比亚迪唐新能源_比亚迪唐新能源汽车多少钱一辆

1.byd唐新能源是刀片电池吗

2.比亚迪唐是不是新能源

3.比亚迪唐新能源车多少钱现在

4.比亚迪唐新能源油耗怎么样?

5.2021款比亚迪唐新能源购车手册！首推唐DM 四驱性能版尊贵型

比亚迪新能源有 纯电动 版，纯电动版有前驱和四驱。比亚迪唐新能源是比亚迪旗下的中型suv。其轴距为2820 mm，长宽高分别为4870 mm、1950 mm和1725 mm。比亚迪新能源的前驱车型是单电机车型，四驱车型是双电机车型。

比亚迪唐新能源有纯电动版吗

比亚迪新能源有纯电动版，纯电动版有前驱和四驱。比亚迪唐新能源是比亚迪旗下的中型suv。其轴距为2820 mm，长宽高分别为4870 mm、1950 mm和1725 mm。

比亚迪新能源的前驱车型是单电机车型，四驱车型是双电机车型。

前驱车型的电机最大功率为180kw，最大扭矩为330 Nm。

四驱电机总功率380kw，总扭矩680 Nm。

电动版用磷酸铁锂电池，正极用磷酸铁。磷酸铁锂电池成本更低，但这种电池的安全性比三元锂电池好。

比亚迪新能源的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。

麦弗逊悬架的成本也更低。

多连杆式悬架是一种相对复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂变为独立的连杆。

多连杆 悬挂 可以提高车轮的抓地力。

比亚迪唐新能源用的什么发动机

比亚迪唐新能源用2.0升涡轮增压发动机，动力相对强劲。

比亚迪唐新能源是比亚迪旗下的一款新能源中型suv，有纯电动和混动两款车型。

混动车型用2.0升涡轮增压发动机。

比亚迪新能源的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩205马力，320牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4500转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

比亚迪唐新能源是插电式混动车，和普通混动车不一样。

一般 混合动力 汽车不能使用外接电源给电池充电， 插电式混合动力 汽车可以使用外接电源给电池充电。

插电式混动车在纯电动模式下续航里程更长，动力更强。

插电式混合动力汽车的燃油经济性比纯汽油车好，续航里程也比纯 电动车 长，所以这种车上市后受到了很多消费者的欢迎。

如果对比亚迪唐新能源感兴趣，可以去当地比亚迪4s店看车试驾。开这车的感觉很好。

比亚迪唐新能源有纯电动版吗 @2019

byd唐新能源是刀片电池吗

太平洋汽车网比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电。比亚迪唐搭载一套由一个内燃机与两个电动机组成的混动系统，两台电动机输出功率共计200千瓦。

首先，比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电，当然也只有当车速达到一定的临界值才会显现出最佳的油耗表现，一般跑高速的情况下是最省油的，官方给出的最低油耗是1.8L/100Km，在跑城区道路的时候还是不建议使用HEV模式的。

其次，我们再来说一说比亚迪唐HEV混动模式与PHEV模式的差别。PHEV模式主要在短距离有优势，几乎可以做到零油耗，但是续航里程有限，他与HEV最大的区别是拥有更大的电池包，并且可以外接插电，在油耗方面可以做到比HEV模式更低、更实惠。同时在短距离行驶时可切换纯电模式，特别适合工薪阶层使用。

最后，我们再来说一说这两种模式的市场前景。从现在新能源汽车市场的主流产品来看，主流仍然是插电混动与纯电动汽车，因为越来越多的消费者开始追求性价比和低油耗，而单纯的油电混合车型很有可能只是过渡产品，很难在以后能够占据主流产品，同时在二手车领域一样难有大的作为。

综合来看，比亚迪唐HEV模式的油耗相比燃油车还是低很多，但是相比PHEV模式和纯电动汽车来看，就明显优势不足，而且从以后的发展趋势来看，HEV模式暂时只是过渡，未来很有可能消失。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐是不是新能源

太平洋汽车网byd唐新能源是刀片电池，byd唐的电池组容量达到了86.4kWh，NEDC工况下续航里程能够达到惊人的505公里，同时搭载了110kW的快充系统。

比亚迪近几年的发展可以说是不鸣则已一鸣惊人，在其深厚的科技技术加持下，其市场表现一直以来都名列前茅，而比亚迪唐作为一台SUV车型，在它的身上一直以来也都有着皮实耐用、安全性能高等特点。为了完善车型布局，拓宽市场，最近比亚迪官方将唐EV新增一些车型，主要针对配置以及动力方式进行了升级，根据消息，新车将预计在12月正式上市，先来一睹为快。

因为是新增车型，整体车型并未改款，因此在外观方面并没有太大的变化。龙颜设计让整车看起来气场十足，同时配合上两侧的LED大灯组，点亮后整体的外观大气、沉稳，符合当下消费者的审美取向。

车身侧面，侧面线条的设计烘托出一种爆发力十足的肌肉感，搭配熏黑的金属轮毂以及尾部凸起的棱线，让这台城市SUV也有着非常到位的野性力量，和当下一些主流的SUV相比，该车的外观设计确实更加吸人眼球，这也是奥迪设计师加盟比亚迪后的一大力作。

内饰方面，比亚迪将唐EV的内饰营造出一个不属于SUV车型的豪华感与舒适感，15.6英寸的悬浮式大屏搭配全液晶仪表盘，驾驶车辆时的体验绝对不输给一般的轿车车型。龙鳞纹座椅让车辆的座椅部分更加舒适，同时这样的设计一般也都出现在高端车型上，此次布局在这台唐EV上，着实是一种降维打击。同时该车配备了DiPilot智能驾驶系统、超生化模式、智能杀菌氧等等配置，这些新技术新科技可以说正是当下年轻人敢于体验的一大乐趣所在。

在动力部分，这台新车搭载了比亚迪公司的最新刀片电池，电池组容量达到了86.4kWh，NEDC工况下续航里程能够达到惊人的505公里，同时搭载了110kW的快充系统，电量从30%-80%仅需要半小时时间，极大程度的解决了人们的续航焦虑。同时这台车用的驱动方式为四驱，驾驶感受上更是一般的小车所不能比拟的。新车搭载布雷博高性能六活塞卡钳，零百加速仅为4.6秒，运动性与安全性兼顾。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐新能源车多少钱现在

比亚迪不是新能源。比亚迪唐有 新能源车 型，但名字不叫比亚迪唐。比亚迪唐的插电混动版叫“比亚迪唐DM”，比亚迪唐的 纯电动 版叫“比亚迪唐EV”。目前新能源汽车主要有两种，一种是纯电动汽车，一种是插电式 混合动力 汽车。电动混合动力汽

比亚迪唐是不是新能源

比亚迪不是新能源。比亚迪唐有新能源车型，但名字不叫比亚迪唐。比亚迪唐的插电混动版叫“比亚迪唐DM”，比亚迪唐的纯电动版叫“比亚迪唐EV”。

目前新能源汽车主要有两种，一种是纯电动汽车，一种是 插电式混合动力 汽车。

电动混合动力汽车不是新能源汽车。严格来说，混合动力汽车只能算是一种节能汽车。这种车虽然油耗特别低，但是开车还是需要燃油的。

截至2019年12月3日，比亚迪唐在售最新车型为2019款，官方指导价为12.99 ~ 16.99万元。在售车型共11款，分为国五和国六排放标准。但是国五排放标准的车型只有一款，其余都是国六排放标准。

比亚迪DM最新车型为2020款，只有一款在售——2020款2.0TI双离合四驱尊贵型7座国六，官方指导价:22.99万元。

比亚迪EV最新车型为2019款，官方指导价为25.99 ~ 40.99万元。在售车型共6款，分为5座和7座。

比亚迪唐什么颜色保值

相对来说，黑白的外观颜色更有价值。

唐燃油版有四种车身颜色，分别是陶瓷白、银砂黑、琥珀金、钛银。白色的外观是每辆车的标准色，对于这种类型的颜色有很多的受众群体，所以白色是一个非常好的选择。

黑色的外观让这款车看起来很沉稳，加上这款车的设计，这款车看起来很时尚。

而且黑白的外观更符合现代消费者对汽车的审美观，所以这种车身颜色相对保值。

值得一提的是，汽车的颜色不仅会影响汽车的保值率，还会影响汽车的安全性。白色车漆的辨识度很高，尤其是在夜间行驶时，白色汽车更容易引起其他车辆的注意，所以白色车漆会在一定程度上提高汽车的安全性能。

汽车的颜色是汽车设计的一部分。适合汽车的颜色可以更好的突出一辆车的外形，同时也可以最大程度的突出汽车的气质。该车之所以会推出多种车身颜色，主要是为了满足不同消费者的需求。

比亚迪唐是不是新能源 @2019

比亚迪唐新能源油耗怎么样?

全新一代唐（燃油）七座的价格在12.99万元—16.99万元之间。五座售价在12.99万元-15.49万元之间。比亚迪唐介绍：

1、外观方面：比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件；

2、尺寸方面，唐的长宽高分别为4815\/1855\/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg；

3、内饰方面：新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠\/倒车自动翻转、数字电视等；

4、中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车；

5、安全方面：比亚迪唐标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。

百万购车补贴

2021款比亚迪唐新能源购车手册！首推唐DM 四驱性能版尊贵型

比亚迪唐新能源油耗：

1、比亚迪唐是一辆新能源油电混动车型，拥有电瓶和发动机两套动力系统，所以它的油耗不能一概而论要分开来看的，在80KM的续航走完以后切换成发动机提供动力，这样的混动模式下行驶，它的百公里综合油耗仅为1.8L左右，这样的油耗可以说简直低到没朋友；

2、但是如果比亚迪唐在完全由发动机输出动力时，它的百公里油耗就要高一些，一般都在10L左右，当然这个数字对于SUV而言，也在合理之中，没有高到离谱；

3、此外从比亚迪唐的整体表现来看，个人觉得它是相当值得入手的，至于为什么请看下文分析。

百万购车补贴

对于比亚迪唐系列车型大家肯定都不陌生，作为比亚迪旗舰SUV，可以说是自主品牌的旗舰SUV。纵观国内车市，主打豪华的国产SUV不少，主打性能的国产SUV也有，但能将二者很好结合的车型则是少之又少，而比亚迪唐就是这样的车型，累计销量突破21万辆的国产中高端SUV；而随着2021款全新比亚迪唐系列车型的正式上市，能否让这个数字继续攀升吗？还能否再次获得消费者的拥趸和优良的口碑吗？

此次2021款唐系列车型的上市，虽然是中期改款车型，但唐系列车型带来了46项升级配置以及17项黑科技加持，也让它瞬间到达了高光时刻，不仅在巅峰加速性能上进一步拔高，同样在配置上也更加对得起旗舰SUV这几个字了。不过此次重点车型在DM插电混动版本以及换装全新“刀片”电池的2021款唐EV车型，今天就为消费者解析下此次2021款比亚迪唐新能源车型，有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon?Face家族式设计语言，内饰由国际大师米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度。

整体造型上唐DM并没有进行过多的修改，相对在细节部分进行了些许微调，将此前一直用的高亮镀铬装饰变为哑光银装饰，摆脱了镀铬装饰带来了油腻感。同时，牌照区域也适当向下调整，DM版本的大尺寸格栅得以全面的展现；同时，保险杠两侧的导流槽进行黑化处理，使整车增强一些运动属性。

唐EV车型前脸则用类似于方格矩阵排列样式的格栅造型，整体视觉效果更加吸睛。结合类似于“龙须”造型的LED灯组，前脸扁平化设计让它拥有旗舰车型该有的设计底蕴。

新车整体同为4870/1950/1725mm，轴距也达到了2820mm；车尾的改动幅度相对简单化，原来简洁的后保险杠，在雾灯、牌照框和下包围等处新增一些设计细节之后，看起来确实让我觉得更有高级感。其中，两款车型尾标略有区别，唐DM为4.3秒，而EV车型为4.4s。

进入车内，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，质感不输百万级豪车，整体设计借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，同时用了真皮真木真铝的材料搭配。中控区域用15.6英寸悬浮式液晶屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘等，并且中控多媒体系统同样内置了DiLink?3.0智能网联系统，可在云服务App中实现远程解锁、开启空调?闪灯的操作，并且与比亚迪汉一样，拥有更强的“千里眼”功能以及更加方便的NFC车钥匙功能。

最后便是动力方面，DM四驱高性能版本用2.0T发动机+双电机驱动，综合功率达到431kW，百公里加速仅为4.3s，百公里制动仅为36m，最长纯电续航为100km，综合续航可达800km。而唐EV车型搭载超级智能电四驱，百公里加速仅4.4s，其NEDC综合续航可达565km。

配置解析

看完车型简介，相信大家对2021款比亚迪唐新能源车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

2021款?DM?2.0T四驱性能版尊贵型

补贴后售价：23.68万元

推荐等级：★★★★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、360度全景影像、远程启动、牵引力控制、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等功能，除了该车在动力方面，纯电续航为81km，我个人认为这样的入门车型配置不低，搭配了CC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵系统，除了少部分的几个配置没有搭载，你完全可以把它看做入门即高端的车型，所以我给它一个五星推荐也并不为过吧。

2021款DM?2.0T四驱高性能版尊荣型

补贴后售价：26.68万元

推荐等级：★★★★

作为唐DM的中配车型，该车相较入门的四驱性能尊贵型在售价上贵了30000元，相比较之下，作为DM中配车型增加了后桥差速锁、感应行李厢、全液晶仪表、220V/230V电源、31色氛围灯，后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器以及Brembo赛车级别刹车系统，并且在实际动力方面，用2.0T发动机搭配前110kW/后180kW的双电机驱动，综合功率达到431kW。

如果你问我多花这三万元值吗？我的回答是超值，但回过头好好想想，除了是四驱车型，功率有所增加，对于这样一款家用车型，真的很有必要吗？显然不必要，但如果是对纯电续航不自信的朋友，拥有这样一款较高配置的车型，这款中配车型足矣满足你对于高性能动力的追求。

2021款DM?2.0T四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：29.53万元

推荐等级：★★★

作为唐DM的顶配车型，相较中配车型增加28500元预算，但在配置上仅增加了并线、悬架软硬调节、方向盘记忆、车侧侧面预警系统等主要配置，相对中配车型来看，作为顶配车型的四驱高性能版创世旗舰型，更多的目的是出于完善配置车型而已。所以我认为它并不能成为主力车型。

2021款?唐EV?长续航版尊荣型

补贴后售价：27.95万元

推荐等级：★★★★

作为唐EV系列中变化比较大的车型，换装全新的“刀片”电池，相对整体配置而言，相较DM?2.0T四驱高性能版尊荣型，同样增加了并线、倒车车侧预警系统，但并没有配备Brembo赛车刹车系统，所以该车价格很大程度出在更大容积的“刀片”电池以及电驱系统方面；整体的售价与配置来说，相对现款车型来说要实在的多。

2021款?唐EV?四驱高性能版创世旗舰型

补贴后售价：31.48万元

推荐等级：★★★

这款唐EV的顶配车型，大家对它是非常好奇的，什么时候唐EV可以卖到30万元往上了，那大家先来看看配置值不值。新车相较EV长续航版尊荣型，在动力方面用的是前/后双电机驱动，综合功率可达360kW，NEDC综合续航为505km。同时，在配置上仅增加了方向盘记忆、腿部支撑以及腰部支撑的电动座椅、12扬声器音响以及Brembo赛车刹车系统等，整体增加了3.53万元预算，而这些配置同样很大程度出在“三电”系统，不过毕竟唐EV车型还要在第四季度交付，所以在这期间，唐EV的终端售价或许能够有所调整吧。

编辑点评：

综合来看，此次2021款唐系列车型上市，唐DM才是这场发布会的主角，从配置上便能看出其重要性。诚然，此次首推唐DM的入门车型，既拥有实打实的后桥差速锁，又拥有Brembo赛车级别刹车系统，怎么看都是一款拥有很强性价比的车型，而唐EV车型此次最大的区别就是换装了全新的“刀片”电池，与现款车型相比的话，不仅是在续航方面有所提升，同时在配置上也有很多升级的地方，但毕竟作为一款传统车企的新能源产物，我觉得在一定程度上，超过30万元的车型很大程度上是在考验整体车企的售后以及服务了，如果非要从纯电版选择一款的话，我推荐唐EV?长续航版尊荣型，NEDC续航达到565km，与现款在售车型价格基本一致，回看以往销量我觉得唐EV车型中，它或许能成为纯电版的走量车型。但综合配置以及售价来看，首推唐DM四驱高性能版尊贵型、第二推荐车型为唐EV?长续航版尊荣型。

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