a3两厢_a3两厢车和三厢车的区别

2024-09-07 21:02:27

1.奥迪a3一般人养得起吗

2.静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

a3两厢_a3两厢车和三厢车的区别

奥迪a3有两厢版。两厢版的长宽高分别为4343mm、1815mm和1458mm，轴距为2630mm。奥迪a3也有三厢版。三厢版的长宽高分别为4554mm、1814mm和1429mm，轴距为2680mm。

A3用1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。这台发动机可以在5000到6000转/分时输出最大功率，在1750到3000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

奥迪a3的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以改善汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。

多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本比较高。

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奥迪a3一般人养得起吗

奥迪a3属于中高档次人开的。

奥迪a3是A级车，其属于一汽大众奥迪旗下的一款5门5座两厢车。奥迪a3车身尺寸是：长4343毫米、宽1815毫米、高1458毫米，轴距为2630毫米，油箱容积为51升，行李箱容积是388升。

奥迪a3搭载了1.4t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000至6000转，其前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂。

奥迪A3的油耗表现

奥迪A3的动力很充沛，果断给好评。加速很快，和1.4T真的是完全不一样地体验。动力基本上可以做到随叫随到，油门反应灵敏，不会有迟滞的现象出现。

隔音效果：上高速感觉隔音效果很一般，上110，关闭音乐风噪还是很明显得。高速平均油耗在5.8左右，三环上6.6左右，市内差不多在7.5左右。

静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款？

奥迪A3两厢的售价相对于其他奥迪车型来说算是比较亲民的，起步价在20万元左右，因此对于有一定经济基础的人来说，是可以养得起的。但对于一般人来说，可能需要付出较长的时间和资金才能达到购买的要求。此外，还需要考虑到车辆的保养费用、保险费用等方面的支出，这些都需要花费不小的财力。综合来看，买奥迪A3两厢需要量力而行，符合自身经济实力的前提下方可考虑。

这两天在直播间里，网友们问到最多的车型就是全新?奥迪A3，问题大概有以下两点。“奥迪A3现在终端优惠5万多，等新款还是买现款？”“新款奥迪A3怎么样？三厢和两厢哪个更值得考虑？”

说来也巧，笔者在今年广州车展上静态体验了全新奥迪A3，加长之后的A3L保留运动化外观的同时，加大了后排空间，在BBA入门级车型中的竞争力得到了提升。?

根据笔者在现场体验后的结果来看，对于新车，我劝大家购买两厢版本（也就是Sportback），下面我就跟大家分享一下缘由，重点也讲一下到底该抄底现款，还是坐等新款。

两厢才是原汁原味

从外观来看，A3L和A3?Sportback都用了奥迪最新的前脸设计，只不过，A3?Sportback在前机盖的位置留了一条小缝，与奥迪A4L的运动版相同，这个设计的寓意是向Audi?sport?quattro?S1致敬。从这一点来看，奥迪A3?Sportback才是那个最纯正的A3。两个版本车型为了提升外观运动感，都用黑色的蜂窝状格栅，视觉上足够犀利，前杠两侧的银色装饰同样提升了不少为运动感。?

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

从侧面来看，奥迪A3L侧面线条和现款车型没有太大变化。虽然加长的痕迹不算太明显，但也许是现款在售A3看着太顺眼，再转过头看A3L，总觉得C柱之后的地方有些不协调。而两厢版本的A3?Sportback从侧面看就顺眼多了，紧凑的车身，低矮的造型，如果车顶再加一个行李架，完全可以充当一台旅行车。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

奥迪A3L的车尾造型和现款车型相似，但细节方面做了一些改变，如尾灯组造型。相比前脸，A3L的车尾就显得有些保守了。反观A3?Sportback的车尾，层次感分明，运动包围和双边排气的设计让它看上去更加运动。

▲奥迪A3L

▲奥迪A3?Sportback

空间及舒适性对比，A3?Sportback更好

从两车的车身尺寸和车内空间来看，加长后的奥迪A3L虽然车身尺寸优势明显，车内第二排腿部空间相较宽敞，但是车内第二排的整舒适性确实很一般。

具体来看，奥迪A3L的后排腿部空间大约有两拳左右，比较宽敞。

但是，A3L的短板在于座垫比较短，座椅靠背角度有些陡，所以后排座椅的整体舒适性一般。加上车顶造型的原因，头部空间也显得比较压抑。

而A3?Sportback就不存在这样的问题。当然，A3?Sportback的腿部空间只有一拳左右，更为局促，但如果前排驾驶员坐姿靠前，后排乘客会相对宽裕一些。

其次，A3?Sportback的座椅舒适性主观感受比A3L好一些，特别是座椅的陷入感方面要比A3L更舒适。或许也是因为车身造型的原因，A3?Sportback后排座椅很好的照顾到了乘客的头部空间。

综上所述，如果你对后排空间没有刚需，更关心后排整体的舒适性，或者说是一位喜欢姿态的玩家，我的建议是购买两厢版本的A3?Sportback。但如果说你对两厢车内啥兴趣，不排斥特供车型，那么A3L可能会更适合，因为现款在售版本的奥迪A3主力车型依然是三厢版本。

坐等全新A3还是去看看竞品？

在目前的豪华品牌紧凑型轿车市场中，除了宝马1系有三缸车型外，奔驰A级和奥迪A3都是配备四缸机。新款奥迪A3正式上市后能否配备2.0T发动机也值得关注。不过，新款A3配备的这台代号为EA211的四缸涡轮增压发动机，在日后的改装升级优势都要大过1系的1.5T发动机和A级的1.3T发动机。

从空间来看，奥迪A3虽然加长了车身和轴距，但相比奔驰A级来说，尺寸上依然落后。事实上也是，奔驰A级后排空间比全新奥迪A3L宽敞。所以这就回到了我一开始的那个观点，三厢A3L并不算纯粹，空间其实也中规中矩，A3?Sportback虽然没有加长，但保持了原汁原味，这也让它更有纯粹的气质。

价格方面，目前奥迪A3没有公布全系车型的售价，参考现款，再对比其他两款BBA入门紧凑型车的价格来看，全新A3正式上市后，如果入门版的厂家指导价在20万内，许多年轻的消费者应该会买账。毕竟配备四缸发动机的1系提高了消费者的预算，而奔驰A级价格一直虚高。所以，如果真能用不到20万的裸车价格买一辆奥迪A3，还要啥自行车？

『?最后说说?』

其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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