本田汽车新款车型_本田汽车新款车型有哪些

本田汽车新款车型_本田汽车新款车型有哪些

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于本田汽车新款车型的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.本田最新款的车

本田最新款的车

       本田新款车有：东风本田HR-V、东风本田思域混动、广汽本田型格混动版、广汽本田全新缤智、东风本田全新CR-V。

       1、东风本田HR-V。

       全新紧凑型SUV，广汽本田致在ZR-V的姊妹车型。HR-V整体的外观设计是全新的。前脸的灯组设计贯穿了中网，看着有点理想ONE的感觉。而车侧、车尾位置则有一些“缩小UR-V”的味道，微微有些溜背的造型，让HR-V看上去活跃了不少。

       2、东风本田思域混动。

       混动版思域整体的设计与燃油版基本相同，只是在一些细节位置做了调整。比如，混动版车型加入了“银耳朵”，全新大尺寸轮毂以及黑色尾翼等等，所以，混动版本相比于燃油本要更加的具有运动感。

       3、广汽本田型格混动版。

       作为思域的姊妹车型，型格同样也引进了混动版本。新车换装了全新的2.0L混合动力系统，最大功率为105千瓦，油耗也会进一步降低。车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。

       4、广汽本田全新缤智。

       在前脸位置，缤智采用了一个“存在感极低”的中网设计，远处看有点像没有中网。车侧位置可以看到，缤智依旧保留了后门隐藏式门把手的设计。而尾部的设计，相比现款车型要更加的激进，配合上贯穿式的尾灯设计，缤智整体给人的感觉要更加的时尚、年轻。

       5、东风本田全新CR-V。

       CR-V此次的换代可谓是有了翻天覆地的变化，相比于现款车型不仅在设计上更加年轻，运动，同时还提供7座版本，提升了实用性。

       易车讯 在2023年上海车展期间，本田（HondaWing）发布了旗下三款重磅新车。这也是本田全新的750动力平台首次在国内亮相，这次带来的是街车CB750 HORNET和探险车XL750 TRANSALP两款车。据悉这两款车将于今年下半年正式上市引入国内。

GL1800 Gold Wing Bagger

       这次车展上市的车型是代号F6B的全新GL1800 Bagger，官方指导价位：380000元。

       在外观和配置方面，全新上市的GL1800 Bagger这款车可以看作是没有尾箱和大沙发的“大金翼”。在整体造型、配置、动力上和金翼几乎保持一致。

       外观方面，由于少了这一组后沙发和尾箱，GL1800 Bagger在造型上显得更运动、更轻盈了，风格上也是像巡航车中的Bagger风格靠拢。

       巨大的风挡和车身包围可以起到很好的风阻保护作用，让它依旧可以是最舒适的公路摩旅神车。

       动力方面，该车仍搭载那台1,833㏄水平对置6缸发动机，将标配DCT双离合系统，可根据骑行状态智能切换档位。

       配置方面也几乎是拉满，搭载7英寸TFT全彩显示屏+机械仪表，Apple CarPlay/ Android Auto智能连接，让其实可以更轻松的旅行。

CB750 HORNET

       国内首次亮相的全新750平台新车吸引了更多的眼球，这两款车均为借用全新的平台和技术“复刻”那些本田曾经的经典老车。这种操作方式如今屡见不鲜，那些有底蕴的厂家也都开始了类似操作。

       CB750 HORNET复刻了本田经典的“大黄蜂”造型，让本田经典的街车造型重现。实车也已经率先在欧洲市场亮相。本田也是很快就安排在国内亮相，想通过全新的车型来应对竞品的压力。

       CB750 HORNET的楔形车头非常犀利，这种极具攻击性的大灯造型也算是“大黄蜂”家族标志性设计。车灯均采用LED光源。

       CB750 HORNET配备的是一块全彩液晶仪表。同时配备了一体式变径式车把，按键手感很好，并且带有背光。

       车身侧面线条简洁犀利，油箱两侧的装饰件和车头很好的呼应，向下俯冲的感觉能更好地营造速度感。车尾则是高高上扬，并且在尾灯处收得很窄，好像真的是黄蜂尾的针尖。

       CB750 HORNET采用钢管编织车架，发动机同样作为车架的一部分，整备质量为190kg。配备来自SHOWA的倒立式前叉，直径为41mm。后减震为本田Pro-Link结构，支持预载调节。离地间隙为140mm。

       刹车方面，CB750 HORNET使用直径为296mm的双盘结构，搭配NISSIN对向四活塞辐射卡钳，后刹车则是单向单活塞卡钳。

       CB750 HORNET前轮尺寸为120/70-17后轮尺寸为160/60-17。

       动力方面是最大亮点，这台全开发的755cc并列双缸发动机采用270°曲轴设计，最大功率67.5千瓦（90.5马力）/9500rpm，最大扭矩75N·m/7250 rpm。油箱容积为15.1L。

Honda XL750 TRANSALP

       本田XL750 TRANSALP定位是一款偏硬核的ADV车型，和雅马哈Tenere700有些类似，但看上去并没有Tenere700那么极端偏重非铺装能力。

       外观方面本田XL750 TRANSALP车头和现款NC750X有些类似，但整体看上去更纤细。基础配置方面和CB750?HORNET相似，就不过多赘述了。

       本田XL750 TRANSALP车都的风挡并不是很大，除了风阻保护外，还考虑到了站姿骑行时候的安全性。

       车身侧面同样很简洁，装饰板很好地将车头和油箱连接到了一起，过渡很自然。设计上没有太多心思，主打一个和谐、稳重。

       本田XL750 TRANSALP的油箱容积为17L，对于一台750cc级别的车来说，续航超过300km不成问题。毕竟本田油耗一直都很出色。

       车辆采用一体式坐垫，但前座为了照顾座高向下凹陷幅度很大，不过座高仍有850mm（海外），坐垫舒适性还不错，填充物很舒适。

       行走部分，本田XL750Transalp同样采用钢管编织车架、SHOWA到立式前叉、后Pro-Link结构，但减震配置有所调整，使其能更好地应对非铺装路面的冲击。前减震直径为43mm，行程达到了200mm，离地间隙为210mm。

       刹车方面，本田XL750Transalp前侧为双盘结构，直径加大到310mm。卡钳同为NISSIN，但调整为轴向的双活塞浮动卡钳。后刹车盘直径为256mm，配备单活塞卡钳。

       XL750Transalp使用的是辐条轮圈，前轮尺寸为90/90-21后轮尺寸为150/70-18。轮胎、轮圈都体现了它的硬核之处。

编辑总结：此次本田带来的三款新车仅有F6B公布了售价，而关注度更高的全新750家族则要稍晚才能上市，不过据厂家透露，今年肯定会正式销售。感兴趣的朋友不妨关注一波。等后试驾车到位后么我们也会为您带来详尽的试驾感受。

       

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       今天关于“本田汽车新款车型”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。