开迪汽车为什么停产_开迪mpv汽车

1.还记得大众开迪吗?全新一代携4种版本来了

2.上海大众有哪些系列车？

3.开迪后门拉手怎么拆

4.实用与潮流兼备 全新一代大众开迪实车

5.推荐8款设计非常好的大众汽车七座车型

6.开迪汽车为什么停产?

7.新款途安L上市：我觉得我还可以再抢救一下

VILORAN是大众新推出的一款MPV车型，中文名叫威然。

这款车推出的时机很好，恰恰是国内MPV市场翻起一股小浪潮之际，而且也和众多新MPV一样，一出来就说要叫板MPV的标杆GL8。作为最了解消费者的汽车品牌，大众的轿车和SUV都能取得很不错的成绩，唯独在MPV这一方面大众已经失败了好几次。

开迪很久之前就已经停产了，大家可能没听过，途安还在售，但销量每个月只有可怜的几百至一千台。开迪和途安的失败可以归结为空间表现不够好，所以大众直接给威然的轴距拉到了将近3米2，仅次于奔驰V级。

VILORAN的配置

后备箱空间确实是特别好，但中排和第三排还不及奥德赛；威然的轴距还有很大一部分是被发动机舱给侵占了，它的车头长度就跟一个轿车没什么区别，就是因为这种不合理的车头车尾长度，才导致最重要的车内空间表现一般。

不过威然也有做得好的地方，这款车的定位是豪华商务MPV，而它的外观设计和内饰用料都将豪华的气势很好地展露出来，单比气场的话，GL8在威然面前是小逊一筹的。而且威然的车内布局设计也摆明了不是为家庭用户打造的，它不能够在车内从前排走到后排。

还记得大众开迪吗?全新一代携4种版本来了

大众原厂抢先发布了新一代开迪的消息。

身为VWCV旗下首款用集团内MQB模组化底盘平台的新一代开迪，此次抢先曝光样貌的是为家庭MPV面向的开迪商旅车型，首先在外观方面理所当然的导入了最新家族设计元素，用了新式的车头造型、LED头灯组与蜂巢式进气格栅，辅以大面积尾窗玻璃、更具层次的尾门式样与加长的直立尾灯设计，在熟悉车身轮廓加入的明显折痕车身腰线，以及18寸胎圈组与1.4平方米大面积的玻璃天窗设计，都为新一代开迪带来了更为动感的风貌，并使风阻系数拥有自0.33进步至0.3的表现。

而根据VWCV原厂表示，新一代开迪除了抢先曝光的MPV乘用车型外，还会为商用客户提供封闭后窗的开迪?Cargo以及拥有后窗配置与可拆卸座椅的开迪?Estate，尾门也提供单片上掀与双片对开的选项，各车型除了有着标准与Maxi长轴配置外，还以Life、Style的名号区分中阶与顶级的配备等级，且原厂也透露新一代开迪的车室铺陈将有着更偏向轿式的设计，不仅有着新款式的多功能方向盘、中控台配置、6.5寸中控荧幕与座椅等，甚至也将Digital?Cockpit数字座舱、10寸中控屏幕、?Innovision?Cockpit车用互联网功能、电动侧滑门、电动尾门等配备，以及包含Trel?Assist全速域标准半自动驾驶、Trailer?Assist拖车、Side?Assist车侧盲点/后方车流警示等多达19项驾驶系统，均列于配备清单当中，提供新一代开迪更科技、更便利且更安全的表现。

而既然是以MQB模组化底盘平台为基础进行开发，也让新一代开迪在动力配置方面有着更多的可能性，包含现有已符合欧盟6期排放标准的1.5?TSI涡轮增压汽油引擎（116hp）、用串连双SCR触媒进行两次AdBlue喷射动作的新款2.0?TDI涡轮增压柴油引擎（75hp~122hp）以及新款TGI涡轮增压天然气引擎，搭配六速手动或七速DSG双离合器自手动变速箱，并提供前轮驱动或4MOTION四轮驱动的选项，未来也可能导入48V?Mild-Hybrid轻油电复合动力系统，借以达到更为出色的环保节能表现，并以扭力梁结构取代现行的复合式叶片簧后悬挂系统，在保有足敷需求的承载负重表现外，更让行路舒适性提高不少。

根据VWCV原厂表示，新一代开迪预计将会在今年稍晚的时候完整发布全车系各车型，以及后续于各主要市场的相关资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众有哪些系列车？

提起大众开迪不知道你是否还有印象。当年开迪和途安分别分给一汽-大众和上汽大众国产，只不过国产开迪命运不佳，早早停产。而如今海外版的全新一代开迪已经来了，基于二代的MQB平台打造，并一口气推出了4种版本的车型。

全新一代开迪是家族的第五代车型，作为一台大众，这台车有着浓郁的家族风格。类似全封闭的进气格栅以及造型另类的前保险杠很容易让人以为这是一台新能源车型，但其实并不是，只不过是大众的设计风格而已。新车还提供了四种不同车型，分别为货车版Cargo、长轴距货车Maxi?Cargo、家用版Life?MPV以及跨界套件风格的PanAmericana。

别看外观稍有些别扭，但内饰却是实打实的经典，一切还是我们熟悉的大众，中控台还会略微像驾驶员侧倾斜。而在配置方面，一键启动、无钥匙进入、10英寸多媒体触控屏、USB接口、全液晶仪表盘、驾驶系统等一应俱全。而在座椅布局上，新车根据不同的车型，提供2座、5座和7座版本。

动力发那面，新车将搭载1.6TDI和2.0TDI两款涡轮增压柴油发动机以及一台1.5TSI涡轮增压汽油发动机。而与发动机匹配的是6速手动以及7速DSG双离合变速器，并可选装4Motion四驱系统。

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开迪后门拉手怎么拆

上海大众：系列：新领驭、朗逸、新途安、Santana Vista 志俊、CrossPolo、劲取、劲情、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特

家用选择性很多，还是根据自己的实际需求，亲临试驾来选择比较好。

上汽大众汽车有限公司 ?（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业 ? ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营 。 公司于年10月 ?签约奠基，是国内历史悠久 的汽车合资企业之一。 公司总部位于上海安亭 ，并先后在南京 、仪征 、乌鲁木齐 、宁波 ?、长沙等地建立了生产基地。?

上汽大众生产与销售大众 ?和斯柯达 两个品牌的产品，覆盖A0级 、A级 、B级 、C级 ?、SUV 、MPV等细分市场。 ?其中，大众品牌车型有Polo家族 、新桑塔纳家族 ?、Lida家族 ?、Lamando ? 、New Passat全新帕萨特 ?、PHIDEON辉昂 、途观丝绸之路版 ?、All New Tiguan L全 、新途观L 、Teramont途昂和途安 ，斯柯达品牌车型有FABIA晶锐 ?、RAPID昕锐 ?、RAPID SPACEBACK昕动 ? 、OCTAVIA明锐 ?、OCTAVIA COMBI明锐旅行车 、SUPERB速派 、KODIAQ柯迪亚克 ? 、KAROQ柯珞克 和KAMIQ柯米克。 ?

上汽大众将坚持以创新驱动发展 ?，以市场为导向 ，提升用户满意度 ，成为“值得信赖 ?、富有创新精神的汽车合资企业”。

实用与潮流兼备 全新一代大众开迪实车

拆解方法如下：

1.需要用钳子将一根小细铁丝折一个小钩子，注意钩子不要过大，钩大约在2到3厘米就好。

2.打开右后车门，用手将门边的胶皮条往外弄点，会看到一个黑色小圆片。弄胶皮条的时候要轻点，避免对胶皮条造成变形和损伤。

3.用手将黑色小圆片揭下来，贴在边上醒目的地方，方便日后装的时候可以容易的找到。这时能看到有个小圆黑洞。

4.现在制作的小钩子就派上用场，用手将小钩子伸进小圆黑洞里，里面有个半圆状的卡子，用手不断地操控小钩子，感觉钩到啦，就用手往外拉一下就好。拉的时候不要用力过大。

5.接下来，用一字改锥将门把手的小盖撬开一条缝隙。撬的时候需要轻点，手要做到稳，一只手扶着小盖，另一只手轻轻地沿着缝隙往外撬。

6.撬松动之后，用手慢慢的将门把手小盖往外拔，直到取下小盖，并将小盖收好，避免损伤漆面。

7.最后用手握住门把手，往外推，这里需要注意的是是往外贴着门板推，而不是往外拉。后门的把手没有线束，这样整个门把手就取下来啦。

2004年2月在德国本土投放。开迪作为中国首款高顶多功能轿车，开辟了中国汽车市场的又一新的领域。开迪（Caddy）是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV（CompactMultiPurposeVehicle），介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。

推荐8款设计非常好的大众汽车七座车型

全新一代（第五代）大众开迪实车，基于第八代高尔夫车型衍生而来的MPV车型，也可作为箱式货车，用大众二代MQB平台。其前脸借鉴大量第八代高尔夫的设计元素，有着倾斜角度较大的前挡风玻璃。车侧的一条从前大灯组贯穿至尾灯组的冲压腰线相当醒目，搭配双后侧滑门，更加方便后排乘客的进出。尾部设计较为平直，用对开门设计，竖条的尾灯造型在大众车型中比较少见。动力方面，全新一代开迪将搭载拥有三种功率输出的全新1.6TDI和全新2.0TDI柴油发动机，以及一款1.5TSI汽油发动机，传动方面匹配6速手动或7速DSG变速箱，并可选装4Motion四驱系统。

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开迪汽车为什么停产?

国内在售的大众汽车可分为上汽大众、一汽大众和进口这三种，而且每种分类的车型款式居多，想要找到大众汽车七座全部车型还是相当不容易的，不过一般七座布局的车型都是中型、中大型suv和MPV这三种。

SUV车型

1、途观L 指导价：21.58-28.58万元

2、途昂 指导价：29.99-45.99万元

MPV车型

3、威然 指导价：28.68-39.98万元

4、途安 指导价：15.18-19.48万元

5、夏朗 指导价：24.68-34.38万元

6、迈特威 指导价：38.20-81.80万元（现已停售）

7、凯路威 指导价：32.05-41.88万元（现已停售）

8、开迪 指导价：12.58-14.76万元（现已停售）

指导价：21.58-28.58万元

途观L是上汽大众旗下的中型suv，官方指导价为21.58-28.58万元。汽车尺寸分别为4712/1839/1673/2791mm，车内空间很宽裕，并且座椅布局灵活多变，大多用6座布局，不过可以升级七座布局，虽然不多，但还是有两款。

指导价：29.99-45.99万元

途昂属于上汽大众旗下的中大型suv，官方指导价为29.99-45.99万元。尺寸方面，长宽高以及轴距分别为5039/1989/1773/2980mm，内部空间十分充裕，车身显然比途观L大一个尺寸，现售的新款车型车内布局全是5门7座。

指导价：28.68-39.98万元

威然是上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV车型，官方指导价为28.68-39.98万元。车身长宽高分别为5346/16/1781mm，轴距长达3180mm，是一款5门7座MPV，大尺寸的车身，它车内的空间肯定不低，2+2+3的座舱布局一点也不拥挤。

指导价：15.18-19.48万元

途安属于上汽大众旗下紧凑型MPV，官方指导价为15.18-19.48万元。车身尺寸分别为4527/1829/1659/2791mm，车身结构属于5门7座MPV，途安也可以说是多功能轿车（MPS），因为它既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。

指导价：24.68-34.38万元

夏朗是一款中型MPV，官方指导价为24.68-34.38万元。车身尺寸分别为4854/1904/1740/2920mm，车身结构属于5门7座MPV，作为大众汽车第一款引入国内的进口车，夏朗凭借宽阔的内部空间，灵活多变的座椅组合方式深受消费者欢迎。

指导价：38.20-81.80万元

进口的迈特威属于中大型MPV，官方指导价为38.20-81.80万元。车身尺寸分别为4904/1904/10/3000mm，全新迈特威在车身长度上有所增加，车内空间充裕，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇，而且第二排两个座椅可以向后旋转。

指导价：32.05-41.88万元

凯路威属于进口的大型MPV，官方指导价为32.05-41.88万元。距离时间最近的凯路威车身尺寸分别为5304/1904/1990/3400mm，5.3米长的车身使车内空间非常充裕，座椅用2+2+3布局，加上右侧配备的侧滑门，妥妥的国内面包车没差。

指导价：12.58-14.76万元

开迪属于一汽大众旗下的紧凑型MPV，官方指导价为12.58-14.76万元。车身尺寸分别为4405/1802/1833/2682mm，车身结构有5门5座、5门7座两种，它的车身尺寸相比较小，也可以说是介于轿车和MPV之间的紧凑型多功能车（CMPV）。

以上的8款车型就是大众汽车七座全部车型，按照车型分类，可分为MPV、中型suv、中大型suv三种，虽然像开迪、途安这种紧凑型MPV车型7座布局可能显得比较拥挤，但是车内座椅大多灵活多变，每款车型在车身尺寸和内部空间设计表现都不错。

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新款途安L上市：我觉得我还可以再抢救一下

开迪汽车为什么停产

虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话，应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。

开迪汽车为什么停产?何时复产？一汽大众还打算生产开迪吗

楼主不是经商的料，所以想不懂，企业生产什么产品是根据自由的特性和市场竞争情况而定，需要根据自己企业优势是什么和在什么市场可以获得利润来确定产品种类，正如奔驰不生产摩托，宝马不生产MPV一样，一些市场如果自己跑去争夺会造成很大盈利风险，不如放下这些市场，专心去搞自己能获得优势的市场

开迪汽车怎么样

车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛，GL8还有途安是不同类型的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话性价比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。

在国内购大众开迪为什么这么少

长得像微面（高顶、侧滑门、简易座椅、小排量发动机），卖的中型车价格。

开迪市场定位一开始就布清晰：既想要家用车市场、又想分城市物流货运市场。

远不如同门上海大众途安纯粹针对时尚家庭休旅用车定位准确。

一汽大恭算明智将其停产了。

开迪什么时候停产的

一汽大众生产的开迪在07年11月停产

2006年上牌的开迪轿车现能评估多少钱

2006年上牌的开迪如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万左右，具体看实际车况。

Lamando 凌渡是大众最失败的车型，有意见吗

其实还可以吧，最失败的车型可能大家都不知道，其实是已经停产的一汽大众caddy开迪，全国销量仅仅5000台，卖了2年就停产了，其实挺好一个车，就是不符合中国消费者的购车欲望，再加上昂贵的售价，所以早早的退下了神坛，其次最失败的是cc，颜值挺高无奈却无人问津，销量惨淡啊，凌度相对它们来说强多了，不至于太惨

大众开迪有几种车型？各有什么特点？

开迪 1.6 五座功能型 12.58-12.58万

开迪 1.6 七座功能型 12.98-12.98万

开迪 1.6 五座舒适型 14.36-14.36万

开迪 1.6 七座舒适型 14.76-14.76万

车型： 开迪2.0SDI 13.78-14.18万：

开迪2.0 SDI 五座功能型 13.78-13.78万

开迪2.0 SDI 七座功能型 14.18-14.18万

1.6的全是汽油的 动力不是很够 毕竟是面包车 2.0的是柴油直喷，动力强劲 而且友好比较合理 都是PQ35平台的车 做工底盘比较扎实 建议买2.0的！

大众开迪二手车怎么样

开迪汽车生产到05款就已经停产了。估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下，去二手车网看看，看是否由您想要的车型。

朗行不是全球车,为什么卖得那么火

因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国**再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。

大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。

德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。

于是，用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。

大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。

8月3日，上汽大众新款途安L上市，推出了6款新车型，售价区间为15.18-19.48万元，与老款车型价格持平，并且由于是年度改款车型，外观和内饰基本没有变化，主要的变化在于配置上的调整。

对于途安的良好印象，笔者还是记忆犹新的，在05年左右上汽大众生产途安，一汽大众生产开迪，也算是彼时MPV界的风云人物。后来开迪停产，途安一枝独秀，在那个车型并不多的年代，途安以一款MPV的身份，打入了家轿的市场，也许算是最早的“跨界”吧。

因为，当年7座SUV很少，5座的轿车满足不了人丁兴旺家庭的乘坐需求，很多家庭车主转而将目光放在了紧凑型MPV上。再放眼当时的汽车市场，GL8太大了，奥德赛还未打响名气，自主品牌基本还处于面包车时代，唯一看着顺眼的就途安了。

不知是为了与开迪相区别，还是为了迎合家庭用户，作为一辆MPV的途安，并未配备侧滑门，更像是一辆加高了的两厢轿车，并一直延续至今。

在汽车行业发展到今天，中国市场上的车型前所未有的丰富，光7座SUV就有一大堆，车长接近4.9米的汉兰达更是被称为“奶爸车”，可见家庭用户对其的喜爱。并且，布局更灵活的奥德赛等中型MPV也被众多家庭用户接受，后排的乘坐舒适度更高。

在这种情况下，紧凑型MPV的途安失去了很大一部分家庭用车市场，但另一方面，过小的车身和并不宽裕的空间（相对GL8等商务型MPV）使得途安在商务领域基本没有市场，跨界不成，回归也无望。因此，今年上半年途安L的销量仅有3918辆，排在MPV销量榜的23位，甚至仅略高于刚上市的“大哥”上汽大众威然6月的单月销量。

回头再来看看刚上市的2021款途安L的车型信息。

新车的外观用了最新的大众家族设计语言，前大灯和进气格栅融为一体，简洁时尚的造型凸显出年轻和俊朗；车身侧面的腰线笔直硬朗，提升了气势和运动感；油箱盖的造型颇为独特，此种设计在高尔夫上也有出现；车尾的线条看起来也很流畅，D柱略微前倾，以削弱传统MPV货箱一般的视觉感。

内饰方面，新款途安L为拓界版增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热和外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等功能，风尚版和舒适版车型将分别配备16/17英寸轮毂。此外，新款途安L全系搭载8英寸触控式液晶屏，在智能化打造上属于主流水平。

动力方面，新款途安L将继续搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，有大众的品质背书，驾驶操控质感不错。

单从性能、品质和产品力上来说，途安L也不差，但在当下，其车型定位缺少市场，基本失去了立足之地，就像一群MPV大佬们吃着火锅唱着歌，途安L从家轿那边回来了，一看，自己的位置没有了，而家轿那边又回不去了。途安L增加了几个筹码，说：我觉得我还能再抢救一下。

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