北京切诺基汽车故障分析与排除_切诺基常见故障

北京切诺基汽车故障分析与排除_切诺基常见故障

       北京切诺基汽车故障分析与排除是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.切诺基切换模式按钮故障

2.Jeep大切诺基故障灯亮是什么原因

3.213切诺基热车不好启动

切诺基切换模式按钮故障

       切诺基切换模式按钮故障要及时更换按钮

       大切诺基常见问题处理方法

       :office:

       1、 行车自动落锁：

       去4S店刷电脑，更改选项。

       2、 车内灯自动开启：

       大切的车内灯自动开启并不是把大灯档位调到A档，应该是把大灯调节开关右侧的室内灯开启按钮往上拨到第一档位，我的车没有自动开启就是因为KLSL出厂时把车内灯开启按钮拨到最下端了，直接给关了。

       3、 导航电子眼提醒声音关闭：

       先取消导航，然后关闭多媒体电源，再重启多媒体，接下来不要开启导航就没有电子眼提醒声音了，如果打开了导航就只有重新上述的步骤了。

       4、 全路况模式自选系统：

       要选择使用相应的功能要在启动车辆后挂入N档，然后按动按钮选择相应的模式就可以了，仪表上会有相应的选择显示。

       5、 多媒体系统死机或者黑屏：

       解决的方法就是拿根牙签或者笔尖按一下复位键（多媒体面板右边从下往上第2个键，在USB插口那里，很小的一个）重启系统，重启后系统恢复正常。

       6、 行车电脑提示Oil Change Due

       提示该保养换机油了，如果已经保养过了就是4S搞忘复位了，

       消去方法：点火开关按两次通电（不要启动发动机），10秒内油门连续3次踩到底可消除此提示

       7、 系统升级后SD卡、收音机、USB、导航的声音变小了：

       在系统设置里面更改相应的声音增益补偿，最高可以补偿到+7

       8、 安全气囊报警灯红色提示：原因有可能是气囊插座接触不好，插座在主驾座位底下，后

Jeep大切诺基故障灯亮是什么原因

       　汽车出问题？出现故障了吗？真假难辨，下面是汽车常见故障及排除，欢迎阅读了解。

1、化油器车发动机热车不易起动

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭，等再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。

2、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：一般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。

3、冬季时，车辆的天窗不能开启

       　故障判定：假故障。

       　原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。同样，冬季洗车时，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开天窗，以便擦干周围水分。另外，天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可，切勿粘上油污。

4、转向时沉重费力

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

5、行驶时车辆的`转向盘难于操纵

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。

6、行驶时车辆转向“发飘”

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。

7、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：有一辆车再现上述现象，将汽车支起，拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间，上述故障再次出现，并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂，明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除，车能被推动。将总泵拆下，用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底，产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试车，故障排除。

8、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速时明显

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整。

9、发动机液压挺柱响

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

10、真空胶管有漏气声

       　故障判定：真故障。

       　原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度不够而不工作，响声虽小，但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新件。

213切诺基热车不好启动

       大切诺基故障灯亮的原因如下:1。这辆车燃烧状况不好。2.燃料质量差。3.发动机气缸内部不干净，有积碳。

       (大切诺基)

       1.燃烧状态不好。

       发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态，保证发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了一个氧传感器来监测发动机的燃烧状态。发动机一旦燃烧状态不好，不仅会污染环境，还会导致燃油浪费和发动机过度磨损。

       2.燃料质量差

       很多发现发动机故障灯亮的骑手都有一种加了一箱油后发动机故障灯突然亮的感觉。由于发动机对油品的质量指标有要求，尤其是随着各种规格对发动机的要求越来越高，对油品质量指标的要求也越来越高。现实生活中，毕竟有些加油站无法按照规范为高性能发动机充分提供燃油，导致发动机故障灯频繁出现。

       3.发动机气缸内部不干净，有积碳。

       在使用一定时间后，一定会有一些积碳堆积在发动机内部，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，会积聚热量，导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。

       百万购车补贴

       故障检查：检查发动机油、电路均正常，拆下空气滤清器，发现自动阻风门不能全开，经仔细查找，原来是控制自动阻风门的双金属螺旋弹簧变形，影响了阻风门的活动范围。

       故障排除：更换双金属螺旋弹簧后，故障排除。

       故障分析：为了改善发动机的冷起动性能，汽车设计了化油器阻风门自动控制系统。发动机冷起动时，阻风门自动关闭，以加浓混合气。发动机热机起动时，阻风门则应处于开启状态，否则将因混合气过浓而影响热车的起动性能。该车就是因为控制自动阻风门的双金属螺旋弹簧变形，致使热机时阻风门不能打开而难以起动。为此，厂家要求车辆行驶5万公里后，应及时对自动阻风门进行维护，确保自动阻风门能活动自如。对双金属螺旋弹簧、摇臂等，使用中应小心保护，防止将其碰撞变形而影响其正常工作。

       好了，关于“北京切诺基汽车故障分析与排除”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京切诺基汽车故障分析与排除”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。