1.堪比“换代”的改款,实拍新款路虎发现运动版

路虎新款揽胜_路虎新款

易车讯 4月18日,新款路虎揽胜星脉在2023上海车展正式亮相,新车开启预定,价格为56.8万元起。

造型方面,新车基本沿用了现款车型的而设计,但针对细节进行了调整,比如进气格栅的样式,以及头灯的内部结构等。车尾的调整集中在底部的护板区域,并且尾灯的内构同样进行了调整。

车辆内部的变化比较明显,现款车型的中控屏幕+空调控制屏幕的设计被一块11.4英寸的悬浮式中控屏所取代,屏幕下方为木质饰板,相比现款车型更加简化,而这也使得新车除方向盘外,并未设置任何按键。此外,车辆内饰还增加了四种新颜色可选。

动力方面,新车在海外提供多种动力可选,而国内预计会引进P250以及P400动力总成,所有车型均匹配8速手自一体变速箱,并标配四驱系统。

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堪比“换代”的改款,实拍新款路虎发现运动版

要说去年SUV圈有啥大,第五代路虎揽胜上市绝对算一个,十年磨一剑,终于换代了。揽胜从进入国内市场以来,一直就很受欢迎,电视剧《蜗居》更是将其捧上了新高度,定位高于一般的BBA。今天就来分享一台新揽胜的提车故事:

这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的,车主党先生来自宁夏。车辆是去年8月份订的,10月份开始生产。算上出厂、运输、报关、还有去年YQ因素耽误些时间,今年2月份车辆终于到了4S,半年多的等待。

第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求,无论什么型号都是加价,且幅度不低。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是146.8W,整车无选装,加价10W,最后156.8W交到党先生手里。这在去年8月份时,算是非常不错的。当时加长版主流行情都是加20多到30W,标轴都得加10多W。

车身是贝尔维亚绿,英系豪车往往喜欢这种绿色系,所谓的“英国绿”。气质一下就上来了,自带贵族气场。前脸还是熟悉的味道,高耸的机盖,魁梧的身形,气场十足。中网相比老款揽胜更为扁平化,也更精致,两侧与大灯相融合。灯光配置非常高,标配智能数字LED大灯,范围高达500米。

我们经常说“大揽胜”,第一眼看到这台车,最直观的感受就是大。车长5米25、轴距差不多3米2了,相比老款均有所提升。外形轮廓跟老款总体还是比较相似,但细节方面还是做了精细化的修饰,更显优雅。A/B/C/D柱都做了隐藏式设计,包括门把手也是隐藏式,除了“好看”之外,也降低了风阻。车轮看着一般,原厂双5辐银色效果铝合金轮毂,搭配275/50 R21规格的米其林轮胎。

车尾是跟老款车型差异就比较明显了,极度简约的设计语言。尾灯更是极具特色,跟装饰条融为一体,仿佛被隐藏起来了,转向灯也是隐藏于横向布局的黑色饰条内,排气管也是隐藏式的,深度贯彻极简的设计理念。

浅米色的内饰,用料主要是豪华温莎打孔真皮,外加黑檀木饰板。揽胜的内饰是一如既往的豪华,用料、做工也是百万豪车应有的水准。同时与时俱进的提升了科技感、像13.7英寸的全液晶的仪表盘、13.1英寸超窄边框的曲面中控屏、电子换挡机构。配置层面就不多说了,这种100大几十万的豪车,该有的都有。即使不选配,也是绝对够用的。音响单独说下,这台揽胜标配了19喇叭英国之宝。

作为一台5米2多的大型豪华SUV,第二排空间自然是不用担心的。头部、腿部空间都非常充裕。舒适性也非常好,椅垫长度足够,座椅填充厚实柔软,三个座位都带头枕。后排座椅带电动调节、加热,支持按比例放倒。第三排空间相对一般,但像揽胜这种级别的豪车,坐满七个人的概率还是很低的。所以现款揽胜目前也只出了一款7座车型,就是这台7座盛世加长。

新款揽胜的动力表现是优于上一代的。像这台盛世七座加长版搭载的是3.0升直列6缸 英杰力双增压汽油发动机+48V轻混系统, 最大马力400匹,扭矩550牛米,全时四驱,标配空气悬架、四轮转向。0-100km/h加速6.1秒。对于一台整备质量接近2.7吨的大型SUV来说,这个成绩相当不错了。更不用说4.4 V8的高配车型,绝大部分时候都是动力过剩了。

党先生是去年8月份跟我们初次沟通,之前自己也找过车,但不是配置不满意就是觉得加价太高。经过了解,党先生的需求主要是贝尔维亚绿外观、内饰浅米色,选配尽量少点。没多久就遇到这台符合要求的车源,但因为当时新揽胜大部分车源都有严格的区域限制,不能直接出全国,需要在车源所在地先上牌再转籍。对于这点,党先生表示也可以接受,毕竟在当时一台加价少、内外颜色合适、又没有选配的加长版新揽胜是真不好找。

根据党先生的时间安排,提车安排在3月3号。一早我们就去机场,接上党先生一行后到4S店后对车辆做了检查,随后去车管所注册登记。一切办妥后,党先生直接开着这台新揽胜当天就返回宁夏,非常高效。目前新一代揽胜路上还不多,党先生的这台贝尔维亚绿在当地更是少见,属于早买早享受了。最后,恭喜党先生喜提爱车,祝您用车愉快!

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不久前路虎的?30?小时直播让我们见证了发现运动版的“云”上市,作为发现的中期改款车型,全系共提供?5?款车型,售价为?35.68-45.58?万元。话不多说,让我们眼见为实。

路虎发现运动版信息点

路虎?PTA?横置平台的第二款产品

外观细节调整

用料更为高档实在?

全新家族式内饰设计语言

全系引入轻混动力系统

似曾相识的外观

新款发现运动版的车身设计并非与现款发现神行完全不同,相较之下,细节处的变化更值得我们琢磨。前?LED?大灯、重新设计的三维塑体式前保险杠,激光蚀刻的尾灯等几个地方强化了第五代发现的新设计语言。

和老款的发现神行相比,发现运动版的前大灯样式明显为新车注入了一丝活力,前灯组中间的上挑线条勾勒正好和尾灯的造型形成呼应。

这套重新打磨细节的外观设计惹人讨喜,保留发现车系设计语言的同时,还为它增添了辨识度以及运动感。

焕然一新的内饰

来到车内,全新发现运动版也跟随捷豹路虎使用双屏幕触控中控的潮流,用上了新款?12.3?英寸?TFT?虚拟仪表盘,而中控屏幕的尺寸也达到?10.2?英寸。

值得一提的是,在这疫情还未结束的时期,日常用车安全成为了消费者的关注点之一。而发现运动版车型“非常厚道地”全系标配空气质量监测系统、负离子空气净化和?PM2.5?雾霾净化系统,算是一个小亮点。

在车内把玩了一番后,你会发现新款车型的整体设计相比老款车型更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工也更加细腻。这些感官上的提升,更能让消费者一见倾心。

换档杆也重新回到车内取代了原有的旋钮式换挡机构。其实这也算是一件好事,虽然之前的旋钮式换挡看上去有质感一些,但总会让人觉得缺少“人车沟通感”。

新平台,新动力

换上?PTA?平台后,发现运动的高/低功率版车型都统一搭载了?2.0T?Ingenium(英杰力)发动机,并配备?48V?轻混动系统。其中高功率版最大功率?249PS,峰值扭矩?365Nm。低功率型号最大输出功率?200HP,最大扭矩?320?Nm。

所有的发现运动版都使用?9?速自动变速箱,变速箱在前款的基础上进行过重新调校,增强换档舒适性。路虎的越野基因也同样在发现运动版上得到传承,全系车型都标配四驱系统和?ATRS?全地形反馈适应系统。

由于?48V?轻混技术的引入,新款车型的起步响应速度提升了?40%。此外,该技术还可将制动回收的动能转化为电能,从而进一步提升燃油效率。

全新发现运动版虽说是中期改款车型,可在我们看来,它更接近一次“换代”。更新的平台、更好的技术、更细腻的用料,这些都是消费者能真真切切感受到的。

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