北京汽车b40 汽车之家_北京汽车bj40汽车之家

       北京汽车b40 汽车之家的今日更新是一个不断发展的过程,它反映了人们对生活品质的不断追求。今天,我将和大家探讨关于北京汽车b40 汽车之家的今日更新,让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.北京汽车bj90发动机怎么样?

2.晓晓评车之家里总要有台丰田,卖掉皇冠,提次顶配四驱RAV4荣放!

3.传承经典,启用新科技,深度解析广汽三菱奕歌的1.5T发动机

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北京汽车bj90发动机怎么样?

       关于大家想要了解的“北京汽车bj90发动机怎么样?”相关内容介绍有下面:

       北京汽车bj90发动机还可以,现在国产的技术挺好了:

       1、北京BJ20搭载1.5T的4A91T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,与之匹配的变速器是比利时邦奇CVT变速箱,和来自德国格特拉克的6MT变速箱;

       2、北京BJ20作为一款以80、90后为消费人群的年轻化车型,作为北京汽车越野世家继北京80、北京汽车b40和北京40L之后的又一用心之作,在2016年9月10日正式上市;

       3、北京BJ20拥有很多时尚元素。特别是银色的“狼牙”护板,搭配上远近光一体式鹰眼氙灯,与红色运动卡钳的18英寸双色铝合金轮毂,打造出了“都市越野SUV”的独特气质。

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晓晓评车之家里总要有台丰田,卖掉皇冠,提次顶配四驱RAV4荣放!

       目前北汽旗下的BJ品牌有几款车型,包括BJ勇士、BJ212、BJ20、BJ40、BJ80,定位从低到高排列,价格也从低到高排列。BJ212指导价77800~104800元,BJ勇士指导价111200~161700元,BJ20指导价96800~139800元,BJ40指导价129800~199800元,BJ80指导价298000~398000元。

       北汽的BJ系列吉普车,承载的是过去北京吉普的品牌力,融入了北汽这些年来的技术,以及从合资伙伴那里得到的SUV和越野车技术。其中BJ80让人看了很容易想到奔驰大G,这个大家没意见吧。然后其实说实话,北汽出的这些BJ系列的越野车,还是比较小众的,因为玩越野车的本来就小众,然后这些车主要是为越野的特性进行设计和制造,从造型、动力、底盘和舒适度来说都不太适合家用或者平时使用,所以买这些车除了越野用,平时用的话感觉很多人接受不了。尤其是这些车有不少提供了柴油发动机版本,柴油发动机在排放、油耗、安静性上,都有一定的局限,不适合家用。有一些3.0T的柴油发动机,动力是有了,但是声音像拖拉机,油耗像滴血,怎么开?很多人买这些车可能是真的喜欢越野吧,或者也比较愿意用来改装,毕竟这些十几万的越野车要比什么大G要便宜多了,改改还是挺不错的。不过北汽的做工一直是短板,还有工艺和技术比较粗糙,也就是越野的时候不在意这些了,要是平时开起来,噪音和异响以及那些LOWLOW的做工用料,怕是你也不好意思开上大街去。

传承经典,启用新科技,深度解析广汽三菱奕歌的1.5T发动机

       大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

       熟悉我的朋友都知道,我前段时间买了一台2016款的RAV4?荣放,2.5自动四驱精英版。时隔一个月,我驾驶了大概2000公里了,稍微有了些心得和感受,这篇帖子就来给大家聊聊我刚刚买的这台RAV4荣放。说来也巧,我曾经在2016年的8月份,详细测试过这一代RAV4荣放,没想到4年之后,我居然成了RAV4荣放的车主。

       购车经历:?上个月我发了一篇福特福克斯的帖子,那台福克斯陪伴了我们全家人11年的时间。卖掉那台福克斯的原因,一方面是因为那台福克斯已经无法满足家庭的需求,另一方面就是因为遇到了这台RAV4荣放。?犹记得在今年年初,我爸就向我提起要换车的想法,初步选定的目标,就是换一台合资紧凑型SUV。因为我爸快要退休了,希望能在退休之后出去自驾游,SUV的装载能力和通过性都要比一般的轿车要好不少。但是所谓的自驾游,也不过就是市区之间的高速驾驶,所以还没必要购买那些硬派越野车,再加上7座的SUV对我们家来说也不是刚需,因此买一台5座的城市SUV就足够使用了。?就像大家想的那样,我们最初的选择目标也是大家熟悉的那几台车:日产奇骏,本田CR-V,丰田RAV4荣放,马自达CX-5。其实我们对这几台车的喜好并没有先后排名,最关键的还是看能够找到哪台车。二手车市场并不像买新车,想买的时候随时去买车。二手车需要看缘分,有时候你特别想要某一款车的时候,反而很难找到合适的。所以我在接下来的时间里,就不断在的二手车市场里面搜寻目标。直到今年7月份,我终于遇到了这台丰田RAV4荣放。

       出售福克斯的纪念帖:?晓晓评车曾经的WRC王者,2009款福特福克斯11年用车体验总结?/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?曾经在2016年发布的RAV4荣放试驾感受:?晓晓评车向左还是向右?----试驾丰田全新RAV4荣放?/bbs/thread/b40bbe47bf037002/55537269-1.html

       这台车的前车主是一家公司,并且配有专职司机。看登记信息,这家公司是一家生产水管的公司,所以并没有经常去工地的需求。卖掉这台车,也仅仅是单纯的固定资产流转,并不是因为车辆故障导致。所以详细检查过这台车之后,也确实证明了刚才我的判断。这台RAV4荣放并没有高强度的使用,并且具有比较完整的保养记录。

       这台车过户到我这里的时候,已经行驶了6.9万公里,对于一台公司用车来说,这个里程数并不算多。查询维修记录,这台车更换过前杠和雾灯,应该有过一次追尾的小事故,不过这个事故并没有伤到水箱和水箱框架。相对于6.9万公里的里程数来说,这样的小事故完全可以接受。

       这台车在整体机械方面并没有任何的故障,经过我2000公里的驾驶,也没有出现任何的故障征兆。在我驾驶的过程中,没有出现水温偏高,也没有出现异响,跑偏等问题,说明这台车整体的机械素质还是很高的。

       虽然这台车有着比较完整的保养记录,但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养,并没有做过任何的深度保养。所以拿到这台车之后,我马上对这台车进行了一次全面的大保养,更换了机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,汽油滤芯;更换了防冻液,刹车油,变速箱油和后桥差速器油。并且对这台车的进气道和燃烧室进行了深度清洁。以上这些项目都是在4S店进行的,总共花费了不到3000元。

       除了全车大保养之外,我还给这台车更换了一套新轮胎。之前的轮胎虽然还没有到达寿命极限,但是为了今后用车更加踏实和安心,我还是将4条轮胎都换了。更换了这套米其林的轮胎之后,确实有效的降低了胎噪,整体的行驶质感要比原来好了一些。

       内饰方面,这台车的内饰都是正常的使用痕迹,方向盘,座椅和档杆都有不同程度的磨损。我深度清洗了这台车的内饰,又给座椅做了真皮养护。一番折腾之后,这台车已经恢复了接近新车的状态,但是方向盘的磨损确实太严重了,清洗和保养已经没法拯救这个方向盘了,因此我给方向盘重新包了一层皮,也算是把这个问题解决了。

       丰田车最大的优势就在于省心耐用。第一次见到这台RAV4荣放的时候,就被他的车况打动了。冷车启动非常顺利,发动机也没有杂音,怠速转速也非常稳定,水温也很正常。不过这一代RAV4荣放新加入的自动启停功能让我很头疼,每次上车都要手动关闭自动启停,真的挺麻烦的,难道不能一劳永逸的彻底关闭吗?

       关于这台车的配置,我还有不少要吐槽的地方。首先就是这台车的360全景影像,画质实在是太渣了。而且作为一台次顶配车型,居然前后雷达都没有标配。

       而且这一代的RAV4荣放也没有后排空调出风口,为了解决后排空气流通的问题,还在中控台上方增加了一个空调出风口,主要用于后排的通风。不过实际效果非常有限,往往是前排乘客喊冷,后排乘客喊热。对了,丰田家的车都有这个问题,空调吹出来的风非常凉,时间久了甚至会觉得非常冷。

       因为驾驶的公里数并不多,所以我还没试过ECO模式和运动模式是什么感觉。而且每天都是市区驾驶,所以四驱的脱困能力还没来得及尝试。这些功能需要等到今年冬天,我驾驶一段时间之后再来给大家汇报。

       丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台RAV4,仅有驾驶座是电动可调的,副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮,只有接触人体的地方才是真皮的,侧面全部都是水性革的。所以从这些斤斤计较的成本来看,确实不服不行。

       后排座椅是我们全家最满意的地方了。后排空间非常充足,并且靠背角度能够多级可调。日常带娃出行,这台车绝对是是首选。

       能够让后排的小朋友欣喜的,不仅仅有舒适的后排座椅,还有这个硕大的双天窗。虽然后面这个天窗不能打开,只是一片固定的玻璃,不过对于小朋友来说已经完全足够了。白天看高楼大厦,晚上看霓虹灯火;最关键的是,这个天窗不能打开,是绝对安全的。

       既然是自己家的车,我就不收拾后备箱的杂物了,其实RAV4荣放的后备箱并没有我们想象中的那么大。下方的全尺寸备胎侵占了太多的后备箱空间,导致常规状态下,RAV4荣放的后备箱并没有比之前的福克斯大多少。还要说一下后备箱的遮物帘,我不知道是原厂就没有标配,还是前任车主弄丢了。反正我拿到车的时候,后备箱内部是没有遮物帘的,我只好自己花钱买一个遮物帘装上。个人认为,这个遮物帘还是非常有必要的。

       这台车是2.5升自然吸气的发动机,动力方面绝对是能够应付日常驾驶了。我也试过2.0的RAV4荣放,单纯说动力表现上,确实要逊色于2.5的车型。不过油耗方面嘛,2.5的车型可就不是那么友好了。这台车在市区行驶的时候,平均油耗能接近12.8L每百公里。而且在我换了一套新轮胎之后,随着胎噪的消失,这台发动机的噪音就成了全车最大的噪音来源。

       与这台发动机搭配的是一台爱信的6AT变速箱,并不是2.0车型搭配的CVT变速箱。更换了新的变速箱油之后,这个变速箱的换挡变得非常平顺了,日常驾驶的时候很少出现换挡顿挫。如果用一句话形容这套动力总成,我觉得就是:兢兢业业,勤勤恳恳,踏踏实实,简简单单。这真是一套非常让人放心和省心的动力总成。

       整体的驾驶感受,其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主,前前后后开过很多丰田车,像是丰田卡罗拉,汉兰达,皇冠。所以我上手这台RAV4荣放非常快,一点也没有不适应的感觉。不过我也必须要说一下,这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现,油门初段非常灵敏,轻轻一踩车就走。而刹车踏板是前段非常虚,第一脚踩下去会觉得没有刹车力度,可能会让驾驶员有些紧张。当然这都是正常的丰田风格,习惯之后就会好了。

       而底盘表现,我就不是特别满意了。因为我试过这台RAV4荣放的新车,在当时那篇试驾感受里面我也说过,这一款RAV4荣放的底盘有些过于敏感了,对于一台家用城市SUV来说,这个底盘有些太紧绷,并且经过烂路的时候,悬挂的噪音也有些明显,甚至有些松垮的感觉。

       更让大多数车主很难接受的,就是RAV4荣放的排气管了,被很多人戏称为“猪大肠”。我也十分奇怪,这一代RAV4荣放的排气管,整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置,整个设计完全确定之后才发现,居然没有给排气管留出空间,所以就草率的把排气管挂在车底了。

       当然,这台车我驾驶的时间还不算长,只有短短的2000公里,很多感受还不是非常到位。今后我还会带着这台车去行驶更多的路况,经历更多的风景,到时候再给大家带来更加详细的体验和感受。

       最后说一说这台车的总共花费:购车16.4万元,更换4条米其林轮胎2800元,全车大保养2600元,全车内饰清洁200元,真皮保养80元。加上正常的上牌费用,这台车的总花费不到17万元。这个费用确实不算特别便宜,但是这台车的车况是对得起它的售价的。这就是这台RAV4荣放的提车作业。作为我们家的第三台车,RAV4荣放主要负责我们全家的周末出行和长途驾驶。而日常通勤还是高尔夫来完成的,至于我的奥迪S5,更多是周末的玩乐用车。所以我相信,这台RAV4荣放必然会成为我们家的主力用车。

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       一说到三菱的发动机,可能很多朋友都会首先想到4G63和4G69发动机,以及4B10和4B11,毕竟这几个发动机给了我们太多的惊喜和回忆。4G系列的发动机可以算是很多自主品牌开始研发自主发动机的启蒙,甚至到现在,还有众多车企在使用三菱的4G69发动机。

       别看该发动机使用的是20年前的技术,但是直到现在,依然可以称之为好用不贵难坏的一款经典发动机。而且很多自主品牌也都是基于这款发动机,开始自主研发自己的发动机,并使用常见的1.5T技术。

       也正是因为发动机的经典,所以当三菱将全新研发的1.5T发动机4B40使用到奕歌车上时,就倍受人们的关注。那么这款1.5T发动机到底蕴含了什么秘密,又比前一代发动机提升了哪些性能呢?今天我们就来深度的解析一下这款4B40发动机。

       4B40是三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。该发动机可在5500r/min时提供最大功率125kW(170Ps),在1800-4500r/min时提供最大扭矩250N·m。最高热效率达到了37%,压缩比则达到10:1。该发动机为全铝结构制造,安装了一台小型电磁阀增压涡轮,涡轮的增压压力为1.5bar左右,因为小直径涡轮可在低转区快速旋转增压,并且抑制涡轮迟滞。

       全新的4B40采用了燃油双喷射技术,这也是这台发动机的一大亮点。双喷射技术能够结合直喷与岐管喷射两者的优点,根据不同工况灵活的选择喷射方式。

       比如当发动机刚刚起动时,由低压喷嘴负责供油,能让燃油充分雾化并与空气进行有效混合,从而达到更好的燃烧效果,同时避免因为喷油量过多而导致积碳产生。而高压喷嘴则负责在发动机中高转速时进行工作,利用更大的喷射压力来确保发动机的动力输出。两种不同的喷射环境和喷射模式,让全新的4B40发动机可以在任何转速区间均获得最佳的动力输出,同时还能确保燃油的经济性。

       4B40发动机采用了集成式发动机盖设计,将排气歧管集成到了发动机缸盖内,这样不仅减少了发动机体积,还可以让发动机气体的传输更直接。如此设计的另一点好处就是发动机的暖机速度更快,同时还有效降低了发动机在冷起动时出现的异常磨损。

       除了全新技术的应用外,"MIVEC"可变进排气气门正时链条技术也出现在4B40发动机身上,该技术已经在三菱的发动机中使用了多年,经过了众多代车型的使用,也是三菱引以为豪的技术。它可以利用涡轮增压后产生的空气,将废气压缩出去,同时气门使用中空注纳的制造工艺,进而提升气门的散热性能和运动性能。

       因为三菱拥有多年的赛事经验,所以很多赛事上用到的技术,也会被慢慢的添加到民用车上,就比如说油底壳内挡板技术。这个技术可以很好地避免车辆在激烈驾驶或严重颠簸时,机油泵无法抽取到机油的情况。

       如今的国内汽车市场,越来越多的厂家开始使用1.5T发动机,在这个百花齐放的时候,三菱将全新研发的4B40运用到奕歌上,可见其综合实力的强劲。好马配好鞍,好车配好发动机,这是永远的真理,奕歌作为广汽三菱在近几年的重要战略部署车型,搭配这款性能出众的发动机也是理所当然。未来相信奕歌可以借助这款发动机,取得更好的销售业绩,抢占更多的市场份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“北京汽车b40 汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京汽车b40 汽车之家”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。