新别克凯越汽车之家_新别克凯越汽车之家最新消息

新别克凯越汽车之家_新别克凯越汽车之家最新消息

       作为新别克凯越汽车之家话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.全新别克凯越多少钱?

2.“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

全新别克凯越多少钱?

       大家所关注的“全新别克凯越多少钱?”下面我来为大家进行讲解：

       全新别克凯越价格是8.39--9.99万：

       1、凯越（Buick Excelle）即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发；

       2、2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场；

       3、2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39--9.99万元，新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。

“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

       近日，最新款别克凯越发生在了国家工信部的最新一期新车申请名册中，预估新车将在2022年今年初正式上市，市场价或将进一步下挫，起步费在7万余元上下。

       从申请图上能够看得出，新车的外型整体上与现款车型保持一致，选用了别克汽车全新的家族化设计理念，前脸进气口在宽体式饰条的装修下变得十分霸气侧漏，在出众的车灯配搭下变得很有运动感。车体侧边依然使用了左右双曲线设计方案，顺畅的轮廓刻画出炫酷圆润的车体造型设计。

       规格层面，新车4468*1765*1469mm的尺寸与现款车型保持一致，2611mm的轮距下为旅客产生足够的驾驶室内空间，相对性整齐的汽车后备箱也具有极强的载货工作能力，整体主要表现上合乎一般家中的出行要求。

       尽管车内饰层面现阶段还不知道的，但依据推断新车的车内饰也不会有很多的更改，依然维持现款车型的设计理念，遭受价钱要素的限定，车里应用大规模硬质的原材料，尽管摸上去触感并不太好，可是在视觉效果上依然体现得非常出色的，整体设计方案打造出很好的水平感。

       动力层面，新车将再次配用1.3L的三缸自吸汽车发动机，可是新车的动力主要参数有一定的下降，汽车发动机的至大功率由现款车型的79KW下降至76KW，尽管动力有一定的降低，可是赢得的也许会是更低的价格及其更低的耗油量，为司机提供更低的养车费用。

       百万购车补贴

       功夫汽车在这篇文章《日产骊威/福特嘉年华，曾经叱咤风云的“小车”，为啥都退市了？》说过，国内市场曾经有过非常多的“小车”，它们都曾经拥有过一个很辉煌的过去。

       但是，随着市场的更迭和消费者的需求不断改变，它们渐渐失去昔日的光彩，或被停产或退市。

       今天，我们再来聊一聊，除了日产骊威和福特嘉年华之外，还有哪些“小车”也在遭遇着同样的命运。

       1、别克凯越，豪华初体验

       严格来讲，其实凯越已经属于紧凑型车了，但依然是立足于10万级的市场。凯越是通用大宇汽车科技公司的作品，这让它既立足于美式豪华设计理念，也引入了很多亚洲式的实用主义思维。

       虽然被诟病油耗高比较多，但凯越却已经是那个年代最值得买的美系车之一了。首先是外形足够大气稳重，扁扁的车头给人很强的复古感，看上去非常有豪车的感觉。车身和车尾的辨识度也非常高，远远一眼就能看出这是一款凯越。

       而且凯越是同级最早采用前后独立悬架的车型之一，对于震动的过滤和隔音做的相当不错，开起来有一定的高级感。并且除了油耗高之外，其实这车的质量是非常不错的。即使是如今，市面上10多年的凯越也比比皆是。

       浅色内饰，仿桃木内饰板，还是最早配中控大屏的车型之一，内舱豪华感营造的很好，而且空间其实还是比较大的。

       按照今天的观点来看，凯越其实属于典型的“水桶车”。它的空间设计没啥出彩之处，奈何尺寸够大，动力油耗表现一般，好在质量不错。外观内饰倒是相当不错，抓住了一部分用户群体。

       2003年，第一代凯越上市，13年之间，凯越卖出了足足268万台，堪称一代“神车”。然而别克出于产品布局考虑，在16年将凯越停产，之后两年又宣布复产，推出新款，却已经不复当年之勇，只能说非常令人遗憾。

       2、铃木雨燕，此情可待成追忆

       日产、福特、通用依然还在中国市场上搏杀，虽然骊威、嘉年华、凯越们已不复当年的风采，好歹还能在同品牌车型里寻找一些慰藉。而铃木已经退出了中国市场，对于铃木雨燕来说，真的是此情可待成追忆了。这款小巧玲珑，有小MINI?COOPER之称的小车，在国人心中留下了辉煌的印记。

       有人说铃木是过于傲慢，也有人说铃木是有自己的坚持。但不管怎么说，从开始到现在，铃木确实一直专精小型车市场，够顽固，也够专一。

       车身不足4米，轴距只有2390mm，让雨燕和它的名字一样，非常小巧。经典的5MT手动变速箱，操控灵活档位清晰，驾驶乐趣还是不错的。而4AT自动变速箱，也同样非常省油。

       铃木有“小车之王”的称号，这也让它在喜欢K-CAR的日本本土，以及还方兴未艾的印度市场，有着很大的影响力。雨燕和铃木其他车一样，最大的特点就是省油，并且极度皮实耐造，只要正常保养，几乎没有任何其他问题。

       所以虽然新车不受待见，但铃木的二手车堪称变态保值，即使现在想买一辆二手雨燕，代价也是不低的。

       3、写在最后

       不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过，太过小巧，与市场需求严重相悖。

       同时，随着国人的车越买越大，A级车像B级车，B级车像C级车，市场已经容不下这么多的个性小车。因此，对于时刻都充满着竞争的市场来说，它们显然已经跟不上市场的步伐，也只能遗憾退市了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“新别克凯越汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。