小米汽车对标_小米汽车抄袭法拉利

1.法拉第未来内部调查公布，贾跃亭被解除执行官职务，他究竟做了什么？

2.汽车资讯∣比亚迪宋PLUS DM-i上市;小米回应造车传闻

3.玛莎拉蒂GTS用的是法拉利的发动机，是不是这台发动机是法拉利遗弃不用的发动机技术差很多？

2023年值得期待的七款车小米汽车亮相倒计时

小米

从小米宣布进入汽车行业的那天，它的每一个动态都受到业内外的关注。当然消费者最在意的还是小米汽车什么时候能和大家正式见面。从小米公布的前瞻图来看，预计是2024年正式量产交付，但是显然2023年这款车一定会有预售消息，我们不妨小小的期待一下。

目前不少关于小米汽车的资讯，比如将推出纯电动双电机+四驱的动力总成，百公里加速在4.5S上下，综合续航里程在700km左右。展现出来的是20万+级别的电动汽车配置，而且作为手机行业的领跑者之一，小米在智能化和科技化方面的配置表现也同样不落下风，将会搭载L2级别的驾驶系统。还有各种便捷配置，例如无线充电、全车触摸屏和自动泊车等等，提升用车体验，带来越级别的实力表现。当然最关键的是，小米汽车的售价必定会是门槛不高。这才符合小米一贯性价比的路线，且才能助力小米汽车更好地打开市场，站稳脚跟。

华为星途E0Y

现在你可以看到很多国产品牌都纷纷和华为签署合作协议，试图抱紧大腿，打造更出色的车机系统，靠华为的影响力，提升品牌的知名度和销量。

星途子品牌也将和华为推出合作车型。这已经是奇瑞第四次尝试高端化布局了，希望这次有华为品牌的加持，能够给星途品牌注入那么一丝活力。

尤其是贯穿式大灯和尾灯布局，以及夸张的进气孔设计，封闭式前脸等元素，将科技感和时尚感气息拉满，有点高端电动车的意思了。像是百公里加速3s，以及可旋转座椅还有L3级别主动驾驶、CDC主动空气悬挂等配置。

法拉利首款SUV

法拉利+首款+SUV这三个标签加持，就足以占据一天的头条。毕竟这可是法拉利，它的每一个动态都备受车迷关注。而且它的首款SUV，可想而知将会是一个性能爆表的产品。

或许我们应该叫它Purosangue，目前预告图已经公布，新车也将于9.14发布，但是正式交付要在2023年。法拉利称它为FUV，可以看到它的设计的确是有区别于现如今的车型，车身矮趴，跨界风格浓郁，肌肉感力量感十足的车身线条，凸显它非凡的动力性能。溜背设计配合Roma同款3.9TV8双涡轮增压发动机，以及6.5L V12自然吸气发动机，匹配8速双离合变速箱和四驱系统，性能爆表。

雷克萨斯LBX

雷克萨斯品牌也是车市的热门，雷克萨斯ES车型在豪华市场也有着举足轻重的影响力，据悉品牌将推出一款定位低于UX的新车，代号LBX，作为品牌入门级产品，满足更多需求。车长将在4200mm左右，预计2023年6月上市。

依旧用了家族式纺锤前脸，但是尺寸更大，造型更加夸张个性。犀利的头灯和饱满的车身设计，凸显运动感，造型神似YARIS Cross车型，搭载混合动力总成，1.5L三缸发动机和电动机组合，配E-CVT无级变速箱，还有四驱版本选择。

大众途观

看了不少新车，再来看看我们买得起的，比如大众途观。这款车可以说都不陌生，在2023年也将迎来新款，从路透图来看，造型和风格也有明显的改变。

大众家族式前脸得到了优化和提升，融入了大尺寸黑色贯穿中网设计，运动感更加强烈。车身较现款车型来看更加矮趴，对运动氛围营造效果明显，整车更加时尚精致，符合主流受众审美。轴距也是有所加长，提升乘坐舒适度。还将配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，凸显科技感。

长安深蓝C673

长安深蓝第一款轿车SL03的成功是肉眼可见的，从外观设计到身份定位，都是颠覆传统的，为消费者提供了全新的选择。而显然深蓝不满足于一款产品，首款SUV也将和消费者见面。

造型和设计语言和SL03极为相似，这套设计语言放在SUV车型上也同样适配，车身矮趴，线条凌厉，略溜背造型设计，保证后配空间的同时，也营造了更出色的运动感。悬浮式设计，熏黑处理的车柱，上扬立体的腰线，都是流行元素叠加，更对年轻消费者胃口。基于EPA1平台打造而来，也会提供纯电和增程式以及氢电版车型，考虑到SUV车型溢价因素影响，售价可能要高于SL03，预计将于2023年亮相，我们就一起期待吧！

劳斯莱斯闪灵

位于金字塔顶端的劳斯莱斯也有大动作，将带来品牌成立一百多年来，第一款纯电动车型，名为闪灵。

定位双门纯电动轿跑，基于劳斯莱斯专属架构打造，双开门布局和溜背造型设计，更好地凸显了运动感和时尚氛围，整车大气厚重有力量感。矮趴的车身和低风阻造型的轮毂，更好地凸显战斗气息。伪装不少，但帕特农神庙格栅轮廓清晰可辨。内饰从曝光的谍照来看，和现有车型布局差别不大，贯穿设计两个屏幕尺寸不小，科技感浓厚。将搭载宝马的iDrive 8车机系统，或将用双电机布局，据悉马力或超600Ps，魔毯悬架也不会缺席，买不起但是可以看看，让我们拭目以待吧。

法拉第未来内部调查公布，贾跃亭被解除执行官职务，他究竟做了什么？

小米2s和htc one 不具备可比性

就跟一个是布加迪威龙，和法拉利跑车相比，你觉得法拉利比布加迪威龙有意思吗

看自己的经济承受能力了，htc也分好几个系类，看看自己喜欢哪款了

如果不喜欢htc就买小米，不过售后、、、、、、，而且做工不咋的

汽车资讯∣比亚迪宋PLUS DM-i上市;小米回应造车传闻

贾跃亭因违反纪律被法拉第未来解除执行官的职务。

法拉第未来公布了内部调查结果，对于违反纪律的工作人员全部给予了处分，包括创始人贾跃亭，也毫无例外地受到了处分，解除了他的执行官的职务。这个决定对于贾跃亭来讲，无疑是有些雪上加霜了。

电动汽车创业公司的创始人贾跃亭。

贾跃亭于13年出生在山西省临汾市，是乐视控股集团的创始人。他在2004年的时候创建了乐视网，在10多年的打拼中，渐渐崭露头角，被称为乐视模式。他出走乐视以后，创立了 法拉第未来，和其他公司合并成为一家上市公司。

不过接下来的几年，贾跃亭却陷入了各种危机当中。股份被冻结，被证监会立案调查，被证券期货市场拉入黑名单，限制高消费，被终身禁入证券市场等等。

法拉第未来内部调查公布。

贾跃亭被解除执行官职务。在美国东部时间的2022年4月14日，法拉第未来董事会公布了对贾跃亭职位的调整。公告中显示，贾跃亭继续担任首席产品官，用户生态系统官。

主要的工作用于人工智能，先进研发技术以及移动生态系统等方面，不再担任执行官这一职务。在此之前，法拉第未来一直都在做内部调查，曾经贾跃亭被罚降薪25%。如今，贾跃亭的事业遭到重创，进入寒冬期。

贾跃亭究竟做了什么？

贾跃亭违反了公司纪律，法拉利未来没有及时向纳斯达克提供年报。纳斯达克向公司发出通知，要求法拉利未来在2022年5月6日前提交上年一度的报表。还牵扯到曾经发布的做空报告，以及一些订单付费数据的问题等等。

玛莎拉蒂GTS用的是法拉利的发动机，是不是这台发动机是法拉利遗弃不用的发动机技术差很多？

◆ 乘联会：中国新能源乘用车2021年销量有望达200万台左右

乘联会秘书长崔东树：中国新能源乘用车的销量有希望达到200万台左右，较2020年的117万台增长在近70%水平。由此新能源汽车的销量也有希望达到220万台，增量达到90万台水平。

◆ 东风风神奕炫骑士版 将于4月8日上市

日前，东风风神发布了奕炫骑士版车型官图，新车在前脸方面变动较大，用了最新家族设计语言，颇具运动感。据悉，新车将于4月8日正式上市。

◆ 比亚迪宋PLUS DM-i上市

2021 年 3 月 25 日，全球首款宽体超混 SUV 比亚迪宋 PLUS DM-i 领航上市！新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为 14.68 万元 -16.98 万元。

◆ 法拉利90 Spider上市 售价499.8万元

2021年3月27日，法拉利首款量产插电式混合动力敞篷跑车，法拉利 90

Spider在国内正式上市。动力上用一台3.9升双涡轮增压V8发动机与三台电机组组合，最大功率1000马力。共有X款车型，售价499.8万元。

◆ 小米总办副主任回应联手长城汽车造车

对于小米联手长城汽车造车的说法，3月26日，小米集团前公关部总经理、现小米集团总办副主任徐洁云在个人微博称：完全扯淡的新闻。受此消息影响，小米股价直线下跌。

◆ 上汽集团、海尔集团达成战略合作（上汽集团发布）

昨天，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）与海尔集团公司（以下简称“海尔集团”）正式签署战略合作协议。两家不同行业的龙头企业，将秉承开放合作的积极态度，充分协同各自渠道和优势，共同致力于工业互联网和消费互联网的融合发展，合作前景广阔。上汽集团与海尔集团都已建成代表“数字化制造和全球化

4.0标杆水平”的灯塔工厂，

正在积极推动“C2B大规模智能定制”，未来将进一步打通B2C和C2B，真正实现“面向C端的智能制造”，携手引领数字化、智能化、互联网化产业发展新趋势。

◆ 全新家族设计 帝豪S将于4月26日上市

吉利汽车帝豪家族将推出一款全新SUV，定名为帝豪S。新车外观与内饰都用了吉利全新的家族化设计——科技4.0元素，更显时尚与科技感。据悉，帝豪S将于4月26日正式上市。

◆ 深圳普通小汽车增量指标竞价结果出炉

个人牌价涨近八千元

昨日，深圳举行今年第3期小汽车增量指标竞价。本期粤B车牌个人平均成交价为57730元。与上期相比，粤B车牌出现较明显上涨。其中个人车牌平均成交价上涨78元以上，涨幅达到16.04%；单位车牌平均成交价上涨9660元，涨幅也达到了15.72%。

◆ 院：增加停车场、充电桩、换电站等设施

院发布关于落实《工作报告》重点工作分工的意见。意见提出，稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。

玛莎拉蒂品牌被归在菲亚特集团阿尔法罗密欧旗下，它与法拉利的关系并不是很紧密，

但玛莎拉蒂总裁的4.2V8发动机是和法拉利F430用的同一款发动机但调校较低。而之后的玛莎拉蒂总裁GTS和玛莎拉蒂GT S的4.7LV8发动机都市在原有发动机上进行扩缸得来的，并且发沙拉蒂用的阿尔法罗密欧的变速器相对落后，前置发动机车身沉重，所以油耗和性能都赶不上法拉利

而之后法拉利从新设计新的V8发动机，F458意大利搭载的是最新的排量为4499 cc干油池式90度V8型发动机，这是首次运用于公路汽车，并接配备双离合F1变速箱，还有能量回收系统，所性能大幅提高但却油耗被降低了。