普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了_普锐斯汽车启动过程

普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了_普锐斯汽车启动过程

       感谢大家参与这个关于普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.起动机的组成结构和工作原理

2.手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

3.汽车起动机的工作原理是什么？

4.起动机的组成和工作原理是怎样的？汽车知识

5.汽车启动机一般由什么组成

6.汽车点火启动直至发动机运转再至车辆前行的工作原理是什么？

起动机的组成结构和工作原理

       有许多方法可以启动发动机。电动机通常用作汽车发动机起动器的机械动力。当电机轴上的齿轮与发动机飞轮周围的齿圈啮合时，动力就传递给飞轮和曲轴，使它们转动。马达本身使用电池作为能源。目前，大多数汽车发动机都是由电机启动的。

       起动机采用DC串励电机，转子和定子部分采用较粗的矩形截面铜线。驱动机构采用减速齿轮结构；控制机构采用电磁磁引力。

       起动机的组成结构

       一般来说，起动机由三部分组成。

       (1) DC串励电动机，由电枢、磁极、外壳、电刷和刷握等组成。它的功能是产生扭矩。

       (2)传动机构，由主动齿轮、滚柱离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。安装在起动机轴的花键部分。起动时，传动机构将驱动齿轮沿起动机轴的花键槽向外移动，与飞轮齿圈啮合，并将电机产生的扭矩通过飞轮传递给发动机曲轴，起动发动机；启动后飞轮转速升高，会通过主动齿轮带动电机轴高速旋转，导致电机超速。因此，发动机启动后，传动机构应断开主动齿轮与电机的连接，防止电机超速。

       (3)控制装置用于连接和断开起动机和蓄电池之间的电路。在某些汽车上，它还具有连接和隔离点火线圈附加电阻的功能。

       起动机的工作原理

       起动机的作用是利用起动机将蓄电池的电能转化为机械能，然后通过传动机构拖动发动机启动。

       本质上，起动机是一个DC电机，它的作用是通过电池供电来驱动发动机进入工作状态。它的性能直接影响和制约着汽车的正常启动，所以起动机的工作原理可以用它的主要部件DC电机的工作原理来解释。DC电机是一种将电能转化为机械能的装置。它是根据带电导体在磁场中受电磁力作用的原理制成的。

       由于一个线圈产生的转矩太小，转速不稳定，实际上电机的电枢上缠绕了很多线圈，随着线圈的增加换向片的数量也相应增加，从而保证产生足够的转矩和稳定的转速。

手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

       汽车起动机(starter motor)为发动机提供起动时所需要的外力支持，大体上说，起动机用以下三个部件来实现整个起动过程。

       ①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;

       ②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开;

       ③起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

       其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

       在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。

       (1)按控制装置分类

       ①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;

       ②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。

       (2)按传动机构的啮合方式分类 ：

       惯性啮合式--已淘汰

       强制啮合式--工作可靠、操纵方便、广泛应用

       电枢移动式--结构较复杂，大功率柴油车

       齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆

       减速式--质量体积小，结构工艺复杂

       1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

       2、它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

       3、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

汽车起动机的工作原理是什么？

       手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

       手动挡的车可以不松离合起步，但一定要挂空挡，挂挡起步，车子会往前走，甚至会撞车，如果不按规定操作，事故会发生，离合器是控制发动机与变速箱之间动力通断的装置，当踩下离合器启动时，起动机只需要驱动发动机即可。

       在不关闭离合器的情况下启动时，启动器必须同时驱动发动机和变速箱的输入轴，如果变速箱挂挡，则直接驱动汽车行驶，所以从汽车的硬件结构来看，起步时踩不踩离合是无所谓的。

       但是现在很多车都要踩离合才能接合，不然一转钥匙就没有反应了，这是出于安全考虑的设置，防止一些新手或粗心的司机用挡位启动而造成危险，如果手动挡车在点火前已经被推高了，一定要推到空挡再发动，或者踩死离合器才能结合。

       否则点火会导致车辆向前加速，坏了如果你撞到什么东西，也会出现失火的问题，所以，手动挡汽车在点火前，如果挂空挡，可以直接挂挡，不用踩离合，对车子没有影响，如果你挂挡，你需要在拿起点火装置之前踩下离合器。

       你为什么要这样做？其实只要看看汽车的动力结构就知道了，在手动档汽车中，有一个产生能量的发动机，汽车完全靠发动机前进，还有一个手动变速箱，负责将发动机的动力传递给车轮，让车子可以向前跑。

       底部离合器的减速主要是为了切断汽车发动机的动力，我们很多司机在停车的时候喜欢挂一档或者倒挡，尤其是在有坡度的斜坡上停车时，入档比较安全一档或倒挡，以防止汽车在没有施加手刹的情况下向后或向前滚动。

       问题来了，如果汽车起步，挂一档或倒挡，我们司机不踩离合器，直接接合，发动机启动时，离合器完全接合，发动机动力瞬间传递到变速箱因为变速箱处于挡位，所以此时车子直行有两种可能，一种可能是车子前进后退，另一种可能是车子直接熄火。

       如果车在前进或后退，后面有人或物，或有沟、坎、崖，又是另一番景象，建议驾驶手动挡汽车，起步时无论是否挂入驱动档，起步时一定要养成将离合器踏板踩到底的习惯，并且然后启动汽车。

       这样，手动挡汽车在启动时，不仅可以使汽车突然启动，而且在启动点火时，汽车的安全性也得到保证，并且汽车发动机的挡位是没有损坏，离合器在发动机动力的传递和切断中起着重要作用。

       因此，发动机的旋转力传递到轮胎的一侧并断开，始终施加负载，离合器失效的原因包括飞轮和离合器盘的磨损，如果失败，离合器可能无法正常工作，您可能无法驾驶，离合器磨损的原因之一是过度使用半离合。

       如果离合器没有完全铆接，两个摩擦片就会不断摩擦磨损，如果您经常有半离合驾驶的习惯，请小心，甚至现在有些新的手动挡车挂挡的时候也追不上，但是路上跑的很多厢式货车都是手动挡的，也没有新的保护系统。

       所以为了安全还是不能尝试轻轻抓住，总而言之，对于开惯了手动挡的朋友来说，进车后点火前检查挡位踩离合是起飞前的习惯性动作，我自己也是这样，如果不把离合传给他们，最大的隐患就是当挡位不在空挡的时候，车子跑路的时候很容易发生危险。

起动机的组成和工作原理是怎样的？汽车知识

       汽车起动机(starter motor)为发动机提供起动时所需要的外力支持，大体上说，起动机用以下三个部件来实现整个起动过程。

       ①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;

       ②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开;

       ③起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

       其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

       在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。

       (1)按控制装置分类

       ①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;

       ②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。

       (2)按传动机构的啮合方式分类 ：

       惯性啮合式--已淘汰

       强制啮合式--工作可靠、操纵方便、广泛应用

       电枢移动式--结构较复杂，大功率柴油车

       齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆

       减速式--质量体积小，结构工艺复杂

       1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

       2、它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

       3、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

汽车启动机一般由什么组成

       起动机的作用是通过直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，实现发动机的起动。

       起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成，如图3一25所示。

       图3一26a、b所示为电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理。当接通起动开关时，起动继电器线圈电路接通，触点吸闭。继电器触点闭合后，起动开关两线圈电路被接通，吸引活动铁心左移。此时，一方面活动铁心拉动拨叉上端，使其下端右移，推动单向离合器并将起动机小齿轮啮入发动机飞轮齿环；另一方面活动铁心左移使接触盘与两主接线柱触点接触，接通起动机主电路，于是强大的起动电流直接通过起动机产生强大的转矩，带动发动机曲轴旋转。

       当发动机起动后，切断起动电源，起动继电器线圈电路被切断，铁心退磁，触点张开。此时，起动机开关两线圈电流方向相反，磁力相互削弱，活动铁心和接触盘在复位弹簧作用下退回原位，接触盘与两主接线柱触点脱开，切断了起动机主电路，同时，拨叉将传动机构拨回原位，使齿轮脱离啮合，起动机停庄工作。

汽车点火启动直至发动机运转再至车辆前行的工作原理是什么？

       1)传统起动机:主动齿轮与电枢同速旋转，无减速机构。

       2)外啮合减速起动机:通过减速齿轮降低电枢速度，增加扭矩。

       3)行星齿轮起动机:通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增加驱动扭矩。

       4)行星减速-整流导体(ps)起动机:这类起动机利用永磁体产生磁场，驱动齿轮通过传动杆与飞轮齿圈啮合或脱离。整个汽车发动机主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。起动是使曲轴转动，完成发动机的起动过程。它是起动机系统的核心部件。起动机由三部分组成:DC系列电机、传动机构和控制装置。

       虽然不同类型汽车使用的起动机形式不同，但其DC电机零件基本相似，主要区别在于传动机构和控制装置的不同。

       (1)DC系列电机的功能是将电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。

       (2)传动机构又称起动机离合器和啮合装置。传动机构用于在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮合到飞轮齿圈中，并将起动机的扭矩传递给发动机曲轴；发动机起动后，起动机小齿轮可自动与飞轮齿圈分离。

       (3)控制装置也称为启动器开关。控制装置的作用是接通和断开电机和电池之间的电路，同时可以接通和断开点火线圈的附加电阻。从起动机的组成来看，电机部件之间一般没有本质区别，根据所使用的DC电机的类型可以分为普通起动机和永磁起动机。控制装置和传动机构有很大的区别，所以一般根据控制装置和传动起动机的区别来分类。

       一、按控制装置分类

       (1)直动式起动机，又称机械式起动机，通过踏板或手杆联动机构直接控制起动机的主电路开关，接通或断开主电路。这种方法虽然结构简单，运行可靠，但由于需要起动机和电池靠近驾驶室，受安装布局限制，操作不便，所以很少使用。

       (2)电磁控制启动器它是由按钮或点火开关控制的继电器，然后继电器控制启动器的主开关接通或断开主电路，也称为电磁控制启动器。该方法可实现远程控制，工作方便，在现代汽车上得到广泛应用。

       二.惯性啮合起动机的分类根据传动机构的啮合方式当起动机转动时，其啮合小齿轮通过惯性力自动啮合到飞轮齿圈中。起动后，小齿轮通过惯性力自动与飞轮齿圈分离。这种啮合机构结构简单，但不能传递大扭矩，可靠性差，所以一直很少使用。

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汽车启动系统工作原理是什么

       启动点火开关，接通起动机，起动机通过驱动齿轮带动发动机飞轮，从而带动发动机，接着，发动机将转矩传到离合器，然后再到变速器，离合器起传递，暂时截断动力的作用，变速器起变速传动和操纵作用，即改变转矩的大小和方向，操纵即换挡，当发动机的转速（开始时，发动机是出于怠速转速，还不足以与1档匹配，所以要踏油门，使发动机转速上升与变速器1档匹配）与变速器1档匹配时车子就开始起步，这是一个大的流程；2，汽油发动机内燃烧的是混合气，所以需要空气和燃油，所以，空气首先进入空气滤清器，到稳压箱，到节气门体，接着到进气歧管，（燃油喷射有进气歧管喷射（单点将一个喷油器装在节气门体上、多点将多个喷油器分别装在进气歧管上）或缸内喷射），空气与燃油混合，当然它们的比例有限制，由Ecu控制，混合气由进气门进入气缸，如果是缸内，进入的就是空气，进行发动机的四冲程循环，驱使曲轴转动。

       汽车启动系统的工作原理是电池提供电能，在点火开关和启动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，驱动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机自行运转。

        启动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(端子50电源)、J329(母线端子15电源)、启动器等。启动系统通过起动机将电池的电能转化为机械能，启动发动机。

        起动机用于起动发动机。当点火开关处于启动位置时，继电器接通起动机的主电路，此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成。控制部分，即电磁开关，有三个端子，其中一个直接连接到电池的正极(端子30)，另一个连接到起动机继电器的开关触点(端子50)，最后一个连接到DC电机的电刷(端子C)。起动机外壳接地。

       非常高兴能与大家分享这些有关“普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。