福特suv汽车之家最新消息价格_福特suv汽车之家最新消息

1.20万级合资SUV谁最强？福特锐际对比丰田RAV4荣放

2.不足11万的合资SUV，与本田CRV同级，车宽超1米93，还是四轮独悬

3.20万级合资SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

4.福特全新硬派大SUV搭2.7T+10AT 竞争Jeep牧马人

5.打破行业三大纪录 全新福特锐际Escape凭何成为中型SUV首选？

6.大中型SUV国产福特探险者来了，搭载2.3T+10AT动力总成，真香啊

（文/张祁有）近日，车友头条获悉到江铃福特全新SUV——EQUATOR的实车谍照。新车定位中大型SUV，用了全新的设计风格，将分别提供5/6/7座三种布局，并搭载2.0T发动机。

外观方面，新车不同于江铃福特其它车型，其用了全新的设计风格，多边形中网搭配了点阵式格栅造型，并运用了分体式灯组设计，使其前脸显得时尚个性，辨识度十足。

尾部方面，新车用了时下流行的贯穿式尾灯设计，其两侧加入了倒勾设计元素，配合横贯左右的尾灯线条，进一步拓宽了车尾的视觉宽度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4905*1930*1755mm，轴距为2865mm。

内饰方面，新车同样使用了全新的设计，其中控台运用了一体式联屏设计，同时依旧搭配了大家再熟悉不过的旋钮式换挡机构。座椅方面，新车将分特提供5/6/7三种座椅布局，最大限度的满足了不同消费需求。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为165千瓦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级合资SUV谁最强？福特锐际对比丰田RAV4荣放

车矩阵消息：随着2019年车企销量的尘埃落定，以大众、丰田、吉利、本田等品牌的销量取得了可喜的成绩，而曾在销量第一阵营的福特，近几年由于产品的更新节奏及消费者口碑的原因下滑严重，而重振品牌口碑提升销量的重任落在了新产品的加速研发和量产上，自全新锐际始，新一代蒙迪欧及全新SUV车型陆续曝光，产品矩阵进一步加强，今天的主角就是福特全新Bronco。

近日，海外媒体曝光了福特全新SUV渲染图，基于福特锐际及林肯冒险家等车型相同的C2平台打造，更为硬朗的双色车身设计以及炯炯有神的圆形大灯非常具有冲击力和辨识度，矩形前进气格栅，如福特猛禽装备般的超大英文字母LOGO两端以镀铬饰条连接大灯，不看LOGO，整体如路虎全新卫士神似，车身侧面腰线路畅，流行的悬浮式车顶+撞色车身+熏黑大尺寸轮毂，无不营造出极佳的越野能力和紧跟时尚潮流的设计元素。

车内整体延续福特最新家族设计语言，有着与福特锐际般的三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，换挡不出意外的为旋钮式换挡设计。福特全新SUV预计搭载1.5T三缸/2.0T四缸两款发动机，最大马力180匹/250匹，并有混合动力总成及四驱车型供选。

福特加紧在华布局产品以期提升品牌，而近年下滑的口碑及销量的确令福特头痛不已，看着竞争对手赚的盆满钵满，而自身却遭受重创，其中滋味恐只有自己能体会到，唯有靠产品实力说话，没有过硬的产品，何来口碑的重归，百年福特恐得细细思谋一番了，拿出点百年车企的大厂风范，迎合时下主流消费群体的用车需求，研发量产一匹消费者喜欢信赖的过硬产品，而不失一味的被追赶着疲于应付。欢迎留言讨论。

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不足11万的合资SUV，与本田CRV同级，车宽超1米93，还是四轮独悬

如今在20万级SUV市场中，产品之间的竞争已经不局限于几年前的日系内斗，随着德系、美系产品的不断推出，消费者在选择起来的确也要多花一番功夫。为了解决消费者的选车问题，本篇文章就将福特锐际和?丰田RAV4荣放（下简称荣放）进行一番对比，希望能帮助到你。

外观方面，两款车展现出了截然不同的设计风格。锐际的圆润饱满以及荣放的见棱见角都能收获一批各自的拥趸，至于站哪边，全凭自己的审美取向。

尺寸方面，两者定位皆为紧凑级SUV，锐际这边长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距2710毫米；而荣放与之对应的参数分别为4600/1855/1680毫米，轴距2690毫米。荣放车身长度占优，而锐际则是在车宽、车高以及轴距方面稍稍领先，具体的空间表现还要待进入车内体验后才可知晓。

而在轮胎规格的选用上，锐际和荣放入门级车型都配备了225/65?R17的轮胎；中配车型两者也不约而同的选择了225/60?R18的规格；不过在高配车型上，荣放235/55?R19的轮胎配置诚然要比锐际225/55?R19高上一些。理论上更宽的胎面可以带来更强的抓地力，当然也要看轮胎的品牌和价格。

外观小结：从中立的角度上看，荣放的设计更具个性，而锐际除了前脸具有一定审美争议之外，其他方面也都可以被消费者所接受。另外，两者在外部配置上基本处于同一水准。

两者在内饰设计上用了各自家族式的设计风格，造型皆较为普通，均用了传统的T型布局，美丑和外观一样见仁见智。

不过在用料层面，锐际表现的更好，其软质搪塑和皮质材料的覆盖面积更大，品质感上要更胜一筹。

而在年轻人在意的交互这块，锐际足以和荣放拉开差距。锐际上12.3英寸的中控屏幕内搭载了SYNC+系统，与百度联合开发的它，能够支持百度地图等百度端APP、移动WiFi、自然语音控制和远程启动等。相比于荣放仅仅支持CarLife的车机系统，其拓展能力和可操作性更能满足年轻消费者的需求。同样的，锐际上全液晶仪表盘也是荣放所不具备的。

内饰小结：两者在内饰设计上都较为的单调和平庸。锐际的优势在配置上更能讨好年轻消费者，而荣放则依旧秉持了丰田的保守，更加注重实用性。

空间

提及实用性，荣放副驾驶前方的储物槽是锐际所不具备的。除此之外，两款车在储物空间的布局以及乘坐空间的表现上都极其相近。差异在于，福特锐际后排头部空间更加宽裕，而荣放则胜在后排座椅支持靠背角度调节。

动力

动力方面，锐际全系标配了2.0T+8AT的动力总成，发动机最大输出功率182千瓦，峰值扭矩393牛·米，参数表现在同级中无出其右；荣放则提供2.0自吸+CVT以及2.5混动两种动力总成。前者最大输出功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米；后者系统综合功率为163千瓦。显然，锐际在绝对动力方面优势明显，但荣放的动力输出虽不及锐际那般暴躁，但在节能省油的维度来看也有它的可取之处。

作为20万级别的SUV，锐际给到消费者最大的诱惑在于不到20万就能拥有2.0T+8AT+四驱的配置组合，这在同级别中尚属首次。荣放在这方面只能甘拜下风，虽说它的四驱门槛也仅仅是20万出头一点，但动力上的差距是显而易见的。

而在其他配置的对比环节中，荣放最大的亮点在于全系标配了一整套驾驶系统，该系统包括了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等。锐际如果要获得这些配置，只能选择19.48万的两驱聪慧嘉享及以上的车型版本。不过除此之外，锐际整体的配置水平是要高于荣放的。例如锐际全系标配了无钥匙进入/一键启动、12.3中控屏、自动空调、主驾驶位座椅电动调节、皮质方向盘、可开启式全景天窗、主动闭合式进气格栅、倒车影像等。

写在最后：如果单从配置选车其实很简单，如果你很在意那套驾驶配置且预算有限，那么荣放还是值得选购的。而如果你追求更为全面的配置体验和动力追求，那么锐际的优先级无疑更高。

文/铁哥

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20万级合资SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

引言：10万元级别的SUV市场一直以来都是各大汽车品牌的必争之地，近两年更是有一大批新车纷至沓来，让咱们消费者挑花了眼，今天编辑就为大家分享一款被埋没的合资SUV车型，它车宽就超1米93、全系标配涡轮增压发动机+四轮独立悬架、关键这台合资SUV还不足11万。

它既是福特领界，关于这款SUV车型相信大家都已经不会陌生了，上市之初备受网友和媒体好评，甚至被赋予了最厚道的合资SUV之一的美誉，但是不知为何如今它的销量出现了严重下滑，在分析原因之前，个人觉得有必要聊聊这款SUV车型，看看它的产品力到底如何。

首先聊聊它的售价厂商指导价10.98-16.88万，这样的售价区间相比自主SUV价格也足够厚道，而且据我们所知福特领界全系车型在终端市场均有1万上下的优惠幅度，也就是说入门车型低至10万元左右就可以买到。

定位紧凑级SUV的福特领界车身尺寸与同级SUV相比也具有不错的优势，长宽高分别为4580/1936/1674mm轴距为2716mm，相比哈弗H6（4600/1860/1720mm轴距2680mm）的尺寸来看更具优势，特别是它超1米93的车身宽度和超2米71的轴距也带来了十分不错的乘坐空间，而且座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后可扩充至1120升（后备箱常规容积为420升），后排靠背不能完全放平是个小遗憾。

至于悬架方面并没有太多可聊之处，用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，要知道一台起售价格不足11万的合资SUV车型能用四轮独立悬架足以证明它的厚道，据我们实车体验福特领界在通过较高的减速带或较大的坑洼时，悬架对于路面冲击的处理并不生硬，但通过后车身的晃动稍微有点多，在正常驾驶的前提下，悬架的支持力够用，但不适合过于激烈的驾驶，毕竟它只是一台家用型SUV。

对于外观设计与内饰设计在此就不过的去赘述，因为好看与否相信每一位看官心里都有自己的答案。

在配置方面福特领界同样走心，除了入门车型和次入门车型外，均用了LED光源和全系LEF日间行车灯，电动调节外后视镜、多功能行车电脑、大尺寸中控显示屏、坡道起步、自动紧急刹车、盲区监测、自适应巡航等等实用配置，这样的配置在同级合资SUV中十分罕见。

在动力方面全系车型均用了1.5T涡轮增压发动机（以及1.5T+48V轻混系统），1.5T发动机最大马力140Ps/最大功率103kw/最大扭矩225N.m，这样的动力相比同级1.5T稍弱?一些，不过完全可以满足日常用车需求，传动方面提供了6速手动变速箱和CVT变速箱。

小结：综上所述福特领界作为一款合资SUV车型它相比同级车型还是非常不错的，即便它的动力有些不足，但是对于日常家用来说足够，但是对于喜欢追求动力的消费者来说恐怕很难满足，如果主机厂能为对福特领界的动力进行调整，那似乎会更加完美，不足11万买台合资SUV车型还要哈弗H6吗？对于福特领界这款合资SUV你有什么看法或建议，欢迎大家在下方积极讨论和互动，咱们一起交流交流。

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福特全新硬派大SUV搭2.7T+10AT 竞争Jeep牧马人

一直以来国人在购车时都偏爱SUV，因此SUV成为各大汽车品牌争相角逐的主力车型之一。这次我们测评的车型为长安福特此前推出的全新SUV——锐际Escape。

说起长安福特，第一印象就是蒙迪欧、福克斯这些福特出品的家喻户晓车型。而这一次的锐际Escape则是长安福特2.0时代推出的首款全新SUV车型。锐际Escape全系搭载了2.0T+8AT的动力组合、全铝合金悬架，部分配备可分离式智能四驱系统等，可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。

外观：极简刚柔之势?优雅彰显张力

锐际Escape的在外形设计上并没有用流行的凌厉风格，反而将外型打造的更为圆润、优雅。此次评测的是锐际Escape?ST-LINE版，用了大量的熏黑套件，运动油然而生。

前脸用了八边形纯黑色的蜂巢运动格栅，搭配上熏黑雾灯，既有立体层级感，又具运动力量感。

前大灯配备的是LED反射式，分层递进模组切面效果很好，全系标配LED日间行车灯和雾灯。

锐际Escape的车身尺寸为：4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，配合上低倾A柱与溜背式车身设计，侧面线条更动态，也更符合空气动力学。

锐际Escape轮胎配备的是倍耐力静音轮胎，更注重驾驶舒适性，除了ST-LINE配备的尺寸为R19外，其他均为225/60?R18。

锐际Escape的整个尾部的设计非常饱满，层次感也相当丰富。ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上，既简洁又清爽。

内饰：简约大空间?点亮功能科技树

这次评测的锐际Escape?ST-LINE的内饰设计风格更偏于简约与运动，车内到处可见的打孔面料和红色缝线，将运动风格摆得明明白白。

锐际Escape用福特惯用的平底设计方向盘，握感良好，多功能键融合了ACC全速巡航、FDI前车距离提醒、多媒体控制等，操作便捷。

锐际Escape?ST-LINE版用的是12.3英寸全液晶仪表盘，造型多元化且显示信息也算丰富。

锐际Escape的中控屏幕同样为12.3英寸，悬浮式设计并搭载了SYNC+智能信息系统，该系统内置了多种功能，包括看**(附近**院)、饿了有美团外卖、查机票、查航班以及爱奇艺等。

这里还得说说福特的Co-Pilot360?智行驾驶系统，它集成了ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向系统、LKA车道保持系统、APA2一键泊车系统以及BLIS?withCTA盲区监测系统带侧方来车提醒、驾驶员疲劳检测系统、PIB碰撞后制动等多项先进智能科技。

另有不少主动安全系统，包括ABS?防抱死制动系统、EBD?电子制动力分配系统、EBA?紧急制动、TCS?牵引力控制系统、ESC?车身电子稳定控制系统、RSC?防翻滚稳定系统、HSA坡道起步、ISO?Fix儿童座椅接口、碰撞自动解锁功能、后门儿童安全门锁、遥控中控锁、P.A.T.S电子防盗系统TPMS胎压监测系统等。

光是Co-Pilot360?智行驾驶系统就已经超出同级别合资车型很多，不仅在安全上有很大的提升，在驾驶也开启了增益buff。

锐际Escape前后座的包裹性与舒适性都很不错，整体质感也很出众，主驾驶支持前后、靠背、高低以及腰部支撑的电动调节，我们评测的这一版本副驾驶同样支持电动调节。

得益于锐际Escape的2710mm的轴距，后排乘坐空间在腿部空间非常充裕，同时后排座椅还支持前后移动，进一步提升了后排的舒适性，长时间驾乘时也不容易疲劳。

锐际Escape的后备箱开口规整，且后排座椅支持4:6比例放倒，所以整体容积足够家庭日常出游所用。值得一说的是后备箱用的是电动后备箱，但是并未在车尾设计外置开启按钮，只能用电动感应、车内开启按钮和钥匙开启这几个方式。

中控台下方配备了一个带盖的储物格，内部还提供了无线充电、12V电源以及USB电源接口，足以应付各种电子设备的充电需求。

动力：动力充沛+轻量化悬架?四驱高性能

锐际Escape搭载第四代EcoBoost2.0T发动机，与之配备的双涡流涡轮增压器可以达到248Ps的最大功率和393N?m的峰值扭矩。在8AT变速箱的配合下，锐际Escape的0-100km/h的加速仅需7.5s，此外，不论初段加速还是中后段持续的动力输出上表现抢眼，同级合资车型中无出其右。

锐际Escape使用的是同级中不多见的铝合金悬架，相较于传统悬架减重超过50%，不仅会有更快的响应速度，还大大提升了操控和减震效果，进一步提升了燃油经济性。

锐际Escape另一个值得称道的就是搭载了可分离式智能四驱系统，可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，实现了更好的燃油经济性同时可增加变速器和发动机的寿命。前后轴之间可以实现0-50%的分配，左右后轮之间能够实现0-100%的动力分配，而且切换非常精准快速。

锐际Escape配有5种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、防滑和雪地/沙地模式，以应对不同的驾驶路况。防滑和雪地/沙地模式在日常不太用的到，常用的还是三种常规模式，这其中，标准与运动之间感受更为明显。相较于标准模式，运动模式动力变化明显，油门更为灵敏，转向更为沉稳。

编者语：

通过锐际Escape可以感受到长安福特在外观造型和驾驶体验上下了大功夫，设计感与驾驶舒适性上提升显著。锐际Escape相较于福特的其他车型，设计上更为精致与简约，减少了福特的粗犷，多了一份优雅。

而且锐际Escape全系2.0T+8AT，部分配备四驱系统，再加上17.98-21.88万元的售价，可以说在20万级合资SUV领域中优势显著，可谓“卖点十足”的性价比之选。

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打破行业三大纪录 全新福特锐际Escape凭何成为中型SUV首选？

Bronco是福特旗下的中型SUV，其市场主要竞争对手包括Jeep牧马人、路虎卫士、铃木吉姆尼、丰田普拉多等硬派车型。近日海外媒体透露了福特全新Bronco车型的最新消息，福特在2月的NADA?Show年度会议上向经销商透露，Bronco将于明年3月推出，而较小的兄弟车型Bronco?Sport则将于明年4月推出。

根据长安福特规划，到2021年底将推出18款新车，除去2019年已经上市的福特锐际外，2020、2021连续两年将有17款新车密集上市，而福特全新Bronco也将有望被纳入该之中。

新车将提供2.3T以及2.7T两款涡轮增压引擎可供消费者选购，传动系统将匹配10速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。此外，新车还将推出Cyber?橙色珍珠，战斗机灰，赛道红，牛津白，红色，毒蛇绿和浅蓝色七种车身涂装。

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大中型SUV国产福特探险者来了，搭载2.3T+10AT动力总成，真香啊

12月19日，全新福特锐际Escape于杭州正式上市，这款“2.0T动力+四驱系统”的四驱中型SUV在经历了长达半年时间的预热期后终于面世。据介绍，新车共推出悦享款、嘉享款和纵享款3款车型，全系标配2.0T四驱动力，售价区间为18.98万-21.88万元。

作为福特践行“在中国?更中国”的开山之作，福特锐际早在半年前的上海车展上完成首发亮相，出场即自带光环，以越级核心产品力创下“行业三大首次”的纪录：唯一50万元价格内用全铝合金悬架的SUV；唯一价格向下突破20万元的主流合资品牌四驱中型SUV；唯一全系搭载四驱的中型SUV。

满满的诚意背后得到了来自市场的首肯，这首先反馈在经销商层面。发布会现场，新车售价一经发布，来自经销商代表座位区的掌声久久不绝。而从此前福特锐际在预热期的终端反馈来看，这款新车同样受到大量追捧，得到潜在客户的一致好评。这款新车凭什么能在高手如云的中型SUV市场脱颖而出？为什么每一个“锐行侠”都需要一款福特锐际？答案或许就在这款车自己身上。

01三大硬核实力定义SUV新「法」三?

事实上，下半年以来，福特锐际所在的中型SUV市场产品层出不穷，前有RAV4、皓影，后有威兰达，虽然各车型都有亮点，但真正谈到SUV的强劲动力，福特锐际拥有绝对优势。也难怪市场舆论中一度宣称“买SUV首选四驱，买四驱SUV首选福特锐际”。

福特锐际有多强？在福特锐际广州车展亮相发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩用“雅、悍、慧”三个字将这款车的静水流深设计、超强越级产品力以及敏锐的人车互动进行了准确贴切的对应。

雅，是福特锐际静水流深设计理念的外在展现。外观设计上，福特锐际将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴，相应进行中国化设计，巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通，用欧洲风极简线条，展现圆润曲面之优雅。

慧，是福特锐际敏捷、暖心的人车互动体现。新车全系搭载福特与百度联合开发的智慧全语义识别SYNC+智行信息系统，更中国，更适应中国的语言习惯。可实现自然对话，唤醒车内功能，支持多达70种模糊语义识别，涵盖日常生活常用语句，人车对话自然流畅，语音控制车载互联功能。此外，得益于Co-Pilot360智行领航，福特锐际达到了L2级智能驾驶。

如果说“雅”的外观设计与“慧”的灵敏互动属于感性层面体验，那么“悍”代表的越级产品力一定会让用户感受到为“理性”买单带来的舒畅感。

福特锐际基于福特全球全新中级车平台打造，传承了福特超过半个世纪的SUV研发制造积淀，集合了福特在工程技术及智能科技领域的全新研发成果，同时与中国消费者需求深度结合，完美实现了在产品性能方面的三大越级，刷新了行业对中型SUV的价值认知。

作为20万元级别唯一一款全系产品百公里加速7.5秒的车型，其所搭载的超高性能第四代2.0升EcoBoost?双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393?N·m，拥有同级最宽的强扭矩输出转速区间（320N·m/2000-5000rpm）。

敏锐可分离四驱系统（毫秒级精准四轮扭矩分配）是福特锐际的另一大卖点。其所搭载的福特最新一代可分离式智能四驱系统，可根据不同行驶路况，在极短时间内精准分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），毫秒级快速切换两驱和四驱行驶状态，突破驾驶者对中型SUV两驱/四驱切换的感知边界，让驾驶者用两驱的燃油经济性，畅享四驱的卓越性能和驾驶乐趣。

更值得一说的是，福特锐际用了轻量化铝合金控制臂，拥有50万级别豪华车才匹配的全铝合金悬架，打破了行业对中型SUV悬架用料和设计的传统认知，底盘悬架的重量比正常的钢悬架降低了50%。

锐劲高响应动力（全时段强扭矩输出）、敏锐可分离四驱系统（毫秒级精准四轮扭矩分配）和超敏铝合金悬架（瞬时间车身姿态调整），凭借着这三大领域的越级优势，福特锐际可谓定义了SUV?界的新「法」三章。

02敢逃敢当?才敢自称是“锐行侠”

“如果让我来理解锐际车主的典型形象，那就是《天龙八部》中的段誉，外表儒雅不张扬，但内在武功高强。”杨嵩将车主形象定义为“锐行侠”。在杨嵩看来，“锐行侠”是一群现代雅致、勇于挑战、从容应对的城市新锐，而这三点特质也恰恰与福特锐际“雅、悍、慧”的三大特征一一对应。

为了让车主画像更形象更立体，杨嵩用了一个英文词组——ESCAPE?MOMENT，逃离片刻。为什么是“逃离片刻”？“因为现代人的压力来自工作、家庭等方方面面的压力实在太大了，我们需要一款福特锐际这样的车型去释放自我。”杨嵩继续解释道，“但是一味逃离是不可取的，逃离之后还要回来，要继续承担我们的社会责任。”

而这也正是“锐行侠”拥有的“敢逃敢当”的生活姿态与生活方式。相比当下市场已有的中型SUV车型，无论是皓影、RAV4，还是奇骏、探岳，福特锐际最大的优势在于，其全系车型都拥有勇闯天涯的四驱实力。

从一款车寻找自我、实现自己，为家人带来更温馨的守候。福特锐际给备感焦虑，迷茫未来的人带来信心，鼓励他们敢于逃离，敢于担当。这种用创新打破常规，向因循守旧说不的精神是“锐行侠”们的特质，也是福特品牌不断的追求。

对于福特品牌来说，福特锐际的到来是福特中国2.0时代对“更福特、更中国”承诺的不断实施，以福特锐际为新起点，提升福特销量提升的潜在可能。

结语：在长安福特看来，全新福特锐际Escape只是“牛刀小试”，以探险者为首的一系列未来全新车型值得让人保持关注和期待。2020年福特将继续执行“330产品”，并坚持以“超凡驾驭”为宗旨，为中国消费者带来更多符合需求，也更具福特性能DNA的产品，在消费者心目中树立起福特“先锋与创新”精神的品牌形象。

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小编从福特官方得到消息，6月16日在福特创立117周年之际，旗下全新国产的探险者已经正式上市，定位中大型SUV，官方指导价为30.98万元-39.98万元，与同级竞争对手大众途昂，别克昂科旗而言，这个价格相当感人。新车搭载2.3T+10AT动力总成，支持6座或7座布局选择。

福特探险者与其进口车型相比，在尺寸，动力，配置，外观上进行了升级。新车在外观上延续了进口车型的设计，有普通版（用点阵式镀铬装饰）和ST版（熏黑网状进气格栅）两种格栅可选，犀利造型?的前LED大灯搭配粗壮的LED日行灯，引擎盖保留多条筋线，车头看起来更加强硬。

车身侧面线条笔直，轮眉位置凸起的线条较为圆润，A柱，B柱和D柱用黑色涂装，悬浮式车顶的造型更符合年轻人的审美。汽车尾部的小尾翼辨识度极佳,汽车LOGO下方的饰条根据普通版（使用镀铬）和ST版（黑色材质）很好区分。排气用双边双出排布局，搭配粗壮的后保险杠，霸气十足。

探险者在内饰上相当精致，用了大面积的真皮包裹，手感不错，三幅式多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，12.8英寸中控大屏，内置SYNC+2.0智行信息系统，可实现导航，多媒体等，实用性很强。旋钮式电子换挡机构，操作方便。

在安全配置方面，探险者配置7个安全气囊，前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航系统，提升了用车的安全性。另外新车前排电动座椅支持加热、通风和功能，第二排支持前后调节和靠背角度调节，舒适性更强。

车身尺寸方面，福特探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，提供6座和7座可选，空间相当舒适。

动力方面，新车搭载的是2.3T涡轮增压发动机，用前置后驱或者前置四驱布局，最大输出功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，匹配10速自动变速箱。

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