1.08款赛拉图是独立悬挂吗

2.赛拉图的隔音改装

3.赛拉图是什么车系

4.07年起亚赛拉图空调电脑位置

5.东风悦达起亚系列赛拉图的介绍

6.06赛拉图1.6万元值得购买吗

7.07赛拉图整备质量

8.04年起亚赛拉图机器盖感应按钮在哪里

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赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选,进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分,在前期的生产中只排产三厢款。如果销量稳定,厂家表示后续会考虑两厢版本。而cerato再进入国内之后,厂家针对中国的路况对其进行了重新调校,分别在海南和东北两个温差极端地区进行实车路试,在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。

08款赛拉图是独立悬挂吗

赛拉图的动感外观来自于其立体的腰线设计,从前翼延伸至车尾。前进气格栅上部镀铬,配合线条粗线条的大灯,在展现运动感的同时有一种“楞”。

除了后来推出的运动版,其他车型都用了与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。四个门框用橡胶材质包覆,既美观又强调层次,还避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的困扰。

赛拉图尾部用拱形设计,整体线条过渡比较自然。常见的行李厢盖用了明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“避开”了空气阻力,奠定了赛拉图的风阻系数,在目前国内同级车型中性能超群。

赛途是起亚全球实力历经40个月发展的结晶,代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。大岳东风起亚在这一出口车型的基础上,结合中国的道路环境、气候条件和消费者喜好,生产了一款全新的适合中国的“赛拉图”。

东风起亚——赛拉图在大岳的表现如何?

常见的外形是赛拉图,性价比最高的那种,空间比较大,比较实用。赛拉图和伊兰特都属于同一个平台。两者差别不大。不过赛拉图在外观和内饰风格上比伊兰特更时尚活泼。这是赛拉图和伊兰特的根本区别。毕竟,Cerato的推出晚了好几年。当然,由于尾部的运动风格,赛拉图的后备箱开口没有伊兰特大,降低了实用性。在安全性和舒适性配置方面,赛拉图相比同类车型是标配,不够突出但也不落后。虽然变速箱性能不好,但其实操控感还是很符合普通出行代替步行的需求的。出人意料的是,赛拉图的刹车效果不错。虽然起步不会太快,但良好的制动效果对安全驾驶更有保障。至于CVVT技术,我们认为它只是改变了气门正时,而没有改变气门升程。更省油还是动力效果不明显。但是赛拉图的油耗对于家庭用户来说并不是很大的负担。在品质方面,赛拉图作为韩国品牌,其钣金工艺、内饰材料、装配精度都优于目前很多自主车型的表现。赛拉图总的来说是韩系车型,没有突出的优点,没有明显的缺点,性能一般。这是一辆非常适合家用的小型车。质保期:赛拉图的质保里程虽然不长,只有5万公里,但对于一般的私家车用户来说,更重要的是3年的时限。所以3年5万公里的质保对于赛拉图等家用车还是比较合适的。尤其是发动机、变速箱等关键部位延长至5年10万公里,可以说提高了赛拉图在普通消费者中的信心。1.易损易耗件质保期为3个月或5000公里。包括各种滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、刹车蹄。2.特殊零件的质保期为1年或2万公里。包含高压线、蓄电池、减震器、镜子、继电器、传感器、扬声器、橡胶件、开关、音响、灯、油漆、玻璃和天线。3.主要部件质保期为5年10万公里。发动机类别:总成、气缸体、气缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/活塞环组、连杆、凸轮轴、摇臂轴、进气/排气歧管。变速箱:总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮和轴、差速器、油泵、变矩器、阀体、制动器和离合器。除此之外,整车和上面没有提到的部件的质保期是3年5万公里。10万元除了赛拉图,还可以选择福美来伊兰特凯越富康爱丽舍捷达。

赛拉图的隔音改装

是。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。2008款赛拉图是独立悬挂,而且是麦弗逊式独立悬挂,深受广大车主的喜爱。

赛拉图是什么车系

塞拉图的隔音工程一般分三步完成:减振、降噪、密封。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方,大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此,在基础隔音工程中,门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音,可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料,可以吸收和消耗大量的发动机噪音,同时可以抑制引擎盖的振动,阻挡发动机散发的热量,有效率达到%,同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区,这种薄膜还可以起到保温的作用,保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是,所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求,才能保证车辆安全,减轻车辆重量。

汽车噪声的主要来源:

1.车辆本身发出的机械噪音;

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音;

3.高速行驶产生的风噪;

4.来自外部的混合噪音。

Selatu是起亚全球实力经过40个月发展的结晶,代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。大岳东风起亚以这款出口车型为原型,结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好,生产出了一款适合中国的全新“塞拉图”。大岳东风起亚塞拉托在欧美市场上市一年多,销量非常不错。从2005年开始进入中国汽车市场。引入后,Cerato进行了多项技术改进。濑户是紧凑型中型车,更倾向于家庭用户,与伊兰特、速腾同为高性能家庭乘用车的代表。Selatu在欧美市场上市仅一年,就取得了超10万辆的骄人销量。大岳东风起亚引入中国后,做了很多新的改进,更加贴近中国市场。朝气蓬勃的外观、出众的安全性和减震性都让塞拉托得到了新社会力量的认可。

百万购车补贴

07年起亚赛拉图空调电脑位置

赛拉图属于东风悦达起亚车系。 

赛拉图的中控台设计显得十分简洁,各个功能排布也较为合理,不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节,精确到0.5摄氏度,这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用,四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节,调节余地也有些小。

赛拉图装备了用CVVT技术的发动机,经过重新调校之后,在6000rpm时最大输出功率达到82kw,在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开,从而确保燃混合物的最完全燃烧,以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0~100km/h加速时间为11.81s,稍逊于1.6L标致207。

赛拉图的轴距与伊兰特一样,同为2610毫米,但全车长度却比伊兰特短了近65毫米,导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足,期望越能装越好的消费者来讲,失望是不可避免的。与当初的誓言相比,国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移,赛拉图身上的优点正在被消费者认可。

扩展资料

诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ,在欧美市场上市仅一年,便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内,并进行了多处全新改进,以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车,必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。

根据厂方提供的消息,赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放, 1.6L 将先期投放市场, 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来,迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高,并先后获得48项大奖。

百度百科-赛拉图

东风悦达起亚系列赛拉图的介绍

侧踏板下方。2007年起亚赛拉图的空调电脑位于驾驶员侧踏板下方,具体位置为左侧靠近车门的位置,该位置下方安装了一个黑色的矩形盖子,可以打开盖子后进入电脑所在的区域。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

06赛拉图1.6万元值得购买吗

诞生于起亚的中级轿车赛拉图(Cerato),在欧美市场上市仅一年,便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内,并进行了多处全新改进,以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车,必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。赛拉图将推出1.6L和1.8L两个排量。1.6L先期投放市场,1.8L随后上市。

07赛拉图整备质量

值得购买。

2006年的起亚赛拉图,1.6升排量自动挡车型是非常不错的,是一款经济型的家用轿车,在国内市场上的保有量是比较大的,2006年的西安赛拉图车型已经使用了15年的时间,总体来说时间已经比较的长了,属于比较老旧的车型,二手市场上的价格非常的便宜,目前的价格大约在1万元左右,性价比还是比较高的,值得购买。

cerato(赛拉图)是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。

04年起亚赛拉图机器盖感应按钮在哪里

1235。07赛拉图长/宽/高(mm)4500*1735*1470轴距(mm)2610前轮距(mm)1495后轮距(mm)1485最小离地间隙(mm)160整备质量(Kg)1235车身结构三厢车车门数(个)4座位数(个)5油箱容积(L)55后备箱容积(L)。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

方向盘的左侧位置。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。04年起亚赛拉图机器盖感应按钮在方向盘的左侧位置轻按一下就可以。赛拉图诞生于起亚的中级轿车赛拉图(Cerato),在欧美市场上市仅一年,便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内,并进行了多处全新改进,以更贴近中国市场。