混动汽车排名及价格2022今日价格_混动2021款报价及图片

1.2022公认最好混动车型

2.2022年车辆销售排行榜(2022年十大省油suv排行榜)

3.易观车市 2022年新能源汽车销量点评

网上车市从海外媒体处获悉，截至2021年8月底，西班牙的混合动力汽车销量为13,939辆，相比去年同期增长了34.43%。在西班牙汽车市场整体销量下滑的情况下，混动车型销量数据依旧有增无减。据悉，西班牙的混动汽车市场份额达到了24.38%，今年一月至八月，混动汽车的登记数量达到了144,995辆，相比2020年增长了90.88%。所有被注册的混动车型中乘用车数量占据大多数，今年仅8月一个月乘用车销量就达到了13,767辆，相比去年同期增长了35.61%，2021年前八个月累计混动乘用车注册量为142,229辆，相比2020年增长了91%。

海外媒体曝光了2021年8月西班牙混动车型销量的排行榜单，榜单中包括了西班牙销量最好的10款车型。依据榜单来看，目前国内在售车型有排名第一的丰田卡罗拉、排名第二的丰田C-HR以及排行第五的丰田RAV4，而排行第三代现代途胜虽然在国内也有售，但国内仅限燃油版车型，混动版车型预计十月引进国内。

排名第一的丰田卡罗拉，定位于紧凑型轿车，目前在国内有12款车型在售，官方指导价为10.98-15.98万元，北京地区部分4S店优惠力度为1.00万元，相对于同级别的大众速腾和高尔夫更加实惠。动力方面，国内的卡罗拉提供了3款动力，分别为1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气电动机组成的混动系统。混动版本车型发动机最大功率为72kW，峰值扭矩为142N·m，电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163N·m。匹配E-CVT无极变速箱。

排名第二的丰田C-HR，定位于小型SUV，目前在国内6款车型在售，官方指导价为14.18-19.08万元，北京地区现金优惠力度为1.00万元。动力上，国内的丰田C-HR提供了两款动力，分别为2.0L自然吸气和2.0L自然吸气电动机组成的混动系统。混动版车型发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为188N·m，电动机最大功率为80kW，峰值扭矩为202N·m。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

排名第五的丰田RAV4，在国内被称为RAV4荣放，该车在国内共有10款车型在售，官方指导价为17.58-25.98万元，北京地区优惠力度为5000元。动力方面，该车在国内共有两款动力选择，分别为2.0L自然吸气四缸发动机和2.5L自然吸气发动机电动机组成的混合动力。混动版车型中还有单电机版和双电机版车型，发动机最大功率为131kW，峰值扭矩为221N·m，双电机版本车型中的前置电机最大功率为128kW，峰值扭矩为323N·m，后置电机功率为40kW，峰值扭矩为121N·m。

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2022公认最好混动车型

2022油电混合车十大排名：

1、现代Ioniq

现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG。跟Elantra一样，Ioniq也提供几种配置选择，它们都有一系列的驾驶和舒适功能，其中一些则是Ioniq同级别的其他混动车所没有的。虽然高端的SEL和Limited版本不太经济，但其综合油耗为55MPG。

2、丰田普锐斯

丰田还提供了一个插电混动版——普锐斯Prime，像全轮驱动这样的功能为选配，不过丰田公布的数据显示，选择全轮驱动将会使汽车的燃油经济性下降10%左右。虽然在高速公路上获得47MPG、在城市中获得51MPG的成绩仍不错，但如果你只是在寻找原始的燃油经济性，那么它可能不值得升级。

3、现代Elantra混动车

该车在城市中最高可达53MPG，在高速公路上可达56MPG。Elantra还拥有几个“同级独有”的功能，即无线Apple Car Paly/Android Auto整合和解放双手后备箱开合。现代为Elantra混动车提供了限量版车型以增加“同级独有”的功能范围。限量版车型的专属功能包括动态语音识别、反向防撞及现代汽车的数字钥匙系统。

4、丰田卡罗拉混动车

在燃油经济性方面，卡罗拉混动车跟它的表亲丰田凯美瑞混动车相差可不是一点点。它在高速公路上的油耗将达到52MPG，在城市里则为53MPG。据悉，丰田只提供一个混动版本的卡罗拉，并配备无钥匙进入、一键启动及跟Apple Car Play等服务的兼容性。

5、本田Insight

2022款本田Insight拥有最好的城市燃油经济性，在城市中最多可以达到55MPG。2022款Insight拥有大量的驾驶和安全功能，包括Honda Sensing Suite--该套件在启动时提供感官援助及转向和制动。Insight车主还将受益于“碰撞缓解制动系统”，即在驾驶者不小心撞到什么东西之前，汽车会尝试自己停下来。

6、丰田凯美瑞混动车

Nightshade混动版拥有更深的装饰和黑色的18英寸轮毂，部分车型还提供了全轮驱动。其提供53MPG的高速路和51MPG的城市路况。如果驾驶者平常生活中面对的是城市通勤和长途公路驾驶的混合，那么凯美瑞将无疑是最好的选择。

7、现代索纳塔混动车

2022款索纳塔将2021款车型的一些可选功能作为标配，如果想在索纳塔上多花点钱，那么可以选择“限量”版，它配有太阳能屋顶。每天5.8小时的理想阳光将为电池提供足够的能量，其每年可行驶约800英里。虽它在城市外提供最高54MPG的油耗，但在城市里，索纳塔最多只能获得50MPG。

8、起亚Niro

起亚Niro在城市中脱颖而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油经济性方面。在城市环境中，该车可以获得53MPG的油耗，这比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亚Niro的存储空间也非常充裕：后排座椅升起时有19.4立方英尺，放下时有54.5立方英尺。

9、本田雅阁混动车

2022款车型在高速公路上的某处只会损失1MPG。尽管效率下降了一小部分，但雅阁混动车仍稳居今年最经济的汽车前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。雅阁混动车拥有212马力，对于那些想让自己的汽油走得更远但又担心驾驶一辆缺乏动力的汽车的人来说，这款车可能是正确的选择。

10、丰田Avalon混动车

在安全方面，Avalon混动车得益于丰田的Safesense 2.5系统。其功能包括带有行人检测的预碰撞系统、动态雷达巡航控制，这两个能让汽车保持正确车道的系统，以及一个能读取速度标志的摄像头。丰田的Avalon系列也是第一个获得XSE Hybrid Nightshade版的车型。

2022年车辆销售排行榜(2022年十大省油suv排行榜)

2022公认最好混动车型：

1、品牌：领克

领克品牌有2款车型登上了榜单，分别是领克06PHEV和领克03PHEV，目前领克03PHEV已经停产，而领克06PHEV在近日迎来了改款升级，配置有所提升。

新款领克06PHEV的中控屏幕升级到12.3英寸，内部集成了Colynk智能互联系统，运存+内存升级至6G+64G，开机速度提升40%。同时具有腾讯随行、火山车娱等生态系统，包括车载微信、哔哩哔哩、高德导航、抖音等热门应用。

驾驶系统方面，新车提供21项驾驶系统，包含有智能领航系统、遥控泊车、自动泊车、全景影像（包含底盘）等，以及新增的TBA循迹倒车系统。

动力部分，领克06PHEV搭载的是BHE15-EFZ1.5T涡轮增压发动机，热效率达到43.32%，超过比亚迪骁云1.5L发动机的43.04%热效率。理论上比DM-i更省，但也不会有太大差异。

2、品牌：吉利

如果想要买一辆插混MPV，可以考虑吉利嘉际PHEV，搭载了插混技术的它，在各方面都展现出了不错的实力。

以往有不少人认为MPV车型的油耗很高，庞大的车身加上较高的车重，似乎确实会带来更高的油耗。但随着新能源技术的普及，MPV的油耗表现也得到了改善。

吉利嘉际新能源就搭载了一套插混系统，在降低出行成本的同时，也能享受上绿牌的政策，对许多消费者来说是很有吸引力的。

外观内饰方面，嘉际新能源的设计也非常大气耐看。标配自动头灯、全景天窗、倒车影像、自动空调、多功能方向盘、全液晶仪表盘、胎压显示、远程启动、语音识别控制系统、OTA升级等配置。

高配车型还有主驾驶位座椅记忆、前排座椅通风、后排侧气囊、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、电动后备厢、车道偏离预警系统以及前排座椅加热等配置，让全家出行更加舒适惬意。

3、品牌：荣威

插混车型保值率TOP15中，荣威有两款车型上榜，分别是荣威RX5ePLUS和荣威ei6MAX，对标的车型是比亚迪秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i。

其中，刚上市不久的荣威RX5ePLUS搭载了超级电驱EDUG2Plus，最大亮点在于用了10挡插混构型智能电驱变速箱，由于挡位更多，再配合荣威独创的自适应换挡技术，节能表现有所提升。

整体动力表现上，荣威RX5ePLUS系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，0-100km/h加速时间仅6.9s，性能表现非常强大。而比亚迪宋PLUSDM-i两驱版车型0-100km/h加速最快7.9秒。

4、哈弗H6新能源

哈弗H6新能源拥有与燃油版哈弗H6相近的外观设计，H6新能源中网设计更立体，营造出极强的视觉效果。哈弗H6新能源的车尾用贯穿式尾灯设计，尾灯内部造型有比较强的设计感，下方的保险杠也有空气动力学造型设计，整体外观设计显示出设计团队一定的功底。

5、丰田雷凌双擎。

如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。

混合动力汽车的优势：

1、像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。

2、燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动加速时，借助电动机可以降低油耗，关闭内燃机，单独由电池驱动，实现“零排放”。

3、动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电机可以有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。

4、降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。

易观车市 2022年新能源汽车销量点评

1.一汽丰田RAV4百公里综合油耗：7.6L一汽丰田RAV4是一款混动力紧凑型SUV，官方指导价在15.18万-26.98万，但是这款车现在在国内买不到。这辆车的销量一直很高，看来性价比还是比较高的。但是RAV4燃油版本车型的综合油耗也不高，而且它还经常荣登日系车口碑榜。在丰田品牌中，RAV4确实是一个优秀之作

2.雷克萨斯RX百公里综合油耗：8.1L雷克萨斯是丰田旗下的高端系列，对于雷克萨斯来说，低油耗一直是其最大卖点。雷克萨斯RX属于中大型豪华SUV，官方指导价在39万-81万。其省油能排名

第二，着实令人惊叹，这要归功于丰田高效的混合动力系统。雷克萨斯RX的外观非常帅气，整体设计感强，高档大气，跑高速非常省油。不过能买的起这款车的人，还会在乎油钱吗?3.雷克萨斯NX百公里综合油耗：8.1L雷克萨斯NX属于一款中型的SUV，官方指导价在26.8万-37.10万。雷克萨斯NX在雷克萨斯系列中算价格比较低的款式，对动力的话不能有太高要求，后备厢在SUV中算比较小的。不过这款车的最大优势是在城市道路中越是拥堵越是省油，因为这款车只用加92号油，40L左右的油箱最少能开700公里

4.广汽本田缤智百公里综合油耗：8.1L广汽本田缤智是一款紧凑型SUV，官方指导价在11.58万-17.68万。缤智因为本身是基于飞度而来的，所以它有一个多功能设计，后备厢可以装载货物，经测试可以装21桶桶装水。家庭办年货的话驾驶这辆车非常方便，座椅可翻转也可折叠。缤智的外观小巧精致，而且拥有新颖的顺时油耗和仪表盘光圈联动设计，可以让你养成良好的驾驶习惯

5.斯巴鲁XV百公里综合油耗：8.1L斯巴鲁XV是一款紧凑型SUV，官方指导价在19.18万-23.18万。是从一款两厢轿车打造出的SUV。因为延续了轿车的优点，斯巴鲁XV的燃油更经济，乘坐更舒适并且噪音也比其他SUV小，不过这款车在国内销量一般。优点是混动动力组合，自动驻车自动启停的体验很好，并且配备自适应巡航，可以在各种场合下驾驶，懒人必备

6.东风本田CR-V百公里综合油耗：8.4L本田CR-V是一款紧凑型SUV，官方指导价16.98万-27.68万。这款车外观造型耐看，但是内饰偏中庸。本田CRV性价比很高，本田的设计师是空间大师，虽然是一款紧凑型SUV却有着中级车的空间。这辆车配置安全，油耗偏低但是动力十足

7.马自达CX-3百公里综合油耗：8.4L马自达CX-3是一款小型SUV，官方指导价在14.98万-15.98万。这款车外观造型时尚，动力充足，响应速度很快，是一款原装进口小钢炮。操作有超控支持，油耗非常低。缺点是空间相比其他SUV较小。并且舒适度和隔音效果也非常一般

8.北京奔驰GLA百公里综合油耗：9.1L北京奔驰GLA是一款紧凑型SUV，官方指导价在26.48万-39.58万。这款车的外观霸气，内饰精致，有小轿跑的影子。北京奔驰GLA动力比较中庸。而且空间不足，油耗在城市里拥堵路段其实是有些偏高的，比较适合接送孩子上下学。北京奔驰GLA既有轿车的有点又有SUV的特色，再加上外观线条动感十足，品牌响亮，所以有不少消费者选择它

9.东风日产逍客百公里综合油耗：9.1L东风日产逍客是一款紧凑型SUV，官方指导价在11.48万-16.48万。这款车性价比很高，车主对它最满意的一点就是油耗，省油神车。东风日产逍客的操控也非常出色，弯道可以开到70码。外观时尚，内饰舒适。但是作为一款紧凑型SUV，东风日产逍客的空间是它的缺陷，全家出游时，后排空间稍拥挤

10.北京现代途胜百公里综合油耗：9.1L北京现代途胜是一款紧凑型SUV，官方指导价在13.89万-22.29万。2021的新款北京现代途胜配置很高，全液晶仪表盘，全景天窗，LED大灯，座椅舒适豪华。这款车动力刚刚及格，汽车的方向盘偏轻，新手可能不太适应。油耗在拥堵路段算偏低的。舒适性和减震性一般，汽车外观中庸，没什么亮点。

2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2021年我国汽车产销量将达到2610万辆，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。

2022年，中国汽车产销量预计将达2750万辆。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，在新能源汽车方面，中国新能源汽车市场进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向市场驱动。

今年前11个月，新能源汽车累计产量突破300万辆，销量接近300万辆，预计全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。

易车原创 岁月不居，时节如流，一眨眼2022年已经过完了。回顾这一年，国内汽车行业虽然没有往年如火如荼的气势，但也在稳步发展中。特别是新能源汽车领域，虽然经历了芯荒、涨价、退补等一系列风波，但从年终销量数据来看，2022年基本依然是合家欢的场面，销量前十名车企中同比增幅超过100%的就有6家，自主品牌新能源更是成为市场绝对的主力军。

新能源车年销量688.7万辆 同比增长93.4%

根据1月12日中汽协发布数据显示，2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。由此，中国汽车产销量已经连续14年稳居全球第一。

其中，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

新能源方面，全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同别增长96.9%和93.4%，销量同样连续 8 年位居全球第一。并且新能源市场占有率也达到了25.6%，相较2021年高出12.1%，说明2022年我国新能源汽车市场依然保持快速增长。

从车型级别来看，新能源汽车销量及涨幅均主要集中在A级车，累计销量238.6万辆，同比增长143.7%，其中主销价格集中在15万-20万元，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。增速第二的是C级新能源车，累计销量70.9万辆，同比增长138.1%。这也表明，国内新能源汽车在高端赛道已经逐渐占据一席之地。

从驱动形式来看，2022年纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%；燃料电池汽车销售0.3万辆，同比增长110%。

传统车企中比亚迪新能源销量一骑绝尘

从乘联会公布的数据来看，新能源汽车销量排名前十五位的车企中，大部分是增长态势，增长超过100%的车企就7家，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车。

这其中销量最高的非比亚迪新能源莫属，凭借着多款爆款车型和强大的技术积淀以及新能源车渗透率的迅速攀升，2022年全年累计销量近180万辆，比后五名的销量总和还多，不仅位居自主第一，更首次超越一汽大众成为当年车企销量冠军。销量同比增长208.2%，仅次于吉利新能源的277.9%。

销量第二名的上汽通用五菱主要销量贡献来自爆款宏光MINI EV，凭借低廉的价格以及达到消费者预期的续航里程，非常受城市和乡村用户欢迎，虽然今年没能坐上中国新能源汽车销量冠军的宝座，但依然卖出了404823辆，在轿车销量中排名第二，占品牌总销量的91.6%。

排名第三的特斯拉是排行榜前十中唯一的合资（独资）品牌，全年累计销量4370辆，同比增长37.1%，增长率超过蔚来和小鹏，市场份额占比7.8%，其中Model Y全年贡献销量约31.5万辆，占品牌总销量的71.6%。值得一提的是，虽然特斯拉销量排第三，但营业额与利润应该能排第一。

吉利汽车新能源2022年销量304911辆，以同比277.9%的增幅成为传统车企阵营中增幅最快的品牌，主要原因还是去年销量基数较低，2021年全年仅有80694辆。另外几何和极氪成为今年拉动吉利汽车新能源增长的关键动力，其中极氪汽车2022年累计销量71941辆，同比增长11.6%。

其他如广汽埃安、奇瑞、长安等作为国内老牌车企，在新能源车型销量方面同比增长都超过100%，一汽-大众和上汽大众同比增长也达到了41.7%和50%。销量出现下滑的车企仅有一家，它就是长城新能源汽车，同比下滑7.5%，原因与其欧拉品牌低端车型黑猫和白猫停产有重要关系。

总体来看，传统自主汽车品牌在新能源领域渗透的都很快，依然占据着国内新能源市场的半壁江山。

新势力品牌中“蔚哪理小零”五强并列

进入2022年，造车新势力阵营中“蔚小理”第一梯队的格局基本就已经被打破，每月销量前三名不再固定，经常是有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。

这其中原因很多，一方面此前位于第二梯队的零跑汽车和哪吒汽车，把重心放到了市场更大的A00级和A0级市场；另一方面，“蔚小理”在2022年都遇到了各自的劫数，蔚来产品平台升级后遇到需求减弱的市场怪象，小鹏汽车遭遇G9上市定价风波，理想汽车也遇到了因理想ONE停产引发车主维权。这也造就了如今基本是“蔚哪理小零”五强并列的局面。

首先是哪吒汽车，2022年累计销量152073台，同比增长118%，连续29个月增长，也成为国内首个年销量突破15万台的新势力。销量爆发的主要原因也是定位精准，那就是从中低端市场切入快速实现规模化。目前哪吒在售的主力车型为哪吒U和哪吒V，哪吒V主打10万元级的小型纯电SUV，而哪吒U则为紧凑型SUV，更注重科技、配置。

同时哪吒也比较注重在整车、三电、智能座舱等方面的研发，致力于打造中高端级别的最高品质。其试水中高端市场的哪吒S，定位中大型轿跑，指导价20.28-34.18万元，较低的起步价让它在同级车型中同样很有竞争力。

其次是理想汽车，2022全年销量133246辆，同比增长47.2%，销量在新势力中排名第二。虽然理想ONE的停产引起了一些老用户的不满，但