小米汽车价位_小米汽车测评对比表最新版

2024-08-16 07:49:36

1.华为和小米哪个好

2.小米color运动版和华米gtr2哪个好-对比测评

3.对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾，四款车到底啥水平？

4.配置，续航，拍照，跑分与小米5对比评测，升级有哪些

5.小米MIX 2S评测：从概念机彻底转向实用派

小米汽车价位_小米汽车测评对比表最新版

小米11作为小米手机目前最强的旗舰手机，而华为Mate40Pro是华为目前最强的旗舰手机，那么小米11和华为Mate40Pro拍照效果哪个更好？不少小伙伴们都非常的好奇，我为大家带来小米11和华为Mate40Pro拍照对比，欢迎查看。

小米11搭载的是一颗定制版本的1.08亿像素的摄像头。华为Mate40Pro搭载的是一颗5000万像素的**摄像头 ，拍照能力也是十分强悍。那么小米11和华为Mate40Pro进行拍照对比，这个1.08亿像素和5000万像素之间，到底有多大的差距呢?

小米11和华为Mate40Pro拍照对比

在这组室外环境中的拍照对比，小米11和华为Mate40Pro拍照效果区别还是非常明显的。 小米11拍摄的照片中整体效果偏暗一些，而华为Mate40Pro拍摄的照片中的亮度则比较高 ，主要的区别还是集中在被拍摄者穿着的衣服上。另外由于明暗程度的不同，远处地面的拍照效果 小米11还是比较暗，而华为Mate40Pro则比较高。

同样是室外环境拍摄的照片对比，小米11和华为Mate40Pro之间的区别也十分明显。 小米11拍摄的照片中的建筑物外表面依然曝光度较低，而华为Mate40Pro拍摄的建筑物外表面则曝光度较高一些 。曝光度低一些带来的弊端，则是纹路方面的区别不够明显，比如小米11拍摄的照片中的效果，和华为Mate40Pro拍摄的照片效果相比，区别还是十分明显的。

而在这组小米11和华为Mate40Pro拍摄的照片对比中，被拍摄对象是花朵，在颜色方面的区别还是十分明显的。小米11拍摄的花朵颜色比较淡，而华为Mate40Pro拍摄的花朵颜色比较深，可以说虽然都是红色，但是小米11和华为Mate40Pro之间对于鲜艳程度的表现则完全不同。

而在这组画册的拍摄对比中，小米11和华为Mate40Pro之间的拍照对比，可以说有着非常明显的区别。小米11拍摄的照片中，画册的颜色是黑色的底，灰色的画像。而在华为Mate40Pro拍摄的照片中，画册的底纹则是蓝黑色，而画册的颜色则完全是蓝色的。小米11和华为Mate40Pro之间在颜色方面也有着非常大的区别，而且十分明显。

这组照片拍摄的环境依然是光线较为充足的环境中的拍照对比，可以看到小米11和华为Mate40Pro之间的区别，主要还是集中在颜色方面。小米11拍摄的丰田车标的颜色是大红色，而华为Mate40Pro拍摄的照片中的丰田车标则是深红色，两者之间在颜色方面有着截然不同的表现。 另外车标的金属部分小米11拍摄的颜色较淡一些，而华为Mate40Pro的颜色则比较深一些。

总结

看完以上真机拍摄效果对比，如果再参考价格因素，很明显华为Mate 40 Pro拍摄更有优势。

华为和小米哪个好

引言

早在3月30日，小米集团就发布了一则公告，主要涉及到的是关于小米智能汽车正式立项的消息。据了解，小米汽车在十年之内会投资100亿美元的资金，首日就投资了高达100亿的人民币，这就意味着小米集团要正式进入到造车行业当中。

在小米集团发布消息的第二天，武汉地区就表态，要努力争取和小米汽车合作的可能性。很多武汉当地的网友对比表示了积极的态度，都希望能够和小米汽车合作，通过招商和其合作。当然，除了武汉地区以外，西安、北京、上海等地区也向小米汽车抛出了橄榄枝，四个城市之间的竞争还是比较激烈的。

就在小米集团官宣了消息后没多久，西安很多网友也纷纷表示了希望西安能够拿下项目的想法。对待这种现象，有关机构已经回复了大家的想法：西安一定会结合目前的新能源的汽车发展，努力对接“小米造车”的项目。

当然，这也是可以理解的，毕竟在新能源汽车行业，比亚迪在深圳，蔚来在合肥，小鹏在广州，特斯拉在上海，百度在长沙。而武汉和西安作为中国知名的工业重地，也是中国知名的汽车制造全产业链的城市，却没有新能源的汽车企业驻扎在这里。当然，本地人都希望小米汽车能够来到这两个城市进行合作了。

小米还没有官宣到底会让小米汽车驻扎在哪个城市，但是根据有关人员透露的消息来看，小米有在上海建立研发中心的。与此同时，在6月3日的时候，小米还参与了位于上海的纵目科技高达1.9亿美元的D轮投资。要知道，纵目科技这个公司主要业务就是提供自动驾驶的解决方案。到了6月8日，小米集团、高瓴、美团参与了位于上海的禾赛科技高达3亿美元的D轮投资，而这家企业主要是做激光雷达的。

所以，这一系列的消息让大家认为，小米汽车最后的驻扎地点很有可能会选择上海。另外，小米公司发布了不少自动驾驶的职位招聘消息，地点在北京。所以又有不少人认为，小米汽车会选择北京落户。在各种信息的影响下，小米汽车到底会和哪个城市合作，还真的是没办法说清楚的事情。

如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的汽车领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。

这样看来，武汉和西安的优势更加明显。当然，这两座城市未来的公共交通系统也是比较完善的，小米和这两个城市合作没有什么问题。再拿武汉和西安相比，认为武汉更有优势的人比较多。所以大家觉得小米汽车有很大可能会落户武汉，原因有三个方面。

首先，小米的第二个总部所在地区就是武汉。其次，小米集团的老总雷军是湖北人，大学也是在武汉读的。从情怀上面来讲，作为湖北人的雷军，当然想着为家乡做些贡献了。最后，和西安相比，武汉的产业配套更加完整，人才优势也更加突出。

在产业方面，全国排名前三的汽车城市分别为广州、重庆和武汉。当然，我们要承认全国排名前三的城市主要考虑的因素都是传统汽车做出的贡献。而在新能源的汽车领域，东风汽车比较支持新能源的汽车发展，比亚迪也在武汉落户。所以很显然，在相关配套产业方面，武汉的设施是比较完善的。到2020年为止，在新能源的汽车相关配套厂家方面，武汉的总数量在100家左右。

当然，西安在产业方面的优势也很强。落户在西安的车企主要包括开沃、吉利、宝能汽车、比亚迪等等。说起产业配套方面，西安地区有很多投资超过百亿的汽车项目。

在人才方面，武汉的优势就更加明显了。客观来讲，武汉和西安都是重视高校教育的地区，但是两者之间对比一下的话，武汉拥有的高校数量有83所，数量仅次于北京。除此之外，武汉还有两所985兼211高校。当然，武汉还有不少其他的知名高校。西安的高校数量当然也不少，但整体比武汉要少了一些，所以专家也认为最终武汉能成为赢家。

结语

在未来的新兴产业中，新能源的汽车领域都是无法忽视的部分。到底能不能和这些产业合作，也决定了一个城市的未来发展快慢。在这次抢夺小米汽车的竞争中，西安和武汉都会竭尽全力。但是到底谁会胜出，需要小米汽车给出答案了。

小米color运动版和华米gtr2哪个好-对比测评

由于品牌、机型不同，产品的设计理念、适用人群等也是不一样的，各有优势，建议您根据需求及喜好选择合适的机型。推荐一款华为Mate20 ，手机参数如下：

1、屏幕：屏幕尺寸为6.53英寸，屏幕色彩为1670万色，分辨率为FHD+ 1080 x 2244 像素，屏占比为88.07%，大屏，玩游戏、看**更爽。

2、拍照：后置徕卡三摄，1200万像素（广角，f/1.8光圈）+1600万像素（超广角，f/2.2光圈）+800万像素（长焦，f/2.4光圈），支持自动对焦（激光对焦/相位对焦/反差对焦），支持AIS防抖，前置2400万像素，f/2.0光圈，支持固定焦距，拍照更清晰。

3、性能：用EMUI9.0.0（基于Android9），搭载麒麟980，八核处理器，最大支持扩展256GB，全新麒麟980双核NPU处理器，是全球最早商用7nm工艺的手机芯片，集成69亿晶体管，实现了性能与能效的全面提升。麒麟980可以轻松驾驭重载大型游戏，带来满帧畅爽的卓越游戏体验和续航体验，强大高效的运行，智慧、智能、感知系统给您带来快捷和便利的生活。

4、电池：电池容量为4000mAh（典型值），标配充电器支持 4.5V/5A或5V/4.5A或5V/2A输出，兼容9V/2A快充，理论充电时间约1.5小时，续航更持久。

您可以登录华为商城查看手机更多信息，进行选择。

对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾，四款车到底啥水平？

华米GTR2分为两个版本，分别是运动版和经典版，这两款只是在材质上有所不同，功能上都是一样的，华米GTR2和小米color运动版相比哪款更值得入手？我为大家分享一下关于小米color运动版和华米gtr2的对比测评，欢迎前来了解一下。

1.外观

华米GTR2一共分为两个版本，即运动版和经典版，两者只是在材质上有所不同，在功能上一样的。

华米GTR2用的是圆形表体的设计，屏幕尺寸为1.39英寸，分辨率是454*454，PPi也达到了较高的326，整体的显示效果是非常细腻的。表体边框用的是磨砂工艺，可以营造出一定的质感，而且屏幕玻璃与边框的过度也做的很顺滑，并没有突兀的感觉。

小米Color运动版拥有典雅黑和深空蓝两种配色，在颜值方面，个人感觉还是挺不错的。

小米Color运动版的表体重量约为32.5g，在智能运动手表阵营当中，是比较轻便的一款，日常佩戴的舒适度高，不容易产生坠手感。

2.续航水平方面

华米GTR2并没有让人失望，日常使用最长续航可达到14天左右，相较于其他智能运动手表，有着一定的续航优势。

小米Color运动版电池容量依然是420mAh，但是相比上代的典型续航增加至16天，长续航模式可以使用22天。

3.运动与健康监测功能方面

华米GTR2也是配备的比较全面，比如心率监测、血氧饱和度检测、睡眠监测等等，并且可支持12种运动模式。

除此之外，华米GTR2还搭载了线性马达，震感恰到好处，与小米Color运动版相比，在这一点上有着相当的优势。

相较于小米Color，小米Color运动版在健康监测方面，多了一个血氧饱和度检测的功能，整体的实用性会更强。

身为运动版其拥有117种运动模式可以选择，可以说是相当丰富的，足够应对日常的使用。并且，小米Color运动版的GPS户外运动模式时长也得到一定的增强，达到50个小时。

总结

预算足够，直接入手华米GTR2!

考虑一定的性价比，可以考虑小米Color运动版!

配置，续航，拍照，跑分与小米5对比评测，升级有哪些

自主品牌=低价低质；合资品牌=高价高值。国产品牌配置高、设计也不差，但内在比不上合资车。这是很多人的传统认知。但事实真的是这样吗？近日，我们找来了星瑞、朗逸、速腾、?卡罗拉，举行了一次“跑城大求真”。将四款车摆在一起，进行了对比试驾。那么，四款车放到一起，对比试驾的表现到底如何？自主VS合资目前到底啥水平？?

动力表现，星瑞明显占优

先看动力，星瑞全系标配一套2.0T+7DCT的动力总成，2.0T发动机是沃尔沃Drive-E系列，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，与搭载于宝马325i上的那台2.0T发动机（最大马力184匹，最大扭矩300牛米）基本相当；7DCT用了湿式结构，带来了更佳的平顺性和耐用性。

本次试驾主要在城区道路和山路上进行，都是考验动力的绝佳场所。在城区道路中，我们经历了较长的一段拥堵路段，这也是最容易让动力系统现原形的场景。虽然路况不容乐观，但星瑞的表现值得称道，得益于发动机强大的扭矩，在拥堵跟车时，几乎不需要怎么踩油门，不错的低扭就能够确保车子稳步前行；此时，变速箱的整体存在感很弱，不管是升挡还是降挡，都能够稳、准、快地完成。

拥堵路段，朗逸和速腾的表现都还不错，二者都搭载了大众的EA211的1.4T发动机，账面参数为最大马力150匹，最大扭矩250牛米，应付拥堵，发动机的扭矩较为充沛，在动力方面没有压力，但是与发动机匹配的7速干式双离合变速箱拖了后腿，在低速时，变速箱不能很好地领会驾驶者的真实意图，会出现偶尔顿挫，一定程度影响了体验感。

卡罗拉与上面二者的情况则相反，1.2T发动机账面参数仅为最大马力116匹，最大扭矩185牛米，用在A级车上虽说能满足日常使用，但动力储备稍显不足，在低速时，就需要频繁拉高转速，才能够让车子快速起步；不过它的CVT变速箱表现非常优秀，平顺性不错。

进入山路，考验动力的时候正式到来。为了更好地检验各款车型的动力，我们还组织了一场山路计时挑战赛。先说星瑞的表现，将驾驶模式调整到运动模式。星瑞整体响应被进一步提高。此时的它，恰如一头蓄势待发的猎豹。

果不其然，在南山的山路上，星瑞的动力随叫随到，2.0T充沛的动力储备，让每一脚动力都没有迟疑；更为重要的是，在山路上经常会遇到慢车，即便是刚刚大油门加速，随之而来的重刹也不会让动力系统的节奏被打乱，在确认前方道路畅通后，再一脚大油门加速，动力依然没有任何迟疑，在山路开起来着实很爽。

此时的朗逸和速腾则感受到了压力，毕竟动力不是很充沛，进入上山的路之后，朗逸和速腾的1.4T发动机就需要经常进入高转速区间，才能让动力得以释放，在转速提升的空档，整的体就显得不够流畅了。但此时的变速箱似乎回过神来了，在速度更快的区间，这台7速干式双离合变速箱开始变得优秀，降挡执行干脆，为动力输出提供了保障。

相比之下，卡罗拉的1.2T发动机要应付上坡的山路就有些力不从心。如遇慢车，即便是前方道路畅通，也需要准备一些提前量才敢去超车，因为它的提速在上坡路上实在是慢。深踩油门之后，发动机必须先将转速拉高，同时，CVT变速箱则开始均匀地转换力矩，待到车速有明显提升之后，才能够较为放心地超车。?

转向手感，各有不同

接着聊转向，山路驾驶是最考验转向的地方，在山路上开星瑞，转向给我的感觉是很细腻，也很有信心。

先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整，转向品质高。

作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。在精准度方面二者的表现几乎一致，在山路劈弯时能给到驾驶者信心。不过在手感方面，二者却出现了不小的差距，朗逸的手感偏沉，不是那种低速轻高速沉，而是从一开始就沉，偏重的手感很有老式汽车的感觉，这或许是不少年长的人喜欢的大众味儿，但对于力气偏小的女生来说，无疑开起来会很费力；速腾却又走向了另一个极端，它的转向虽轻，但却轻得发飘，转动起来给人的底气不足，缺少质感。

卡罗拉的转向表现也是不错的，与星瑞的表现几乎一致，不管是指向的精准度还是阻尼的手感，都恰到好处，但整体也是比较偏轻。而且卡罗拉的转向有一个BUG就是，当你把方向盘打到底，你会听到“咣”的一生，中间没有什么铺垫，就好像一根棍子打到了墙上的感觉，会给你一种廉价感。?

底盘水平，出人意料

说说底盘，在结构方面，四款车中只有一款车拖了后腿，那就是朗逸，它的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，而其他三款车都用了这个级别更优秀的前麦弗逊后多连杆的结构。不过实际表现却并不全是结构优秀，就一定优秀。

星瑞的底盘用同级最长的悬架行程，配合精致的调校，在山路激烈驾驶时，底盘表现比较优秀，入弯前的重刹时，悬架的支撑十分稳健，车身姿态从容，进入连续弯道之后，在快速的方向转换中，悬架的拉伸和回弹速度都很迅速，车身跟随性很好，这也是驾驶它在山路能够获取更多乐趣的原因。舒适性方面，星瑞的悬架对颠簸的过滤相当干脆，乘坐舒适性有保障。

接下来说结构方面唯一的“差生”朗逸，虽然底盘结构不占优，但整体表现还算不错，在山路上，底盘的结构似乎并没有影响到它的灵活性，而且也能保持较好的侧向支撑。

速腾是最让人意外的，虽然有着独立后悬，但底盘在经过加长之后去失去了原先的平衡，在山路上，其车尾的跟随性在四款车中最差，驾驶时能够感觉到车头已经入弯，但车尾迟迟跟不上，而在较快过弯时，车身整体的侧倾较大，一方面导致车内舒适性变差，另一方面，驾驶者也不敢进一步提升速度，因为底盘的极限较低，一不小心就担心失控。

得益于较低的重心，卡罗拉在山路上的整体动态表现不错，在弯道中，悬架的整体响应积极，不管是侧向压缩还是反向回弹，整体回馈感受都比较细腻。不过，过一些较大的坑洼时，就会明显感觉卡罗搞的底盘过于单薄，不够紧实。?

智能功能，自主远超合资

朗逸、速腾和卡罗拉作为热销的合资车，在配置方面都一般般。即便是到了顶配，也没有什么拿得出手的高级配置。以速腾为例，顶配价格都已经来到了19.29万，但配置表中依然将ACC、车道保持、自动泊车和360全景影像列为了选装。而这些在星瑞车系中从次顶配开始就全部搭载。

值得一提的是，星瑞的540度透明底盘功能，它在车底摄像头，可以将路面情况扫描后合成影像。坐在车里，可以对车底下方的情况了若指掌。对于星瑞而言，该功能可以减少底盘擦挂，也能看到视线盲区的障碍物或者小动物之类。

除了智能驾驶功能，星瑞还搭载了两块尺寸为12.3英寸的大屏，并内置了一套智能车联网系统，通过语音控制，不仅能够设置导航、音乐、空调，还可以调节车窗和天窗等。

在这些方面就不必跟其他三款车对比了，因为它们跟星瑞的差距更加明显。

『?写在最后?』

经过一天的试驾，对四款车进行了对比实测之后，其实孰优孰劣，看完本文，相信你已经心中有数。论动力、操控、配置，星瑞的优势都比较明显。三款合资车里，操控性方面卡罗拉相对占优，其次是朗逸、速腾。动力方面，两款大众车占优。但和星瑞的2.0T这种越级的动力相比，还是有一定的差距。

其实这种结果不难理解，国产品牌处于追赶者的位置，自然在动力、底盘、配置方面舍得下本，希望能弥补品牌上的差距，用更好的驾控体验来征服消费者，产品力要力争尽可能做到100分甚至120分。合资品牌处于领先的位置，凭借品牌光环，很多时候做到60分已经不愁卖。

做这样的对比，只是想说明一个道理：汽车业就像手机业一样，国产品牌也有个学习、追赶、赶超的过程。就像手机业出了华为、小米这样的全球品牌，做出了不输苹果、三星的优质产品。汽车行业的国产品牌，经过了多年的积累，目前也已经到了这样的发展阶段。星瑞是一个好的开始。像星瑞这样通过越级产品力、赶超合资品牌的国产品牌车型，今后将会越来越多。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米MIX 2S评测：从概念机彻底转向实用派

屏幕方面　　两款手机均用了5.15英寸屏幕，同样为LCD屏幕，1080P分辨率。小米5最高亮度为600nit，95%NTSC色域;小米6为94.4%NTSC色域，最高亮度600nit，最低亮度1nit。　　小米6搭载了一款权威机构认证的护眼屏幕，1nit相当于一只萤火虫发出的光亮，在暗光时可以有效保护屏幕蓝光眼睛的伤害，可以说在屏幕细节方面，小米6更加注重对眼睛的保护。　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　电池续航　　小米5的电池容量为3000mAh，小米6的电池容量在屏幕尺寸不变的情况下升级到了33560mAh，再加上小米6独有的续航优化，可以说小米6妥妥一天一充没有问题。　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　拍照对比　　拍照可以说是此次小米6宣传的一大卖点。小米6后置摄像头也终于升级到了双摄，支持四轴防抖与光学变焦，后置两个摄像头分别是索尼IMX386传感器和三星s5k3m3传感器。其中前者为广角镜头，拥有f/2.0大光圈，单个像素面积为1.25μm，主要负责日常的拍摄，后者主要用于人像模式以及2倍无损变焦，两者均为1200万像素。　　而小米5用的是1600万像素索尼IMX298传感器，光圈为f/2.0，支持四轴防抖。　　相比于一般手机厂商的双摄方案，小米6选择了一个广角镜头和一个长焦镜头的组合。这种解决方案通过切换摄像头可以间接实现2倍光学变焦，并且也能拥有一般双摄手机的大光圈效果，也就是我们常说的人像模式。目前市面上与小米6的双摄方案相同的只有苹果iPhone7 Plus。　　　　跑分对比　　小米6和小米5的配置方面，可能无法直观地为大家讲述清楚，不如我们来跑个分。这样大家可以通过跑分情况来更具体地了解到两款手机的性能差异。　　△小米6跑分　　△小米6跑分　　△小米5跑分　　售价对比　　小米5售价是1999元起，而小米6由于配置的升级，成本的提升，最终售价定为2499元起。但小米5起始存储量是32GB，小米6则是64GB。　　虎牙君个人觉得，对于小米6搭载的6GB内存和首发高通骁35处理器来说，2499元起的售价依然具备了很高的性价比。　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　　外观对比　　材质方面，小米5标准版用3D玻璃机身，尊享版首次用了陶瓷机身。小米6依然延续了玻璃/陶瓷机身，普通版为四曲面玻璃材质，尊享版为陶瓷机身。以同样黑色标准版对比，小米6配以不锈钢金属中框的设计，整机无论从正面、侧面还是背面颜色均为黑色，整体更加统一，机身也更具整体感，无疑小米6的颜值更高些。　　△左为小米6(黑色标准版)，右为小米5(黑色标准版)　　△左为小米6(黑色标准版)，右为小米5(黑色标准版)　　相比来看，小米5的正面下方区域较小米6更大，小米6在细节设计上无疑更加精简化了一些。　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　由于小米6用了四曲面屏设计，在手机正面的边缘处手感更加圆滑，相比小米5的些许剌手感提升非常大。　　除了金属边框的颜色改变，在home键方面，小米6黑色标准版也用了同样黑色的home键边框，小米5的home键四周则是以银色材质包围。另外，正面上方小米6也进行了调整，取消了“MI”logo，前置摄像头也放在了前部面板的左侧。　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　△左为小米5(黑色标准版)，右为小米6(黑色标准版)　　手机背面，小米6将两颗摄像头横向并排放在了左上角的位置，闪光灯位于双摄左边。;而小米5的闪光灯在单摄右方，同样位于后部面板左上角。面板中下部的MI logo区别不大，但小米6相对于小米5，在机身后部的材质弧度上略有减少，让手感更加出色。　总结　　小米6和小米5相比，提升之处不仅仅是外观，从配置、性能等方面表现也都非常出色。我们并不是说小米6比小米5强了多少，而是通过对比可以看到小米更加精细的做工和愈发完美的品相。　　随着时间的推延，小米还会生产出超越小米6，甚至是小米MIX的新产品，但在当下，做出最好的手机，正是小米所追求的。小米6不仅为我们带来了足够的惊喜，具备的超高性价比也足以让人心动。至于能不能抢到，这确实是最大的问题。　　小米于4月19日在北京举办了小米6发布会，在会上发布了七年磨一剑的巅峰产品——小米6。小米6用了四曲面玻璃加不锈钢金属中框的设计，在颜值上相比小米5更高，但升级的却不仅仅只是外观，在其他方面，可以说有着非常明显的改善和提升。　　其实用小米6对比小米5，本身就不是一件很厚道的事。　　小米5发布于2016年2月份，时间跨度超过一年，本身在一年中的技术提高、最新的骁35的研发相比旧款机器并没有非常大的意义。虎牙君只是通过此篇对比，让大家进一步了解小米6对于小米5的提升以及变化，让大家能够更加了解到小米在这一年的进步与创新。　　首先我们通过表格来看一下两款机型的参数对比。　　去年小米5是最早一批用高通骁20的手机，今年小米6依然是首批用高通最新移动旗舰平台骁35的手机，与去年入门版小米5用阉割版骁20不同，今年小米6全系都是满血版骁35，并且都是6GB运存。　　在实际拍摄对比中，人像拍摄小米6会自动切换长焦镜头作为主摄像头，并用广角镜头来计算景深，并且还具备了一定的美颜效果，所以在拍摄出的照片中，无论色彩还原、清晰度小米6更加强悍，同时也比较受喜爱美颜的妹子们欢迎。

IT168 评测几年前，横空出世的小米凭借“性价比”一招就把手机市场搅得天翻地覆。而随着近两年的消费升级，所带来的不仅仅是消费者对产品的要求，也带来对品牌的看重。因此各品牌都在寻求拔高自己品牌形象的方式。有的品牌选择请顶级流量的代言人，而小米这样依靠互联网起家的品牌，则选择了用产品说话，于是小米MIX系列应运而生。

从小米MIX的“全面屏概念手机”，到小米MIX2“全面屏2.0”，MIX系列逐渐去概念化，从概念手机过度到顶级旗舰机的方向。而作为顶级旗舰机，小米MIX2却不够完全接地气，比如现今手机上最重要的拍照，一直是MIX系列的短板。做概念机时可以任性，想要成为实用的旗舰机，则需要在各方面都不能有明显的短板。因此可以看到，在小米MIX 2S上，双摄的加入、去掉全陶瓷版，正是传达了从概念机彻底向旗舰机的转换。在这样的转换中，小米MIX 2S究竟实力如何，这就是我们今天需要弄清的问题。

硬件配置：

小米MIX 2S从命名上就很有趣，手机以“S”为后缀的产品大家都见得不少，一般来说都是上一代产品的改款，而非一个比较明显的换代产品。下面我们就通过表格，来看看此次小米MIX 2S在哪方面有所提升。

小米MIX2/MIX 2S基本参数对比

产品名称

小米MIX2

小米MIX2S

屏幕特性

5.99英寸 18:9 2160*

1080

5.99英寸 18:9 2160*

1080

处理器

骁35 2.45GHz

骁45 2.8GHz

网络模式

6模43频

运行内存

6GB

6/8GB

机身存储

64/128/256GB（UFS 2.1）

前置相机

500万

后置相机

1200万像素 IMX386

1200万变焦双摄 IMX363

产品卖点

四曲面陶瓷

陶瓷机身

机身尺寸

151.8*75.5*7.7mm 185g

150.86*74.9*8.1mm 189g

电池容量

3400mAh

操作系统

MIUI9

从表格中可以看出，小米MIX 2S相比小米MIX2在实用性的提升上比较明显：IMX363传感器1.4μm的单个像素相比上一代1.25μm有了比较明显的提升，Dual PD全像素双核对焦比PDAF也有了明显的进步。相比上一代在拍照方面所带来的提升，对于普通用户更加实用。而骁45的加入，使得小米MIX 2S在旗舰气质上也堪称顶级。

外观设计：延续MIX2的设计，没有惊喜也没有失望

小米MIX 2S整体延续了先前的“全面屏 2.0”设计理念，如果仅从正面来看，小米MIX 2S与小米MIX 2没有任何区别，依旧搭载一块5.99英寸18:9 FHD+全面屏，四周圆角切割，用与上代产品一致的COF封装工艺，因此其下巴部分的宽度并没有缩减。

前置相机位于机身右下角，默认是略显尴尬的仰视角度拍摄，实测无碍人脸识别，但自拍需要翻转手机。顶部为导管式隐藏听筒，两侧隐藏了超声波距离传感器，这些都是MIX 2设计的直接传承。

机身设计上，小米MIX 2S为传统的三明治式机身结构，即玻璃前面板+铝合金中框+陶瓷背壳。其中铝合金中框为7系铝材，硬度更高，保证整机的结构强度;而陶瓷背壳有着优于玻璃的光泽，体现着不俗的品质感。并且小米MIX 2用了四曲面陶瓷，背部曲线更贴合手掌，握持手感更佳。

特别要说明的是，此次小米MIX 2S白色版本是银色中框+白色陶瓷的搭配，黑色的版本则是黑色中框+黑色陶瓷的搭配，相较而言黑色版一体性更佳。或许是出于工艺良率上的考量，此次小米MIX 2S并没有推出更高阶的Unidiv全陶瓷版本，令整机少了一些黑科技的味道，不得不说是一种遗憾。

小米MIX 2在背部设计上有了较大幅度的改动，指纹识别居中，双摄位于左上角，造型与iPhone X造型极其相似，同为垂直排列，并略突出于机身，最上为1200万像素广角主摄，最下为1200万像素长焦副摄，中间为闪光灯。

整体来看，小米MIX 2S延续了“全面屏2.0”的设计理念，并无太多惊喜。

拍照测试：摆脱MIX系列拍照短板，进入优秀行列

就过往的MIX系列产品而言，不论是初代MIX还是MIX 2，其成像表现都有些不尽如人意，夜拍更是明显的短板。因此在小米MIX 2S上，小米带来了更多积极的改良措施，包括长焦+广角的双摄搭配，影像传感器的升级、AI算法的引入等，下面我们就来详细说明。

此次小米MIX 2S用了主流的广角+长焦双摄方案，其中广角主摄用了索尼IMX363传感器，这款传感器有着1200万像素的输出，单颗像素面积为1.4μm，同时支持2PD全像素双核对焦，搭配了F1.8大光圈以及四轴光学防抖。副摄同为1200万像素输出，F2.4光圈，在两倍变焦以及人像模式时启用。

另外，骁45内置的Spectra 280 ISP，相比于骁35用的Spectra 180 ISP，Spectra 280 ISP支持的色域更广，拥有更高的动态范围。同时引入了多个硬件降噪单元，在多帧降噪上更加高效，显著改善了暗光、逆光等拍摄场景的成像表现。

对比小米MIX 2提升明显

纸面上看，小米MIX 2S相比于往代产品有着显著提升，其成像表现相比于MIX 2究竟有多大幅度的提升，我们也是进行了一番对比。（左侧：小米MIX 2；右侧：小米MIX 2S）

日间光线充足的环境下，相比于MIX 2，小米MIX 2S的色彩更加通透生动，蓝天的渲染更讨好眼球，两者的画质基本相当，微距的表现也处于同一水准，但是MIX 2S的对焦体验显然更好。

夜景下，得益于大像素+光学防抖的搭配，小米MIX 2S的进光量更有保证，画面亮度更胜一筹，纯净度也更好。同时如果放大来看，其涂抹感少了许多，细节更加精致。体验上，配备了2PD全像素双核对焦的小米MIX 2S显然更加出色，对焦更快更准，少了拉风箱的拖沓感。

AI场景相机改善成像

同时，基于骁45移动平台提供的AI Engine，小米MIX 2S也引入了AI技术成像，推出了AI场景相机功能。因此小米MIX 2S可以自动识别取景器中的主体，并在成像时做出针对性的风格、参数设置，改善最终的成片效果。

实际体验中，我们需要手动开启位于取景器顶端的“AI相机”图标，开启后小米MIX 2S可以自动识别取景器中的主体，并通过顶端图标的变换来即时反馈，根据笔者的经验，识别时间通常控制在1秒左右。根据拍摄场景的不同，对应的图标也是不同，比如绿植、花朵、刀叉、汽车等，很有趣味。

从结果来看，左侧为未开启AI相机拍摄，右侧为开启AI相机拍摄，对比来看，AI相机对于成像风格有着一定加强，以拍摄风景为例，AI相机会自动将色彩调教偏向饱和浓艳，相比普通模式更能讨好眼球。

目前小米MIX 2S支持25种标签，多达206种场景识别，涉及了多种天气、风光、植物、人物以及动物拍摄场景，完全可以满足日常的拍摄需求。

另外，后期随着系统的更新迭代，小米MIX 2S也将支持AI光斑，呈现更富艺术感的照片，值得期待。

更全面的人像模式

人像模式下，小米MIX 2S对于主体边缘识别比较准确，背景虚化效果相对自然，画面的层级感很强，处于主流水准。

前置500万像素摄像头，同时配合自研的AI人像算法，小米MIX 2S不仅可以智能美颜，还可以准确识别人脸轮廓信息，进而将背景部分做虚化处理，突出人像，拍出极具气质的人像照片。

下面请看更多小米MIX 2S的样张。

总体来看，小米MIX 2S的成像表现令人惊喜，一改我们对于MIX产品的固有认知，尤其是夜拍表现提升明显，跻身旗舰水准。

硬件测试：国产首发骁45，性能无需置疑

强悍的硬件配置可以说已经成为小米手机的基因，尤其对于旗舰机。此次，小米MIX 2S作为骁45国产手机的首发之作，工程难度上也绝非买个芯片焊在PCB上那么简单。甚至雷军都在微博科普：在手机研发时，高通芯片的研发完成度也比较低，因此需要终端厂商共同参与测试并协助修复各种BUG，小米甚至在高通总部圣地亚哥设立了研发部门，以保证骁45的顺利首发。文章的这一部分，我们就看看大费周章的首发骁45，性能究竟如何。

骁35用第二代三星10nm LPP FINFET工艺，4个性能核心+四个能效核心，大核主频为恐怖的2.8GHz，而小核主频则为1.8GHz。八核心均为KRYO 385架构，并且大核支持三发射，因此很可能是基于ARM A75的定制的架构，不过大家也不必纠结所谓的“魔改”，毕竟一脉相承，也就是ARM亲儿子和干儿子的区别。

GPU方面，骁45搭载Adreno 630，主频与骁35一致，为710MHz，根据官方数据，Adreno 630相比540在性能上提升30%(比540对比530的提升还要高一点)，功耗降低了30%，显示接口数据吞吐量提升2.5倍，Adreno同样支持OpenGL ES 3.2、OpenCL 2.0、Vulkan2、DxNext各种标准。应对平时各种手游开发的引擎，还是没什么问题的。

当然，对于时下大热的AI，骁45也并未缺席。而与麒麟0用独立NPU的方式不同，骁45则是SoC中的Hexagon 685 DSP、CPU和GPU来完成AI在硬件方面的计算。具体来说，Hexagon 685 DSP支持8位定点运算，负责处理涉及向量数学的应用工作负载;而对于对浮点精度有要求的负载，高通则放在性能强悍的Adreno 630上做16位浮点精度运算;CPU则优化了8位定点精度的支持。这三个不同的单元通过多核异构计算的方式，使得擅长处理不同数据的各部分都能专人专事的发挥最大潜能。

客观跑分测试：

由于小米MIX 2S在工程版无法运行GeekBench，所以我们只能暂时用安兔兔来“”一下。其实也可以看到，27万的跑分，目前安卓手机中的顶级水准。而其实骁45无论是得益于DyanmIQ的微架构核心调用，还是LPP的应用，使得骁45的大核达到了恐怖的2.8GHz(基本到了一个极限状态)，高通在这一代CPU上，性能的提升还是显而易见的。

3DMark：Sling Shot Extreme OpenGL 3.1 ES，骁35成绩：测试1为26Fps、测试2为13.4Fps;骁45成绩：测试1为31.2、测试2为14.9；

Sling shot Extreme Vulkan，骁35成绩：测试1为15.4Fps、测试2为6.8Fps;骁45成绩：测试1为20Fps、测试2为9.9Fps；

在GPU方面，Adreno系列在移动SoC中的性能毋庸置疑，尤其是在核心的执行效率方面，安卓领域基本没有对手。而由于3DMark在测试时，iPhone与安卓所用的API不同，因此iPhone在3DMark的表现一向不咋地(当然忽略在同等帧数下调用图形数量Metal可以吊打OpenGL，因此大家不必纠结iPhone的跑分成绩)。而只看安卓手机，骁45相比于骁35，在OpenGL ES这样比较老的平台上，依然还有进步。而在Vulakn下，数据则有比较明显的提升，综合提升30%左右，与官方宣称的数据基本一致。

综合来看，骁45的理论性能相比于骁35在CPU方面大致提升了25%，而GPU则提升了30%，并且加入了AI套件，通过DSP、CPU与GPU的合作来实现AI性能三倍与骁35的成绩。考虑到骁35在去年一整年留给我们非常不错的使用体验，

系统体验：

MIUI一直是安卓第三方定制OS的佼佼者，无论从功能本地化还是系统流畅度，去年的MIUI 9都备受好评。在小米MIX 2S上，除去这些基础的功能之外，小米MIX 2S也打起AI牌，将语音助手“小爱同学”完全移植到MIUI中。而其实无论作为手机本身的卖点，还是对小米已经构建出庞大智能家居生态链的终端控制，这一步其实都并不意外。

小米MIX 2S中的“小爱同学”可以通过语音或实体键唤醒，语音需要提前设置好声音模板“小爱同学”，然后随时就可以通过语音呼出。而小米MIX 2S并没有像三星一样为其专门设置一个Bixby键，而是直接将电源键作为呼出的方式之一。长按电源键0.5秒呼出小爱同学，关键页面则需要长按电源键3S才会呼出。简单来说就是短按是小爱同学，关机页面则需要一直按住电源键3秒以上。

而在功能方面，小爱同学在安装米家智能家庭控制授权后，在应用内可以访问或控制当前系统小米账号下的米家设备。也就是说你可以通过手机来作为整个智能家居的随身终端控制中心。相比无法随时移动的小爱同学音响，手机无疑更具有随身便利性。比如在冬天，你在卧室冷的不想出被窝，而小爱音响在客厅，你又想通过小爱同学开个空调或者电视，那就不需要扯着喉咙大喊客厅的小爱同学，拿着小米MIX 2S也同样可以做到。

而在语义理解上，小爱同学经过一定的本地化训练，对本地化常用的一些软件都能有有所理解，比如给微信的XXX发个红包，手机会自动打开微信跳转到红包页面，或者问明天出差，适合穿什么衣服。小爱同学也会根据你的问题，先搜索出明天的天气，在给出相应的建议。对比Siri来说，本地化的理解肯定要高一些。另外在内置应用，小爱同学基本都可以比较好的支持，包括听歌、打开照片等常用操作。

不过当前由于还是工程机版本的状态，小爱同学目前对于古诗词理解、出行导航设置还暂不支持，等待后续开放。

在AR方面，此次小米作为第一批支持谷歌ARCore的产品。AR技术随着手机性能的不断发展，已经逐渐超过VR，成为手机在未来最重要的技术领域。而谷歌ARCore则通过运动追踪技术、环境理解技术、光照强度估测技术三合一，整合手机对当前环境的理解。MIX 2S作为首批支持ARCore的产品，也在手机中内置了名为The Machines的游戏。在摄像头对准身边任何一块平整的表面上，都可以在屏幕中投影出游戏画面。

而且游戏画面可以随着角度、距离的变化而变化，整个画面渲染也比较酷炫。虽然游戏剧情比较简单，但无可否认的是，在未来，更多AR应用的加入，会对我们未来衣食住行都发生联系。

另外，在小米MIX 2S中，支持对全面屏的手势操作，并且优化的已经比较流畅。而且加入人脸识别(可以配合抬手亮屏，更加实用)。另笔者比较意外的是，小米MIX 2S的前置摄像头仍然在机身底部，因此可以想见在录入的时候，基本是下巴对着摄像头，但对准确性和速度并没有什么影响，整个人脸识别比较流畅，准确度也不错。

评测总结：

从产品力来看，小米MIX 2S在外观保留小米MIX2的整体设计，保证了小米MIX2S的成本以及量产，而双摄的加入对于拍照的大幅度提升，则弥补了小米MIX2最大的短板。而且3299元的起步价也更容易接近消费者，看起来，小米MIX2S一切都在向着实用角度出发去定义产品。另外，骁45的首发也给小米MIX 2S带来了足够的吸引力，保证其顶级旗舰手机的定位。

以“S”作为后缀结尾的手机不少，但大都代表着一款已经比较成熟产品的改款。从名字的命名就可以看出，小米MIX系列已经从当初定位拔高品牌形象的概念机逐渐过渡到成为小米常规的顶级旗舰机系列。从MIX系列最初惊艳的出场，为小米在品牌形象上做到很好的拉升，当初MIX“概念机”的使命已经完成。并且一年半时间的积累，使得MIX系列本身的产品形象也已经为大家所熟知，再到如今打造成“顶级旗舰机”，则显得水到渠成。