向着飞碟，但仍可从后窗看见飞碟达五六分钟之久。

从发现国道上空的飞碟到飞碟从他们的视野消失，处在紧张与恐惧中的这3个人，感觉时间过得相当长，实际上只有20分钟左右。

上午8点40分，贝蒂在比琪家门前让他们俩下车，然后开车回家，她的朋友维尔玛就在她家等她。在开车途中，她感觉非常疲倦与不舒服。

她好不容易回到家，对着出来接她的维尔玛说：“看见飞碟，觉得很不舒服。”然后就倒在卧室的床上。

贝蒂感到头痛欲裂，而且想呕吐。不久，她的脖子开始长出若干不大不小的疮，头、脸等处的皮肤红肿起来，随着时间的流逝，她的双眼也红肿得无法张开，脖子上的疮恶化成烫伤，然后就是上吐下泻。

同时，比琪与柯比也发生胃痉挛、呕吐、下泻等症状，也许她们在车内的时间较长，所以症状较轻。

贝蒂的情况则继续恶化，无论食物或饮料，一进口就呕吐，她一天比一天衰弱。

1981年1月3日，贝蒂到巴克维医院入院治疗。她有多处皮肤红肿、脱落，头发则一撮一撮地脱落，身体衰弱到无法走路的地步。治疗一段时间后出院，但后来又恶化，再次住院又出院。