二手东南汽车得利卡报价_二手车东南得利卡价格

二手东南汽车得利卡报价_二手车东南得利卡价格

       很高兴有机会和大家一起谈论二手东南汽车得利卡报价的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.东南得利卡7座时尚版要新车请问国几

2.1999年东南得利卡四驱柴油是那年车

3.越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT

4.还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？

5.东南得利卡的车系介绍

东南得利卡7座时尚版要新车请问国几

       东南三陆7座可以在二手车店购买。这款车应该是国家3排放标准。具体介绍如下：1、东南特里克是一款优秀的车型，采用日本三菱技术的发动机，动力强劲。同时，其豪华舒适的车身设计也赢得了广泛的认可，成为了热门车型。2、东南三地共有11款车型，它们是根据中国大陆的实际需求进行设计的。其中，第二排座位和第三排座位能够形成活动的商务空间，非常实用。3、虽然仅仅是一款面包车，但是这款车实际上是一款四驱车，而且在国内越野界广受欢迎。不过，很遗憾的是它的产量非常有限，只能归类为小汽车。

1999年东南得利卡四驱柴油是那年车

       对于二手金杯海狮和得利卡这两款车型，哪个值得购买需要根据个人的具体需求和优先考虑的因素来决定。以下是一些可能的原因和拓展内容：

       1. 车型特点：金杯海狮是一款商务型面包车，适合用于货物运输和商业用途；得利卡是一款多功能的轻型货车，可以用于货物运输和工作场景。根据购买者的需求，可以选择适合自己用途的车型。

       2. 车况和价格：在购买二手车时，车况和价格是重要考虑因素。可以比较二手金杯海狮和得利卡的车况、年份、里程数以及售价，选择车况良好、价格合理的车辆。

       3. 维修和保养成本：在购买二手车之前，了解车辆的维修和保养成本也很重要。可以咨询车辆专业人士或者查阅相关信息，比较金杯海狮和得利卡的维修和保养成本，选择相对较低的那个。

       4. 品牌口碑和售后服务：金杯和得利卡都是国内知名的商用车品牌，可以考虑品牌的口碑和售后服务质量。了解其他车主的评价和品牌的售后政策，有助于做出更明智的选择。

       需要注意的是，以上只是一些可能的原因和拓展内容，最终的购买决策还需考虑个人实际情况和偏好。

越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT

       1986年到1999年。东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型，是一款1986年到1999年的车，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace(H100)也是此代的衍生产品。

还是三菱发动机？这款11.99万起的自主SUV能买？

       文章原创，欢迎车友分享转载

       三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车，很多车友对它并不陌生，在80年代，得利卡以整车进口的身份进入国内上市，后来三菱与东南汽车合作，生产了一批东南得利卡，皮实难用，开不坏等优点，为许多车友们留下深刻的记忆。

       目前三菱得利卡已经发展了几代车型，在售车型是得利卡D5，硬朗霸气的外观设计，实用的双侧滑门，超大实用的面包车空间，商用家用再好不过了，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。

       近日，又传来新款得利卡的消息，这款车亮相在东京改装车展上，新车采用了前所未有，极具个性的设计风格，让车友们大开眼界。

       车头的整体设计，淡化了三菱X字型的设计元素，车头的进气格栅造型方正，看上去非常硬派，分体式大灯也做出了改变，上面日间行车灯采用开眼角设计，造型犀利动感。

       下面大灯组为圆形复古式设计，里面集成了远近光大灯或转向灯。原版的得利卡D5的大灯区域，是采用内凹式设计的，而这款定制版得利卡D5的大灯区域，则采用凸起式设计，造型真的很别致。

       作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。

       车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。

       侧面造型方正，有棱有角的，突显出硬派越野车的特质，方正的外观设计，也使得车内空间比较宽敞。电动侧滑门是MPV标志性的配置，上下车以及搬运物品比较便利。

       前后车轮毂的颜色与车身保持一致，轮毂的款式为专业越野款。这款车以后能不能量产还不好说，没有确切的消息，该车是日本知名导演伊藤辉夫的私人订制版。

       车内的布局与原版得利卡D5保持一致，中控换挡区域采用了悬浮式设计，这也是日系MPV喜欢使用的设计方式，能够节约一定的空间，驾驶员也可以在副驾驶上下车。

       车内座椅和车门的衬板，都使用了具有绿野仙踪色彩的格子面料包裹，看上去清新自然，不但拥有家的感觉，还使人心旷神怡。

       动力方面，得利卡D5?Delica?by?Terry?lto搭载了一台2.2T四缸柴油发动机，最大输出170匹马力，最大功率为127千瓦，峰值扭矩是392牛米，变速箱匹配了8AT，并且带有手动模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南得利卡的车系介绍

       说起东南汽车这个“自主品牌”，很多人都是既熟悉又陌生，熟悉是因为十年前东南的汽车产品在中国大江南北随处可见，而如今在街上却很少见踪影。

       近日，东南汽车旗下紧凑型SUV——DX7星跃上市，售价11.99-13.99万，这似乎又让人们想起这个快被市场遗忘的“自主品牌”了。

       DX7星跃（上）

       老款DX7（下）

       DX7星跃采用了与老款DX7完全不同的前脸设计语言，可以说判若两车。不过，新款的设计引起了较大的争议，好不好看见仁见智，而买买君还是觉得老款协调一些。

       侧面造型变化不明显，后门依旧采用上扬的腰线与窗线设计，这种设计虽然能增强力量感，但却让整车看起来不显大。

       尾部同样延续老款DX7的轮廓，但灯具造型有所变化。

       DX7星跃（上）

       老款DX7（下）

       新车的内饰在老款DX7上改进而来，虽然有液晶仪表、贯穿式中控台、电子挡把等时下流行的设计，但内饰的主观视觉整体感不够强，看起来不太协调，就好像每个零部件预先设计好再拼凑到一起一样。

       DX7星跃的轴距为2700mm，与老款DX7一致，因此买买君预测新车的内部空间与老款DX7相差无几。

       三菱4A91T发动机

       东南旗下车型长期都搭载三菱发动机，DX7星跃也不例外，采用三菱代号4A95TD的1.5T四缸涡轮增压引擎，最大马力197匹，相比老款DX7代号4A91T的1.5T引擎多了41匹，动力参数与奇瑞1.6T、本田1.5T引擎处于同一水准。

       1.5T自动挡车型的变速箱也从老款DX7带液力变矩器的5/6速手自一体更换为6速双离合，全系仅提供前驱版。至于老款DX7的1.8T版本，DX7星跃不再提供。

       文章开头，肯定有读者注意到买买君给“自主品牌”这四个字打了双引号。

       东南得利卡

       的确，东南汽车从诞生那天起就身份特殊，它最初由中国大陆的福建汽车集团与中国台湾裕隆集团的中华汽车各出资50%建立，后来日本三菱汽车也参股，所以你既可以从感情上认为东南汽车是“自主品牌”，也可以从实际构成上认为其是“合资品牌”。

       东南菱帅

       东南汽车在上世纪90年代末和21世纪初曾生产过轻客得利卡、跨界SUV富利卡、三厢轿车菱帅三款著名产品，凭借较高的实用性和可靠性在乘用车领域站稳了脚跟，销量十分不错。

       福建奔驰凌特

       期间，东南的大陆投资方福汽还与当年与三菱有关系的戴姆勒组建了福建奔驰，通过合资生产唯雅诺、威霆、凌特三款MPV或轻客产品赚了一波。

       东南三菱蓝瑟

       然而，东南汽车在21世纪头十年却忽略了新产品的研发和引进，要么继续啃得利卡、富利卡、菱帅这三样老本，要么只有蓝瑟、菱悦等老平台换壳或是三菱已在海外淘汰的“新车”，导致产品逐渐与时代脱节，销量日渐萎靡。

       东南三菱翼神

       后来，东南汽车也在自主研发还是与海外车企合资引进新车的事儿上摇摆不定，在三菱参股后引入了戈蓝、翼神、君阁等几款真正意义的新车，且挂的是三菱车标。但这些车引入国内的时间滞后，与同时代丰田本田等日系竞品相比，产品上也几乎没有任何优势，故都没取得预期销量。

       东南DX3

       摇摆不定的经营策略加上经营状况不佳，导致东南汽车在真正的自主品牌汽车研发上动作很慢，直到2015年才推出了真正意义的自主研发车型，也就是本文的主角——DX7，接下来也推出了DX5和DX3两款家族化车型。

       东南DX5

       如果自己和自己比，那DX系列相比东南之前的“换壳”产品进步还是很大的。但如果和比亚迪、荣威等自主品牌竞品相比，东南DX系列竞争优势并不突出，毕竟起步比别人晚，技术积累少，除了三菱发动机比较可靠，就找不出别的卖点了。

       东南DX7星跃

       所以，东南DX系列SUV的销量一直都比较一般，也让东南汽车至今仍未走出“销量差-利润低-研发投入少-新产品推出慢且少-市场地位日渐边缘化-销量差”的恶性循环。

       说实话，DX7星跃这款新车在产品方面确实没太多吸引人的地方，想让人第一次了解它时就把它记住也比较难。但即便如此，其搭载的三菱发动机技术成熟可靠，如果你喜欢这款车，那也不是不能买。

       但另一个大实话也不怕说，在中国汽车市场特别是10-15万级SUV市场竞争日益激烈的当下，东南汽车如果还不能找到正确的出路，那其未来也就确实难料。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡超豪华七座，以全车真皮座椅尊贵亮相，彰显高贵气质和不凡地位。车厢宽敞舒适，空间运用灵活多变，并率先推出可360度旋转的真皮座椅(2排)，开创“车厢会议室”空间模式，引领面包型商务用车步入超豪华的新时代，高贵优雅，卓尔不凡。 目前，得利卡先锋系列所属系列下的最新车系为新得利卡。

       作为一款极具性价比的超值车型，得利卡创业先锋系列更注重车辆本身的内在实用性。得利卡创业先锋系列采用双开门设计，拥有轻客市场中独一无二的座椅5/5侧翻功能，不仅有效的提高了乘坐舒适性，而且最大化的利用了车内空间，兼顾载客、货运的多功能需求。安全性能方面，在传承双Y梁安全结构等安全配置的基础上，还配备ABS防抱死刹车系统，可以有效保障消费者的行车安全。

       得利卡创业先锋系列车型搭载了三菱2.0L 4G63发动机，最大功率89.7Kw/rpm，最大扭矩167Nm/4000rpm，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。特别是经技术改良后，提高了压缩比，充分燃烧汽缸内气体，进而降低油耗达15.6%，进一步提高了整车的经济性。

       东南得利卡是国内轻客销售市场的常青树，在广大消费者当中树立了良好的口碑，传承自三菱的技术一直是高品质、低油耗的代名词，并在长达十多年的发展过程中受到来自市场最直接的考验，至今仍旧是邮政、物流等行业广受喜爱的车型。

       好了，今天关于二手东南汽车得利卡报价就到这里了。希望大家对二手东南汽车得利卡报价有更深入的了解，同时也希望这个话题二手东南汽车得利卡报价的解答可以帮助到大家。