双龙汽车 雷斯特_双龙汽车雷斯特

双龙汽车 雷斯特_双龙汽车雷斯特

       现在，请允许我来为大家分享一些关于双龙汽车 雷斯特的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于双龙汽车 雷斯特的讨论，我们开始吧。

1.双龙雷斯特新版亮相，外观硬派搭载柴油机，若重返中国能大卖吗

2.双龙柴油雷斯特发动机预热塞保险丝在哪里

3.双龙雷斯特汽车4wDcheck是什么意思

4.双龙雷斯特远光如何

5.韩系品牌中唯一的越野车：轴距2.8米、分时四驱、带大梁！

6.韩系动向194双龙全新雷斯特，放弃奔驰7AT，用现代8AT

双龙雷斯特新版亮相，外观硬派搭载柴油机，若重返中国能大卖吗

       双龙汽车当年在国内也有一定的知名度，但可惜的是作为韩系车双龙销量不佳早早退出了中国市场，而那时候国产车还未真正崛起，如今双龙错失全球最大的单一汽车市场，当年草率的退出是否后悔？不过，双龙继续出产自己的新车型，像这款?雷斯特进行了全新设计，从外观到内饰都主流化、科技化，让我们一起看看。

       外观方面，新车造型硬派棱角分明，立体感强。车头的前引擎盖和前大灯之间明显的分层设计，而前大灯与中网两侧的区域也采用了分块独立立体设计，整体而言有着钢筋铁骨的遒劲和硬朗。前大灯内部采用了矩阵（四颗矩形光源的LED带透镜设计）灯组边缘为折边的C型结构，非常犀利。

       中网采用镀铬的多边形包围内部镶嵌了星钻网格，前包围采用一块突出的折边板给人很强的硬派和结实抗造的风格。

       车身侧面则是分段式腰线独立勾勒前轮拱和后轮拱，中段驾驶车门外侧还设计了一条水平腰线很锋利。整体透露出很强的力量感和运动气质，有种咄咄逼人的视觉压力。

       内饰方面，新款雷斯特内饰豪华简洁，大量皮质材料包覆显示出高级品位，方向盘采用了大平底设计，动感时尚而且双色非常醒目。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶式，科技感很强，大尺寸的中控屏虽为嵌入式，但一点也不觉得逊色。配置方面，雷斯特新款凸显出非常大的诚意，像怠速熄火、REPS转向系统、IACC智能主动巡航、BSW盲点侦测警示、BSA后方碰撞预防、LCWS车道变换警示、RCTA后方侧向车流警示等系统均有配备，拥有了Level2等级的自动驾驶性能。

       内饰的大面积银色金属装饰很有品位感和精致感，虽然不是原创设计，但做工用料都很精细，给人足够的品位。

       动力方面，新款雷斯特搭载了一台2.2L四缸柴油发动机，最大功率202马力，传动部分匹配8AT变速箱。从动力角度来看，如果不搭载汽油机或混动系统，这款雷斯特进入国内的希望不大，此外作为柴油机雷斯特的动力数据表现实际上并不出色。作为退出中国市场的车型，纯进口就更鸡肋，因此，双龙雷斯特虽然做足了功课，但对于中国市场也许多数望梅止渴。不过小编认为，要是该车重返中国市场，要大卖估计不难，各位觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙柴油雷斯特发动机预热塞保险丝在哪里

       据边肖介绍，许多车友对一些汽车问题了解不多，他们在用车时经常会遇到一些小问题。那么我们就来看看双龙莱斯特是一款什么样的车型。和感兴趣的朋友一起看吧，说不定对你有帮助。

       双龙莱斯特是双龙汽车的一款中型SUV。

       有两个版本，一个五座，一个七座，柴油版和汽油版。

       动力方面，双龙莱斯特推出了两款动力车型，分别搭载2.2T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机。其中2.2T涡轮增压柴油发动机最大功率133kw，最大扭矩420 Nm，2.0T涡轮增压汽油发动机最大功率165kw，最大扭矩350 Nm。

       外貌方面，莱斯特有着圆润帅气的外表。三角形组合一体式大灯和进气格栅非常时尚，进气格栅采用了小蜂窝结构。

       作为一款中大型SUV，在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4850*1960*1800mm，轴距为2865 mm，相比同级车，这款车的空间还是很出色的。

       内饰方面，这款车采用了全新的设计理念，中控台采用了软性材质包裹，手感非常好。

       好吧，双龙莱斯特是什么车型？()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。

双龙雷斯特汽车4wDcheck是什么意思

       双龙柴油雷斯特发动机预热塞保险丝在保险盒内。双龙柴油雷斯特发动机的保险丝在保险盒内，汽车有两个保险盒，在发动机舱内和驾驶室内。汽车上有很多电路，保险丝起到保护电路的作用，当电路的温度过高或电流过大时，保险丝能熔断保护电路。汽车的保险盒内有很多保险丝和继电器，当保险丝熔断后，汽车的某些功能就会受到影响。在更换保险丝时，不能用手接触保险丝，要用专用夹子将保险丝夹出来。

双龙雷斯特远光如何

       双龙雷斯特汽车4wDcheck意思是车辆四轮驱动传动系统中有故障。汽车发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器曲轴位置传感器或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，当这类故障灯点亮后还会导致加速不良等情况。

双龙雷斯特汽车4wDcheck故障解决方法

       4wd灯亮是四驱故障灯，如果是4轮转速比不正常开关四驱即可解决，如果是4驱电路开路，电瓶的负级断电即可恢复正常，如果是四驱切换的插头氧化，去4S店或是专业的汽修店，让专业人士用电脑消除。

       4WD四轮驱动，其英文为4wheeldrive通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑，就如同在越野offroad多岩石地形以及起伏的小山丘上驾驶一般，这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。

韩系品牌中唯一的越野车：轴距2.8米、分时四驱、带大梁！

       清新明亮。双龙雷斯特是韩国双龙品牌下的汽车，2002年4月28日，韩国双龙Rexton多用途四驱越野车正式投放中国市场。此次投放的韩国双龙Rexton多用途四驱越野车，售价24.98-38.68万人民币，具有丰富多样化的标准舒适及便利装备，大胆造型及先进安全特性，是一部无可挑剔的休闲越野车，远光灯清新明亮。

韩系动向194双龙全新雷斯特，放弃奔驰7AT，用现代8AT

       一直以来韩系品牌都处在国际市场的边缘，主要还是由于韩系车缺少核心车型，近几年其产品布局虽然逐步完善，但诸如越野车等车型还是处于匮乏状态。不过匮乏不等于一款没有，事实上韩国双龙旗下就有一款名为?雷斯特的越野车，而且这款越野车最近还换代了，且新车的综合实力不俗。

       以往的双龙汽车都是以“丑”闻名，最起码它的设计跟不符合中国用户的审美，换代后的雷斯特有了全新形象。新车前脸部分采用了镀铬六边形中网，内部为点阵式格栅，同时采用全LED光源。

       车身侧面流线略带几分肌肉感，大尺寸轮胎所营造出来的力量感不输普拉多，前后轮眉大幅延展，视觉冲击极强。全息标配行李架，事实上这一时尚且实用的配置当下很多硬派越野车都没有配备。

       车尾设计没有太多亮点，扰流板的大幅倾斜的D柱显得有些画蛇添足，这让它看起来更像一款城市SUV，尾灯尺寸不大、不能很好的和头灯首尾呼应。总的来说雷斯特设计霸气有、虎头蛇尾也有，并没有达到无死角的硬朗展现。

       内饰方面雷斯特倒是要比多数越野车更柔和且具质感，其延续了现款车型的设计，更新了四幅式的方向盘，同时升级了L2+级的自动驾驶，包括ACC自适应巡航，主动刹车系统。12.3英寸的全液晶仪表盘是其科技性的一大表现——这也可能是中规中矩的中控屏衬托的缘故。新车内部包围大量采用了真皮覆盖和软触材质填充，轴距或在现款2865mm的基础上做小幅调整，如此舒适性也会有一定优势。

       动力方面新车将搭载2.2T柴油发动机，最大马力为202匹，变速箱从现款奔驰提供的7AT换为现代的8AT变速箱。车身结构依旧为非承载式车身，且配备分时四驱系统，通过性有一定保障。

       新款雷斯特目前已经在韩国市场开启预售，售价折合人民币和国内哈弗H9相差无几，说来二者的车型定位也差不多，不过其若引入国内虽然作为一款合资车、甚至进口车，但它的品牌影响力或许真的不如哈弗。对于这款新车你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       双龙汽车曾经也是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。高光的时刻，也曾使用奔驰的底盘和变速箱，但是随着时间的发展，双龙汽车的生产和经营逐渐陷入了困境。曾经被上汽集团收购，后来被印度收购。如今的双龙已经没有了之前的傲气。车型推出的速度和吸引力也大不如从前。

       近期，网上曝光了双龙全新?雷斯特的预告图，上一代雷斯特，双龙取名G4雷斯特，或许是想开发一系列的车型。但是最终没能实现。全新换代的车型就叫做雷斯特了，英文名字为All?New?Rexton。

       从预告图看，全新一代雷斯特的定位没有变，依然是硬派SUV，带大梁的。车头部分孔武有力，LED灯组也是炯炯有神。巨大的中网造型也是时下流行的元素。

       作为时隔多年的换代车型，全新雷斯特也与时俱进的进行了配置升级，比如说最先进的驾驶安全辅助系统，智能自适应巡航控制以及在内部和外部设计方面进行全面创新的开发，在驾驶和安全方面取得了跨越式发展。

       在内饰方面，基于AI的信息娱乐系统，以及通过听取用户的声音而增强的产品设计，将带来超出消费者预期的满意度。?

       新车主要还是想凸显豪华感，毕竟这是双龙目前最高端的SUV了。所以整体的风格与上一代类似，凸显SUV的霸气威严。

       其实双龙雷斯特在韩国的定位很像中国的哈弗H9，硬派SUV，动力强，带四驱。只是现在已经是城市SUV以及新能源车型的天下了，硬派SUV的使用场景越来越小，特别是对于韩国来说。

       在动力方面，全新雷斯特将会搭载2.2T柴油发动机，最大202马力。变速箱不再使用奔驰7AT了，采用现代汽车提供的8AT变速箱。时隔多年之后，双龙总算是放弃使用奔驰7AT变速箱了。曾经，奔驰7AT变速箱使用在双龙汽车上，被双龙拿来当做主要产品卖点。但没有后续的研发，别人的技术始终只能用一时。

       其实双龙汽车目前已经是一个在生死边缘游走的汽车品牌，如果不是每年韩国的四驱军用车订单，双龙估计早就支撑不住了。而这次雷斯特所谓的换代，再我看来更像是新三年，旧三年，缝缝补补又三年的改款。

       双龙没有自己的模块化平台，依然只是在现有底盘上进行开发。改改外观内饰，换上全新的动力总成，摇身一变就成了一款换代车型。

       图注：现款G4雷斯特

       因此双龙雷斯特注定依然是一款小众车，即使是在韩国本土市场，雷斯特也是一款很难再有大销量的车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“双龙汽车 雷斯特”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“双龙汽车 雷斯特”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。