爱腾汽车属于哪个品牌类型_爱腾汽车属于哪个品牌类型的

爱腾汽车属于哪个品牌类型_爱腾汽车属于哪个品牌类型的

       很高兴能够参与这个爱腾汽车属于哪个品牌类型问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.双龙爱腾柴油版如何

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       若问近十多年来，哪一款跨界SUV最为成功，我想多数人的答案会是溜背轿跑风的宝马X6。确实，宝马X6市场表现的成功，几乎让它成为了溜背SUV的代名词。

       宝马X6

       但你知道吗，同年代的跨界SUV，却不像宝马X6那么一帆风顺，它们之中的很多车，我们已经看不到下一代了。

       老款爱腾

       我说出来你可能不信，双龙爱腾其实才是世界上第一款采用溜背轿跑风格设计的跨界SUV，而不是通常认为的宝马X6。虽然我们不能说X6的溜背设计是直接照搬爱腾，但宝马在X6立项研发时，想必或多或少受到了爱腾的启发。

       老款爱腾

       出现更早的爱腾为何没能成功，想必明眼人都能看出原因，就是它中期改款前那个堪称丑陋的前脸设计。有些车的前脸或许还能用奇特来形容，但爱腾的设计，就真的恕我没办法欣赏，这也是双龙那个时代的车型的通病，旗下车型摆一起就是“侏罗纪公园”。

       现款爱腾

       为了挽回消费者，爱腾中期改款后的前脸设计总算恢复了正常，但无奈消费者对早期版本爱腾的印象实在是太过于深刻，以至于爱腾就已经和“丑陋”、“奇葩”等标签划上等号，加上前期款式保有量太少等原因，消费者更是不敢下手。

       老款爱腾

       实话实说，爱腾也并非一无是处，由于采用了带大梁的非承载式车身，匹配分时四驱，可选柴油机，通过性相当强悍，因此爱腾与其说是SUV，倒不如说是硬派越野车。只不过，空间不足的溜背设计对于硬派越野车来说弊大于利，而在城市开越野性能又无从发挥，反而成了操控和油耗的累赘。

       老款爱腾

       所以，这一代爱腾推出至今十多年，都还没有换代的消息，我们也似乎看到了它未来的命运。

       2004款英菲尼迪FX

       其实在和双龙爱腾差不多的时间点，世界上还有另一种溜背轿跑设计流派的跨界SUV，那就是英菲尼迪FX（后改名QX70）。从外观可看出，与传统的溜背轿跑SUV相比，FX/QX70的“溜背”二字体现不明显，重点突出“轿跑”二字。

       2004款英菲尼迪FX

       比如，D柱的倾斜度比较小，不细看感觉与普通SUV差别不大；而车头很长，发动机舱占整车长度的比例要明显大于普通SUV，乘员舱则较短；并且整车虽然离地间隙高，但车厢的高度却不高，较为扁平，看着就像抬高底盘的猎装跑车，十分优雅。

       VK系列4.5L?V8自吸汽油机

       FX/QX70的动态表现也确实对得起“轿跑SUV”的称号。低矮扁平的车身，让整车的重心相较普通SUV更低，过弯极限更高，而较长的发动机舱和更靠后的引擎位置，则让整车前后配重更平衡，减少推头。更别说动力强劲线性的V6和V8大排量自吸引擎了，让FX/QX70开起来简直不像SUV。

       2009款英菲尼迪FX

       但优秀的动态性能却没有换来热销，有得必有舍，FX/QX70为了换取性能，在其它方面牺牲太多了，像SUV该注重的空间大小和舒适性，FX/QX70都做得很差，甚至不如一台小型SUV做得好，这样的取舍真的有点过度了。问题就在这，如果一辆SUV连空间实用性都舍弃了，那么人们为啥还买SUV？如果追求动态性能，为啥不买跑车呢？

       2009款英菲尼迪FX

       惨淡的市场表现已经决定了FX/QX70的命运，英菲尼迪已经不打算推出下一代车型，这个车系就此终结。

       ZDX

       ZDX是讴歌在看到宝马X6成功打开溜背轿跑SUV市场后推出的同类型产品，其同样采用溜背SUV典型的大倾角D柱设计。只不过，讴歌虽然在产品的推出上跟上了宝马的步伐，但ZDX却没有能像X6那样生产到今天。

       ZDX

       究其原因，我认为ZDX的外观首先需要背锅。虽然ZDX的正脸颜值并不像爱腾那么低，但从侧面看，整体的设计比例有些失调，就像被砍掉尾巴的三厢车，远不如宝马X6协调顺眼。

       ZDX

       在我看来，ZDX颇有东施效颦之嫌，与其说是针对宝马X6研发的溜背SUV，倒不如说是宝马5系GT这类跨界轿车产品，而这类跨界轿车，在目前看来，市场表现也已经证明是失败的。

       ZDX

       另外，ZDX也犯了和FX/QX70类似的错误，没有拿捏好外观设计、驾控性能、空间实用性三者间的平衡，为了溜背外观和驾控性能大幅牺牲空间实用性，为了设计而设计，但关键是这个设计还不好看。

       ZDX

       讴歌ZDX的生命周期已经步入尾声，和其他失败的跨界车一样，最后的结果只有停产和车系终结。

       探索者II

       福迪这个品牌不少人都没听说过，它其实是中国的一个三线自主品牌，在十多年前曾经靠着探索者系列SUV火过一段时间，而现在几乎销声匿迹了。

       探索者6

       探索者系列其实并不是真正的SUV，而是皮卡车的货斗加一个盖，并把货厢和乘员舱打通，再加入了第三排座椅，按照我的个人理解，就勉强把它归类为跨界SUV吧！这类皮卡改的跨界SUV，在21世纪初到2010年之间的中国车市可谓十分盛行，福迪只是当年众多生产这类车型的自主品牌中的一个。

       探索者6

       这类SUV的舒适性、驾控性等各项指标都比较糟糕，本质上还是皮卡，纯粹就是为了满足国人对SUV和大空间两个这两个简单的需求。毕竟在当年，市面上的价格亲民且第三排能真正舒适乘坐的7座SUV基本没有，普通人的选择就只有这些怪怪的“SUV”了。

       探索者6

       但市场终究还是发展的，随着市面上第三排真正能坐人的7座城市SUV越来越多，价格日渐亲民，这类由皮卡改造而来的跨界SUV，空间优势不再，舒适性和驾控性能的劣势却越来越明显，因而销量日渐萎靡，被市场和时代所淘汰只是时间问题。

       看完文章，相信大家都会觉得想做一款产品力优秀且均衡，同时又能被市场所接受的跨界SUV真的是太难了！不过，此时一股忧伤感也涌上了我的心头，相比起那个百花齐放百家争鸣的年代，如今受经济环境和政策影响下的同质化的汽车产品越来越多，真的是让人感觉有些无聊和无奈了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙爱腾柴油版如何

       双龙爱腾

       双龙爱腾，ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，

       体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，

       以及都市实力派年轻人的全新消费追求！

       据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，

       用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。

       双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，

       是以制造四轮驱动汽车为主，

       并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。?

       双龙爱腾柴油版“混动跨界SUV”，顾名思义，不仅拥有双门跑车的风格，还拥有出色的驱动力，兼顾SUV的实用性、安全性和多功能性。这使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着显著的区别。不少专家也认为，以ActYon爱腾为代表的“多用途跑车”将成为一个全新的市场分类。ActYon艾腾的分时四驱适用于多种复杂路况。两驱采用后轮驱动，使得整个车身的驱动力极强。双龙设计师采用美国博格华纳(BorgWarner)制造的分时电动4WD，通过电子按键控制切换2轮/4轮驱动模式，方便灵活，不易损坏。日常使用的2轮驱动是后轮驱动，可以快速起步加速，增加快速避险的安全性。当遇到湿滑或结冰的越野路面时，可以轻松面对4轮驱动。双龙爱腾柴油版不错，值得考虑:1.ActYon艾腾采用国际最先进的柴油机技术“共轨喷射”和来自奔驰的涡轮增压技术(XDiXVT)，彻底改变了老式柴油机冒黑烟、震动剧烈的印象。其静音性达到了汽油机的水平，在同级别同排量车型中动力最强，因此被誉为汽车界新一代“干净安静”的柴油机；2.ActYon爱腾同时具备高压缩比的固有特性，并通过采用先进的共轨直喷技术，使燃油供给更加精准，油耗特性得到充分发挥。在当前能源短缺的时代，消费者可以获得更多的经济利益。配备EGR、DOC等先进环保系统，柴油机冒黑烟现象消失，达到欧_标准。据了解，在澳大利亚和中国40~50℃至零下30~40℃的极端气候测试中，ActYon表现出了优异的驾驶性能，其耐久性和安全性是最好的例证；3.“相比于追随时尚，我更想做出一款像香水一样芬芳、流行，能被人们长久铭记的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李明学曾这样解释双龙的设计理念。在SUV车架设计泛滥的时期，ActYon艾腾出色的时尚设计带给消费者无与伦比的新鲜感。虽然ActYon爱腾显眼的外观还需要一段时间才能让消费者完全接受，但这种标新立异、不甘平庸的独特创意体现，与都市年轻人的消费取向不谋而合，受到年轻SUV爱好者的吹捧。双龙爱腾是一款多功能交叉混动的SUV车型，后轮驱动搭配柴油动力，即使装载更多物品也能轻松应对。而且后轮驱动是高端SUV的标配，也体现了ActYon爱腾的品质。绝大部分情况下，车辆驾驶视野狭窄，增加了驾驶过程中的不安全因素。但ActYon艾腾以驾驶员为中心的设计和优化布局，不仅拓宽了驾驶员的视野，还使中央仪表盘和监控装置向驾驶员倾斜，开关布置面向驾驶员方向，驾驶员可以在双手之间调节车辆，快捷方便。目前来看，驾驶舒适、操控容易、安全系数高是购车者最看重的因素。为了满足这种需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调人性化。无论是座椅靠背的人体工程学设计，还是能够缓解驾驶过程中腰背部疲劳的腰部支撑，ActYon艾腾基本上都是想给驾驶者最舒适温馨的体验。除了驾驶硬件的舒适性，驾驶环境的舒适性也是ActYon爱腾非常看重的。作为豪华品牌产品，给予车主尊贵享受是必不可少的：车内安静的环境让驾乘者充分休息，悠闲地欣赏窗外的音乐和风景，让车主的高贵气质和身份得以彰显。鉴于此，ActYon爱腾的NVH系统从前后地板面板开始配备瓦楞纸板，门板增加车身面板加强装置，车身地板面板覆盖沥青纸毡，发动机罩四方面加大，实现行驶过程中全方位减震降噪措施，打造最安静的小型SUV。

       好了，今天关于“爱腾汽车属于哪个品牌类型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“爱腾汽车属于哪个品牌类型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。