奥迪a7敞篷_奥迪a7敞篷版图片

1.进口奥迪A3的魅力如何？2.0T＋7速双离合，致敬三十年前的敞篷

2.四门四座的敞篷跑车有哪些？

3.老款奥迪a7内饰

4.作为奥迪粉你必须要知道的几件事！

5.五分钟区分不同年款的奥迪A7?

奥迪a9是在2020年上市。

1、外观方面，奥迪A9最大的亮点就是拥有比奥迪A7还美的跨界溜背式车顶，车长5米3仅比迈巴赫S级短一点点，比同是跨界的帕拉梅拉长出近30cm。LED大灯组延续家族的先进科技，还用了最新得激光，用扁平造型得上下两组灯，十分犀利；

2、内饰方面，有很多的体验者乃至把奥迪A9与飞机的头号舱相提并论，全车灰色的色调让你以为很有挡次，全包裹的座椅触感十分不错，别的多功用的中控台，不只仅是方便，而且是科技感满满；

3、动力方面，奥迪A9搭载的是4.0L的V8发起机和6.3L的W12发起机，最大功率将到达600马力，表面如许奢华时髦，内饰又是高挡华美，动力上也如许强大。

进口奥迪A3的魅力如何？2.0T＋7速双离合，致敬三十年前的敞篷

亲 奥迪A7和奔驰CLS、四门版宝马6系才是一个竞争平台的，这三款轿跑各有千秋、特点鲜明，走的都是小众个性线路，外观都挺不错的，基本上选哪款回头率都有！

奔驰CLS：在2004年的日内瓦车展首度亮相，同年它被誉为世界上设计最漂亮的量产车之一，开创了四门轿跑车的先河。而在最新款车型的身上，你能看到它又更加精进了。简洁的车头车尾线条与上一代车型近似、又有不同，融入了LED材质的头灯尾灯前后呼应，体现出了新车的技术进步。侧面看，积极下潜的车头车尾线条，勾勒出一个优美的轿车造型，侧面两条棱线极佳的带来了奔驰CLS坚强而充满动力的视觉感受。

宝马6系：在继两门和敞篷车型之后，又推出了四门车型。四门的宝马6系更显豪华本性，低矮而宽体的设计，与车身腰线一脉相承。

奥迪A7：保持了奥迪一贯的科技前卫的感觉，但是，它并不仅仅是这些。外观的设计协调到超越一切以往的奥迪车型，你会感觉这似乎是没有过任何在设计上妥协的车型。

奔驰CLS大气优雅、彰显豪华本色

宝马6系整车动感、操控转向精准

奥迪A7外形前卫、科技感十足

四门四座的敞篷跑车有哪些？

现如今，汽车市场上的种类繁多，各式各样的车型让许多消费者都非常喜欢，比如日系小跑车、美系肌肉车以及意大贵的手工跑车，但是在这么多车型当中，还有一个特殊的车型贯穿在哪些经典汽车的细分阵容里，而且在汽车市场中不断更新，也赢得了许多消费者的关注，那就是敞篷汽车。

Roadster/Cabriolet/Convertible这些都代表着敞篷跑车，也都是年轻人们理想中的座驾。

虽然敞篷汽车造型个性，但是它们的价格也都不便宜，还有那些豪华汽车厂商的产品，也都是不可多得的车型。今天带大家了解的是进口奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI，目前其官方指导价为33.58万元，这样的价格与四十多万的宝马Z4相比，已经很有优势了，虽然是2017款车型，但是进口奥迪A3的魅力丝毫不减，性能也表现的非常不错，属于那种高性价比的敞篷产品，它在整个外观上与奥迪A3 Limousine，也就是A3国产三厢版几乎是一致的，从前脸到侧身线条，再到车尾处理都是如此，开在街头上绝对会引起许多人羡慕的目光。

进口奥迪A3 Carbriolet 运动气息十足，向经典致敬

进口奥迪A3 Cabriolet几乎是奥迪A3三厢的复刻车型，在整体的造型设计上继承了奥迪A3精致与干练，这使得奥迪A3 Cabriolet成为了整个奥迪A3系列，在中国市场的唯一进口型号。

通过前脸可以看出来，奥迪A3 Cabriolet与市场上销售的国产奥迪A3十分相似，从细节上来看，奥迪A3 Cabriolet具备的S-Line运动外观套件与奥迪A3 Limousine运动型几乎一样。

六边形格栅虽然没有像奥迪A7等车型那样扩展为八边形，可是非常干练的金属装饰物，还是让奥迪A3 Cabriolet看上去非常宽大，加上随着S-Line运动套件进入到保险杠中的长条扰流气孔的存在，车头的下压力将因此受到增益。但是没有能够在属于紧凑型车的S-Line套件中，找到真正提升性能的结构改善，这意味着导流孔之中，只存在着轻微的扰流面板，而且它们并没有提供直接引流，这里也不存在制动力系统冷却的纵向布局气孔。

再来看奥迪A4L中期改款没有用不规则大灯，从而让许多消费者非常失望。

而奥迪A3 Cabriolet的前大灯，用了分层且不规则的造型，并且远近光灯都使用了LED光源，照明效果非常不错，也让消费者得到了非常锐利的新潮感觉。在国产奥迪三厢运动版需要选装的自适应远近光，现在也成为了奥迪A3 Cabriolet的标配，像日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯清洗功能也都是标配，让作为“灯厂”的奥迪表现的非常好。而同为30万级别的进口奔驰A220，除了具有大灯延时关闭功能外，其他的灯光配置都没有奥迪A3 Cabriolet表现的好。

自从1980年开始，奥迪就依靠着奥迪Coupe的名称开始创造轿跑汽车，并且在1991年向世界推出了奥迪Cabriolet，从此为敞篷跑车开启了一个新的大门。尽管那辆经典的敞篷汽车已沦为历史，但是从黑色软顶、无边框车窗和银色的前挡风边框，许多细节都是奥迪A3 Cabriolet像那台敞篷汽车的致敬。

别看奥迪A3 Cabriolet已经在市场上卖了三年之久，但它的尾灯却还是会在同级别细分市场当中成为艺术品。类三角形结构在视觉上会展示出充分的前卫感，而鸭尾之下带有的合理分层，也会强调它的在视觉上的冲击力，加上会实现整体空气动力学结构优化的保险杠，它对于年轻人的诱惑力还是很大的。

后保险杠也很有特点，金属质感的排气管非常个性，用了单方双出的布局形式，显得运动感十足，这样的设计特点也是许多年轻人所追求的风格和看中的细节。

功能配置齐全，不必在乎其年款

奥迪A3 Cabriolet不会出现因为是老款车型，而导致配置功能不足的问题。

奥迪A3Cabriolet和国产版奥迪A3的内饰整体风格大同小异，中控台用四缸出风口设计，风格圆润简约，座椅和方向盘都是皮革材质，不仅看上去就比传统轿车高级一些，而且在实际触感上，无论是用手触碰，还是实际乘坐，它都会帮A3 Cabriolet变得更佳。中控台还配有7英寸的升降和控制屏幕，虽然不支持触控个功能，但是丝毫不影响使用，而且清晰度也表现的很好，同时也标配GPS导航、CarPlay和车联网，技术经验丝毫不过时，要知道在进口奔驰A级上这些功能都是需要选装的。

虽然标配了语音识别控制系统，但是其识别度表现的不是很出色，反馈的速度也比不上最新奥迪车型的语音识别控制系统，但是在日常使用中也不影响使用。另外，在国产奥迪车型中需要选装的语音导航功能，奥迪A3Cabriolet也已经实现了。

中控的挡用了圆弧的设计方式，通过立体化的视觉方式来显示奥迪A3Cabriolet的个性身份，对比国产奥迪的那些不同颜色的装饰面板，它传统的镀铬金属颜色显内饰显得有些低调，没有那种浮夸的感觉。在副驾驶位也可以看到敞篷汽车的专属铭牌，从而增添了整个车内的精致感，也会让消费者知道奥迪A3Cabriolet的与众不同。

运动风格座椅尽显个性，小四座可以有实用性

奥迪A3Cabriolet的座椅均为运动风格，而且由于车身尺寸的原因，也让其拥有了更低的座椅设计，第一次乘坐奥迪A3Cabriolet的时候，会有一种进入跑车的感觉，还好座椅拥有全面的调节功能，从而让前排的驾驶员和乘坐者拥有了合适的腿部空间。

毕竟车身长度只有4436mm，虽然打开敞篷可以充分释放的它头顶空间，但在大部分时间里敞篷其实都是关闭的，这使得身高在175cm以上的成年男性乘客，只能够在这里找到1指的头部空间，而膝部空间也并不会好太多，但是后排乘坐儿童的话就表现的很好。而且后排座椅具有放到调整功能，使得这辆敞篷跑汽车也能拥有不错的载物能力，不仅保持了休闲的属性也具备了实用性。

敞篷汽车也能拥有不错的性能

进口奥迪A3 Cabriolet为40 TFSI版本，其搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，即便是没有高功率发动机，这台发动机仍然拥有190Ps以及320N·m的动力控制输出，官方零百加速为7.2秒。就拿奥迪A3国产的两台顶配型号来对比，A3 Sportback 40TFSI、A3 Limousine 40TFSI分别需要7.4秒与7.9秒。而且奥迪A3 Cabriolet在弯道表现上也非常出色，因为具有较小的转向半径，所以驾驶操作起来非常灵巧。

至于说传动系统，奥迪A3 Cabriolet上的7挡双离合变速箱已经相当老旧了，可它在与2.0T的配合中还是值得信赖的。由于2.0T发动机的峰值转速设计得更低，7挡双离合变速箱的帮助会让敞篷车的起步更快，而这也会让变速箱更好地适应扭力承载负荷变化，最终让奥迪A3 Cabriolet在输出稳定性方面也取得同级市场领先。

奥迪A3 Cabriolet的突出优点是它的低速的变速箱的衔接是非常的顺畅的，它的悬挂的调校比较接近奥迪A4。该车的整备质量1560kg，在第三代EA888系列发动机的加持下，也能表现出不错的性能，让驾驶者体验到的软顶敞篷汽车所带来的驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款奥迪a7内饰

四门的敞篷还真没见过...不过双门四座的敞篷有：

宝马： 320ci 330ci 335ci 630i 645i（650i） M3 M6（均为敞篷版）

英菲尼迪： G37 convertible

迷你： Cooper S Cabrio One

标志： 308CC 207CC 206CC 307CC

奔驰： E350（敞篷版） CLK350 (280 200)

大众： EOS Bettles（甲壳虫敞篷版）golf convertible

奥迪： A4 S4 A5 S5 (均为敞篷版， 不确定国内有没有销售)

雷克萨斯： SC430 IS250 Convertible

玛莎拉蒂：GranCabrio

沃尔沃： C70

凯迪拉克：XLR4.6

捷豹： XK4.2 XKR

萨博：9-3(敞篷版)

宾利：欧陆Supersports

比亚迪：S8

福特： Mustang(敞篷版) Focus(敞篷版，不确定国内有没有卖的)

劳斯莱斯： 幻影（敞篷版）

： 雅特（敞篷版）

雷诺： Megane CC(梅甘娜)

保时捷： 911 turbo Cabriolet 911 Carrera 4S Cabriolet

克莱斯勒： 百灵

法拉利： California

阿斯顿 马丁： DBS Volante

暂时能想到的就是这么多了， 高端中端低端底端基本都有了， 价格大约从35万左右到500万左右不等（比亚迪无视了）。 至于好不好看那仁者见仁智者见智了，有钱选款自己喜欢的就好了。 我是来拿分的，所以有问题尽管问。

作为奥迪粉你必须要知道的几件事！

2014款奥迪A7与老款的区别

1.售价略有提高。

新一代奥迪A7提前推出两款车型，动力均用与新款A8L相同的3.0TV6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，进一步提升了燃油经济性，匹配7速双离合变速箱。新车厂商指导价808.88-879.800元，高于老款。此外，3.0T车型的命名也从老款的50TFSI改为了55TFSI。

2.不同的外观

新一代奥迪A7基于全新MLBEvo平台打造，外观上有很大变化。新车前脸用更大的六边形格栅，菱角更加分明，内饰完全为黑色。底部的前保险杠用了贯穿式设计，看起来比老款更猛。同时，新车还提供S-Line套件，前保险杠、进气口、扩散器均为全新设计，更具运动感。

车尾的变化也很大。新车用了穿透式有机发光二极管光源。点亮后的风格来自奥迪A8L，夜间辨识度很高。此外，新款A7后部的扰流板可根据车速自动开启或关闭。下排气用隐藏式设计，不符合整车风格，也是外观最不完美的地方。

3.不同的内部

新款奥迪A7的内饰相信大家都有所期待。与新款A8L和新款A6L的设计风格一致。中控台向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作。全液晶仪表盘和中控上下双屏的设计，增强了整车的科技氛围感。同时整车使用的材料也更加大方，中控台设计了大量的钢琴漆和铝饰条，充满层次感。

新款平底多功能方向盘比老款更加运动。方向盘的尺寸非常适中。得益于真皮包裹，握感非常细腻。与老款不同的是，两侧多功能按键周边用钢琴烤漆。

4.不同的配置

从配置表来看，新旧顶配车型在安全配置上有很大差异。新款A7增加了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示和360°全景影像等。同时，可以说安装平行和车道保持系统是非常亲切的。

5.不同的安全性

新车的quattro全时四轮驱动系统可以将所需的驱动力以无限可调的方式分配到左右车轮，从而保证车辆在转弯时的灵活性和运动性。

在正常行驶条件下，系统可以按照40:60的比例将动力分配给前后轴。一旦一个驱动桥上的车轮失去附着力，动力就会通过中央差速器传递到另一个驱动桥上，从而确保安全。

如何区分奥迪A7的不同车型？

今天给大家介绍一辆奥迪车。相信很多年轻朋友都很喜欢奥迪品牌。奥迪也是一款在市场上卖了很多年的车。今天我们来介绍一下全新的奥迪A7。新款奥迪A7传闻已有一段时间。很多朋友都说这款车刷新了奥迪的颜值，成为同级别中最值得的。

甚至有人说比奔驰宝马值钱。然而，作为奔驰-

奔驰粉丝虽然有些不满意，但觉得新奥迪A7推出后，有一款车其实比奔驰还要好-

奔驰和宝马更配，那就是老奥迪A7。是的，你没有弄错。当大多数人称赞全新奥迪A7时，

我推荐1.8T或者2.0T的老奥迪A7可能很多人批评我不懂这款车。那为什么我居然说新款奥迪A7上市了，最值得的不是奔驰？

——奔驰和宝马，但老奥迪A7呢？让我们来看看这辆车的好处。事实上，当奥迪宣布A7即将上市时，老款奥迪A7就开始大幅波动。当时朋友开玩笑说这个产品不可能像路虎那么大。结果呢？在一些地区，价格最低的18款车型甚至有1100-1300万的价格折扣，这对于很多消费者来说绝对是最好的消息。不过我想提醒大家，网上有一些所谓的20-30万的价格优惠。

如你所见，这种让步叫做全面让步。虽然可能比一般的优惠大，但可能要花更多的钱。只是得到更多的东西，比如添加东西。另一方面，老款奥迪A7之所以值得买，是因为只推出了两款新车型，但价格有点尴尬。

08、起步价在800元确实让很多人气馁。毕竟这个价位可供选择的车型太多了。即使这辆车是野兽，也没有多少朋友买得起。

2013款奥迪A7和2012款奥迪A7有什么区别？

你说的是2011款，对吧？A7没有2012款。

A7在2010年夏天还是概念车，奥迪在2010年底定型。

2011年全球市场基本同步，11月份中国4S门店只有少数车有售。2012年，奥迪没有调整。

上个月，7月20日，我刚刚取车。

买了13款，3.0T期50TFSI舒适。

与豪华版车型的区别在于没有平视显示，后排座椅的空调节没有区域控制，还有带自动距离控制的自适应巡航，没有座椅加热，座椅通风也变成了选装配置。

如果你问和以前的A7有什么区别，我告诉你:几乎没有区别或者差别很小。

发动机的基本参数基本相同。如果买3.0T，排量2995，峰值扭矩440。然而，新的FSI技术取得了一些进展，分层燃油喷射技术得到了改进。然而，中国的石油质量几乎没有差异。我听4S店的人说油耗比老款略高，也就是说平均每百公里油耗不到半升每公里。这一点

主要是新车型的最大功率从299增加到了310。想象一下差别有多大。此外，峰值转速也做了调整，应该是3000-5000rpm，2013款的数据是2900-4500。

车身上最大的变化就是后备箱容积从535L大幅度增加到855L，一下子增加了300多升。我认为没有必要。现在我觉得后备箱装三套高尔夫球袋绰绰有余。

然后车后面的3.0T写成50TFSI。

没有别的区别。你可以问我开了几个星期车后的感受。

五分钟分辨奥迪A7不同车型？

奥迪458是一款在2009年9月法兰克福车展上首次亮相的高性能跑车，它取代了全新一代V8入门超级跑车法拉利F430，也是法拉利历史上动力最强的V8发动机车型。2011款法拉利只有一款法拉利458Italia发动机排量:4.5L命名规则:458指的是4.5L，8缸发动机Italia象征着458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，也是所有意大利人的荣耀。

发动机布局为:中置后驱4.5LV8发动机，搭载7速双离合变速箱，最大马力:570PS，最大扭矩:540N.m整个系统用机械液压动力系统，前悬架用双横臂悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

12台法拉利458Italia中国限量版发动机布局用:中置后驱4.5LV8发动机，配备7速双离合变速箱。最大马力:570PS，最大扭矩:540N.m整个系统用机械液压动力系统。前悬架用双横臂悬架，后悬架用多连杆独立悬架发动机布局用:中置后驱4.5LV8发动机。配备7速双离合变速箱，最大马力:570PS，最大扭矩:540N.m整个系统用机械液压动力系统，前悬架用双横臂悬架，后悬架用多连杆独立悬架法拉利458Spider硬顶敞篷。

发动机布局为:中置后驱4.5LV8发动机，搭载7速双离合变速箱，最大马力:605PS，最大扭矩:540N.m整个系统用机械液压动力系统，前悬架用双横臂悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

进口奥迪A712和13车型有什么区别和？

2013款奥迪A7增加了奥迪最新的2.5升V6燃油直喷发动机。这台全新发动机的最大功率为150千瓦(204马力)。官方公布的0-100km/h加速仅需8.5秒，百公里综合油耗为8.5升。

技术配置方面，2013款奥迪A7Sportback搭载奥迪connect技术。在国内市场，这是继2013款奥迪Q7之后，又一款提供该技术的奥迪车型。有了这项技术，奥迪A7Sportback可以连接互联网，为用户提供天气、新闻、POI搜索、道路救援等多项服务。

此外，奥迪A7Sportback还增加了一些舒适性/安全性配置。其中，顶级车型均增加了动态转向系统；无钥匙进入系统增加了尾门传感器(电动尾门可在车主踢车尾时自动打开)；对于没有标准自适应巡航系统的车辆，自动巡航功能成为标准配置；带前后摄像头的视觉倒车系统是全新的配置，可以通过MMI信息系统显示车前两侧、车后两侧或者前后全景，规划倒车路线。。

14款奥迪a7和15款有什么区别？

A7Sportback用了经典的奥迪口罩，泪眼婆娑的大灯隐约能感受到它的侵略性，LED行车灯位于大灯边缘，相当优雅。整车的造型非常流畅，所以阻力系数也降低到了0.28，所以噪音控制和油耗表现会更好。由于独特的Fastback滑动设计，除了更好的流线外，还能提高后备箱的空利用率(正常后备箱容积为535升，后排座椅可达1390升)。

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A7Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术，相比钢制车身可减轻重量约15%。通过使用大量的铝制结构，类似于引擎盖、前门尾门等。，车身质量减轻了约68公斤。尺寸方面，A7Sportback长4.米，宽1.91米。同时该车型轴距达到2992mm，内饰空更加宽敞。

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五分钟区分不同年款的奥迪A7?

1.?奥迪品牌是怎么建立起来的？

说到灯厂奥迪，其实它的历史也不简单，创始人奥古斯特·霍希，是一门心思搞研发的技术控，早先是一名卡尔-奔驰公司的产品经理，1899年离开奔驰后开了一家自己的公司，名叫高古思特霍希公司，但这也不是奥迪最初的样子。

随着合伙人分歧、战争爆发、经济萧条等一系列挫折，他与奥迪、DKW还有Wanderer合并组成了Auto?Union（奥迪与霍希均由霍希一人所创，霍希是前公司、奥迪是霍希后面成立的新公司），Auto?Union商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

但好景不长，由于资金缺乏，Auto?Union在1957年被戴姆勒-奔驰掌控，1964年易手大众集团，其中也是历经坎坷，1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi?ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

2.奥迪品牌车型是如何命名的？

和我们之前说的宝马和奔驰一样，奥迪作为德国三巨头之一，旗下囊括的车型非常丰富，轿车、SUV、旅行车、跑车、敞篷车、电动车……这些都应有尽有，而且更有特色的是它清晰简单的命名方式，A系列为轿车；Q系列为SUV，后面的数字越大，代表车身的尺寸越大，价格越贵，比如A1、A3、A4或者Q3、Q5、Q8等等。但如果在此基础上想要马力更高，就有S系列，如果还不能满足，那就有RS系列等着你……除此之外，当然还有造型独特的TT、中置引擎的超跑R8以及电动领域的e-tron系列，虽然看着种类还挺多，但在BBA中，奥迪的这套命名体系算相当好记了！

3.?最快的奥迪车型是哪一辆？

说到奥迪最快的量产车，那就要提到它旗下最昂貴的中置V10引擎超级跑车R8，这台车搭载了V10?5.2?FSI发动机，最大马力611匹，最大扭矩为560牛米。最高时速可达330km/h，百公里加速为3.5秒，从数据就可以看出来它并不简单。但说到奥迪整个品牌历史上最快的车，那还要提到更早以前。

在上世纪三十年代，当时的德国总统为了进一步推进高速发展的德国汽车工业，非常鼓励汽车厂商参与赛车运动，其中，奥迪的前身Auto?Union和奔驰共同打造了Auto?Union?Type?A到Type?D型赛车参与到竞争激烈的Grand?Prix赛事中，最终被称为“银箭”的Auto?Union的Type?A到Type?D型赛车在1935-1937年间总共赢得了25场胜利，所以这也是为什么奥迪和奔驰都称自己为“银箭”赛车的真实原因。

品牌间的明争暗斗最终也带来了很多意想不到的事情，为了一争高下，Auto?Union和奔驰开始在当时的无限速公里上测试车辆的极速，1938年，Auto?Union车手Bernd?Rosemeyer想要打破奔驰车手打造的公路最速纪录。但也正因为如此，在车辆速度达到435km/h时不幸撞車身亡，公路最速到此也落下帷幕，而这个速度也成为了奥迪没有记录的最快速度。

4.奥迪品牌历史中最暗黑的时刻是什么时候？

奥迪历史上最为低谷的时刻莫过于近几年的“柴油门”，从2015年开始，就有不同国家的媒体揭露大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，但在平时使用中，这些车辆的排放标准远超限定标准。

刚开始这还是一个大众集团的丑闻，奥迪虽然属于旗下，但涉嫌的车辆没有那么多，但没想到，在近几年的几次突击检查中，奥迪又被发现在安装新款柴油尾气排放软件，最终奥迪被迫召回了数万台奥迪汽车，涉及奥迪A7/Q7/A5/A6/A8/Q5等几乎涵盖全系的车型。大众旗下豪华车部门奥迪前任首席执行官鲁伯特·施泰德也接受了慕尼黑州法院的审判，奥迪公司也被迫减产……这对奥迪品牌带来的损失以及负面影响已经不能用金钱来衡量了。

5.奥迪品牌的最耀眼的时刻有哪些？

这个问题的答案就离不开奥迪引以为傲的quattro系统了，其实奥迪并不是四驱系统的首创者，早在1907年，戴姆勒公司就发明了四驱系统，但因为技术研发成本过高，四驱系统并没有广泛推广起来，而奥迪却发现了四驱系统的未来。

17年，奥迪下定决心要打造属于自己的四驱系统。在1980年的日内瓦车展上，奥迪首款搭载quattro全时四驱驱动技术的车型亮相，属于奥迪的quattro高光时刻就此开启。

其实奥迪一开始研发quattro系统是为了赛车运动。第一辆搭载了quattro系统的赛车名字就叫做Quattro，在WRC?Group?B这个恐怖的组别里砍下了23胜，分别在1982年和年总积分排行第一。也正是这台车，一夜之间改变了整个拉力赛，从1983年到现在，再也没有非四驱的赛车赢得WRC的冠军了。

虽然为赛车运动研发，但奥迪最终还是将四驱系统应用到了自己民用车型当中去了，经过赛车运动一遍遍的考验，奥迪将quattro系统打造的更加轻量化，甚至能应用到自动挡车型当中去，虽然奥迪不是四驱技术的首创者，但奥迪是第一个把四驱技术应用在轿车上并且声名远扬的品牌，这也是为什么提到四驱就离不开奥迪的真正原因。

除了在拉力赛中的辉煌，其实在场地赛中，奥迪也有过高光时刻，它曾在参与WEC世界耐力锦标赛的18年期间，夺得了13次勒芒24小时耐力赛冠军，并且在1999年第一次亮相便拿到总积分第三的好成绩，由此可见，奥迪其实在赛事以及技术研发领域，是实打实的强，而且反应速度相当惊人，在很多品牌还没有注意到电动方程式领域之时，它就退出WEC舞台转战FE电动方程式，所以，奥迪在国外可不是“官车”的形象，它所体现的未来化与科技化，在世界汽车领域也算是风向标一样的存在了。

6.奥迪在中国最成功的车型是哪一辆？

奥迪在国内最成功的车型莫过于奥迪A6了，上个世纪八十年代，自主品牌的各项指标达不到使用标准，急需一批公务车辆时，1987年，大众集团的董事长来华考察，发现中国汽车市场很有潜力，立马拍板将奥迪100车型在中国上马生产，而这一车型正是奥迪A6的前身，这就促成了奥迪在国内以“官车”身份统治这么多年的结局。

但成也萧何败萧何，正因为奥迪A6的“官车”身份，到现在为止，奥迪品牌所谓的未来、运动、科技等理念还是不被普通民众所接受，所以在接下来的时间里，随着“官车”身份逐渐退出历史舞台，如何能将自己真实的品牌基因带入到产品里，让大家认识到奥迪的其它魅力是它需要在中国走的最关键的一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪458 是一款高性能跑车2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型2011款法拉利只有一种型号法拉利458 Italia发动机的排量：4.5L命名规则：458指的是4.5升、8缸发动机Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀

发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架

12款法拉利458 Italia 中国限量版发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：570PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架法拉利458 Spider硬顶敞篷车

发动机布置形式用：中置后驱4.5L V8发动机，搭载7挡双离合变速箱最大马力：605PS，最大扭矩：540N.m全系用机械液压助力系统前悬用双叉骨悬架，后悬用多连杆式独立悬架