2014款日产奇骏汽车_2014款日产奇骏汽车图片

2014款日产奇骏汽车_2014款日产奇骏汽车图片

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨2014款日产奇骏汽车的话题。这个问题集合涵盖了2014款日产奇骏汽车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.14款奇骏至尊版歌乐主机是什么品牌

2.14款奇骏可以用日产智联吗

3.2014款奇骏手刹在哪里

4.东风日产奇骏，这款SUV动力性能怎么样？

5.14款奇骏钥匙有没有找车功能

6.东风日产奇骏2014款怎么样

14款奇骏至尊版歌乐主机是什么品牌

       赛航兴品牌。从奇骏汽车的简介中得知，14款奇骏至尊版歌乐主机是赛航兴品牌，该品牌由于于该汽车合作，所以使用的该品牌。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。

14款奇骏可以用日产智联吗

       14款奇骏变速箱不是大CVT。日产奇骏用的是东风公司制造的2.0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的2.5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱。日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺、稳定著称，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的，自然吸气发动机都是小CVT。

CVT特点

       cvt变速箱的结构是很简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了，cvt变速箱是通过钢片链条的摩擦来传递动力的，大家肯定都见过磁带，磁带就是两个轮子，中间有带子，cvt变速箱的结构与磁带是差不多的。

       cvt变速箱的零部件数量要比at变速箱和双离合变速箱少，这种变速箱的结构也是非常简单的，所以这种变速箱的制造成本是很低的。

2014款奇骏手刹在哪里

可以。

       14款奇骏支持日产智联的远程控制功能，所以是可以使用的。

       使用方法：

       1、下载“日产智联”APP，可以扫码下载也可以通过手机里的应用商店直接下载。

       2、根据提示，绑定APP与汽车的二维码，实现两者之间的连接。

       3、成功绑定后，就可以进入主页面，上面显示车辆行驶的总里程、剩余里程和平均油耗。

       4、点击诊断按钮，可以对车况进行扫描并评分。

       5、打开“位置”一栏，可以看到汽车的当前位置，也可以设置“电子围栏”功能，当车辆超出围栏范围后，app就会报警提醒。

       6、打开“服务”一栏，可以看到有违章查询、车联服务、维修保养、汽车小知识等，便利了车主的用车生活。

东风日产奇骏，这款SUV动力性能怎么样？

       2014款奇骏手刹在驾驶员左脚旁边，有一个制动踏板一样的东西，这种踏板式脚刹也称之为手刹。手刹的主要作用是将汽车平稳地停在路面上，尤其是将汽车停在斜坡时，下车前一定要拉手刹。

       踩踏式驻车系统一般汽车常规的手刹在驾驶员的右侧，有手拉式手刹和电子手刹。那么日产奇骏的手刹在哪里了，日产奇骏的手刹形式有些特别，在驾驶员左脚旁边，有一个制动踏板一样的东西，这种踏板式脚刹也称之为手刹，是一种非常新颖的驻车方式。

        手刹的作用手刹的作用主要用于将汽车稳定的停在路面上，尤其是将汽车停在斜坡时，下车前一定要拉手刹。在等待红绿灯的时候，手刹常常配合空挡使用，有利于驾驶人员的休息。在刹车系统坏掉的时候，还可以间歇性缓慢地，不停拉紧手刹，以达到降低车速的作用。

        手刹注意事项使用手刹的时候，有许多的细节值得注意。尤其离开汽车之前需要拉手刹，以免造成交通事故以及安全隐患。汽车行驶之前一定要将手刹松到底，驻车使用手刹的时候，不要将手刹拉得太紧，以免影响汽车手刹的使用寿命。

        通过本次讲述日产奇骏的手刹在哪里的内容，可以看出奇骏手刹的位置是非常方便的。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

14款奇骏钥匙有没有找车功能

       东风日产奇骏2014款2.0L CVT 舒适版2WD

       购买时间2016年11月

       裸车价格17.20万元

       平均油耗8.9L/100km

       优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的。

       缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错。

       外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。

       内饰：这款车采用了全黑内饰，我认为比上黑下米的颜色搭配更加耐看。与高配车型相比，这款车的中控面板最大的变化就是换装了一块5英寸的彩色显示屏（高配车型为7英寸），这套多媒体系统不带GPS导航以及蓝牙功能，不过这都不是事儿，如今的大屏手机足以解决导航的问题，接打电话更是一个耳机就能搞定。

       配置：这款车依然配备了全景天窗、皮革座椅、一键启动等相当实用的配置，尤其是全景天窗的出现让我略感意外，我想这也是很多人非常在意的配置。除此之外，它的皮革座椅也很舒适，不过缺点就是没有采用电动调节，而且没有腰部支撑，长时间驾驶腰部容易酸痛。

       动力：这款奇骏采用了2.0L+CVT的动力组合，并且没有四驱系统，看上去有点平淡，但实际上，这套动力系统满足日常代步足够了，甚至它还会给你一点小惊喜。这台2.0L发动机采用直喷技术，最大功率150马力，最大扭矩200牛米，账面上看并没有什么惊艳之处。不过这台发动机的输出相当线性，而且低扭也并不乏力。再加上CVT变速箱良好的匹配，让它的动力输出很令人满意。

       越野：日常驾驶这辆奇骏感觉非常轻快，油门踏板调校得很线性，初段不窜车，也不会像某些德系车那样故意调校得偏迟钝。发动机运转时声音很清脆，缺乏一点厚重感，但你能感觉到，整套动力系统很顺滑，效率很高。另外，这款奇骏的整备质量为1460kg，与同级别对手相比，它属于偏轻的，这也为它的动力减轻了一点负担。

       油耗：除了发动机，这台变速箱的表现也堪称出色。一直以来，CVT变速箱的优点是平顺和省油，而缺点就是几乎没有任何驾驶乐趣，深踩油门时，转速会一直保持在较高的转速，发动机一直用高亢的声音等待着车速的逐步提升，这种完全不换挡的方式会让人觉得非常无聊。然而现在我们看到，大多数CVT变速箱都加入了模拟换挡功能，这是一项进步，但目前日产的CVT变速箱在模拟换挡方面给我的感觉是最接近AT变速箱的。为了保证舒适性和燃油经济性，这台奇骏在巡航模式下都会将转速保持在1500rpm以下。当需要加速时，它的转速会根据油门踏板的深度迅速提升至合理的区间。比如在急加速超车时，它的转速会拉到3500rpm，甚至4000rpm，因为此时的扭矩更强。值得注意的是，在中控台最左侧的位置还藏有一个ECO按键，按下之后，行车电脑会显示已选择ECO模式。不过在对比试驾之后，我发现开启和关闭ECO模式根本没有区别，至少对于驾驶没有任何影响。

       舒适：这台奇骏采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，整体调校偏舒适风格，底盘在大部分铺装路面的表现都让人满意，对于细碎振动的过滤彻底，跑高速时也足够扎实。不过，在经过类似减速带等较大颠簸时，由于减振器阻尼偏弱，弹簧会出现一些多余的弹跳，给人的感觉不是太好。在高速转弯时，车身又会有较明显的侧倾，当然，对于不属于运动风格的奇骏而言也在情理之中。

东风日产奇骏2014款怎么样

       太平洋汽车网14款奇骏钥匙有找车功能，奇骏车钥匙具有锁车、解锁和后备箱功能。内藏机械钥匙，可以按压背后的按钮即可取出机械钥匙，要安装机械钥匙，将其牢固插入智能钥匙，直至锁止钮回到锁止位置。

       新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

       而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。

       奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。

       如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       新奇骏在动力传动单元最大的亮点就是搭载了"；4X4 i"；的四驱动力分布系统以及极少在SUV上面搭载的"；X Tronic"；CVT变速箱。

       东风日产奇骏采用的全模式智能四驱系统（4X4 i）设有三个不同的档位：两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，

　　这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。作为一款城市SUV车型，它的通过性和越野能力在同级中绝对是数一数二。

       今天的讨论已经涵盖了“2014款日产奇骏汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。