1.08年的宝马523li能买吗

2.08年宝马5系百公里17升油耗高吗

3.08款宝马525li功能

08宝马5系方向盘拆解方法_08宝马5系

工具/材料：2008款宝马5系汽车、三星GalaxyS6手机。

1、首先点击2008款宝马5系汽车“AUX”按钮。

2、然后在2008款宝马5系汽车中控面板中，显示“蓝牙”信息。

3、之后在三星GalaxyS6手机中，点击“设置”选项。

4、其次在该界面中，点击“蓝牙”选项。

5、接着在该界面中，打开“蓝牙”开关。

6、之后在该界面中，点击“2008款宝马5系汽车蓝牙名称”。

7、再者在该界面中，输入配对秘钥。

8、最后在该界面中，显示2008款宝马5系汽车和三星GalaxyS6手机“已连接”。

08年的宝马523li能买吗

不费油。

5系后期保养是BBA里面最便宜的，油耗在10到11，并不是很高，百公里之间。宝马5系在国内的整体销量非常好，有小7系之称，无论是车辆的外观还是尺寸以及动力总成以及配置都非常的突出。

08年宝马5系百公里17升油耗高吗

不值得“宝马5系和奥迪a6l差不多。08年的车子好像不值钱。09年以前的都不值钱。充其量就几万块。9年的汽车。说实话。再有几年报废了。老款内饰差好多。新车能值30万吗。肯定不值。这种车不如买奥迪a4l。23万起。3万元吧。应当是合理的价格。18万公里。对于老款来说。没少跑。不过换个发动机不过万元。全新的。他敢要6万。你就别想了。再有几年就报废了

08款宝马525li功能

高。根据查询宝马得知，08年宝马5系百公里17升油耗高，2008款的宝马5系的油耗为9.5-11升百公里之间，宝马525的排量属于中大型车辆的排量，百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数。

这部车是08年3月买的，5年半行驶18万公里，这台发动机是直列6缸的自然吸气发动机。现在想换车了，还是想换宝马5系。下面说一下本人的用车心得，先说优点，后说缺点。

油耗

综合油耗10.5升，平均时速约40KM/H。平均时速和油耗关系非常大，如果你的下平均时速减小5KM那油耗起码多1.5升。这个油耗是经多次几千公里的路程，和多次加油累计后得出的结果。可以说是非常准确的，不是一次二次加油测算的结果。自己测算的结果比车辆自己的油耗显示值要低0.1升。

保养费用

保养费用本人觉得还是不算高的，宝马公司规定是12000公里保养一次。每次标准保养（机油及机油格）约1100元，相当于0.1元公里。火花塞是10万公里换一次，6支连人工约1300元。后来宝马公司改成5万公里换一次，好象是日本的牌子，新车时配的是博世的火花塞。

有一点直得称赞的是宝马4S店不会无缘无故叫你清洗油路，什么添加剂。该做什么就是什么，这点让人很舒服。以前用过本田和天籁，保养费用是500元，叫你做乱七八糟的服务要收2000元。虽然我每次都不做，但是让人觉得能宰就宰真讨厌。

操控

本人开车速度偏快，但也不是超速很利害这种。觉得加速有力，线性（各个速度下）很好。不象日系同排量的车在某个速度（如雅阁在100KM）想加速时力不从心。车辆的操控性很好，这也是宝马的公认优势。特别是一些路段需要急加速才能超车的，这时你会觉得得心应手。但如果满载的情况下还是显得动力不足，所以想换车就换530.

刹车及油门

刚买车时对油门不是很适应，因为他要踩下一小段行程后才有反应，用了几天后就没问题了。松开油门后车有明显的减速，特别是在低速（30KM左右）时，所以在塞车路段你只要松开油门就好，不用频繁刹车。

刹车有一点小小的不足，它不能象日本车一样能在你红灯停车时慢慢停下。只要你的刹车踏板控制得好，几乎是感觉不到停下的。但5系不管你如何控制刹车踏板，到最后一刻总是顿一下。

电池与电池保护电路

如果在发动机没启动的情况下，你在车内使用音响或其它电器。它会有一套保护电路，当电池电压下降到某一设定值时会自动关断电源。以免电池过度放电无法启动车辆。

电池是半年前才更换的，即使用了5年还能使用。正常情况下约是3秒就能起动发动机，但明显感觉起动时间多出半秒，感觉起动马达的转速偏低，为免在半路抛锚所以还是提前更换为妙。

我没有去4S店更换电池，这种东西没有什么技术含量，去4店会很贵的。于是我去普通的电池店里换，到达汽配城把车停在一边走路去几家店了解情况。你不能开口说是宝马车，否则会被宰。

原车是的电池是90AH，普通的统一100AH的电池约500元，宝马专用（安装方法不同）的90AH电池起码1200元。于是我买了80AH的专用电池650元。电池仓是可以安装80，90和100AH的电池的。换电池起码省了一半，大家可能说我省钱，但被人宰觉得自己是笨蛋。

电池的容量小10AH是没有问题的，就象你家的水缸减小10% 的容量不会让你无水喝。

普通电池，桩头是凸起的。

专用电池桩头是凹进去的，装上电池线后刚好与电池平持平。固定方法是卡在电池底部的凸缘。

电子档杆

宝马的电子档杆很好的创意，实用又安全。好用就不说了，相信大家都知道。安全方面大家就不一定知道。当你到达停车场取卡时，你开门取卡并且车子向前滑动，它全自动跳回P档。意思是说不在P档，司机则开门就默认司机下车，当车子滑动时就会跳回P档。如果不滑动就会响报警音，并在屏幕提示你要挂入P档。如果奥迪有这个功能，就不会发生深圳夹死女司机的事情。

事物都是二面性的，电子档杆在半年左右坏过一次。当时是档杆上面的指示灯全部灭了，但能正常使用。由于在保修范围，宝马公司免费更换。

又过了一段时间发现踩下刹车踏板的同时推入倒档，并迅速松开刹车踏板，整个过程大约在0.3秒内完成，这时车子会向后倒0.2米然后再次跳回N档。4S店认为还是有问题的，再更换了一个电子档杆，后来这样的事情就没发生过了。

当你发生误操作时，电子档杆会按设定的程序来决定是否执行你的指令。例如你的车在没停下之前推入P档，它会在2S钟内测定车速如果达到2公里（看过手册记得大约是）或更低时才会执行你的指令。如果2S钟内没有达到指定车速，它会取消你的指令。

又如你在行车中推入N档，道理相同，它也是会按你的车速来决定是否执行你的指令。

加装USB电源接口

安装了行车记录仪，电源线很难布置，于是DIY了个USB电源接口。

下图右边的顶灯用一字螺丝刀轻轻就可以拨开，里面有块电路板，用万用表测量找到12V电源处。

把源有的点烟器电源组件拆开，把12V电源接入电源组件中。然后把USB线截取适当长度引出就可以。

由于当时没有拍下实际操作图，所以不是说得很清楚。总知得找个懂电的师傅来帮忙就是一件很简单的事情。