英菲尼迪汽车脚垫价格_英菲尼迪汽车脚垫价格表

英菲尼迪汽车脚垫价格_英菲尼迪汽车脚垫价格表

       在当今这个日新月异的时代，英菲尼迪汽车脚垫价格也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于英菲尼迪汽车脚垫价格的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.???????????????

2.分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

3.路虎车小毛病多吗

4.开过才知他的好 这款13万的热门车你真的了解么

5.10万左右的车哪个牌子可靠性最好

6.春节将至，小小值走访了九家豪华品牌经销商，只为了……

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       本来不打算发帖的，但是疫情期间在家太无聊了！原本计划的旅游也泡汤了，那就发个用车感受吧！?车子是去年二月份订的，找了人没有加价评价订的车，等了快半年车才到，当时已经官方涨价了，还好我的车没有涨价。在4S店加装了前后的倒车雷达，贴了个膜，懒得出去外面找了，而且UX这款车配件也不多。?UX从上市开始就关注，主要是因为想买台省心点的车，省心，省心。但是雷克萨斯嘛在国内被神化的太厉害了，所以看看车以后稀里糊涂就订了，车子主要是买给媳妇开，但事实证明女人说的话水分很大啊！[晕][晕][晕]这车买来就是为了解放我接送她上下班，结果基本就是我在开[汗][汗]，她从来不自己开........?先从选车开始吧

       1?奥迪Q3：当时买车的时候还在是老款的Q3，新款马上也要上市了，所以基本就没怎么考虑，而且家里有台?quattro的Q5哈哈哈哈，那个内饰真是老透了，要啥啥没有，不怎么适合年轻人，所以Q3就妥妥的?pass。?2?捷豹E-pace：这款车当时也是才上市一段时间，还是比较喜欢的，2.0t的动力也妥妥，9AT倒是稍微有点拖后?腿，没有自家的8AT那么流畅，响应速度一般。pass的原因是当时才上市不久，没有优惠，捷豹?嘛！大家都知道不给点优惠不合适嘛！！?3?MINI?COUNTRYMAN：MINI嘛，女孩子都是比较喜欢的，当时去试驾了2.0t的版本，动力充足，但是我们这?小地方的4S店这款车没有优惠，还要加装饰，销售还有点拽。那就算了，走了pass?4?奔驰GLA：这款车只看了下，没有试驾，前排的视野稍微有些压抑，最主要是双离合变速箱，家里有一个双?离合的大爷了就不打算在来个二大爷了，而且看论坛反映奔驰这台双离合也一般般。那就妥妥的?pass。?最后去了雷克萨斯，进去就直奔主题UX，大小合适，外观可以，符合老婆的要求。随后试驾了F-sport版本，就觉得防爆胎的胎噪很大，动力是很平顺，发动机介入时也很平顺，整体动力就是顺，适合女司机[偷笑][偷笑]，试的F-sport版本带模拟声浪，以至于后来提车了才发现这款车发动机启动的时候噪音很大。试驾完就直奔主题谈价格吧！销售一谈价格就说要加装饰，不听不听，打电话，认识人[偷笑][偷笑][偷笑]后来平价提车，送坐垫脚垫，那就订吧！本来想订探趣版的，因为有无钥匙进入很方便，但是又不想要天窗（家里一台大众一台奥迪，两个车天窗都异响，折磨的不行，而且使用率基本为0），考虑再三还是订探酷版，想着以后价格定速巡航和无钥匙进入，然后就是漫长的等待.......

       下面开始主题，驾驶感受和吐槽，两个一起说了?UX这款车整体来说驾驶感受是偏舒适，悬架调教的还是比较舒适，在细小颠簸的时候能过滤的很彻底，但是速度一快遇到大颠簸的时候悬架处理的有些生硬了，有时候一些减速带，想着这个车速过去没有问题，但是事实就是能吓你一跳，颠到你以为轮胎爆了[汗][汗]所以开这车还是慢慢的来！动力，动力够用了，2.0自吸加电机很平顺，换到sport模式的话还有一些推背感，感觉稍微有一点点小钢炮的味道，油门比较灵敏，开着还挺爽的，一般市区就是舒适模式，时不时的换到运动踩两脚，ECO模式从来不用，感觉跟开个老年代步车一样慵懒。其次发动机介入没有任何感觉（这个没有任何感觉是指顿挫和抖动）但是声音就很大了，UX这款车发动机噪音很大，特别是发动机在给电池充电的时候。一个朋友买了混动亚洲龙，她坐过这车以后就说怎么发动机动静那么大，我问她你的车没有这么大声音吗？她说没有！what？这是雷克萨斯啊！真的对这个发动机噪音很无语，雷克萨斯就不能稍微用点心处理下这个发动机噪音吗？其实这款车感觉最好的是转向，转向的手感很细腻很舒服，这款车最值得点赞的地方。其他要吐槽的还有两个点，一是车机，能比雷克萨斯难用的车机估计也就只有英菲尼迪了，真的很难用。二是后备箱，小到你无话可说，地台还高的离谱！?废话有点多咯，客官们慢慢看吧

       侧面~~~

       换一面侧

       在侧一点啦

       换一边前面侧~~~~

       侧后面啦

       轮胎米其林，胎宽215实在是喷都懒得喷

       后备箱，真心很小，感觉跟两厢车的后备箱大小差不多，而且地台特别高

       后备箱里面有220V的电源接口，下面这个MAX是挂钩，两边各有一个，实用性还是比较高的

       前排内饰

       这块大屏真是用过最难用的车机，没啥功能就不说了，居然把空调的AC开关设在中控大屏里面，是什么脑回路能这么设计啊！

       运动模式的仪表

       普通模式的仪表，油耗现在是5,2?前几天媳妇把车碰了开去修，怀疑是修理店的人开出去浪了。平常油耗是4.9左右

       档把和那个不怎么好用的小鼠标，自动驻车的按键每次上车都要按一下，本田也是这样，不能像德国车一样按了就默认了

       后排空间，一般般啦

分享宝马3系GT提车作业和我的老迈腾

不错。

       楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

路虎车小毛病多吗

       2014年开始看汽车之家，第一次发提车贴^_^默默潜水多年，3gt也看了半年多，在论坛学经验长知识，今天发个提车贴，把所学经验分享一下[嘻嘻]。 ———————————————————-手动分界线————

       2016年结婚，预算20万买婚车，感谢老婆[亲亲][亲亲][亲亲]其他的车一律没看，全款入手B7L迈腾2016智享豪华，赞?，最好看的就是那敦厚的大屁股，和做工极好的内饰，时那配置全啊自动大灯，自动雨刷，超级蓝牙，电动腰托，座椅加热，翻毛皮座椅，240v电源，全车内饰各种植绒—就这一点，摔帕萨特10条街！无钥匙进入无钥匙启动，同级车最大后排，同级车最大一脚踢后备箱，17寸235/45五幅轮毂，帅。开了4年，非常满意，1.8T动力充足，30-80提速不逊色3.0自吸，高速150以内挺稳的，综合油耗7.5-8个，高速6个油，70油箱跑1000+公里，美滋滋！4年里就蹭了一次，200元补漆，没有出过保险，换了一次防冻液，后排中间扶手因为扣不住索赔了一个，其他零问题，大众这点还是好，前期担心的干式双离合和dsg烧机油问题，基本都及时改善了，4s的维修师傅说，2015年后的迈腾，基本没问题了。除了冬天左底盘，右后门偶尔响一下，其他全无异响。今年3月发帖后转给了另一位论坛车友，临过户前一天，我再去4s做了一次全合成0w40保养，清洗了节气门，喷油嘴，手动更换了马勒的空气滤芯，空调滤芯，只愿新主人好好待你！再见了?亲爱的小黑！

       这时已经购入2年多了，真帅

       最后一次陪伴，新主人好好待你！

       给老婆的?

       这个大屁股真帅！现在依旧觉得帅！

       ———————————————————-换车的理由:1.迈腾旧了 2.3gt要停产了 3.以上都是废话！ 换车源于男人的花心，2016年买了迈腾后，半年，在家乐福地库偶遇2014款灰色凯迪拉克CTS，麦穗标真帅，内饰用料一流，最帅凯迪拉克，当时的atsl，xtsl，包括现在的ct6，ct5，都不如CTS。当时最后一批引进国内，裸车不到30啊，进口标轴C级车，香，真香！ 可惜，后来的CTS不在引进，遗憾！[大哭][大哭]

       钻石切割的极致！

       下一位，克莱斯勒300C，第一次见是2013年，在JEEP4s，老款，第一感觉，哇好霸气的坦克！后来换了游艇档把，神TM帅，近两米的车宽，米色Napa真皮，劳斯莱斯的气质！天津港爆炸了一批粉车，最低25万拿车，心动，但也仅仅是心动，克莱斯勒跟JEEP共同销售，300C和大捷龙，展车都没有！

       就是他，实车比霸气多了！

       下一位，英菲尼迪Q70L，虽是十几年前的外观设计，但超流畅的线条，机盖长，屁股后坐，电吸门，不要解释，就他了！没错，我不在乎内饰老，我不在乎屏幕小，就他了！后来，后来辗转去了邻省省会的4s试驾，2.5小V6自吸，实在是，还不如迈腾来的爽！后来换了某驰的2.0T，给了我完全放弃的理由。下一位，凯迪拉克CT6，够长够宽，但是车头不够敦实厚重，试驾了中低配，应该是变速箱的原因吧，感觉不到270多马力在哪里？那黑色内饰，好一般，太一般。

       同一天看的2车，嘿嘿

       下一位，沃尔沃V90cc，外形帅，空间大，放弃的理由有三:1.老婆说，多功能方向盘按键跟玩具一样！2.中控大竖屏！没错，我不喜欢大屏，手机都是4.7的果7果8，plus不适合我！3.穷，说到底还是穷嘛，花50+买台沃尔沃？我没那钱，有那钱，我肯定不买沃尔沃了[偷笑][偷笑][偷笑]———————————————————花心分界线，所以说，男人就是花心，实锤了?！2018年年底开始带老丈人看车，他服役8年的老捷达伙伴该退休了，那天是双十一，在本地东风日产见到一台西玛(很多人不知道这兄弟是谁)，讲真，真好看，中配，啥也有，库龄一年，六几折，指导价25.98万的车落地不到20万，666！那沃德十佳内饰，摔凯迪拉克10条街，当时老丈人特别喜欢，就是经济紧张，商量买来给我开，迈腾给他，没同意，主要是展车+库龄一年！话分两头，后来我还到处找过西玛二手车，想买啊！ 2019年夏天，给老丈人张罗了一台日产楼兰！日产大沙发。———————————————————我是2019年才知道3gt这个车的，以前只知道5gt，60万级别的车，其实我以前就挺喜欢这种造型的车，从十年前讴歌的ZDX，到歌诗图，再到3gt，去年看到新闻，全进口3gt现在裸车28万？没错，当时还是2019时尚！自此转战3gt，好看，真香，比5gt还协调，精干！无框门，电动尾翼，马上停产了配置也高，关键优惠大啊！大家看了我前面的流水线，在公司时开的大都是进口车，没错，我是有进口车情结的，虽然现在国内工厂，从生产线到配件，都是国际水平，装配工艺也是一直在进步，可是进口车，对于我还是更有吸引力！———————————————————开始攻略！一见是钟情，进一步了解是缺点，诚然，3gt在我这是有缺点的，1.车身不够宽，配合高车身，显小！ 2.车身不是很长，比迈腾还短一点！3.同样是B级车，后排空间还不如迈腾！还有最大的问题，老婆不同意，她觉得车要像老丈人的捷达一样，用到不能用[难过]至于论坛车友们其他的问题，id6，老平台，老内饰，对于我，都是小事，我承认我老旧怀旧[酷]，还有马上要停产了，我也不在乎，这样才优惠大，性价比高嘛！ 有问题就解决问题，认真考虑了我个人的选车用车情况需求，车宽，车宽其实够了迈腾也窄，我曾想过，宽一点更好看，但是B8的迈腾宽了以后我反而觉得不好看，CTS也不宽，但我觉得好看，我内心真正喜欢的，其实是车头够厚，不喜欢CT6那种宽而单薄的设计，车长，以前我喜欢公司5米+的车，日常生活中真没必要，楼兰4.9+1.9，小路和侧方位停车真不方便，何况，今年30，等我40岁还能幻想7系，嘿嘿！后排空间小不了多少，而且，老丈人还有楼兰，那个舒服，ok啦。自此下决心买————————————666———————分割线谢谢老婆，其实她大部分是不同意的，但是照顾我，尊重我的选择，希望我能开心，理解并支持了我！———表白老婆大人?——————-2019年底第一次看车，颜色方面，看图很喜欢矿石灰，但是4s试驾车击毁了我的想象，宝石青特别好看，最配耀夜黑400m，可是遇不到，蓝色，埃蓝我不喜欢，帝王蓝已经没有了，锁定矿白吧，我们这县城5台都是矿石白，2019腊月离我工作处1000米小区新入一台，我天天下班绕路踏雪去看5分钟[糗大了]也不知道那车主在不在论坛里[偷笑]，配置方面，首先我喜欢330，但是qiong，320耀夜比m多了真皮座椅，哈曼，定速巡航，拨片和3年半屏cp。论坛潜水久了，定速和cp都能加装一千多，cp还是永久全屏，能不香嘛？座椅我无所谓的，3gt的真皮也不太好，实在想要，以后几千块包个超纤吧，拨片我觉得逼格高于实用，哈曼，抱歉我是木耳朵?。至于黑400轮毂，我个人觉得，配宝石青真好看，其次矿灰，至于矿白，还是银色轮毂好看啊！说到这，羡慕以前9500选装598的车友，598真是最适合3gt的原厂轮毂，不管什么车身颜色都适配。 最后锁定矿白m，也不是差那3万，就是比较爱吃猪肉，3万能挣多少红烧肉红烧里脊呀，美滋滋————————————————————-期间山东一车友的2019款m运动型出售，相当于耀夜配置，详细探讨过，因疫情未能出行，也因老婆一句话，要买就新的[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]各位车友不要太羡慕啊—————————————————————唠唠叨叨流水账一通，上车

       月底了，销售着急让提车开票，开着X5，来借，这X5空间，真一般！

       见到车，刚做了PDI，没撕膜，等我上下其手

       提车17公里

       2020年2月车，从下线到到港42天，清关却花了3周，下指令到到店也花了10天，千辛万苦呀！

       准备洗车，除甲醛，镀膜，装脚垫后备箱垫，全是赠送项目

       无框门，香

       尾翼，香

       这省油模式，拖拽感太强，除了仪表盘好看，一无是处

       普通模式

       4s送的脚垫，何等一般，还有后备箱垫，迟早换成能露出滑轨的

       4s的蛋糕

       疫情期的午饭

       交完首付实在是没钱了，别人第一箱加满，跟我只能200，委屈啦

       加完油上高速回家，一百多公里油耗6.5

       第一次洗车，加油站送的^_^

       接下来是加装，我个人是原厂控，以前迈腾0加装，因为啥都有，3gt外观我肯定不改的，包括单边双出的排气，内饰功能方面，只改原厂有的，先上定速巡航，一是我用习惯了，二是，左边光秃秃的，真尴尬

       找了个打球?认识的大哥，做汽修的，一把T20，十分钟搞定

       换下来旧的

       正在刷

       远程刷的，编程10分钟，因为还要刷cp，所以隐藏没刷，编程后锁车15分钟，现在上限速巡航，定速巡航齐全，爽，m1m2按键晚上也会亮灯，舒服

       刷cp

       刷好的cp

       买定速巡航跟商家要了一根天线，当时没装，刷定速后第二天一早，刷cp，群里车友推荐的，感谢！刷了以后，注销蓝牙，重启手机，就能用了，信号不是很好，放在手机支架上没问题，拿到左手就不太好了，倒是用了几天，越来越好，奇怪。然后，去4s贴膜，装隐藏行车记录仪，顺便让安装的小帅哥装了天线

       图中是记录仪接电和拆中控

       装好了，还原！

       装好以后，10米也不影响信号，完美！其他的方面，买了两个膜，一个仪表盘一个中控显示屏，主要迈腾车第一次洗车就花了仪表盘，所以提前买了，一提车就让4s贴膜师傅贴了，其他的内饰膜没贴，等待有缘的330车主出内饰条给我[害羞][害羞][害羞]买了空调口香薰，碳纤维牌照架，钥匙壳。刷了隐藏，折耳和启停记忆比较好用，其他的都是小惊喜比如30油耗，指南针，我挺喜欢指南针的，开机m画面，有时有有时没有，轮胎温度，数字车速等等吧。马上上图

       图为数字车速，指南针，30油耗

       目前950公里，加了520元剩余续航270公里，表显油耗6.5，高速7，国道2，市区1，以后市区多了，油耗肯定增加，预期8个左右吧。驾驶体验，转向确实比较精准，30-90提速还行，刚起步有点慢但是不影响，高速120以后竟然会有点飘？1720的车重加我，妥妥的近2吨啊，速度起来以后，车不能给我强烈的信心？还不如迈腾，计划再开开看，1500公里免费检查。也许是开的车多了，上限高，没有什么惊喜，但是符合预期^_^。毕竟现在30了，不像25岁的时候，150没感觉，现在很少上120。吐槽一下吧，门内把手，嘎吱嘎吱响，真尴尬，车内莫名异响，找不到原因，熄火后车内显示屏电流声明显，钢琴烤漆不仅收集指纹，3天内必划痕[大哭][折磨]安全带没有固定的地方，也是噶哒噶哒响，后视镜折叠声音是迈腾3倍，储物空间一般，植绒还不如迈腾，阅读灯的副驾驶气囊关闭是假的，三十多万的车前门上是塑料壳！音质无所谓，这是无框门，丁格芬工厂专门定制前门柱塑料壳这个配件，脑洞清奇！后排座椅可调节，结果是往前调，呵呵，还有空调逻辑太复杂了！好了，目前就这么多，车还是好车，毕竟优点特别多，不然我也不可能买他，现在要最后停产了，配置特别好，四五年前买的车友，配置低，价格高，那也是真爱，我们现在出手的，性价比极高，因为，新3除了座椅，其他都不香，哈哈，现在一比较我的小迈好多优点啊！当然现在的B8l除外[偷笑]目前就总结了这么多，絮絮叨叨，人生三十，再给自己快乐一把，谢谢老婆大人的支持，完结撒花，感谢岳父岳母，岳母跟老婆悄悄说，要不是遇见这疫情，你也不用贷款，我帮你全款买它[调皮][调皮][调皮]谢谢大家！——————————————————————-再上几个图

       2020-02

       限量版A柱塑料壳，迟早换了它

       后备箱，各种挂钩，拉手，隐藏空间

       刚贴膜，其实没膜更好看！

       4s抽中的行李箱，送给了丈母娘

       车位太小，还好右边的帕萨特和中间的A3都不宽

       最后钥匙结尾

       以后有心得体会了再更新，感谢前段时间论坛里各位车友的帮忙和交流[抱拳]

开过才知他的好 这款13万的热门车你真的了解么

       问题一：路虎车 小毛病多吗 要故障率低，你只能选雷克萨斯或者英菲尼迪。他们的低维修率可不是你说的那些品牌公关上吹的那种好

        问题二：路虎车是不是小毛病多吗 路虎不紧小问题很多，大问题也很多，不支持买

        问题三：路虎小毛病多么 一三一O二二八九六二九

        低配揽胜运动 16款 3.0 汽油 SE

        欧版现车|黑/黑|

        SE版、19轮、急救包、加热前风挡、车身防盗、被盗跟踪、1代地形、、前雾灯、卤素大灯、座椅前后加热、无钥匙启动、停车预热、无窗、无电尾、遥控预热、原尺寸备胎 真皮座椅 79.5万

        揽胜运动 16款 3.0 汽油 SE

        欧版现车|凯库拉棕/黑|

        选装配置：20寸轮毂、黑撞顶、氙灯、LED日行灯、前雾灯、12向真皮座椅调节、前后座椅加热、滑动全景天窗、方向盘加热、前后雷达、倒车影像、遥控远程预热、电尾门、全尺寸备胎; 标准配置：一代地形、单速分动箱、金属拉丝铝面板、卷云白顶篷、前风挡加热、两区空调、炮筒式仪表盘;84.5万

        揽胜运动 16款 3.0 汽油 SE

        欧版|黑/杏

        2016款汽油揽胜运动SE版5950# 黑/杏、10向打孔真皮座椅、滑动可开启全景天窗、倒影、智能卡、前后雷达、雾灯、LED氙灯、400W高级音响、前排座椅加热、后排座椅加热、方向盘加热、电吸门、暗影斑马木饰面板、金属刹车踏板、电尾门、20寸轮毂、全尺寸备胎。 88万

        揽胜运动 16款 3.0 汽油 HSE

        中东现车|白/橙白双拼

        20轮，滑动全景，自动防眩目后视镜，智能卡，脚感电尾门，前冰箱，氙灯，前后电眼，倒影，真皮打孔座椅，14向电动记忆座椅，液晶仪表盘，前后雾灯，三区空调 前大灯电动清洗，换挡拨片 阿特拉斯包（拖力眼板 电源通风口挡泥板 阿特拉斯格栅 阀盖插入雾灯边框 - 阿特拉斯刀片）定制版 92.5万

        欧版现车|黑/黑|

        配置：前雾灯，前后座椅加热，智能卡，方向盘加热，倒影，全景天窗，电吸门，脚感电尾门，液晶仪表盘，氙灯，14向电动座椅，导航屏幕，底盘升降，多功能方向盘，倒车雷达 93万

        揽胜运动 16款 3.0 汽油 SE

        加版现车|蓝/白|

        16款加版汽油揽运SE蓝/白 高级包，便利包，司机高科技包，自适应巡航控制系统，手机APP控制，远程报警，825W高级音响，卫星收音机，全景天窗，21”轮毂，乌木顶棚。 高级包：Homelink?系统，前雾灯，带LED签名自动氙气大灯和远光灯辅助系统（AHBA），带LED签名自动自适应氙气大灯和远光灯辅助系统。便利包：环绕摄像系统，泊车辅助系统 - 平行停车/停车退出/垂直公园/360°停车距离控制，电吸门。司机高科技包：车道偏离与交通标志识别警告，与关闭车辆感应和反向流量检测盲点监测，抬头显示器。自适应巡航控制系统结合队列辅助系统，智能紧急制动和主动安全带。手机APP控制，远程报警，825W高级音响，卫星收音机，全景天窗，21”轮毂，乌木顶棚 95万

        揽胜运动 16款 3.0 汽油 HSE Dynamic

        欧版现车|红/象牙白

        21轮. 全景. LED氙灯. 雾灯. 前后电眼. 并线辅助. 黑色撞顶. 倒车影像. 全尺寸备胎. 智能卡. 感应电尾. 电吸门. 丝绒脚垫. 18项电动调节记忆打孔真皮座椅. TFT液晶仪表盘. 方向盘加热. 前挡风加热. 导航. 前排座椅通风加热. 钢琴漆内饰. 防眩目后视镜. 后视镜折叠. 英国之宝825W音响. 发光迎宾踏板 97.5万...>>

        问题四：路虎车小毛病真的很多吗 不会的，这么好的车小毛病不会很多的。

        问题五：为什么说路虎车小毛病多？小毛病都指的是什么？ 灯坏了呀，该清理呀，门关不上呀，雨刷用不了呀。不过没事，实车都这样

        问题六：路虎揽胜的小毛病多吗 一部分，只有那些出了毛病的人才会说小毛病多，说的人也就那么几个，大部分还是没问题的，毕竟百万的车

        问题七：求助,路虎的质量为什么就这么差啊 ? 50分 它就像是一个进口的国产长城车,其实路虎之前也是生产农用车出身的,逐渐转为高端的豪华越野车.

        车的底盘是路虎的强项,其实它来在中国被当作是高端豪华车来卖,其实在国外也不是很贵的.揽胜运动也就6~7万多美元,在中国的路况气候加之劣质的燃油肯定多少会影响车辆的性能.在国外见怪不怪,因为维修的费用相当高.

        如果真是嫌弃车辆的故障太多,建议还是买日本车吧.

        问题八：请问正在或已经开过路虎的人，路虎的毛病多吗？谢谢！ 看你说的是哪一款哦.

        陆虎最大的缺点就是太爱坏！尤其以览胜最要命！LR3的引擎是福特制造，性能不会有问题，但是坚持不了几年.陆虎车开3年就换新的绝对没问题，一般开到第4到5年，就有你头疼的了！维修复杂，零件超处，车载电脑报错以后需要特殊的软件才能读取。

        问题九：都说路虎揽胜的小毛病多 是真的么？ 其实揽胜的小问题并不多 只是它所要求的油质比较高 而中国的油质达不到欧洲的标准 所以经常会亮发动机灯 只要在两万公里左右洗一次喷油嘴 节气门 就可以解决了 我觉得 揽胜在同档次的车当中 性价比 挺高的 不然怎么敢成为顶级越野啊 我想开过的人应该都知道 路虎 系列当中 我觉得问题相对来说多一点的应该 发现3

        问题十：路虎揽胜为什么小毛病多 您好，汽车管家团队为您解答！

        路虎全系车本身就不是为中国设计研发的。名括中国是油品、路面、空气质量都远没有欧美哪边的好，特别是油品。

10万左右的车哪个牌子可靠性最好

        [汽车之家?用车宝典]?客观来讲，这一代福克斯在国内的销量不温不火，而在欧洲市场，它的表现则是另一番景象，很多人都说这是“三缸机”惹的祸，今天我们抛开市场环境、政策不谈，就来讲讲清楚这一代福克斯的产品力，特别是有关三缸发动机的传言是真实的，还是Fake?News。

我拿到的这台福克斯是2020款?EcoBoost?180?自动锋潮型，动力系统为1.5T三缸发动机+8AT的组合，官方指导价13.68万，它也是1.5T这套动力系统的入门级车型。

先说一下关于两厢、三厢的问题，价格上二者是一致的，选择谁更多是从个人喜好出发。福特虽然是美国品牌，但福克斯却是起源于欧洲的全球化车型。从第一代开始就有两厢及三厢版本，如今的第四代福克斯全球首发时同样推出了两厢及三厢车型，国产福克斯在设计上与欧洲原版车型高度一致（作为全球化车型，仅第二代美版的造型是个奇葩），不存在中国特供三厢车型一说。

       ●?颜值即第一生产力

针对2020款的福克斯，厂家将顶配车型上的ST?Line运动套件下放到中低配车型上，我拿到的这台车正搭载了该运动套件，厂家希望通过颜值来吸引和留住福克斯的潜在消费者，毕竟因为ST?Line套件而买顶配车型的还是相对少数，而颜值又是抓住消费者内心的重要因素，特别是对如今的年轻人来说。

这一代福克斯略显呆萌的前脸中透着一股凌厉的气息，新造型的黑色大嘴更显运动感，从侧面观察，机盖前1/3处有明显的下探，配合布局更低的进气格栅，营造出一种蓄势待发的攻击性。大家可以观察一下英菲尼迪Q50L、现代菲斯塔等车型，也都是类似的设计手法，让静止的车辆也能展现出运动起来的速度感。

此外，相比上代车型，这一代福克斯运用了更多的棱角来勾勒整车的线条，在光影的效果下彰显出整车的质感和线条，就像好的版型设计，更能显出人的身材，这一代福克斯显然更具现代时尚气息。

在车身尺寸上，这一代福克斯比上代车型在轴距（+57mm）及长度（+113mm）上有所增加，这也使得三厢车的造型更为舒展，尾部更显流畅自然，我认为是引入国内的三代车型中最好看的，当然如果让我选，我还是会毫不犹豫的要两厢。

福克斯车头的两侧还设计了有实际作用的导流槽：当车辆高速巡航时，气流会通过导流槽在车轮侧面形成一个“空气帘布”，以减少车轮旋转时产生的乱流。福特最早将这项技术应用在野马车型上，后来还用在F-150上来降低这个大块头高速行驶时的空气阻力。

       ●?驾驶功能体验

在开动之前，再说说和驾驶有关的几个感受。这张座椅为织物/皮革混搭，在身体接触部位是织物，两侧及背部是皮革。对于这个价位的产品来说，我个人非常喜欢织物座椅，冬天不冷、夏天不热，市售的各类清洁剂可以完美解决脏污问题。

受限于成本，这个价位的车型用的真皮座椅，不可能是多好的皮子，而且真皮也只是用在座椅的部分区域，其它依然是皮革。真皮部分老化褶皱会很显旧，织物座椅则不存在这种问题。最不友善的一点就是真皮座椅冬天冷、夏天热，如果没有配备加热和通风，真皮座椅并不会带来多少好的用车体验。

主驾驶位提供了8项手动调节：高低、前后、靠背角度及腰部支撑。在调整腰部支撑时，靠背两翼也会同时收紧和扩张，提供良好的侧面包裹和支撑。虽然没有电动调整，但是这张座椅可以很容易让你找到适合自己的驾驶坐姿，这也是保障驾驶安全和享受驾驶乐趣的重要前提。

这一代福克斯采用了旋钮式的电子挡杆，省去了物理结构后，也让后排中央地板的高度得以下降，为什么挡杆会影响到后排地板高度，这一点我后面细说。旋钮中间的L按键是低速挡，按下后，变速箱会维持在低挡位，让发动机处在高转速区间，在长下坡路段可以充分利用发动机的牵引阻力来降低车速。

电子挡杆的后面是电子手刹和自动驻车，再后面的三个按键分别是驾驶模式选择、牵引力控制及启停系统开关。驾驶模式共有三种，分别是标准、经济和运动。牵引力控制按钮在日常几乎用不到，启停系统在车辆启动后会默认开启，如需关闭则按下按钮即可。

面对这一代福克斯，三缸机是一个绕不过的话题，通过一千多公里，包含城市拥堵道路、快速路、高速路等多种路况及行驶工况下的体验，我对这台三缸机产生了比较深刻的认知，关于“抖不抖”，我先说结论：

1、行驶过程中，无论是加速、制动还是巡航状态，你完全感受不到这台发动机的振动。

2、特意去感知的情况下，D挡踩住刹车时，能通过座椅感受到轻微振动，而绝大部分用户对车辆的感知都没有那么敏感，因此很难察觉或留意这种振动。这种振动是由于动力被闭锁在液力变矩器而引发的，匹配AT变速器的四缸发动机也同样存在这种振动。（发动机因为积碳、机脚垫老化等导致的振动会比这个严重很多）?

3、启停式专用启动机能够快速将发动机从静止拉到怠速状态，犹如打火机一样，瞬间就着，大大降低了发动机启动过程中的振动。

基于发动机的实际表现，我相信99%的人开不出这是一台三缸机。

三缸发动机由于做功间隔角更大，且曲轴的三个曲拐并不在同一平面上，因此，相比四缸机，存在先天性的振动问题，而振动又会带来噪音，这给工程人员留下了诸多比四缸机更为棘手的问题，好在这不是福特第一次开发三缸机，那台拿奖拿到手软的1.0T三缸机就给福特留下了太多宝贵的经验。

       ●?打铁还需自身硬

发动机本身是个振动源，首先要做的就是进行自我“革命”。设计人员给这台三缸机增加了平衡轴来抵消振动。其次，通过提高曲轴、凸轮轴等旋转部件的加工精度及动平衡性，来降低发动机运转时的振动。再者，发动机外表面覆盖有聚氨酯发泡材料，通过它来抑制振动和噪音，这就像用布把锣包起来再敲，此时锣发出的噪音和振动都会变小，振动也会迅速衰减。

记得之前在体验思域1.0T三缸发动机时，发现工程人员采用了一个很讨巧的方法来降低怠速时的振动——提高怠速转速。思域1.0T发动机的怠速足足有?950rpm，比普通四缸发动机的怠速高出200多转儿，正是这200多rpm，就起到了立竿见影的效果。源于对自身振动的良好控制，工程人员并没有将这台1.5T发动机的怠速拉到很高（被设定在850rpm），这并没有对错，只是解决问题的不同思路而已。

由于我们并不是骑在发动机上，因此在发动机与车身连接处，也留给工程人员一定的施展空间，比如通过液压悬置来化解发动机的振动，增加隔音材料来降低振动产生的噪音，尽可能将振动和噪音阻隔在发动机舱内。

       ●?低阻力/高敏捷性

三缸发动机振动最为明显的工况是在低转速区间，主要是启动、怠速和起步加速阶段。正如我前面的结论，这台1.5T发动机的启动机能快速将发动机启动，缩短振动的时间。打过针的都知道，快进快出会将疼痛感降到最低。

起步阶段，这台发动机的转速提升非常快，一方面是源于少了一个气缸后整体摩擦力的降低，另外更高的加工精度，也降低了发动机的运转阻力（使用流动性更好的5W-20机油也是重要原因），使得发动机能够快速避过低转速区间，进入到峰值扭矩的输出转速平台。车辆开起来后，更不会存在任何振动问题，也就是我给出的第一个结论。

在车辆滑行时，你就能感受到这台1.5T发动机有着非常小的摩擦阻力：把车辆加速到80km/h，松开油门，车速降低得很慢，说明发动机内部的牵引阻力很小。反过来，发动机又对驾驶者的加速指令反应敏捷，指针会快速从怠速提升到2000rpm以上，持续的加速过程行云流水。

这一代福克斯在欧洲市场（英、德）有两款汽油机，分别是1.0T和1.5T，全部为三缸，动力系统匹配6速手动或8AT，另外还有1.5L和2.0L两种排量的四缸柴油机。2019年，福克斯在欧洲销量排名为第七，排在它前面且国内也能买到的轿车，只有高尔夫、Polo和明锐。欧洲人十分推崇车辆的机械素质表现，这一代福克斯在欧洲的销量表现说明福克斯至少在机械素质方面交出了令人满意的答卷。

综合以上这些观点和感受，如果你心水福克斯，但对三缸发动机有些顾虑，那一定要去亲自试驾，一一去感受车辆在启动、怠速及加速时的表现，试驾后你自然会做出自己的判断。我也看到很多人担心使用几年后，三缸发动机的振动问题：我们感受到振动，八成是由于机脚垫老化导致的，机脚垫主要为橡胶材质，属于消耗品，老化失效后，换新即可；其次，发动机积碳及内部机件的磨损老化也是导致发动机振动增加的重要因素，这跟驾驶习惯、用车环境等密切相关，这也是任何发动机都难以避免的。

       ●?初代车型开了个好彩头

除了动力系统外，福克斯的精髓更在于优秀的驾驶操控性。要知道第一代福克斯能够站稳脚跟，操控性是其中的重要因素，当竞品在使用扭转梁非独立悬架时，福克斯就凭借多连杆独立后悬架及出色的调校，让其成为一款具有出色操控性的紧凑型轿车，并斩获欧洲及北美多项年度车型大奖。第二代福克斯进入到国内至今，留给人们最深的印象还是它出色的操控性，这似乎也成为了福克斯的“人设”。

虽然这一代福克斯的尺寸更大，但源于新的平台和技术，重量却更轻（约50kg左右），轻就意味着加速、制动、转向等都变得更为敏捷。福克斯能让你感受到清晰的路感，在此基础上，这套悬架可以将来自路面的冲击载荷快速吸收并通过减震器转化为热能，整个过程毫无拖泥带水。

在竞争最为激烈的紧凑级市场，我不相信福特的减震器、弹簧等部件在成本上比竞品高，在充分竞争的市场环境及成本控制下，背后考验的是车企的真功夫。福克斯就是一款可以体现福特百年大厂深厚功力的一款平民产品，出色的机械素质不像电子产品可以通过快速迭代在相对短的时间内迎头赶上，反而需要一定时间的经验累积。开着福克斯，你就能理解为什么它在欧洲会如此受欢迎。

操控性能的基础是高强度的车身，因为悬架的所有部件都直接或间接连接在车身上，如果车身强度不够而发生扭转，就会影响到悬架参数的定位。这一代福克斯在材料和结构上更强，在通过坑洼路面时你能感受到车身就像一块铁板，有着非常好的整体性。

此外，这一代福克斯的离地间隙比上一代更低，考虑到国内路面的复杂程度，这一代福克斯也推出了离地间隙达到150mm的Active车型，为消费者提供了多元的选择。

       ●?电子挡杆与后排乘坐空间的内在联系

相比上代车型，这一代福克斯后排中央通道的高度低了很多，对于前驱车来说，中央通道主要用来布置排气管，为了做低后排中央通道的高度，随之将排气管向下安置，从而略凸出于车底，对于离地间隙较大的SUV车型，问题也不大，这是相对“简单粗暴”的解决方案；另外就是通过合理的底盘布局及对排气管（特别是消音器的形状）的设计来达成目标。

       小结：

这一代福克斯最打动的我还是其出色的机械素质，特别是调校优异的动力系统和底盘表现，无形中给驾驶者带来轻松、内敛的愉悦感。这台三缸发动机的表现是毋庸置疑的，日常驾驶时，会让你忘记它的存在，需要动力时，它又毫不犹豫地快速喷薄而出，总之，这是一款有颜、好开，还带有一些乐趣的平民车型。下一期我会分享这款车在使用中细节上的感受以及该车与思域、朗逸的竞品分析，在用车方面，大家对这款车有什么问题，也欢迎在评论区留言，我也将在接下来的使用中加以留意。（文/汽车之家?冯景毅）

春节将至，小小值走访了九家豪华品牌经销商，只为了……

       十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

       外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

       动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

       内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

       动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

       外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

       动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

       配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

       油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

       宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

       据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

       现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

       当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

       在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

       另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

       春节离我们越来越近，而1月是节前最后一个购车旺季月，相信各位值友也比较关心现在经销商能给到多大的优惠幅度。近期，汽车小小值策划了全国多个主要汽车市场的优惠行情摸底选题，希望能够为值友们带来第一手的优惠情况。

       由于时间紧迫，再加上豪华品牌的优惠情况更具关注度，所以小小值先行走访了奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、林肯这九个品牌的经销商，如果值友们想了解更多品牌的优惠情况，不妨在评论区给小小值留言，小小值会尽快收集其它品牌的信息。

       注：此次走访的九家4S店，除沃尔沃外均位于闵行区的莘庄附近。由于抽样具有一定的随机性，同品牌不同的门店也会因为地理位置、客流量等原因，在车辆库存及优惠力度上有所差异，敬请谅解。

       奔驰?

       作为豪华品牌中的老大哥，我们走访的这家经销商依旧保持着我们熟悉的奔驰风格，店面装修简洁、大气，整体以灰黑色为主，展车排列的较为整齐。由于是工作日的缘故，所以店内客户并不多，小小值进店后，站在门口的销售人员便笑脸相迎，简单了解了一下我们是否有预约，以及我们的购车需求。

       据店内销售人员的介绍，目前GLC-L优惠幅度不大，大致能给到3万元左右的优惠，至于GLB因为是刚上市没多久的新车，所以优惠力度更小些，只能给到1万出头。而轿车方面，就目前来说，要比SUV来得更划算，优惠力度要大不少，C级和E级均能给到5-6万元的优惠。

       此外，值得一提的是，在我们询价的过程中，销售人员多次强调，现在不会收取任何金融服务费，如果需要贷款的话，利率在3%左右。关于加装潢的问题，在聊天过程中，并未提及，如果不出意外的话，应该与宝马接近，在1.3万元左右。

       在此，小小值建议各位值友，想购买轿车（国产版C级、E级）的，不妨尽快出手吧，价格下探的空间已经不大了，早买早享受。但是如果你是想购买SUV，比如GLC-L或是GLB的话，不妨再观望一阵子吧，现在的优惠力度显然是还不够到位的。

       宝马

       先说目前大家普遍比较关心的新3系，根据销售人员给到的信息，目前325Li现车比较充足，能给到88折，也就是4万元左右的优惠，320Li、330Li则需等到年后才有现车，并取代现在的325Li首发版（最低配的325Li）。而标轴版的3系，由于需求量较少，所以产量也比较少，需要订车，同时，优惠力度也不如长轴版，仅能给到92折，也就是3万元左右的优惠。至于5系和X1，因为上市时间较早，现在的优惠幅度基本稳定在5-6万元。此外，需要注意的是，购车需要加装1.3万元的装潢。

       在此次询价过程中，销售人员表示，宝马的价格向来比较死，不会像另一家德系品牌一样，通过加大优惠力度的方式来占领市场，这样的做法显然会自降身价，宝马卖得好靠的是操控而不是优惠。

       当然，宝马未来会不会“自降身价”，还是留给各位值友自行判断吧。小小值建议需要购买5系、X1的值友可以尽快入手了，现在价格已经比较稳定了，而希望购买新3系或是X3的值友，不妨继续观望一阵子，小小值认为它们的售价还有2万元左右的下探空间。

       奥迪

       和奔驰宝马不同，奥迪几乎所有的主销车型均给到了较大的优惠幅度，除了Q3以外均给到了7万左右的优惠，而且在此基础上还有5000元左右的议价空间。就连奥迪的销售人员也表示，目前奥迪主打的是性价比，和另外两家德系品牌比，优势就在于更大的优惠，更大的排量，更多的缸数，同时，也不强制加装潢。不过，值得一提的是，按照销售人员的说法，Q5L和A6L卖得非常好，年前已经没现车了，需要预定，甚至连展车都被卖了，当然，这是套路还是事实，还需大家自行判断。

       小小值建议各位值友，有意向购买奥迪车的值友，现在可以下手了，价格下探的空间已经十分有限了，不妨早买早享受。

       沃尔沃

       看完了一线豪华品牌，我们再来看下二线豪华品牌。小小值走访的这家沃尔沃同样干净整洁，小小值进店后销售人员便前来询问购车需求，并收集相关信息。而在此次探店过程中，沃尔沃的销售人员也是询问的最详细的，其中甚至包括小小值平时的兴趣爱好……

       再说下优惠情况，沃尔沃的优惠力度绝对是这次探店的九个品牌中最大的，销售人员介绍优惠情况的方式，让小小值不禁想到了某电视购物节目……

       小小值：啊，这是新款的S60吧，现在有优惠吗？

       销售人员：当然有啊，现在能给到5万元的优惠！

       小小值：这车才上市没多久吧，已经能给到5万了啊？

       销售人员：没错！虽然上市没多久，但是现在我们正在进行年末促销，所以现在买车比较值！但是，毕竟是新上市的车，现在还不是最划算的，如果注重性价比的话，不妨看看这款S90，现在它能给到12-13万元的优惠，不过等到年后，最低配就要停产了，因为现在S90和S60的价格有点重叠。

       小小值：那力度确实很大了，顺便再问下，现在XC60能优惠多少啊？

       销售人员：XC60现在也能给到8万元的优惠，而且置换还可享受5000现金+7000元商城积分（可兑换维修保养等服务）的补贴，另外，明后天（周六、周日）还有年底促销活动，将在以上优惠的基础上在再赠送8888元京东E卡，这是春节前的最后一次活动了，老板马上就要去海南过年了！

       综上，小小值想说，有意向购买S90和XC60的值友，赶紧下手吧！但是，如果你想要购买的是S60的话，不妨再等等，小小值认为其还有较大的降价空间，它的终端售价可以参考上一代的S60（L）。

       凯迪拉克

       另外，需要指出的是，小小值此次走访的这家凯迪拉克的销售人员的专业程度，要略逊于另外八个品牌。在小小值看车的过程中，销售人员更多的是在重复销售话术和发宣传册，并没有详细地介绍车辆特性。

       据介绍，目前CT5和S60一样，虽然上市没多久，但是为了年底冲量，已经给到了3万元的优惠，不过结合XT4和XT5的优惠情况来看，小小值认为CT5仍有2万元左右的降价空间。另外在此不得不吐槽一下，虽然CT5的尺寸、轴距都不差，但是受到溜背造型的影响，它的后排空间并不怎么理想，身高182的小小值基本无法坐直，按照销售人员的说法，此车只适合用来玩，并不适合家用，建议家庭用车较多的消费者还是考虑XT4、XT5吧……

       雷克萨斯

       作为日系豪华品牌的领军者，雷克萨斯在价格上的底气非常足。当然，底气足也是有原因的。雷克萨斯4S店的服务态度，在小小值看来是所有豪华品牌里最佳的。这已经不是小小值第一次去雷克萨斯4S店探店，基本上每次刚把车挺好，就有销售主动在门前等候甚至会走到车前询问，给人的感觉很温暖。

       此次，小小值共咨询了ES、UX、NX三款车的优惠情况，也可以说是在意料之中，雷克萨斯品牌目前仅有NX这一款车存在优惠，不过仅有燃油版也就是NX?200，目前有2万元的优惠幅度，至于混动版的300h和ES、UX等车一般没有半点优惠。

       销售推荐的性价比最高的选择，就是指导价30.4万元的NX?200锋行版，虽然需要加装1万多的装潢才能享受到2万元优惠，?但1万多的装潢可以将皮质座椅、电动尾门、行车记录仪、脚垫、贴膜等配置和服务都包含在内，性价比也是非常高的了。

       目前，NX提车需要等3个月，而ES现在店内早已没有库存，即便现在下定也需要排队等待6个月了。对于中意雷克萨斯品牌的人，NX200锋行版是一个非常不错的选择。

       英菲尼迪

       接下来就是日系豪华品牌二号人物，英菲尼迪的4S店内，装潢布置方面展示了不少车友会的照片、信息，貌似每年的车友活动不少。至于英菲尼迪的主打车型，自然是Q50L和QX50这两款车了。

       其实在来英菲尼迪4S店之前，小小值先去逛了上海唯二之一的广汽讴歌4S店，讴歌销售还向小小值微微吐槽了一下，英菲尼迪QX50降价7万销售的行为，作为豪华品牌太自降身份了，因吹斯汀！而在英菲尼迪销售自己看来，QX50甚至要比奥迪Q5L还要实惠，毕竟动力更强拥有245匹马力起步的2.0T可变压缩比发动机黑科技可是满满的。

       确实，目前QX50全系的优惠在7万元左右，当然最低配的2.0T两驱菁英版是买不到的，起步就是指导价35.08万的两驱时尚版。至于Q50L，根据版本的不同优惠幅度在5-6.5万元之间浮动，比如最低配车型舒适版（售价26.48万）的优惠为5万元，售价29.48万元的逸享版优惠6.5万元，但30.48万元的进享版虽然优惠只有6万元，但按照销售的说法性价比会更高些，毕竟逸享版连倒车影像都没有。

       讴歌

       那么接下来，就是存在感最弱的讴歌了。

       目前讴歌品牌在上海仅有两家店，一家在五角场附近，占地面积装潢也都很不错，园区内去过一次也经常能够见到车主们车来车往的。但这次小小值去到位于七宝附近的这家广汽讴歌4S店，就存在感低了许多，如果不是导航过来，自己走在路上可能真发现不了。

       目前店内仅有RDX一台展车，至于CDX销售说目前卖光了，年后才能补货。怎么说呢，讴歌的销售给人一种很佛系的感觉，对讴歌车卖得少也看得很开。当然，在RDX刚上市一点优惠也没有导致卖不出去的时候，他们也会有一些紧张。

       目前RDX的两驱版有4万元的优惠幅度，四驱版则只有2万元，CDX则是全系3-3.5万元的优惠幅度，同时，讴歌全系有5000元的置换补贴，如果是本田老车主则上涨至8000元补贴。

       说实话，讴歌RDX的2.0T+10AT还是挺有吸引力的，但品牌力实在是太弱了，但如果你是一个喜欢小众低调的人，选择RDX还不错。

       林肯

       小小值来的这家林肯4S店，紧挨着奔驰4S店，至于是不是一个老板，那小小值就不清楚了。

       不过，总的看下来，这家林肯4S店，不管是建筑大小、装潢风格、车辆布置还是销售的着装，都是9家店中X格最高的。进店之后，每台车都有一块独立的展区，展区与展区之间也被隔为一个个独立的区域。

       国产的长安林肯冒险家被安置在进门后非常显眼的位置，不过由于是新车上市，所以目前没有现车，要到3月份才有部分现车到店。至于优惠嘛，自然也是没有的了。不过上一代车型也就是进口的MKC，目前全系有4万元的优惠。至于轿车MKZ，虽然目前同样有4万元的优惠，但小小值并不推荐。单说一点吧，这台车前排遮阳板挡头，后排车顶蹭头，个子高的人就不要考虑了。

       小小值有话说

       最后，小小值总结一下，目前哪些品牌，哪些车型值得入手。首先，在BBA中，奔驰的E级，宝马的5系、X1以及奥迪的全系车型，尽管优惠力度不如二线豪华品牌来得夸张，但是考虑到品牌溢价能力的因素，现在已经是购车的好时机了。

       再看二线豪华品牌，沃尔沃的S90、XC60，凯迪拉克的XT4、XT5、CT6，英菲尼迪的Q50L、QX50，现在均有着较大的优惠幅度，相较于一线豪华品牌而言，有着不错的性价比，现在不失为入手的好时机。而雷克萨斯的NX，尽管优惠力度无法与上述车型相提并论，但是这对于雷克萨斯品牌而言，已经是很不错的了，对雷车有信仰的值友可以考虑一下。

       至于讴歌和林肯，小小值想说，坚持自己或许不是件坏事，但是在现实面前还是应该妥协一下的……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“英菲尼迪汽车脚垫价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“英菲尼迪汽车脚垫价格”，并从我的答案中找到一些灵感。