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1.Rivian R1T电动皮卡开始接受预订，首发7.5万美元起售

2.扭矩过万，零百3秒，这款电动皮卡比特斯拉先来

3.Rivian为优化成本将裁员6%

4.用品牌自研平台打造RIVIAN将在中国推紧凑型SUV 或于2022年推出

5.2022年推出 RIVIAN将在中国推紧凑型SUV

特斯拉在发布旗下电动皮卡Cybertruck后一直被人津津乐道，而电动皮卡初创公司Rivian也不甘落后的推出了旗下的R1T电动皮卡，本来预计4月份发布的它，也因为疫情的原因官方宣布推迟，不过这并不妨碍我们了解下R1T的魅力。

Rivian?R1T这台车将使用四台永磁电机作为动力总成，搭配三款容量分别为105kwh、135kwh和180kwh的电池组，它的性能版车型最大输出功率为764马力，峰值扭矩为1120牛·米。

作为一辆可靠的皮卡，R1T涉水深度为0.9米，最大拖拽能力为5吨，相比特斯拉来说，它的电动皮卡四台电机的设定也更为强劲。

在技术优势方面，R1T不仅把巨大的电池组完整地平铺在底盘上，连电机、悬挂、制动系统和冷却系统全都夸张地位于车轮顶部以下，这样极大的降低了整车的重心，也可以降低行车中翻滚事故的概率。

在底盘方面，用前双叉臂后多连杆悬架，支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。在人性化方面还提供了?3?个功率超过?400W?的?110V?电源接口，户外野营冷却饮品、或者使用小型微波炉加热食物完全不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Rivian R1T电动皮卡开始接受预订，首发7.5万美元起售

暗潮涌动，在这个时代里能留下痕迹的人一定有他独特的发光点。一个人的经历和故事只要够，那他不管被雪藏多久都会等到聚光灯聚焦的一天。

底特律超人R.J.

2020年3月，《福布斯》杂志封面的这个人可能对于很多人来说并不熟悉，甚至充满疑惑和质疑。但是你去了解他之后，你会觉得他值得。

这个神秘人物就是R.J.斯卡林格（以下简称“R.J.”）。今年37岁的R.J. 是一家估值55亿美金的电动皮卡公司的创始人兼CEO。竞争的洪流里，时间会大浪淘沙，聪明的人选择不动声色的成长。

十年前他成立了Rivian公司，在他默默无闻的在这些年里，他融资了30亿美金，或许你会说现在这个社会，商业竞争中也并不是独一无二的优势。但是你不知道的是在他的背后站着科技巨头亚马逊、老牌汽车厂商福特、管理万亿美金资产的PE T.Rowe Price、沙特阿拉伯最大的汽车经销商Abdul Latif Jameel、日本最古老的集团住友商事…如果你还说这不够具体，我没有概念。那这么讲：这个不起眼的Rivian可能会成长为能与特斯拉一较高下的对手。

大家肯定会对这个成长的新势力充满好奇，究竟是怎样的人创造了他。

作为竞争对手大家都喜欢把两人放在一起比较，诚如《福布斯》在文章中所言：“马斯克就如同狂躁的钢铁侠托尼·斯塔克，R.J.给人的印象更像是一个温和的超人克拉克·肯特式的人物。”如果用疯狂来形容马斯克，那内敛这个词就更适合R.J.，他们完全不同但又有许多可以共通的地方。

童年时代的R.J.不是在邻居家的车库里帮忙，就是在家门口的Indian River河上划船。小时候最爱的事物有两样——汽车和大自然，在邻居家帮忙修理保时捷的经历，也促使了他高中就萌发要创办自己汽车品牌的念头。

自从有了这个念头R.J.就一直在朝着这个方向努力，并一步步靠近自己的梦想，2009年，他获得了麻省理工著名的斯隆汽车实验室的机械工程博士学位，也是在这一年，他创办了一家小型汽车公司Mainstream，后来改名为Rivian。这个名字正是取自于他童年时代的居住地Indian River。

接受访时，他总显得有点紧张，虽然是解答自己专业领域的知识，但是通常他也会用最通俗的说法来阐释最深奥的定理。就像他在谈论Rivian的产品时，经常说：“这辆车你可以用来度，带着孩子、家人、宠物，去爬山、去野炊。我们的车不是专为城市而做，可以带着你在沙地里驰骋。”

看似有些腼腆又内敛的R.J.有了自己想要专注的事情后，就变身工作狂，这似乎是这些成功人士的标配，因为热爱所以痴迷。R.J.说“事业（Rivian）是100%减去家庭。”陪伴妻子和孩子的时间大概只占5%。除了大比重精力的投入，对于工作他也能做到事无巨细。R.J.亲自参与设计小到工厂卫生间的瓷砖颜色，到生产车间的光线亮度这些小细节，对于产品的功能与设计的要求就更加精准了。

说他是一个造车的狂热分子也绝不过分，多年来，他都在潜心研究如何能做好自己喜欢的事，对于行业的思考也是R.J.能抓住准时机和市场机遇的关键，他的大局观也推动着他实现梦想的进程。Rivian在北加和南加分别有两个公司，他将云计算、互联和自动驾驶技术研发放到硅谷，把电动底盘推动系统设计放在南加尔湾。不知是不是R.J.的人格魅力，让他在科技圈也混的风生水起。一向挑剔的亚马逊CEO贝佐斯曾在公开场合表示对斯卡林格的肯定，用“难以置信的卓越”来形容来形容R.J.的能力。

这个底特律超人用实际行动向大家展示着他的魅力。

Rivian成长史

在造车新势力纷纷涌现的时代，有想法的人很多，但最后能走下去的人却很少，R.J.和他的Rivian便是这少数之一。

Rivian并不是一家典型意义上的新造车公司，但他的成长完全符合从零开始这一概念。Rivian早在2009年就成立了，但是当时缺少造车的必要条件，没钱、没人、没技术、没工厂、没供应商，要说唯一拥有的就是当时26岁的MIT博士毕业生——R.J.斯卡林格了。最初，R.J.的公司专注于打造高效内燃机，靠着家人朋友提供的启动资金，想要和团队造出来了一辆省油的跑车。但实践证明这条路行不通。

直到2011年起，R.J.意识到，“自己喜欢的东西正在让环境变脏”，他决定转舵，研发电动车。Rivian将重心向自动驾驶纯电动汽车方向转变；2012年，Rivian转型，发现了特斯拉缺位的新领域，同时也是市场规模更大、利润更高的轻型电动卡车市场，这同样与美国人更爱轻型卡车（包括SUV、皮卡和小货车）特殊的市场有直接关系，Rivian的这一步走得很关键。

往往在分岔口的选择会决定将来的命运，R.J.这一步目前看来选得很对，前期的种种尝试均以失败告终后，R.J.开始反思并总结经验教训，根据美国实际的市场状况规划着未来的发展方向，当时人们对于汽车价值的理解正在不断转变，然而很多人不明白卡车和电池驱动并不冲突，与环保也不相悖，想要改变人们的观念R.J.选择用产品来证明自己。

现实总是比想象的还要困难，R.J.明白没有技术就没有话语权，于是他把公司搬到底特律附近的普利茅斯，因为“汽车行业在供应链和制造方面有其核心竞争力。把工厂建到距离芝加哥以南几小时车程的Normal市，因为这里离汽车制造行业的人才更近。这相当于站在“汽车行业肩膀”上。R.J.花了近十年的时间来调整和改良设计，期间也未对品牌做任何宣传。因为“技术需要数个春秋去检验，才能应用到汽车上，然后用特殊的产品定位吸引消费者。”

据报道，2016年9月，Rivian开始就购买位于伊利诺斯州Normal市的前三菱(Mitsubishi)工厂进行谈判。并于2017年1月，以1600万美元的价格收购了这个工厂及其制造内容，用于生产卡车。

2017年Rivian公开了其前两种产品：电动五人皮卡车和电动七人SUV，分别命名为A1T和A1C。这两款车都在2018年11月的洛杉矶车展上亮相，于2020年开始生产，卡车首先启动。

这个默默无闻的小公司开始逐渐散发它的光芒，被聚光灯所关注。而在全球的汽车产业都在向电动化转型的时候，Rivian的出现将成为皮卡界首个转型的选手。

2019年，对Rivian来说是极其幸福的一年，在平安夜这天，Rivian收到了来自投资机构T. Rowe Price 13亿美金的圣诞大礼。而这已经是它一年里的第四次融资，4笔融资金额总计达到28亿美金（约合200亿元人民币）。投资人名单里包括一干巨头：亚马逊、福特汽车、汽车服务巨头Cox。

其中亚马逊对它的7亿美元投资，甚至成为了前者在正在革新的汽车行业中押下的最大赌注，Rivian除了抢占了市场先机外，还和亚马逊的需求不谋而合。作为全球最大的电商平台，2019年亚马逊运输了近35亿件包裹，安全投递里程超过8亿英里。这样庞大的物流网络，换用电动皮卡，油改电后节省的运输燃料成本就非常可观。

这个赌注按照目前的情形，赢面占了大概率。美国市场研究机构Nigant Research的首席汽车分析师Sam Abuelsamid表示：“把美国市场的目标瞄准高端皮卡和SUV非常聪明 。这是美国人想买的车型，而不是紧凑型轿车或中型轿车。”这种车利润率也更高，尤其是豪华车型。

目前，Rivian有两款车型，R1T和R1S。虽然还没正式开卖，但消费者可以在预定，交1000美金就能提前锁定一辆Rivian。虽然与已经拥有自己市场和粉丝的特斯拉比还稍显逊色，但凭借R.J.和Rivian战略布局发展，未来成为竞争对手这一战不可避免。

Rivian这个沉寂了许久的新星正在冉冉升起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扭矩过万，零百3秒，这款电动皮卡比特斯拉先来

11?月?12?日，亚马逊和福特汽车支持的美国电动汽车初创公司Rivian表示，其R1T电动皮卡和R1S电动?SUV?将开始接受预订。

2018?年?11?月，Rivian在洛杉矶车展上展示了其?R1T?电动皮卡和R1S电动SUV，这两款车都是利用该公司的电动“滑板”平台（skateboard?platform）所打造。新车原本预计在今年4月发布，但因为疫情的原因被官方宣布推迟。

根据Rivian信息，首发版R1T和R1S的起售价分别为7.5万美元和7.75万美元，续航里程均为483km，这意味着这两款车型都将用Rivian的135kWh电池组。

据悉，该公司将分别于2021年6月和8月在美国开始交付首发版?R1T?和?R1S，并于?2021?年?11?月在加拿大开始交付这两款车型。

以R1T电动皮卡来说，一共分为三个版本。其中，Launch?Edition首发版和Adventure版本的价格为7.5万美元起，Explore版本的售价为67500美元起。此外，预订价格为1000美元。

R1T轴距为3.4米，全长为5.5米，峰值扭矩为1120N.m，重达2670kg。新车将使用四台永磁电机作为动力总成，其性能版车型最大输出功率为764马力。

还将包括105kWh、135kWh和180kWh三种不同容量的电池组，对应的续航里程分别是370km、483km、644km左右。电动机输出功率根据车型的不同，分别为入门版300kW、长续航版522kW、性能版562kW。

在技术优势方面，R1T不仅把巨大的电池组完整地平铺在底盘上，连电机、悬挂、制动系统和冷却系统全都置于车轮顶部以下，这样极大地降低了整车的重心，也可以降低行车中翻滚事故的概率。

在底盘方面，用前双叉臂后多连杆悬架，支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。在人性化方面还提供了?3?个功率超过?400W?的?110V?电源接口，可以解决户外野营冷却饮品、或者使用小型微波炉加热食物的问题。

充电问题方面，Rivian?表示，其将很快推出?Rivian?Adventure?网络，且将在全美各地设立快速充电站，20?分钟内可增加225km的续航里程。至于什么时候推出，目前还没有具体的时间表。

目前，美国电动皮卡市场暗潮涌动。自特斯拉2019年年底发布Cybertruck开始，细分市场就开始了竞争。此前，业内一度将特斯拉Cybertruck和通用悍马EV以及?Rivian?R1T列为竞争对手。

从价格来看，特斯拉Cybertruck的起售价为39900美元，顶配三电机车型售价69900美元；通用汽车旗下GMC新款悍马EV车型，起售价格为79995美元，顶配价格为112595美元。

从性能和续航来看，特斯拉Cybertruck?提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。其中，?单电机后轮驱动EPA预估续航里程为402km，拖拽能力预估超过3402kg，0~km/小时加速预估不超过6.5秒；双电机全轮驱动车型上述数据为483km、4536kg、4.5秒；而三电机全轮驱动为805km、6350kg、2.9秒。

新悍马EV同样提供三套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，拥有比肩超跑的加速性能。此外，全新悍马EV将匹配通用汽车最新的Ultium电池组，容量在50~200kWh之间，可以使用350kW高速充电桩，10分钟即可增加160km的续航里程，部分车型的续航里程可以达到640km左右。

总体来说，R1T的续航里程续航里程分别为370km、483km、644km，与新悍马EV大不相上下，但不及特斯拉Cybertruck；在售价方面，Rivian?R1T起售价为7.5万美元，相比悍马EV更有价格优势，但与特斯拉Cybertruck距离较大。

虽然很多方面都处于劣势，但Rivian?R1T也有其优势，比如R1T涉水深度为0.9米，最大拖拽能力为5吨，相比特斯拉来说，其电动皮卡四台电机的设定更为强劲。还有令其引以为豪的电动“滑板”平台，是Rivian核心技术的支撑，也是让Rivian?R1T能够在1年里获得4次巨头投资的原因之一。

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Rivian为优化成本将裁员6%

自特斯拉Cybertruck发布以来，电动皮卡成为新能源车型关注者热议的话题。媲美保时捷911的零百加速，胜过福特猛禽的超强拉力，防弹车身，外骨骼架构等等产品亮点被人津津乐道。但《电动汽车时代》在之前的一篇文章中提到（插入链接），特斯拉Cybertruck因为欧盟对皮卡车型的安全要求以目前姿态恐怕是难以进入欧洲市场。那欧洲用户的电动皮卡梦就无法实现了吗？

“不差钱”的RIVIAN

回答这个问题要提到一个品牌，那就是美国的造车新势力RIVIAN。

RIVIAN成立于2009年，创始人是RJScaringe。国内消费者可能对RIVIAN不太熟悉，这也很正常，因为RIVIAN主要生产电动SUV以及卡车，面向B端，如果特斯拉不发布Cybertruck，可能大家对它也不会另加关注。不过有意思的一点是，在之前，行业内很多人都把RIVIAN叫做“皮卡界的特斯拉”。

和其它缺钱的造车新势力不同，这家RIVIAN可能是真的“不差钱”。

在今年2月份，RIVIAN获得了亚马逊领投的7亿美元融资，4月份获得了福特公司5亿美元投资，9月份获得Cox?Automotive的3.5亿美元投资，最近又获得亚马逊和福特领投的13.2亿美元。短短10个月，RIVIAN就获得了28.7亿美元投资，为什么这些资本这么看好RIVIAN呢？

因为RIVIAN最先瞄准的就是电动卡车市场，这是很多造车新势力没有涉及到的地方，北美作为皮卡的最大市场，无论是对B端还是C端，RIVIAN都有巨大的市场空间。亚马逊更是一口气购买了10万辆RIVIAN电动送货车，并在2021年到2030之间将所有的电动送货车投入使用。亚马逊对RIVIAN的青睐加注了其它资本的投资信心，重要的是RIVIAN已经发布的产品也足够吸引人。

数据吓人的性能猛兽？

目前RIVIAN发布了两款面向用户的车型，一款为纯电动7座大SUV?R1S，另一款就是纯电动皮卡R1T。虽然两款车型不是同一类型，但关键技术相同，我们就以RIVIAN?R1T为例，看看RIVIAN有什么本事。

首先，RIVIAN?R1T的外观设计同样充满科技感，但与特斯拉Cybertruck的外骨骼设计相比还是更像传统汽车的造型，并不突进。根据官方公布的消息，RIVIAN?R1T全系都会使用四台永磁电机全轮驱动,其中顶配车型最大功率达到750匹，零百只需3秒，系统综合扭矩达到14000扭米，最大续航里程超过640公里，涉水深度可以达到0.9米。

不仅如此，为了能让RIVIAN?R1T能有更好的驾驶性能，R1T把巨大的电池组完整地平铺在底盘上,连电机、悬挂、制动系统和冷却系统全都夸张地位于车轮顶部以下。根据RIVIAN?自己的说法，R1T的重心与燃油跑车相当，极大提高了R1T的运动新能和越野性能。至于自动驾驶技术的搭配，作为一辆造车新势力的纯电车型自然不会缺席。目前在RIVIAN的上可以预定本款产品，预售价为69000美金起，定金为1000美金。以RIVIAN公布的来看，现在预定约在2020年底可以交付产品，要比特斯拉Cybertruck提前一年时间。

写在最后

对于北美以及欧洲用户来说，皮卡车型一直都是主流选择之一。从目前的信息来看，虽然RIVIAN?R1T比特斯拉Cybertruck的起售价贵很多，但面对顶层的潜在消费者，显然多出了一个选择。抢在特斯拉Cybertruck之前交付，更早的占据市场一席之地，不能小看这家有亚马逊和福特背书的RIVIAN。

对于国内用户来说，皮卡车型受政策限制本就小众，而纯电动皮卡更是缺少关注，但来自RIVIAN的纯电SUV能不能成功进入国内新能源市场，以及RIVIAN对于纯电动卡车领域的商用方式，会不会对国内的一些造车新势力形成启发，也都是值得继续关注的话题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用品牌自研平台打造RIVIAN将在中国推紧凑型SUV 或于2022年推出

Rivian为优化成本将裁员6%

　Rivian为优化成本将裁员6%，美国电动车企业Rivian宣布，裁员6%，以优化成本。曾有知情人士称Rivian可能会制定总体裁员约5%的目标，Rivian为优化成本将裁员6%。

Rivian为优化成本将裁员6%1

　据国外媒体报道，当地时间周三，电动汽车制造商 Rivian 表示，作为重组的一部分，该公司将裁员 6%，但在其伊利诺斯州 Normal 工厂工作的制造运营团队不会受到影响。

　Rivian 的发言人艾米 · 玛斯特（Amy Mast）在电子邮件中证实了这一消息，并表示该公司做出这一决定的部分原因是为了加快电动卡车和 SUV 未来版本的开发。

　据外媒报道，该公司共有 14000 名员工，裁员 6% 意味着将裁掉 840 个职位。

　该公司做出这一决定之际，正值 Rivian 的关键时刻，即该公司刚刚开始增加皮卡、SUV 以及将交付给亚马逊的送货车的产量。

　本月早些时候，外媒曾报道称，Rivian 裁减增长过快领域约 5% 的员工。该公司的裁员不适用于制造领域，只涉及包括职能重复在内的非制造领域的员工。

　后来在 7 月 22 日，该公司举行了一次大型公司会议，讨论 " 潜在的裁员和暂停一些项目的 "。此次裁员的理由是，该公司在某些领域发展过快，留下很多具有相同职能的职位。

　据悉，Rivian 并不是唯一一家裁员的公司。特斯拉削减 10% 的受薪员工，该公司的裁员将只影响整体员工数量的 3.5%，实际的裁员数量并不是超级庞大。此外，该公司将永久关闭加州圣马特奥办公室，并裁员 229 人。

　除了 Rivian 和特斯拉外，据外媒报道，福特也正在考虑裁员 8000 人。

Rivian为优化成本将裁员6%2

　特斯拉“杀手”Rivian也开始了裁员。美国电动车企业Rivian宣布，裁员6%，以优化成本。

　首席执行官RJ Scaringe在致员工的邮件中写道，受通货膨胀、利率和原材料成本上升，使公司难以筹到资金。RJ Scaringe表示位于伊利诺伊州Normal的制造运营团队的员工不会受到影响。

　值得注意的是，7月12日，曾有知情人士称Rivian可能会制定总体裁员约5%的目标，大约700人会受到影响。裁员将集中在非制造业岗位，包括职能重复的团队，可能会在未来几周宣布。此次官宣的裁员相比之前所传裁员幅度有所扩大。

　Rivian旗下有两款车型，分别为电动皮卡R1T和SUV车型R1S。R1S自2018年11月推出后，曾最初第一批交付时间为2021年8月，随后一再推迟。

　7月初，Rivian在一份声明中称，公司在第二季度生产了4401辆电动R1T皮卡和R1S SUV，并向客户交付了4467辆车。按照此速度，Rivian全年生产2.5万辆的目标仍然难以实现。

　2021年11月，Rivian赴纳斯达克上市，发行价78美元，融资规模达120亿美元，为美国史上最大IPO之一。市值巅峰曾达到179美元/股，较上市之初大涨130%，如今只剩下32.01美元/股。

Rivian为优化成本将裁员6%3

　美国当地时间周三，电动汽车制造商Rivian的发言人艾米·马斯特（Amy Mast）通过电子邮件证实，该公司将在1.4万名员工中裁员约6%，约涉及800人。她表示，该公司做出裁员决定的部分原因是为了加快其电动卡车和SUV未来版本的开发。

　马斯特在电子邮件中写道：“今天，我们宣布了一个艰难的决定，将Rivian团队的规模缩减约6%。这一决定将有助于使我们的员工与关键业务优先事项保持一致，包括增加消费和商用车，加快R2和其他未来车型的开发，部署我们的入市，并优化整个公司的支出。”

　在此之前，本月早些时候的一份报告称，Rivian领导层正寻求削减随着规模扩大而增加的'、与制造业无关的工作岗位。

　Rivian最近一直在进行改革，试图削减成本。据称该公司首席执行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在发给员工的电子邮件中承认，该公司正在考虑裁员。Rivian发言人米兰达·希门尼斯（Miranda Jimenez）7月初公开了这封电子邮件的内容。

　斯卡林格在邮件中写道：“我们已经在Rivian实施了改革，包括确定某些项目的优先顺序(并停止部分项目)，停止某些非制造业岗位招聘，并取重大成本削减努力，以减少材料支出和运营成本。我们还开始调整整个公司的进程，以确保我们尽可能集中、灵活和高效地实现我们的优先事项和目标。”

　裁员决定是在Rivian面临关键时刻做出的，该公司刚刚开始为亚马逊增加皮卡、SUV和送货车的产量。在最新财报中，Rivian表示，该公司已经生产了大约2553辆汽车，交付了1227辆，并在今年年底之前生产2.5万辆。据悉，Riyan依然拥有大量现金储备，但该公司上个季度也录得约15.9亿美元的亏损。

　然而，相较于特斯拉，Rivian的产量和交付量依然太少，前者每个季度销量达数十万辆。虽然特斯拉也经常出现延迟问题，但该公司已经证明，它可以大规模量产汽车。Rivian的最新数据显示，它已经有近20万预订(其中半数来自亚马逊)，但其产能仍然存在问题。

　Riyan并不是唯一进行裁员的汽车公司。据报道，福特正在考虑裁员8000人，特斯拉也宣布裁员10%。近几个月来，许多大型科技公司也解雇了大量员工。

2022年推出 RIVIAN将在中国推紧凑型SUV

日前，我们从海外媒体获悉，RIVIAN将在中国推紧凑型SUV，在访中首席执行官RJ?Scaringe透露，“公司将针对中国和欧洲市场，销售体型较小的紧凑型SUV车型，预计在2022年正式推出，可能在当地生产。”

RIVIAN是美国的一家新兴的电动车企业，而目前该公司已上市了两款车型，它们分别为其纯电动纯电动皮卡RIVIAN?R1T和SUV?RIVIAN?R1S，两款车型均用了RIVIAN自研平台，并搭载四台电机，目前这两款新车还尚未交付到车主手中。

外国网友绘制的想图

外观方面，新车的设计前所未有十分科幻，前脸粗壮的贯穿式灯带设计，有效拉宽了前脸的视觉宽度。另外，在灯带上方还配有两个“胶囊”样式的大灯设计，这一设计也是具有不错的视觉冲击力。此外，在新车下方多段式的进气口造型，前唇位置的银色饰板，整体看上去还是具有一定量的运动气息。

外国网友绘制的想图

来到车身侧面，新车用超大尺寸的轮眉设计，并在前方轮眉后方加入了挖空处理，使其富有极强的运动性能。此外，新车还在车窗以及侧裙位置均加入了黑色饰条以及饰板的搭配，在视觉效果上更为运动。

车尾方面，新车用了时下最为流行的贯穿式灯带设计，并在还加入了熏黑处理，这样的设计也是与前脸遥相呼应。同时，新车还在下方大尺寸黑色包围上，加入了银色饰板，使得在视觉效果有着很好的层次感。内饰以及动力并未曝光，有关新车的更多消息我们也将持续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新能源]?日前据外媒报道RIVIAN首席执行官RJ?Scaringe在接受媒体访时透露，“公司将针对中国和欧洲市场，销售体型较小的紧凑型SUV车型，预计在2022年正式推出，可能在当地生产。”

RIVIAN是美国的一家新兴的电动车初创企业，该公司已经上市了两款新车，分别为其纯电动SUV?RIVIAN?R1S和纯电动皮卡RIVIAN?R1T，两款车型都用了RIVIAN自研平台，搭载四台电机，每台电机的最大输出功率也是200马力（147千瓦），综合最大功率800马力，峰值最大扭矩14000牛?米，。电池方面，该车将拥有105kWh、135kWh以及180kWh三种容量，分别对应续航里程为230+英里（370+公里）、300+英里（482+公里）以及400+英里（644+公里）。目前这两款新车还尚未交付到车主手中。

『外国网友绘制的想图』

根据RIVIAN首席执行官RJ?Scaringe所说，RIVIAN致力于成为业内有名的汽车制造商，那就不会放弃中国和欧洲市场，但由于R1T和R1S体型太大，所以公司正在考虑在中国市场率先投放紧凑型SUV，这款车型内部代号为：R.S，预计在2022年正式推出。

RJ?Scaringe还表示，新的车型或将在当地生产，这似乎意味着RIVIAN将在中国和欧洲建设工厂。而在这之前，外国网友就根据自己的想象绘制出了RIVIAN体型较小的SUV想图，图中大尺寸轮圈和太阳能车顶和R1S如出一辙，车头的设计也很有家族风范。目前关于这款车的消息还比较少，我们也会密切关注，敬请期待。(消息来源：insideevs；编译/汽车之家?姜田双)